Észak-Magyarország, 1971. július (27. évfolyam, 154-179. szám)
1971-07-10 / 161. szám
1971. júfius tO., szombat ÉSZAK - MAGY AROR SZ AG 5 Kalauz nélküli gondok Öt forintért villamosjegy Lefülelt potyautasok Szégyenlős alkalmazottak Július elsejétől kalauz nélkül közlekedünk Miskolcon a villamosokon, autóbuszokon. A Miskolci Közlekedési Vál- lalat e kezdeményezése az 11 tasl'or gu lom 1 ebony ol i t ásá ban már kipróbált út, mégis az átmenet újabb gondokat okozott az utasoknak és a vállalatnak egyaránt. A lakosság sérelmezi, hogy csak öt és tíz forintért lehel a villamosokon és autóbuszokon jegyet kapni. Megjelentek az ..élelmes" potyautasok is. no. meg a szégyenlős alkalmazottak. Ezekről a gondokról esett szó azon a beszélgetésen, amely a napokban történt Vida Józsei forgalmi osztályt ezelövel. A kocsikon csak öt darab jegyet árusítanak. A darabonkénti árusítás visszatérést Centrifuga, méreggel A MÜLTKORÁBAN olvas- ,ú»m, hogy az ország legdrágább személyautójával egy vállalatocska rendelkezett — eßy kimustrált Skodával', il- letve, nem volt az kimustrálva. A cég hiába kilincselt jobbra-balra, kiutalást nem kapott újra. tehát a régit, az ütött-kopottat javít- Satta hónapról hónapra, év- i-öl évre. Végül is a rozzant járműre annyit költöttek, bogy öt újat vehettek volna árából — ezért került bea sajtóba Ma már ilyesmi nem történhet;, hála az új gazdasági mechanizmusnak. Én is rendelkezem egy háztartási geppel, ami eddig elkerülte a saitónyilvánossá- Kol, bár megérdemli a nyomdafestéket, hiszen eddig kettő árába került. Centrifuga ** a Hajdúsági Iparművek terméke. Ügyes szerkentyű, áldott tegyen a neve, aki kitalálta. Nagyon eszes jószág. Mihelyt letelt a jótállása, abban a pillanatban — ne tú- 'ozzunk, legyünk egészen Pontosak —, néhány nap teúlva felmondta a szolgálatot. Bekapcsoltuk és azt "teridta ... Nem, nem mondott semmit. Rohantunk vele a Gelká- ***, megcsinálták, három- saazötvenért. Amint letelt a javítás szavatossági ideje, szintúgy tett, mint annak olőtte. Nem, nem egészen úgy. Most szólt — kivágta a biztosítékot. Megintcsak a <tóka vette pártfogásába. Komoly baja lehetett, mert 1970. X. 27-tól ez év február 4-ig csinálták. Árajánlatot köptünk: a javítási költség] teintegy 600 forint lesz. Belemegyünk-e? Érdeklődtem, érdemes-e, vegül is én nem vagyok egy vállalat, melynek van javi- tasna pénze, de újra nincs. Akárhogy csüröm-esavarom, ugyanabból a keretből, fizetésemből kell gazdálkodnom, ^ennyibe kerül egy új? Éhtelték az árát, a miénk még csak 1100-ba került, azóta a Hajdúsági Iparműitek háromszázzal megtoldot- az árát. Kivancsiskodá- sonara azt a választ kaptam: 'hí motort tesznek bele, te- hát ugyanolyan jó lesz, mint e6y vadonatúj. Hát akkor — 68 mintha a fogamat húzták v°lna. Sebaj, lesz egy új 'tentrifugám. Élég az hozzá, hogy elkért, 601 forintért. Az én Vöntrifugám azonban Igen Jól érezhette magát a Gel- ^Ánál, mert jóformán meg te melegedett otthon, április 1 bn már autókázott vissza. Hetvenegy forintért került Isteét haza. ^Högam voltam otthon, •*nü*W Hcnomitl. A toafcahozója bekapcsolta, egyszer, aztán másodszor. — Jó? — kérdezte tőlem. Ügy látszik — válaszoltam óvatosan. — Akkor írja alá. Meglettem. A gelkás elment. Alig csukódod be mögötte az ajtó. en is a centrifuga kapcsolójához nyúltam: no, nekem működik-e? Kattanás, és mint egy daráló, lassan elkezdte őrölni az idegeimet. — Szaladj csak. fiam, a bácsi után, mondd meg neki. valamit itt felejtett! — Árarn- lalanilottam a masinát, nehogy baja essék. Jön a fiam: a bácsi eltűnt. Es megint a Gelka. ÉS MOST új fent, mert a minap... És most izgatottan várom a bajmegállapítást: van-e még benne olyan, ami elromolhatott. Szerintem a Gelkának célszerű volna — új ellenében — megtartania az én centrifugámat, hiszen ezen a gépen sokat tanultak eddig, s egyszer sem sikerült megcsinálniuk. Kifogott rajtuk. Rajtam is ... Gulyás Mihály jelentene a régi formához. Az üzletekben, trafikokban és a bérletkiadóknál egyenként is kapható utazási jegy. Egy bizonyos idő után nem biztos. hogy találkozhatunk jegyet árusító alkalmazottal, ezé rt nem árt, ha az aprópénz mellett néhány jegy iá van a zsebünkben. ■ Az ellenőri jelentésekből | kitűnik, hogy akadnak uta- j sok, akik megpróbálják meg- j spórolni az utazási dijat. Vesznek jegyei, azután közel | helyezkednek el a lyukasztó- I hoz és csak az ellenőr feltűnésekor kezelik azt le. Egy alkalommal hat pesti utas tájékozatlanságra hivatkozott, ! amit nem lehetett elfogadni. I Pesten már régen kalauz nélkül közlekedjek. A vállalat dolgozói a türelmi idő alatt meg elnézőbbek, hiszen ezt a formát is meg kell szokni. Megemlítette az osztályvezető, hogy az átszállás még sokszor gondot okoz. A jegy másik végét is le kell — átszállás alkalmával — kezelni. Az autóbuszvonalon két szakasz van, mindegyik külön 2 forintos jegyet igényel. Akadnak rossz lyukasztó készülékek. Ezeket a végállomásokon javítják, illetve lecserélik. Január elsejétől már jobban megkülönböztethető lesz a villamosjegy az autóbusz- jegytől, eltérő színű csíkozása miatt. A vállalat alkalmazottai egyébként kérésükre kerültek az új beosztásokba. Érdekes problémaként jelentkezett, hogy néhányan nem vállalták az utcai jegyárusítást. Boda Erzsébet Amik or az üzemben munka közbeni baleset következtében meghalt egy ember, a kivizsgálásnál a balesetért felelős gondatlan művezető csak úgy „mellékesen" megjegyezte, hogy az elhunyt cigány volt Nyilvánvalóan ezzel akarta csökkenteni a tragédia súlyát és saját bűnét, gondolván. hogy ez a múnkás származása miatt csupán másodosztályú. sőt. azon aluli emberi értéket képviselt. Amikor az egyik könnyűipari üzemben a gép szét- ronesolta egy fiatal munkásnő kezét, a baleset okát vizsgáló embereknek a szintén gondatlan igazgató csak úgy „mellékesen” megjegyezte, hogy az illető erkölcstelenül él. gyakran cseréli férfiismerőseit. Tehát nem olyan nagy kár érte. Ezek az otromba érvek volnának tehát azok az utolsó szalmaszálak, melyekbe kapaszkodva-egyes felelőtlen vezetők szeretnének a hullámokból a szárazra kerülni, a felelősség alól kibújni. Megrendítő dolog a baleset, még inkább a halál. Az üzem felbolydul. az emberek letargiába, nem egyszer pánikba esnek. Sajnálják társukat, akivel azelőtt még együtt nevettek, beszéltek, dolgoztak. Nem állítjuk, hogy a balesetért felelős vezetők mindegyike a példában említett elítélendő módszerekkel védekezik. Még kövesbe, hogy minden balesetért a termelés veaetöi közvetlenül felelősek. Általában a balesetek okai összetettek. De a vezetők, különösen a termelés közvetlen i ranch tói. az üzemben mindenért felelnek, az emberek testi épségéért es életéért is. Viszont sokszor az adott esetben e felelősséget elkenik, s a felelősségre vonós nagyon „humánus”, vagy esetleg el is marad. Az utóbbi években sokat; j atollt ipari es mezőgazdasági üzemeinkben a munkásvédelem, csökkent a balesetek száma. De a/ eredményekkel mégsem lehetünk elégedettek. Előbbre jutnunk e területen viszont csak az eddigieknél hatásosabb társadalmi összefogással lehet. Nem is olyan régen lezuhant az állványról egy tizenhét éves építőipari tanuló, aki éppen vizsgamunkáján dolgozott. A fiú élete legszebb percében meghalt. Vezetői szerették, sajnálták. Koszorúra gyűjtöttek, a temetésen mindannyian megjelentek. Sokan könnyeztek. De ez már késő bánat. Elejét kell venni a bajnak. Nem érzelgős álhumanitásra van szükség, de arra, hogy a vezetők a terv teljesítésénél számoljanak az emberek teherbíróképességével és testi épségével is. A linlocpíoL megelőzé' »dieselen seretehát a vezetők mindenekelőtt akkor tesznek a legtöbbet, ha üzemükben a termelési rendet. a technológiát és a munka szervezettségét a lehetőségeken belül a legtökéletesebbre fejlesztik. A vizsgálatok során gyakran hallottuk a termeles parancsnokaitól: a dolgozók nem tartják be a munkavédelmi előírásokat. Sajnos, ez is igaz. A dolgozók figyelmetlensége és felelőtlensége is sokszor okoz balesetet. Az égjük állami mezőgazdasági üzemben, játék közben, égj' dolgozó el- botlott és nyitott bicskájába esett. Sebébe belehalt. Talán ez kirívó példa, de a fegyelmezetlenség és a munka közbeni ittasság (különösen a mezőgazdasági üzemekben) sok; halálos baleset előidézője. De ez nem változtat azon a sajnálatos tényén, hogy a munkavédelmi oktatás gyakran formális, elmulasztják a visszakérdezést. Tehát nem győződnek meg arról, mit és mennyit értett meg a munkás az előadásból. Így történhet. hogy a gepek kezelésének előírt szabályait azért nem tartják be. mert nem is ismerik a lapuló veszélyeket. (A balesetek nagy százaléka a gépek rendeltetés- szerű működtetése közben történik.) A balesetek kivizsgálása külön párbaj a vezetők, valamint a sérült és az öt védő társadalmi szervek között. Most ennek általános hatásara. következményeire szeretnénk felhő— a figyelmet. Miután gy : nem az igazi okot (és felelőst) állapítják meg. nem is tesznek semmit a valódi ok megszüntetésére. Emiatt sok a visszatérő, azonos baleset. Persze, az abból is származik, hogy a társadalmi aktívákat gyakran lehetetlen helyzetbe hozzák az üzem vezetői. Gáncsot vetnek nekik, nem mindig engedik meg. hogy részt vegyenek a kivizsgálásban. Ha pedig megengedik, az erre fordítóit időt levonják a keresetükből. És ha nagyon „harcos” a társadalmi munkavédelmi felügyelő. akkor amolyan csendes bosszú áldozata lesz. Elfelejtik előléptetni, kihagyjak a jutalmazások és prémiumok osztásából. Akad persze, jó példa is. Az egyik igazgató fegyelmi elé állította azt a művezetőt, aki a munkavédelmi fel ügye!ö intézkedéseit keresztül akarta húzni. Sok hizlalói körülmények javításával foglalkozó tervekben. Mindez azonban egymagában kevés. A balesetek számát csak akkor tudjuk a minimumra szorítani, ha a termelésben részt vevő minden ember rangjának és beosztásának megfelelő hozzáértéssel végzi tóadatát. És ehhez is hozzáad még egy kis pluszt: figyel, törődik, vigyáz magára és társaira. Gyalog a S?inván Fények és árnyak UTUNK SOKAN nemcsak a természetre, s ennek részeként a Szí nvára figyeltünk. Kíváncsian kutattuk azt is, mennyire mutat más arcot a város a patak partjáról nézve. S fényeket és árnyakat egyaránt láttunk. zelünkben a gizgazos fűben néhányan napoznak, olvasnak. Neleik ez a szabad, aöld terület is becses... Xtellenben, tágas nagy mező. A távolban legelésző tehenek és nyargalászó lovak. Envhe szél támad. Jólesik 4 Rendezetlen, dimbes-dom- bos balpart. A toronyházakról csak sejtjük, hol magasodnak. Eltakarják előlünk valamennyit a kis betonkockák, sorgarázsok. A négy- emeletes Kilián-déli lakóházak valkidos vakolata rongyos, hámló, mintha már több éwtraedes volna. A kömegfürdetni benne arcunkat. De hamar kizökkenünk az idill hangulatából. A Tatárdomb lábánál düledező, rozzant viskók, putrik egymás hegvén-hátán Azt mondják, vaj da választás idején, nem tanácsos erre járni. De egyszer majd e szép környezetben, a Tatándomb festői háttere előtt is modern lakóházak 'magasodnak... Mert a város azért már itt is átlépett a Szinva jobb partjára. E rét gyár felőli szélén, a Lorántffy Zsuzsanna utcán, az EÁÉV munkásszállója mellett épül Miskolc új kenyérgyára. A „rendetlen” képből, a különböző gépek, felhalmozott építési anyagok, ideiglenes kis épületek sokaságából. csak a szakavatott szem tudja kihámozni. hogy a már majdnem kész, alacsony, hosszú épület, nem más, mint a garázssor a hozzá kapcsolódó műhely-, s egyéb résszel. S hogy a középen emelkedő falak, a siló- torony és ken .vérüzem jövendő keretei. Szemlélődésünkből kellemetlen esemény riaszt tó bennünket. A zugéból kilendülve, csizmánknak csapódik egy döglött macska. Nem sokkal később pedig lenyúzott borjúbőr fonja körül lábszárunkat. Hívatlan útitársainktól csak jóval később, a Győri kapui lakótelep alatt szabadulunk meg, ahol kilépünk a partra. Mély lélegzet, s legalább annyira megkönnyebbülünk, mént Aáwo-Maytatöon, amikor a Hegyalja utca közelében épülő hídon, végre kiönthettük csizmánkból a bűzös, hideg vizet, Nem sokkal azelőtt ugyanis majd derékig merültünk, mert későn vettük és2re, hogy a kanyar utáni gáttal a hídépítők felduzzasztottak a vizet. Most ugj'an nem merültünk meg, de a piszkos vízből erre a napra már elegünk volt. S így, a partról a Győri kapu és a „Béke-szálló” éles elElőttük az új iskola, az új bölcsőde és óvoda. Rendezésre, végleges megoldásra várnak szemben, a salakhányó kénes gázfelhőjének árnyékában, a „Békeszálló” hazai is... A KÉT VÁROSRÉSZ között méterben kevés a távolság. Időben viszont annál több. S egyszer majd egyáltalán nem lesz távolság Mert nem lesz „Béke-szálló' sem. Mert akkor talán mái lentétét láthattuk. Bal oldalt az új házak friss színeikkel, erkélyeiken száradó gyermekruhákkal. s a telep jelképeinek is beillő, magasba törő központi tauéontóxnádcoi. erdősáv szűri meg a Szinva- parton a gyár felől a (elep irányába áramló levegőt. . Bíró Téier Nyitray l’ctcr Kotor Mécs Érné Balesetek
