Észak-Magyarország, 1972. július (28. évfolyam, 153-177. szám)

1972-07-26 / 174. szám

1972. július 26., szerda

ESZAK-MAGYAROR5ZÁG 5

levő

ird^t.

Mozgópostások

ra 20 évvel ezelőtt 3 és fél óra alatt ért a vonat, ma 2 óra 14 perc alatt. De nemcsak az, idő csökkent, hanem a postaforgalom is emelkedett. Gyorsabban kell járni a kéznek, gyorsabban kell gondolkodni. De éppen ez. a szép a mi munkánkban. Nem vagyunk ’„a munka szerelmesei’’, mint ahogy egyesek mondani szokták magukról, de a postás munka legmagasabb fokának tartjuk a miénket.

S/iiitMvn lrsz-c a memóriára'{

A Magyar Posta gépesít. Jövőre bevezetik a kódolást, ami elvileg kiküszöböli az.t, hogy fejben kell tartani a helységneveket. Szamok kerülnek majd a városnevek mellé.

— A gépesítés kezdetben nem terjed ki az. egész, országra, s a gépeknek is vannak hibái. Amíg mi nyugdíjba megyünk, szükség lesz a memóriánkra, a tapasztalatunkra. A gépek majd a fiataloknak dolgoznak. Jó lesz, mert az ifjak nem lelkesednek a lajstromért. Pedig csak egyszer íveli megtanulni a mozgopostások munkáját. Ha egy évig mindennap 3 órát tölt el valaki a postakocsin, az már pedzegeti a munkát, s csak aztán tökéletesítheti magát.

Nekik ez már nem jelent gondot. Minden évben ott vannak a helyismereti versenyeken, s az. első helyezetlek sorrendje minden alkalommal közöttük dől el. Nekik már inkább az. éjszakai munka, a munkahely 40 fokos hőmérséklete, a hidegkoszt. az 50 kilogrammos zárlatzsákok emelgetése

okozhat csak gondokat. S ami lelkesít:

— Mebecsiilnek bennünket. három éve elfogadhatóak.a béreink, javulnak a munkakörülmények. Némelyikünknek nem sok van már a nyugdíjig, egyikünk sem tartozik • a legfiatalabbak közé, de ha még egyszer kezdenénk, valószínű, hogy akkor is mózgópostá- sok lennénk.

— lévay —

.■lőírt

nalár

eszük

gát.

3bá

ár WiíEciődő vállalkozás

1,2 milliós

haszon

lSOK^ kt

kkal.

éttel.

vek

ip

L RT

et

sz.

iteni

tini ^??le,íedési * és Építő- áHalkoz-Ialat 77 min! ,.fó'

én kezHt ~~ lurlms koze: Hiút , meg a talpocai

coiui, ’ ,számú főútvonalba munS készének átépítééS?latait- a föuiniun'

íinőutni — alvállalkozói

j>n<scgben __ kezdettő’

ivitó '1rvKoxP°nti Bányagépbe „•í!*n szállítási -ész- 7 e8zi. Kifizetődő válók ozás „

, oz az. uzemegyseg'"helynek a szénigény ■cső 'kenése egyben a fu- *8ény megcsappanását is

jelenlette. A vállalkozás 12 millió forintot hoz. az alvál- ’alkozó konyhájára.

A feladatnak, melynek végrehajtását három lépcsőben vállalták, az üzemegység október végére kíván ■legel tenni.

Jelenleg napi 14 órában í—6 darab ZII. és Skoda- típusú tehergépkocsi 3—400 köbméter földet mozgat meg A földet Tapolcára, a barlangfürdő mögötti kőbányához szállítják.

Kolaj—Lac/é

I

ül tudnak a tudósítók?

Lapunk különböző számaiban gyakran olvashatunk cikkeket, riportokat, üzemi tudósítóink ..tolla" nyomán. Most őket nyilatkoztattuk meg: mit tudnak, müven érdekes esemény részesei voltak ?

í kohászati női bri»ád cs a tv stab

Gutman József, az, ötszörös magyar birkózó bajnok, a DVTK edzője nem a sportról, nem is a vállalat munkájáról, hanem a tv stábjának munkájáról szól.- A Lenin Kohászati Müvek dur vah en germ ű j ében

van egy nagyszerűen dolgozó női brigád, amely a Vámos Ilonka nevet viseli. A szocialista kollektíva tagjai levellel fordultak a tv-hez: szeretnék, ha a brigád mun- kájáróló. főleg pedig egy humánus tettükről a tv felvételt készítene. A brigád egv árva kislányt patronál. Nos, tegnap délelőtt a tv- felvétellel kapcsolatos szervezésben vettem részt, mint a vállalat propaganda osztályának munkatársa.

I o!áu szállítás hűi lő időn

— Most egy külföldi turnét készítünk elő — mondja Küblik Ferenc, a Volán 3. sz. Vállalatának dolgozója.

— Üdülés?

— Nem- Egv 20 tagú csoport hétfőn indul útnak. A konvoj 12' Tátrából, egy műhelykocsiból és egy mik- robuszból áll. Ütieéljuk a baráti Csehszlovákia egyik városa, Brno. Vállalatunk dolgozói 3 hónapon keresztül egy külszíni bányával kapcsolatos földmunkákban vesznek részt.

készül a visoiilai tudósítás

— Ni .n is tudom, hogy hirtelen miről számoljak be- mondja Molnár Lajos, a

3. sz.. ÉPFU tudósítója, aki csoportvezető. — Ma délelőtt a szakszervezeti bizottság értékelte az év első felében végzett munkát. Ez tulajdonképpen előkészíti a szombati értekezletet. A szocialista brigádvezetők tanácskozását tartjuk meg.

— Ami a tudósítást illeti . . . Egységünk több megyében. így Visontán is dolgozik. A múlt hét vége felé jártam ott. Az. erőmű zagyterének kialakításában

nagyteljesítményű gépeink vesznek részt.

Cs. F.

Iasárnap ..blicceljünk *? i

zok is elismerik, akik > annak idején élén- ! ken tiltakoztak, hogy i Miskolcon is jól bevált a j KN. a kalauz nélküli köz- , lekedés. Ez azonban nem 1 jelenti azt. hogy a KN kö- \ rül ntinden rendben van < Lapunk egyik olvasójának [ a panaszát továbbítjuk i ezekkel a sorukkal, anü- [ kor szóvátessziik, hogy bt- i zonyos külterületeken, 1

konkrétan példán! Pereee- , sen vasárnap sehol sem le- i hét autóbuszjegyet kapni. J

Pereces, az egykori híres 1 bányatelep ma már egyre t több látogatót fogad. itt < van a 104-es Szakmunkás- [ képző Intézet, ahova az or- . szag minden részéből ver- J buráinak tanulókat. és i akikhez szinte minden ra- 1 sárnap. ünnepnap jönnek , látogatók. Működik itt egy 1 állandóan gazdagodó kert- , szövetkezet is. Ez pedig azt i jelenti, hogy — különösen [ hét végén, szombaton, de i leginkább vasárnap — so- , kan. többen, mint am any- [ nyit az autóbuszok el tud- 1 nak számtani, utaznak Pe- i recesre, illetve vissza a , pálosba.

Mi hat a teendő? Az. aki i vasárnap. ünnepnap egy- < szerűen elfelejti, hogy ka- | lauz nélkül járnak az autó- i buszok, vagy — nem ide- j valósiként — nem tudja, i hogy előre meg kell vál- j tania a menetjegyet, az az I taas vasárnap „blicceljen”? 1 Akaratlanul is. vállalja a , büntetést, a megszégyeni- i test? Nem, Egyszerűen gon- J doskodni kellene arról, i hogy éppen a rendelet ér- [ felniében, szórakozóhelyek, i vendéglátóipari egységek, 1 eszpresszók, cukrászdák-, j vendéglők, büfék- — tehát 1 olyan üzletek is — árulja- ] tiak autóbuszjegyet, ante- i lyek vasárnap, ünnepnap I és esetleg késő este is , nyitva vannak. O. X. ]

Küzdelem n döntőbe jutásért

Már csak 39 alapszervezet versenyez a döntőbe jutásért a Miskolc jelene és jövője című vetélkedőben, amelyre márciusban, a meghirdetéskor több mint 500 alapszervezel jelentkezett. A vetélkedőt a koordinációs tanács — melynek tagja a városi tanács, a Hazafias Népfront miskolci szervezete. valamint a városi K1SZ- bizottság — rendezi meg. Céljuk a fiatalok közéleti- ségre való nevelése, városunk alaposabb megismertetése, építésében és továbbfejlesztésében való tevékeny részvétel ösztönzése. A vetélkedő döntőjét: a tervek szerint decemberben tartják, melyet a televízió is közvetít.

Ládaexport

Évente sokmilliós értékben gyártanak gyümölcsös ládákat exportra a Sátoraljaújhelyi Faipari Szövetkezetben, Képünk a ládaiizemben készült, ahol otíy-epry nő egy műszakban 4—5 ezer szöget üt be a ládákba

Fotó: Szabados György

„Napóleon ” a traktoron

SoLan még napjainkban uUltdlI js sze(retnék hinni,

hogy vannak varázsos hatású nevek, amelyek meghatározzák viselőjük sorsát. Talán hadvezér! karriert kívántak gyermeküknek szülei, amikor negyvennégy évvel ezelőtt Napóleonnak anyaköny- veztették. (A fiú sosem merte megkérdezni szigorú apjától az inditóokot.) A maga emberségéből az.tán szerényebb és rokonszenvesebb hírnevet küzdött ki Várady Napóleon — akit a lánctalpas traktorok specialistájaként tisztelnek , a Tokaj- hegyaljai Borkombinátban. Tizenöt év alatt — amióta itt. traktorvezető — négyszer kapta meg a vállalati kiváló dolgozó címet, s háromszor a szakma kiváló dolgozója miniszteri kitüntetést.

— Pedig huszonkilenc éves

koromig még a gondolatom csücskében sem fordult meg, hogy hegyvidéki ember is lehet belőlem — mondja. — Állóidon születtem, síkvidéki gépállomáson tanultam a traktoros szakmát, jártam ki a kombáinos, majd a bri- gádvezetői iskolát. alföldi ga zdasá gok ban dől goztam.

Ott ismerkedtem meg a feleségemmel is. aki azonban a Hegyaljáról került oda. s a szive visszahúzta szülőföldjére. Vele engem is így álltam be traktorosnak 1957- ben az akkori marcali Állami Gazdaságba

— Nem volt könnyű a síkság után hozzászokni a szeszélyes leitőkhöz, a köves tataihoz. Merőben másként viselkedett itt a gép. nem lehet egy pillanatra sem elandalodni az ülésen. Előbb Sz—100-as lánctalpassal dolgoztam tizenkét évig. Aztán behozták az első fürge kis bolgár lánctalpasokat, amelyek a keskenyebb szőlősorok között is jól elboldogulnak. Gyakorlott traktorosokra merték csak bízni ezeket, így nekem is át kellett nyergelnem. A súlyos S— 100-as után az első napokban szinte nem is éreztem magam alatt a gyerekjátéknak látszó új traktort. A kombinát megszervezése után a gépparkot is tovább korszerűsítették. Velem pró- báltatták ki a szovjet T—- 54V speciális traktort. Végül ennek a tökéletesített változatából. a bolgár együttműködéssel gyártott T—54L jelzetű lánctalpasból szerzett be a kombinát húsz példányt. Ez a leghasználhatóbb a szőlőkben 2.20—3 méteres sortávolságig. Most ilyen típusú traktorral dolgozom.

Ho«v rnnek

a summázó igének milyen bonyolult a tartalma. azt Ats Károly, a gazdaság III. kerületének vezetője — a tárcái i határtól Mádig nyúló nagy értékű szőlőültetvények felelős gazdája — magyarázza el. szerény traktorosa jellemzésére. Amíg kemény fagy nem gátolja. a kis lánctalpasok készítik elő a talajt trágyázás alá a szőlősorok között. Tavasztól a talajmunkákhoz a növényvédelem társul: a gvakori permetezés, porozás. Ez a legtöbb figyelmet, különleges gondosságot kívánó munka. És a lcgsürgev több is. Mert: az idővel kell versenyt futni, hogy a kritikus szakaszokban elejét vegyék a pei-onoszpóra, vagy a lisztharmat fenyegető támadásának. Ilyenkor bizony nem lehet az órát nézni, hogy letelt-e már a kötelező munkaidő... A szüret időszaka sem díszszemle a traktorosoknak. Aztán kezdődik minden elölről. Ha a keményebb tél mégis beszorítja a traktorosokat a szőlőkből. Várady Napóleon tapasztalata. hozzáértése sokat ér a gépműhelyben, a nagyjavításoknál is.

— S van még egy specialitása — hunyorít a szembe dicséréstöl hallgatag férfira Ats Károly. — Ö a háti permetezőgépek fogorvosa. Mert bizony még az irigylésre- méltóan gépesített borkombinát sem nélkülözheti ezeket a háti masinákat. Hiszen csak a ITT. kerületben még 92 hold karós szőlővel is számolnunk kell. ahol a tőkékhez csak háti permetezővel férhetünk. Várady Napóleon telente végigjárja szerszámosládájával a kerületet. s rendbehozza mindenütt a háti permetezőgépeket.

A traktoros is jjj”

kritikus helyzetbe, amikor a pillanat törtrésze alatt kell döntenie, mint a katonának a harcmezőn. Ilyenkor szin- le minden a lélekjelenléttől függ.

— Sz—100-assal szántottam. egyenetlen hegyoldalon — idézi vissza Várady Napóleon. — Meg kellett állítanom a traktort, mert

gallyak akadtak az ekelemezbe. Jól befékeztem, s leszálltam. lepucolni az ekét. A motor természetesen járt. Valószínűleg a belső rázkódástól fellazult a fék, a súlyos traktor megcsúszott a lejtőn, maga ala tiporta az ekét. s gyorsulva közeledett egy mély szakadék pereméhez. Épp hogy elkaphattam a vezetőfülke fogantyúját. Fejjel buktam be az ülésre. s kézzel nyomtam le, teljes erővel, a két fekpedált, mert megfordulni mar nem lett volna időm. Sikerült megállítani a gépet még a szakadék előtt.

Ottjártunkkor szabadnapos volt, még a tolcsvai gépjavító műhelyben találkoztunk vele. Nem tudta megállni, hogy utána ne nézzen: jól állitották-e be traktora kormánybotjait.

»I«sl mar

képzelni az életét, mint itt, a Hegyalján.

— Pedig még mindig nem számítok igazi hegyaljainak — vallja magáról. — Annyi év után is bizonytalanul metszem a szőlőt, ha úgy fordul, hogy ebben a munkában is segítenem kell. Saját háztáji szőlőnk sincs. Szabad időmet legszívesebben a Bodrog, vagy a Tisza

partján töltöm. Fiammal együtt szoktunk ■ horgászni.

Most tízéves fia nevében is folytatja apját. Ök a történelem legbekésebb Napóleonjai.

ilcrecz József

I

alább A tg óra utáni percek z°á, amelyek egy szussza- . - f'sn.vi időhöz ju Itatják nét p'yykal. Mert müszakvál- rról beszélni az ö esetük- P" nem lehet. A legtehe- . 1_ ("énebbnek tűnő idöponl- Vcn- Ln kezdenek, illetve feje- sz). " munkát. A miskolnraic . SZ‘ posta vezetőhelyet- sehek, Fuhrmann Gézának 'átüli szobájában találko- lnl' a miskolci mozgópostákkal.

íálya,

Milo, Mi óz, Milii-jAdám Jánosnak 21, Lévai------•'P tálnak 25, Jurasfcó IstP

nak 29, Bankúti János- ; ' 40 év szolgálati idő van 'áta mögött. Ezeknek az eknek nagy részét a kereken mozgó hivatalban töl- Uek.

Merre járnak?

A Mitó-n. a Mióz-on, Mihi-n. Tehát Miskolc—

; tornarwdaska—Ózd—Hi- ■tre fsnémeti között közlekedik postakocsijaink. E/.enki- endő 11 mi látjuk el a jegyzéke- i Járatokat is, amelyek a irathoz és a vonattól hord- 8,— ‘jü a küldeményeket.

: mátkájuk alapvető köve- 0— Hénye a pontosság és a [orsaság. Úgyszólván raj- 1,, múlik, hogy egv-egy “lelemény milyen gyorsan ' e> a címzetthez Hazánk postahivatallal ellátott j p■‘jegének nevét akkor is —“"mv amikor álmukban

Jtik fel őket. De ez nem Ff. Azt is tudják, hogy r fk falut milyen vonat- i lehet megközelíteni.

ü'ashatatlan írások

A*iskolcon megkapják a r keményt, ömlesztve, vagy ."8.V ők mondják, vegye- yesenrH Csomagok, expressz

d

faemények. ajánlott leve- , ’ sima leveiek, utalvá- I _ .hevernek előttük, s ,lp a vonat a legközelebbi I .Pásra, pl. Sajókeresztúr- °f már nagyjából rend- j ‘ kell lenni. Sajókeresztú- {?. u.íabb anyagot kapnak, L, héhány perc alatt is_S7-°rtirozni kell.

L Ahogy ^ fejlődik a maL.1 vasút, úgy kell gyorsí- ' 1 az ütemen. Hiszen ÓzdÜTI --------- -- - - ---- --