Észak-Magyarország, 1971. július (27. évfolyam, 154-179. szám)
1971-07-06 / 157. szám
1971. jútiuí 6., k«W ÉSZAK-MAGYARORSZAG Balaíonederics, 1971 Az országúiról éppen megpillantjuk a szigligeti várai, amikor Balaíonederics előtt rákanyarodunk a parthoz vezető homokos, kavicsos iöldútra. Már messziről feltűnnek a nagy sátrak, a borsodi és békési középiskolások építőtábora. Augusztus 21-ig 400 borsodi és ugyanannyi békési fiatal fordul meg Balalonedericsen. A terv szerint 400 ezer forint értékű munkát végeznek. A tábor üres. Elmúlt 11 óra, nincsenek itthon a diákok. Dolgoznak. A két ügyeletes igazít el, megmutatja a táborparancsnok sátrát. A tábor vezetője Szabó Ferenc, a Kohóipari Technikum tanára. Sátrában már vendég ül, a Dunántúli Napló munkatársa, Bekapcsolódunk a beszélgetésbe. — Hol dolgoznak a fiúk? — Az új vasúti töltés alapozását végzik 3 km-re a tábortól. Nehéz munka. Erőt. és fegyelmet követel — világosít fel minket Szabó Ferenc, s hozzáteszi, hogy kilencéves táborvezetői gyakorlata alatt ilyen fegyelmezett, jó szellemű diákokkal nem találkozott, mint az idei első csoport. — Vasárnap nyílt meg a tábor, s az elmúlt három nap alatt túlteljesítették a tervet — értékeli a munkál Varga Tibor főiskolás, aki a KISZ képviseletében irányítja a dolgozó diákokat. Teli era u lók érkeznek a sátor elé. Fél egy. Vége a mai munkának. Hazajöttek a diákok. Fáradtak, hiszen reggel 4-kor ébresztik őket, s reggeli után 6-kor kezdődik a munka. Mindenki zuhanyozni sie!. A sátrak mögött, mint egy tető nélküli vesszőből, szalmából font nagy indián bungalow, úgy tűnik kívülről a mosdó. Bent zuhanyrózsák, csapok, langyos viz. Tágas hely. Az ebédlő áttetsző, műanyag falú épület. Hosszú sor áll ebédért. — Sok is, jó is — mondják a fiúk. A zöldséglevest kanalazzuk, amikor a délutáni sportversenyekről esik szó. Tolnai Gábor, Hatzi György, egyetemisták, á táborvezető helyettesei szervezik a röplabda-, pingpong-, focimecs- eseket, sakkversenyeket és a vasárnapi kirándulást Keszthelyre. Ebéd után a sátrak között sétálunk. Egy sátor — egy brigád: 10 fiú. Versenyeznek. A hat legjobb pénzju- ! talomban részesül. A 15-ös sátor lakói Földes-diákok. S j hogy kémia tagozatosak, azt | az apró kövekből a sátor be- j járata elé rakott osztályjcl vény hirdeti. Elhallgat a hangszóró. Csend lesz. A sátrakban szunyókálnak, olvasgatnak. A könyveket a tábori könyvtárból kölesönzik. 15 óráig pihenő. Délután sportolnak, szórakoznak, s ha az idő engedi, élvezik a Balatont vacsoráig. A napi munka után senki nem találja korainak, hogy 21 órakor takarodó). Az évi megfeszített tanulás ulán jólesik a fizikai munka. S a közös hasznos tevékenység ben közösséggé formálódik az építőtábor. Simányi József A kereskedelmi hálózat bővítése Miskolc a borsodi iparvidék fontos kereskedelmi központja, s környező településeikről bejáró dolgozók az itt lakókkal együtt jelentős vásárlóerőt jelentenek. A Nemrég alakult; meg Tokajban a Tokaji Lakásépítő Szövetkezet. A szervező bizottság márciustól felmérte a város lakásépítési igényeit. Huszonnégy fiatal család részére (átlagéletkor 28 ov!) a községi tanács által kisajátított területen — ahogyan a leendő lakók nevezik: Tokaj „Rózsadombján"’ — két 12—12 lakásos telepszerű építkezést engedélyeztek. A nagyközség éleiében igen jelentős ez az újszerű kezdeményezés, s nem közömbös a munkaerő-letelepítés és megtartás szempontjából sem. A társulás tagjai az I alapszabályt elfogadták, és a ! továbbiakban a MÉSZÖV j tagjaiként kívánnak működ- I ni, majd a kivitelezés után I közös alappal rendelkező la - | kásfennlartó szövetkezetté ala kulnak. A társulás tagjai, akik j zömmel a vízügyi igazgatóság, az áfész és a vasipari ktsz dolgozói, határtalan lelkesedést tanúsítanak a vállalkozás iránt, s remény van rá, hogy vállalataiktól segítséget kapnak önköltségi árú szolgáltatás formájában, ami jelentősen csökkenti a költségekéi. A két-három gyermekes fiatal családok bizakodva várják az ötéves terv városi közművesítését, s hisznek benne, hogy az évvégéig lerakott alapokon 1972 végére kél-, két és fél szobás, összkomfortos, meleg, családi otthonuk tesz. Ennek mogva lóisulásáért mindent megtennének, közösségi jel- . szóval: minél előbb, minél kevesebbül, s mindent szövetségben. vagyis közös erővel. Da rat Dezső, a takarék- és lakúss»> vetkezetek titkárságának vezetője mondotta, sok ilyen '«íhelőséggel, lelkesedéssel és tetti'ekészséggei bíró közösség energiákat tud j felszabadítani, hogy az ön- ! magukért, a közösségért va- i ló munkában váljon majd I például a gyermekeknek játszóteret létesítő közösséggé, j Ahogyan elmondják, szín- j te magam előtt látom már j én is a Kopaszra néző balkonokat, a családik reményének dombján, a tokaji „Rózsadombon"’. — ö — y következő öt évben tovább növekszik majd a lakosság fogyasztása, ezért nem hanyagolható el az üzlethálózat bővítése. Mintegy 20 ezer négyzetméter alapterületű bolthálózat épül tanácsi beruházással, valamint szövetkezeti és vállalati támogatással is építenek 10 ezer négyzetméter alapterületű üzlethálózatot. A Tanácsház téren és a Széchenyi utcában többszintes üzletközpont létesül, a Búza téren kereskedelmi irodaházakat és áruházakat, a vasgyárban pedig — tanácsi és vállalati összefogással — új vásár- I csarnokot építenek. A Cse- j mege Kereskedelmi Vállalat j is új ABC-áruház építését tervezi. A ZSIGULI népszerűségét nem kell bizonyítani. Amióta az első kocsik megérkeztek Miskolcra, változatlanul az autósok es a leendő autósok érdeklődésének középpontjában állnak. Tetszetős a formája, és eddig a legjobb véleményeket hallottuk a Zsiguli motorikus teljesítményéről is. Az idén. a tervek szerint, összesen 13 ezer szovjet— olasz kooperációval készülő Zsiguli érkezik Togliatti városából az országba, ezek között jelentős darabszam Miskolcra és a megyébe. Az AFIT XVI-os Autójavító Vállalatánál már az első kocsik megérkezése előtt felkészültek a Zsigulik fogadására, garanciális szervizére, javítására. Togliattiban jártak es tapasztalatokat szerezték a vállalat szakemberei, tegnap pedig négy vendéget: Anatolij Lobodat, Anatolij Sa- lajevet, Valeri Lazurenkát és Pjotr Luzamot, a Zsiguli- g.vár szakembereit üdvözölte Miskolcon, a vállalat központjában Váradi István igazgató. A szovjet szakemberek abból a célból érkeztek hozzánk, hogy a miskolci vállalat 3. számú üzemegységeben, a hejőcsabai szervizben az itteni szervizcsoportnak és az AFIT debreceni, illetve túrkevei autójavító vállalataitól a tanfolyamra küldött szerelőinek előadásokat tartsanak, és a gyakorlatban is megismertessék őket a nálunk, és más országokban is gySrsan népszerűvé vált autó tulajdonságaival, a garanciális szerviz és a javítás mesterfogásaival. A TÖBB NAPOS tanfolyam a hazai és a szovjet szerelők, autóipari szakemberek hasznos tapasztala teseré- je is lesz. Tegnap, mielőtt a munkát elkezdték, Váradi Istvánnál találkoztunk a szovjet szakemberekkel, akik kérdéseinkre többek között elmondták: a Zsiguli „születésénél” az az elv vezérelte a tervezőket, konstruktőröket, hogy egy, minden igényt kielégítő új kocsit állítsanak Gyalog a Szinván Pisztrángok nyomában — Nem légen . . . Másfél éve — és odabök bicskájával társa felé, aki gallyakat állít a tűznek. — Ö már hat éve. Mig lobog a láng. nyársat farag egy vesszőből, s megered a szava is. MISKOLC összefüggő, legnagyobb kiterjedésű része a Szinva völgyében fekszik. Maga a város keletkezését es fejlődését kedvező földrajzi fekvésének köszönheti. Miskolc és környéke Magyarország őstörténetében kimagasló jelentőségű. A Szinva Völgyében — amelynek Szinvát, amely a Bükkben ered, s Miskolcon túl torkollik a Sajóba, a táj vízgyűjtőjébe. Állunk a forrásnál. Hajnal és csönd. A nyugtalan nagyvárost itt még semmi sem idézi, innen a Miskolc hatarát jelző tábla is messze c an. Hegyek és erdők lélegzetét, vízgyűjtő területe 160 négyzetkilométer — a jégkorszak óta él az ember. Jelen történetéi, az ősi patak arculatának változásai' kutatva Indultunk el egy hajnalon, hogy végigjárjuk a 18 és fél kilométer hosszú friss leheletét érezzük arcunkon. Minden nyugalmat áraszt... Három vascsövön folyik a víz, odahailunk és megízleljük. Hűvös és kristálytiszta. A kezdet. Innen ered a Szinva. Bölcsőjébe nézünk, a víznek épített kővályúba, amelynek alján dúsan burjanzik a zöld békanyál. A hajnalt monoton csobogás telíti meg. A Lillafüred felőli völgyben már süt a nap. Látjuk, mint ragyognak fel a fehér mészkövek' a hegycsúcsokon. Egyre lejjebb ereszkedik a fény, akár valami pók az ezüstszálon. Elindulunk. Kövek és csövek bújtatják a Szinvát, amely csak odébb, a vasoszlopoknál jut • a felszínre. Nem sokáig mehetünk, az itt még erecske nagyságú Szinva partján, mert a vidáman csobogó patakot a Miskolci Vízművek vaskerítése kényszeríti rabságba. Hiába, a civilizáció erősebb a természetnél. Megyünk az úton. a Szin- va-parton. Már lakott helyen járunk, egyre közelebb a lillafüredi fatelephez. Bámuljuk a vizet, pisztrángokat lesünk, de hiába. A mederben hatalmas fa- rönkök. fahasábok hevernek. Keskeny sínpár fut a parton. A fatelep dolgozói reggeliznek. Kibontott kendőn kenyér, szalonna, vörös héjú retek, mint valami csendélet, s mindezt körüllengi a faillat. — Mióta dolgozik itt" — kérdezzük az egyik munkást. — Azelőtt rengeteg pisztráng volt erre — erősíti meg emlékeinket... Gyermekkorunkban gyakran bi- ciklmiink tel Lillára, és egv- egv hídról lestük az elvillaelö. s ez, az eddigi tapasztalatok szerint, sikerült. Szóba került beszélgetésünkön magyar vonatkozású kooperáció is. A szovjet szakemberek elmondották, tuti jak. hogy a népszerű kocsi egyes alkatrészei — ajtókilincsek, csomagtartózárak — Magyar- országon, közelebbről: Borsod megyében, Sátoraljaújhelyen készülnek, és igen elégedettek ügy a minőséggel, mint a szállítási határidők pontos betartásával. Egy jó hírünk is van az autóra várók népes táborának. Szovjet vendegeink, akik itt most több napos tr.nl folyam előadói lesznek, elmondták az Észak-Magyaror- szág munkatársának, hogj Togliattiban, a Zsiguli-gyári ban befejezés előtt áll a második termelőszalag építése, és az év végétől megdupl.t zódik a Zsiguli kocsik gyártása. A többől több jut nekünk is, kevesebbet kell rá várni. ADDIG IS — éppen a Z>.- guli készítőivel való beszélgetés alapján — ismételten csak azt tudjuk olvasóinknak, elsősorban a mostani ái leendő kocsitulajdonosakii.il. mondani: a Zsiguli nem véletlenül tett szert, ekkori', népszerűségre. Jó kocsi, db gyors kocsi. A hirtelen gyorsulás. a kitűnő menettulajdonság ne vakítsa el a volán mögött ülőket. Az országút: száguldások, a Polski FI AT- ok, az S 100-asok, a Wartburgok, a Zsigulik országút; erőpróbáját nem bírják a mi útjaink, és az egyre sűrűsödő forgalom. Tessék nyugodtan, a szabályokat betartva, kiszámítottál! autózni, és biztosan célba érni! Onodvári Miklós nő pisztrángokat. — Kei-húrom éve, aztán összeszedtek őket. azóta nincsenek ... A MUNKÁS KÖZBEN be- barázdázza a szalonna fellép testét. Azután meghámozza, majd felszeleteli es megsózza az uborkát. Amikor továbbmegyünk, már forró zsír csorog kényeiére. Bíró Péter Nyttray Péter Foto: Mécs Ernő tFolytatjuk) t Munkában a Balatonnál A zsigulisok Miskolcon A tokaji „Rózsadomb”
