Észak-Magyarország, 1972. október (28. évfolyam, 232-257. szám)

1972-10-08 / 238. szám

1972- október 8,, vasárnap

E5ZAK-MAGYAROR5ZAG

Összehangolt, maximális munkával

Jó ütemben halad a diósgyőri iiemesaeél'liiioiiiben^ermü építése

Hoészú hónapok óta több száz építő és szerelő, munkás és műszaki dolgozik a diósgyőri neme&acél-ímom- hengermű építésén. Az egykori salakhegyek helyén már állnak az' üzemcsarnokok, ■szerelik a gépeket, az automatikus berendezéseket:. Dévényi György, a Magyar Vas- és Acélipari Egyesület műszaki igazgatója így nyilatkozik az új mű népgazdasági és vállalati fontosságáról, leendő szerepéről:

— Ez a hengermű korszerű berendezésekkel és technológiával finomsori e.s középsori hengerelt termékeket gyárt. Elsősorban nemesacél és különleges termékeket. ezen túlmenően .szerkezeti acélokat készítenek majd a sorokon. E termékekre ma is van igény és a jövőben ez az igény fokozott mértékben növekszik. Ezek alapján a termékeket részben hazai megrendelésre készítjük.

— Köztudott, hogy a magyar vaskohászat az ország devizamérlegének pozi ti v

alakulására nagy befolyással van. A különböző szocialista, vágy tőkés országokba a vaskohászat j ein lös mennyiségű és értékű anyagot exportál. Ebbe az országos koncepcióba illik bele a nemesacéllá nomkengermű létrehozása, működése, hiszen termékeinek jelentős részét majd exportálják.

—• Mii jelent az új mű a diósgyőri kohásza Inak.?

— A diósgyőri kohászatnak hagyományai vannak az ötvözött acél gyártásában. Sőt, az LKM cnöek bázisa Magyarországon. Köztudott, hogy a gyár alig két éve ünnepelte létrejöttének 200. évfordulóját. jócskán vannak olyan hengerműi berendezések, amelyeknek kora száz év körül van. Ezek közé tartozik a finomhengermü, és különösen annak a középsora. A csarnok regi favázas, csak sok megerősítés révén

tartható üzemben. Ezt a fi- nomhengermüvet — elavultsága miatt — le kell állítani. Részben ezért is készül az új finomhengermü.

— A magyar vaskohászat, és az LKM vezetői sokai leitek eddig, sok történt annak érdekében, hogy emelkedjek a munka műszaki színvonala. jobbak legyenek a munkakörülmények. javuljon a szociális helyzet. Ebben jelent. újabb lépési előre a neí jnesacel-finom hengermű felépítése.

— Mii jeleni az új mii a termelésben es a termelékenységben?

— Ez a hengermű 1977- ben már körülbelül 400 ezer tonna hengerelt terméket bocsát ki. Ez a népgazdaság •számára is igen jelentős és előnyösen befolyásolja a gyár dolgozóinak életét. A termelékenységet jól tükrözi, hogy a régi finomhengerműben 900 ember évi 150 0()b tonna anyagot termel. Az űj mű lényegében ugyanennyi emberrel nemcsak több terméket ad, hanem a minőt ségben és a választékban is nagy fejlődést jelent. Az űj mű a felhasználók minden igényét ki tudja elégíteni. A hengersorok mérctponlosan dolgoznak majd, s ez a feldolgozókat sok időt igénybe vevő felesleges forgácsolásiéi szabadítja meg.

— Hogyan értékeli az építők és szerelők munkáját?

•— Köztudott:, hogy a teljes berendezést az NDK szállítja. Ez a villamos oerendezé- sekkel együtt 12 ezer tonna súlyt tesz,.ki. Az Ernst Thälmann Művek a berendezéseket ütemesen! pontosan szállítja, s jól halad a szerelés is.

— Általában azt mondhatjuk: jó ütemben halad a munka. A beruházó és a kivitelező között jól összehangolt munka folyik. Ma: á súlyponti feladat az építőiparra hárul. Az Eszakma- gvarországi Állami Építőipari Vállalat — mintegy filiO embere van itt — jó! dolgozik. Az építőipar felelőssége azonban nemcsak az, hogy a szerződésben vállaltaknak határidőre, jó minőségben tegyen eleget, hanem az is, hogy időben területet szabadítson fel a többi kivitelező, a Gyár- és Gépszerelő Vállalat, a VÍV, a Csőszerelő Vállalat, a Hőtechnikai Vállalat számára. Különösen fontos ez a VÍV esetében. Az űj hengermű erősen gépesített. automatizált üzem lesz Nagy munka vár többek között ebben a VÍV-re. Lehetőséget kell teremteni a száVnára, hogy minél több fronton indíthasson ,. offenzívat”. Különösen exponált feladat, a három kapcsolóház villamos berendezéseinek a szerelése.

— Milyen készültségi tokot értek el az építésben, szerelésben?

— Ac építőipar ap év végére munkájának körülbelül S0 százalékával elkészül. A csarnokok állnak, láz lehetővé lesei —• hacsak nem lesz kemény hideg idő — n téli munkát is. A Gyár- és Gépszerelő Vállalat jó ütemben halad a szereléssel, a hütopaddaj elkészüli, most a hengerállványok szerelésén i dolgozik. Minden arra mu- j tat, hogy a nemesacél-finoni- j hengermű középhengersora a j jövő év negyedik negyedévé- j ben megkezdi a próbaüze- j melést, 1974-ben már üzem- j szerűen termel. A íinomsor egy évvel később kezdi meg a próbaüzemelést, illetve a termelést. Az üzem indítás megvalósításához minden kivitelezőnek a munka maximumát kell nyújtania, s össze kelt hangolnia a munkát. Minden feltétel megvan ahhoz — fejezte be az interjút Dévényi György —, hogy , ez a terv teljesüljön, hogy a középsor a jövő év végén .megkezdhesse próbaüzemelését.

Csorba Barnabás

|

i éhezzük meg a roha- f nókal, az ámokfutó- kat, akiknek tálán, ott a volán mellett, egyénileg élvezetes a száguldás, a legsűrűbb forgalomban is kicentizett kocsivezetés, de az utasnak az autóbuszon. a gyalogosnak a járdán veszély, igen gyakran életveszély ez a magatartás. Nemrégiben adták hírül: Miskolcon, egy gépkocsi lesodort a járdáról néhány emberi, akiket kórházba kellett szállítani. S a legfrissebb, majdnem tragikus végű karambol, a lillafüredi baleset, a szakadékba rohant autóbusz. Történt mindez napközben, de mi tapasztalható délután, vagy az esti órákban?... Az egyik 1-es jelzésű, gyorsjáratú autóbusz a napokban 17 perc alatt tette meg az Augusztus 20. strandfürdő és a diósgyőri városközpont közötti útszakaszt, lehet, hogy ennyi a menetidő, s a buszvezető ehhez igazodott. Lehet, hogy emiatt hajtott űgv, hogy a Győri kapuban egy enyhe kanyart véve majdnem beleszaladt — oldalról — egy ellenkező irányba haladó villamosba, nem törődve azzal sem, hogy a kocsi úgy billeg, mint csónak a tengeren. Az utasok nem győz tek kapaszkodni, hiszen ebben az imbolygásban nagy szerepe volt a túlterhelésnek is.

Nem tudjuk pontosan, a menetidő sok-e, vagy kevés, de egy biztos: ez a rohanás több a soknál . . . Különösen az csúcsforgalmi időben, de a legideáüsabbnak vehető időpontban is.

A gépkocsivezetők emberek épségéért, életéért felelősek. Legyen az autóbusz, vagy személykocsi, teherjármű, vagy traktor, a figyelem egy pillanatra sem lankadhat, hiszen a veszély ot( leselkedik minden méterén az útnak, s ez fokozottan érvényes, ha mindezt a gátlás nélküli rohanás is tetézi. Nem múlik e! nap. hogy üres lenne az újságok „fekete krónikája". Amikor mar megtörtént a baj — késő ... De a bajt, meg lehet, meg kell előzni. A megelőzésért a legtöbbet a gépkocsivezetők tehetik, de sok múlik a gyalogosokon is. akik bizony — a jól ismert mondással élve — „nem mind angyalok’-.

Hogy a közlekedési szabályok betartása ne csak „írott malaszt” legyen, az ellenőrző szerveken is sok múlik. Egy figyelmeztetés,

egy helyénvaló, időben történt intézkedés sokat számit. Sokat jelentene például. ha a diósgyőri városközpontban, a Lillafüred felé haladó út egy szakaszán előírnának egy megszabott sebességet. A Táncsics tér es az Árpád utcai új házsor végéig terjedő távolságról van szó, ahol még nincs járda sem. A/ autóbuszról leszálló utasok állandó veszélynek kitéve közlekedhetnek csak. mert a megállóból az úttesten kénytelenek haladni. Szerencsére baleset még nem történt itt. de soha sem lehet tudni!... A jármüvek ugyanis — általában — itt

sem csökkentik a tempót. A forgalom hihetetlenül nagy. s még inkább az lesz. ha az Árpád utcai tízemeletes házak minden lakásába beköltöznek.

M

egfékezni a rohanókat, a magukról megleled- kezökel mindannyiunk érdeke — életvédelem. Gondoljon erre az is, aki ma niég fittyet: hány a közlekedési szabályoknak, semmibe veszi a veszélyt, amely- ivei kacérkodik. A biztonságra ügyet sem vetni — bűnös felelőtlenség.

(telh)

Teljesítene

feladatát

Teljesítette feladatat., a szállítási igényeket kielégítette. » főként még fölös kapacitással is rendelkezett, a vasút — állapította meg a MÁV Vezérigazgatóság három negyed évi gyors jelentése.

Az év utolsó három hónapjában a MÁV szállítási feladata 30.1 millió tonna. A lerv és az információk alaptan októberben és novemberijén 11—11 millió tonna árut kell elfuvarozni, s ez az előző hónapoknál nagyobb feladatot ad a vasútnak. I

t

Pályázati felhívás

A Termelőszövetkezetek Országos Tanácsa es a Központi Sajtoszolgalat szerkesztősége pályázatot hirdet a mezőgazdasági termelőszövetkezetek vezetői részére. A pal.vazat célja, hogy az MSZMP Központi Bizottsága, valamint a kormány 1971. évi decemberi határozatainak sikeres végrehajtása érdekében feltárjuk és minél szélesebb körben közkinccsé tegyük, a mezőgazdasági szövetkezetek vezetőinek az üzem- és munkaszervezésben, a közös gazdaságok vezetésében, a szövetkezeti munkaverseny és szocialista brigád- mozgalom irányításában szerzett legjobb gyakorlati tapasztalatait, eredményesen alkalmazott munkamódszereit.

Ezért felhívással fordulunk a mezőgazdasági szövetkezetek vezetőihez — tsz-elnökökhöz, elnökhelyettesekhez, párttilká- rokhoz, főagronómusokhoz* főmérnökökhöz es üzemágveze- tőkhöz —, hogy a pályázat keretében írják meg azokat a személyes tapasztalataikat, gyakorlatban jól bevall, konkrét esetekkel, példákkal illusztrált vezetési módszereiket, amelyek megfelelő adaptálással más közös gazdaságokban is alkalmazhatok.

Tulajdonosa m,

a munkásszovetkezet

A borsodnádasdi ABC-áruház a nyitás előtt

roló: Slóhmaycr

AZ ÓZDI ÁFÉSZ egyre- másra nyitja áruházait, eszpresszóit, zöldség-gyümölcs elárusító üzleteit a járás területen. Mint már hírül adtuk. elkészült Borsodnádus- don az új ABC-áruház, amelynek érdekessége, hogy fenntartásúra a megyében is egyedülálló m un kásszöve 1ke- 'tel alakul. Hasonlóval Komlón, Dunaújvárosban, Székesfehérvárott, találkozhatunk

Az épületbe mm' Uöllöz- ködnek. A falak külső burkolata tetszetős. A Pécsi Porcelángyár által készített pi- 'ogránitcsempékből rakták körül. Maga az áruház 490 négy zet meter, az eladótér 220 négyzetméter, továbbá az udvari részben három gön- íb'ölegraktúra is van. Külön fűtőolaj-tartályokat helyeztek az ikerkazán üzemeltetésére.

Két beépített, hűtőkamra szolgál a kényelmes áruféleségek tartósítására. A hütés- ‘‘öl három aggregátor gondoskodik. Friss húsban nem 'esz hiány Borsodnádasdon. Áz áfésznak saját serléshiz- kdn telepe van. Ezek a hizlaldák. vágóhidak, feldolgozó üzemek nemcsak tőkehúst szállítanak majd. Friss házi füstölt hústermékekről is Soncloskodik majd az üzemeltető Ózdi Afész. A lúvu labbi tervekben szerepel a jelenlegi épülethez építhető saját kezelésű sütőüzem beruházása is. A sütőipari termékek is joggal viselhetii majd a „házi” jelzőt.

Az áruházon belül stilbu torokkal felszerelt, modern, kis presszót üzemeltetnek, ahol IV. osztályon hozzák forgalomba a mindinkább

igényelt feketét. Az üzlet közvetlenül az iskola mellett épült. A tantestület, de a tanulók is örömmel fogadták az áfesz vezetőségének közeledését. A kooperáció máris megtörténi köztük. Naponta 9 ügyeletes szállít ja át az iskolába a kívánság szerint, előre összeállított uzsonna- csomagokat.

Az eladótérben mar a gondolákat illesztik helyükre. Szabadpolcos árusítást vezetnek be. amely újdonság lesz a községben. Az eddigi „szatócs” üzletek ugyanis nem tudtak lépést tartani a modern kereskedelemmel. Hatalmas betekintő kirakatok ! övezik az. áruházát, három oldalról. Üjszerű az álmeny- nyezet megoldása is. Az eladótér mögött három kézi- rakláral helyeztek el.

Mi sem jellemzőbb az első munkásszövetkezett áruház létrehozásának jelentőségére, tíasdi Lemezgyár igazgatósá- mint az, hogy a Borsodná- ga. párt- és szakszervezeti bizottsága úgy döntött; egymillió forinttal járul hozzá a költségekhez.

A TÖBBSÉGÉBEN üzemi j dolgozókból álló szövetkezetnek jelenleg csaknem 500 | tagja van, akik 100—100 forintos „részvénnyel” léptek a j tagok soraba. Természetesen I beleszólási joggal rendelkeznek az üzlet irányításába. A közgyűlésen dönthetnek profilbővítésről, vagy a mindenkori helyzetnek megfelelően szűkítésről. A szövetkezett eszme valóra váltásával, de az impozáns létesítmény megépítésével Borsodnádasd község ismét nagyot lépett előre.

Vincw yxiltan

A pályázat lebonyolítása és feltételei:

1. A pályázatot két kategóriában hirdetjük meg:

a) a kedvezőtlen adottságú szövetkezetek vezetői.

b) az átlagos vágj' annál jobb körülmények között gazdálkodó közös gazdaságok vezetői részére,

2. A pályázatra beérkező írások értékelése két szakaszban történik:

a) Első szakaszban minden megyében küiön-külön a megyei lap szerkesztősége mellett alakult zsűri bírálja el a beküldött írásokat, és azok közül a legjobbnak minősített 4—5 írást továbbítja az országos bíráló bizottságnak.

ft) Második szakaszban a megj'ei bíráló bizottságok áltál beküldött írásokat a TOT es a Központi Sajtószolgálat áltál alakított országos zsűri bírálja el, s közülük választja ki a díjazásra, illetve országos közlésre alkalmasakat.

3. Pályadijak szövetkezeti kategóriánként külün-külön:

1 db I. díj 7000 Ft

2 db II. díj egyenként 5000 Ft

3 db Hl. díj egyenként. 4000 Ft

4 db IV. díj egyenként 3000 Ft

A helyezésnek megfelelő pályadíjon túl a szerzőket megilleti a megyei lapokban való közlésért a Központi Sajtó- szolgálattól járó egyszeri honorárium is. A pályadijakat nem nj'ert, de a sajtóban közölt írások szerzőit ugyancsak honorárium illeti meg.

4. A pályázatra küldött írások kívánatos terjedelme fi—3 ritkán gépeli oldal. A pályázatokat három példányban kérjük beküldeni.

3. A pályázatra benevezett írások beküldésének határideje: 1972. december 1.

fi. A cikkpályázat nyílt, a beküldött íráson fel *i<eii itin- tetni a szerző nevét, beosztását, pontos lakcímét, a szövetkezet megnevezését és telephelyét.

7. A pályamüveket az alábbi címre kérjük beküldeni: Észak-Magyarorszóg szerkesztősége, Miskolc, Bajcsy- Zsilinszky u. 15.

fi. A pályázat eredményhirdetésére es a palvadi.jak átadására 1973. január 15-en. Budapesten kerül sor. o. A borítékra „Pályázati felhívás” .telisei kérjük (eltüntetni.

TERMELŐSZÖVETKEZETEK KÖZPONTI

ORSZÁGOS TANÁCSA vJTOSZOLGÁLAT

SZERKESZTŐSÉGE

Életveszély!...