Észak-Magyarország, 1971. június (27. évfolyam, 127-152. szám)
1971-06-20 / 144. szám
1971. június 20., vasárnap ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 3 Mozgalmas nyárelő I Mezőnagymihályi mozaik összefogva több környező térSéta az alkatrész kér ül #íf. Mi várit a tó A Bükk lábától a Kishor- tobágy asztallap simaságú, itt—ott régi folyómedrekkel szabdalt vétségéig, a Mezöség jó néhány íalvát érintik megyénk legnagyobb mezőgazdasági üzemének, a Mező- hugymihályi Állami Gazdaságnak a földjei, majorságai. Maga a központ régi. Egykori uradalmi épületek, de köröttük minden új. Új módszerek, új ültetvények, új istállók. A lehető legjobbat, legkorszerűbbet igyekeznek megvalósítani; modern, jó) jövedelmező mezőgazdasági nagyüzemet. Dr. Zsidai László országgyűlési képviselőtől, a gazdaság igazgatójától érdeklődtünk, mi újság ebben a nemcsak méreteiben, de módszereiben is igazi nagyüzemben. Erik a repce Az aratni vaió „csekély” 6300 holdnyi lesz az idén a gazdaságban. Kivételesen nem kalászos növénnyel, hanem a repcével kezdik a nagy munkát. 850 holdon érik ez a legfinomabb olajat adó inari növény. Az aratási ütemterv már elkészült. Három brigádba beosztott 25 kombájnra vár a nagy munka. Hét új kombájn érkezését várják most. A többi gép rendben, kijavítva, s a központi műhely, valamint a brigádokhoz kihelyezett szerviz-kocsik is felkészültek minden csilletőségre, minden esetleges javításra. A termés is jóbak ígérkezik. És ha itt, a 6300 holdon befejezték, sietnek majd segíteni a kevésbé gépesített szilvásvárad! gazdaságnak. 183 milliós beruházás A mezőgazdasági munkák nagy hajrája cseppet sem zavarja a gazdaságban folyó nagyberuházást. Társulva meloszövetkezetlel, itt épül a megye legnagyobb sertéstelepe. A 25 ezer férőhelyes, úgynevezett minőségi sertéskombinát valóságos húsgyár lesz A szükséges épületek, a berendezések, az utak, a víz, a villanyhálózat költsége 153 millió forint, amelynek 50 százalékát állami támogatásként kapják. A kombinát „benépesítése” további 30 millió forint lesz 1973-ban, amikor a nagy beruházás elkészül. Gyapjú vanontólcibcn Nemcsak megyénkben, de az ország más részeiben is ismert a gazdaság nagyüzemi juhászata. Tenyésztési kísérleteik, keresztezéseik már másutt is követőkre találtak. Az idén már eddig 5500 darab tejes és hízott pecsenyebárányt értékesítettek. A vevők minden esetben bárány- pecsenyét szerető külföldiek. A napokban ezer darab, nagyon szép jerkét is eladtak. Ez a tenyészanyag a megye többi nagyüzemi juhászatát is segíti. Most folyik a juhok- ról lenyírt gyapjú értékesítése. Ez is számottevő mennyiség, több mint öl vagont küldenek belőle a hazai Textiliparnak. Gépek és «épcsítés A gazdaság egyik fő törekvése, hogy minél korszerűbb gépeket szerezzen be, s lehetőleg teljesen gépesítse egy- egy növényféleség termesztését. Itt már nem újdonság a növényvédő repülőgép. Egész évre béréit növényvédő „madaruk” az idén is mintegy 30 ezer holdnyi műtrágyázást, különböző vegyszerezést végez el-a magasból. A gazdaság vezetői most egy nagy terv megvalósításán, a kukoricatermesztés teljes gépesítésén fáradoznak. A szomszédos gazdaságokkal összefogva, társulásos alapon szeretnének ötezer holdnyi területen, a kézi munkát teljesen kiküszöbölő gépsorokkal. szinte iparszerüen kukoricát termeszteni. Ez a „gépesített” kukorica lesz hatalmas sertéskombinát 'uk taA HELYZETFELTÁRÁS, a háttér megvilágítása után itt az ideje, hogy megmondjuk, milyen pótalkatrész-ellátásra számíthatnak a mezőgazdasági üzemek az 1971-es esztendei aratáskor. A gyártók és kereskedők, felügyelők és irányítók véleményét így foglalhatjuk ösz- sze: az ellátás az aratás idején még nem lesz tökéletes de a meglevő hiányosságok a gépek üzemeltetésére alapvetően nem hatnak ki. Ez a kissé elvont értelmű mondat, a gyakorlatban azt jelenti, hogy például a 12 000 kombájn között nyilván mindennap lesz félezer vagy ezer. amelyet éppen javítanak, amely néhány órára hiányzik a termelésből. Hasonló helyzettel számolhatunk a traktoroknál, a tehergépkocsiknál, az egyéb munkagépeknél is. Emberi számítás szerint azonban az idén az a veszély nem fenyeget, hogy gépek napokig álljanak, vagy egész szezonban hiányozzanak a termelésből az alkatrész-utánpótlás, a javítás hiányosságai miatt. A biztató ígérethez hozza kell tenni, hogy ez a számítás normális esztendőre, normális, vagy ahhoz közel eső aratásra készült. Ha megint kifogunk egy olyan nyarat, amikor mindennap esik az eső, akkor új helyzet állhat elő. Az ennek ellenére is fennmaradó gondok részletezése további cikkeket igényelne. Ezért csak utalásszerűén; gondok vannak még a lánctalpas traktorok többfajta alkatrészének pótlásával a már leírt öntvény-probléma miatt, s nem sikerült eddig még megnyugtatóan rendezni bizonyos típusú gumiabroncsok beszerzését. Ezenkívül persze a pillanatnyi helyzet nagyobb mennyiségben igényelhet olyan alkatrészeket is, amelyekből elégségesnek gondolták a készletet. TEHERGÉPKOCSIK ügyeben azért adnánk egy tanácsot. Nem okos dolog, ha a termélőszövetíkezet a teherautó javítására is ugyanúgy berendezkedik, mint a traktorokéra. Ha van is alkatrész, nehezebben fogják megtalálni. Célravezetőbb, ha a jól felszerelt nagy javítóvál- lalatok valamelyikével végeztetik el a munkát. A kapcsolatot azonban időben meg kell teremteni, mert. ha egy nagyvállalat lefoglalja a ja‘- vító kapacitását, akkor várhat a tsz ítéletnapig. Abból keUene talán kiindulni, hogy akinek 500 teherautója van, az könnyebben vár, mintakiV O nek három. Vagy' egy. A szokásos aratási ügyeletét illetékes szervek az idén is megszervezték. Különösen Úgy elem re méltó, hogy kiszolgálási és javítási ügyeletét tart a MEZÖGÉP-neik mind a 121 üzemegysége. Ezek az egész országban megtalálhatók, tehát minden gazdasághoz köze! esik legalább egy. Az idei esztendőt a szakemberek átmeneti évnek nevezik. Tavaly nagyon rossz volt a helyzet. Jövőre már kialakult, megnyugtató viszonyokat várnals. Az idei második félévi ellátás is jobb lesz, mint az első félévi volt. Bízzunk benne, hogy aratáskor sem lesz különöseb baj. Befejezésül érdemes még szólni a kérdés úgynevezett pszichológiai oldaláról. Nem mezőgazdasági, hanem általános emberi tulajdonság, hogyha valami nincs, de egy- szercsak kapni lehet, akkor nem annyit vásárolnak belőle, amennyi szükséges, hanem sakkal többet. Egy' kombájnon az úgynevezett variator ékszíj például három évig tart. Tartalékba tehát 12 000 kombájnunkhoz négyezerre lenne szükség. Az idén behozattak belőle annyit, hogy minden kombájnhoz jutott egye Mégis elfogyott az utolsó darabig. EZ A TÜLKÉSZLETEZÉSI hajlam az alkatrészhelyzetet pillanatnyilag még tovább rontja. Normális logikával számolva viszont el kell jönnie egy’ olyan időszaknak, amikor a felhalmozott készlet a hely’zetet váratlanul javítja. Ha ugyanis az üzemek elhiszik, hogy’ most már majd lesz alkatrész, akkor nem igyekeznek megnyerni az eladók kegyeit, nem vásárolnak — ha kapható — háromszor annyit, hanem felhasználják meglevő készleteiket. Így’ pedig az éppen gyártott mennyiség már a jövendő igényeket szolgálhatja. Bár már ott tartanánk! Földeák! Béla Vége. karmánybázisa. (p. s.) Fúrógéppel a magasban Vasúti aljak exportra Űj kollektív szerződés a Volánnál — A vállalat, vezetősége különös jelentőséget tulajdonított a kollektív szerződésnek. Vállalatunk alkotmánya — mondja Győri Sándor. szerződést készítő bizottság vezetője — most elsőízben szól középtávra, öt évre. Az előkészítését már tavaly megkezdtük. 11 bizottság 57 taggal dolgozott a szerkesztésén, ezen túlmenően pedig a vállalat dolgozói 307 javaslattal járullak hozzá, A javaslatoknak mintegy a jeléi be is tudtuk építeni a kollektiv szerződésbe. A Volán 3-as számú vállalatánál június 11-én, pénteken írták alá a kollektív szerződést, amely július 1-én lép életbe. Változtatások — A fő szempont az volt — hangzik a tájékoztatás -—, hogy a kialakult, várható munkaerőhelyzet miatt, valamint a dolgozók fokozottabb megbecsülése érdekében a lehetőségek maximumát nyújtsuk. így történt, hogy ebben az évben 4,5 százalékos bérfejlesztést tervezünk, amely az eredményektől függően, nagyobb is lehel. A személyi jövedelem másik összetevője, a nyereségrészesedés jelentősen emelkedik, így a dolgozók átlagos jövedelme 1971-ben várhatóan 10 százalékkal növekszik, A vállalati alkotmány szerint mind a béreket, mind a nyereséget differenciáltabban osztják el. A legnagyobb, a 9.4 százalékos bérfejlesztést fizikai dolgozók, karbantartók kapják. A forgalmi dolgozóknál 2 százalékos bérfejlesztéssel számolnak, viszont az egy órára vetített kereset 10—20 százalékkal nő. Ennek az a magyarázata, hogy’ jelentősen csökkentik a munkaidőt, 1972 végére el akarják érni, hogy a jelenlegi 250.— 300 óra helyett csak 210 órán át dolgozzanak az utazó személyzet tagjai. — Célul tűztük ki: jusson a bérekben jobban kifejezésre a végzett munka mennyiségének és minőségének az értékelése. A törzsgárda fokozottabb megbecsülése A vállalati törzsgárda tagjai azonos feltételek esetében előnyben részesülnél! a kezdő dolgozókkal szemben A kollektív szerződés szerint, azonos feltételei! között, dolgozó nő és férfi azonos béreket is kap. Fokozottabban érvényesíteni akarják a kiemelkedő teljesítményt nyújtó fiatalok anyagi elismerését. Az elv szerint a vállalatnál például az alig két éve ott dolgozó ifjú ember any- ny'it, vagy többet is kaphat mint az öt éve olt dolgozó, de gyengébb képességű munkatárs. A vállalati alkotmány fokozottabb erkölcsi és anyagi elismerést biztosít a hosszú évek óta becsületesen, szorgalmasan dolgozóknak, a törzstagoknak. Éppen ezért kimondja, hogy az újonnan belépő dolgozó keresete nem lehet magasabb, de még azonos szintű sem, mint amit egy törzstag megkaphat. A magasabb kategóriába tartozó munkakör megüresedése esetén az előléptetésnél a törzstagot, az azonos állományba tartozó dolgozót kell előny'ben részesíteni. Új munkaerő felvételénél, tanulmányi szerződéskötésnél előnyben részesülnek a törzs- gárdatagolc gyermekei, hozzátartozói. A megbecsülés kifejezésre jut az év végi részesedéskor. A 10 éve a vállalatnál dolgozók évenként 1, tíz évnél hosszabb idő óta ott dolgozók évenként másfél százalékkal több nyereségrészesedést kapnak. A tízéves munkaviszonyt elérők a törzs- gárdatagság ezüstplakettjét kapják 300 forint jutalommal, s egy nap külön szabadsággal, a 15 éve ott dolgozók aranyplakettet, 000 forint jutalommal, és két nap jutalomszabadsággal. Ezután ötévenként a dolgozó 1000— 1000 forint jutalmat kap. Lakásépítés, bölcsőde A vállalat a múlt évbeni 100 ezer forinttal szemben 200 ezer forintot ad a részesedési alapból kamatmentes hitelként az építkező dolgozónak. A fejlesztési alapból évente 300 ezer forintot fordítanak óvodaépítésre, amelyet a megye különböző területein differenciáltan valósítanak meg. Ezen túlmenően a fejlesztési alapból másfél- kétmillió forintot adnak lakásépítési kölcsönként, ha a dolgozó új társasház, új kislakás építésben vesz részt. Ezt is megkülönböztetetten osztják el, elsősorban Miskolcon, Kazincbarcikán, Ózdon, Sátoraljaújhelyen, Mezőkövesden és Leninvárosban levő egységek dolgozói között. Ugyancsak a lakásépítést segíti, hogy a vállalat kedvezményes fuvart biztosít dolgozóinak. Ez — kétszobás háznál — 20—30 ezer forint kedvezményt jelent. A változtatások azt tükrözik, hogy a vállalat most és az elkövetkező években fokozottabb erkölcsi és anyagi elismerést biztosít a dolgozó embernek, a lehetőségeihez mérten igyekszik gondjain segíteni. A kollektív szerződést most küldik ki a Volán 3. számú Vállalatának különböző egységeihez, ahol azokat kifüggesztik, hogy minél több dolgozó megismerhesse jogait és kötelességejt. Csorba Barna A Beton- és Vasbetonipari Művek alsózsolcai üzemében pénteken megkezdték a régi gyártósorok nagyjavítását és átalakítását, hogy első nagy exportrendelésüket a szovjet fél által kért minőségben készítsék el. A gyár dolgozói az elkövetkező három évben több mint 100 millió forint. értékben 300 ezer darab olyan előregyártott vasúti aljat szállítanak a Szovjetunióba, amelyeken Fél évszázaddal ezelőtt, 1921-ben hívták életre hazánkban az ifjúságiak vöröskeresztes mozgalmát, s azóta a fiatalok százezrei kapcsolódtál! be a vöröskereszt szép céljainak megvalósításába. A felszabadulás előtt az ifjú vöröskeresztesek mozgalma több mint 100 ezer tagot számlált. Ma már az úttörő- és KISZ-szervezetek keretein belül működő ifjú vöröskeresztes csoportok tagjainak száma meghaladja a 257 ezret. Szinte valamennyi általános iskolában, a középiskolák 87 százalékában, a szakmunkásképző iskolák 35 százalékában .élnek és működnél! a gyerekek vöröskeresztes kis közösségei. Csupán az elmúlt évben több ni int 187 ezer fiatal képezte magát elsősegélynyújtó, ifjú 120—150 kilométeres sebességgel száguldhatnak a vonalok. Az előrefeszített vasbetonter- mékért a szovjet fél cementet és betonacélt küld hazánkba. A magyar vasúti aljakat, amelyekből az év végéig 80 ezret gyártanai! — figyelembe véve a hosszú utaztatást és a többszöri átrakást — különleges csomagokban szállítják rendeltetési helyükre. egészségőr tanfolyamokon, mintegy 300 ezer piros nyakkendő» pajtás teljesítette az úttörőpróbák egészségügyi követelményeit. A fiatalok rendszeresen részt vesznek az egyedül álló, idős emberek gondozásában, s véradók szervezésével a véradómozgalom aktív munkásaivá váltak. Eddigi eredményeik összegezésére, s a további tennivalók kijelölésére egyaránt jó alkalom kínálkozik majd július 17—31/ között, az 1. ifjúsági vöröskeresztes olimpia • idején. A fóti gyermek- városban sorra kerülő nemzetközi diák vöröskeresztes találkozóra 21 európai ország fiataljai jönnek el. A gyerekek többek között elsősegélynyújtó versenyeken mérik össze tudásukat. Félévszázados az ifjúságiak vöröskeresztes mozgalma
