Észak-Magyarország, 1971. május (27. évfolyam, 102-126. szám)

1971-05-23 / 120. szám

1971. ■ n*e$»*sh23., vasárnap *■ m-Esmsmai&MKmBBnG 9 7 adomány — technika Szovjet termékek a BH¥-n Diósgyőri' kohászok a minőségért A műszeripar seregszemléje Magyar szakkörökben jól isme.ri.ii. a szovjet Maspribo- rintorg céget. Szinte minden gyártmányát exportálja Ma­gyarországra. Az egyesülés igen válto­zatos kiállítással szerepel az 1971. évi Budapesti Nemzet­közi Vásáron. Szabályozó és ellenőrző műszereket, elekt­romos mérőberendezéseket, televízió- és rádió vevőké­szülékeket. különféle órákat, filmfelvevő és vetítő, vala­mint fényképezőgépeket mu­tet be a kiállításon. Az elektromos es. rádiomü- szerek csoportjába a szak- emberek megismerkedhetnek Néhány' laboratóriumi mű- Vertípussal, mé rőté keres ­csel, mérőhíddal és potencio- teéterrel, továbbá mérögene- rátorokkal, az Sz—110 elekt­rosztatikus k i! o volt méterre 1, amely 45 Hertztöl 500 kilo­hertzig terjedő frekvenciájú egyen- és váltóáram feszült,- ség mérésére szolgál. A szovjet egyesülés bernit tel optikai műszereket es fényképezőgépeket, is. Nagy szenzációt keltett egy Angliában megjelent könyv. ''melynek írója kifejti, hog,1 20 evi állandó hanyatlás után — ismét hódítani kezd a ió öreg vonat. A modern technika olyan gyors, bizton­ságos és gazdaságos vasutakat teremt, amelyek minden "nis tömegközlekedési eszköz tel kiállják a veixenyt. Tíz "yen belül a szállításra, kerii- ó leherárn mogketszerező- 'dk, s ennek a tömegnek szál­lására. legolcsóbb a vonat. A meglevő vasútvonalakat tel lehel újítani oly módon, "ogy a villanyvonatok gyor­Magyarorszagon nagyon népszerűek a szovjet, tran­zisztoros rádiók. Nos a láto­gatók megismerkedhetnek a szovjet tranzisztoros rádió­vevő készülékek sok új — köztük hosszú, közép- es rö­vid- valamint ultrarövid hullámsávban működő Ri­ga—302. a Szelenc, továbbá a Kozmosz—5 és a Lucs zsebrádiók — modelljével is. ipari berendezések Másik nagy szovjet mű­szeripari cég a Techsnabex- port Külkereskedelmi Válla­lat. amely negyedízben vesz részt a Budapesti Nemzet­közi Vásáron. Most radio­metriai leletronfizikai beren­dezésekkel, izotópellenőrzö műszerekké 1, ga mm a sugara s hibakeresőkkel, kugárzá»mé­rőkkel, elektrotechnikai fél­vezetőkkel, ritka- és föld­fémekkel jelentkezik. A bemutatót I. műszerek szériában készülnek, minden tekintetben megfelelnek a világszínvonalnak. 80 száza­lékuk első alkalommal kerül bemutatásra. Minden bizony­nyal nagy érdeklődést kel­sasága megkétszereződjék, s jelentősen emelni lehel a vo­nal járatok sűrűséget is. Meg az ú j vasúti útvonalak is ol­csóbbak, mint az új ország­utak, vagy a hatalmas repü­lőgépek fogadására alkalmas repülői erek építése, s a vas­út márcsak azért is bizton­ságosabb, mert a balesetek lehetősége kisebb, mint te­herautón, vagy repülőgépen való szállításnál, s kisebb a környezet szennyezése is. De hosszabb távolságra a. sze­mélyszállításban is sokkal na­gyobb rész bárul majd a. vo­natra. Ien?k a szakemberek köre­ben. Az.ipari — gyártási folya­matok során keletkező káros elektrosztatikus töltések ki­küszöbölésére a leghatáso­sabb a rádióizotópos neulra- lizator. Ezekből a Szovjet­unióban több típust is gyár­tanak. Közülük hármat a BNV-n is Iáhatunk. Üzemel­tetésük munkavédelmi szem­pontból teljesen veszélytelen, egyetlen berendezésre több neutralizátor is felszerelhető, raktározása hagyományos módón történik. A neutralizátor növeli a gépek teljesítményét, javítja a munkakörülményékét, a textil-, könnyű-, nyomda-, és vegyiparban stb, A beruhá­zási költség 5 hónap alatt megtérül. Háztartási gépel* A Techmasexport cég öt éve jelent meg a világpiacon. Exportlistája mintegy 20 ezer cikket tartalmaz. Ez a szov­jet külkereskedelmi vállalat nyomdatechnikai berendezé­sekkel, textil-, könnyű-, és élelmiszeripari, vegyipari, gyógyszeripari. cellulózepa- pir- ipari, olajfeldolgozóipari, elektronikus és fénytechni­kai, valamint más termékek értékesítésével foglalkozik. Jelenleg Europa, Afrika. Ázsia. Közel- és Közép-kelet hetven országa megrendelői­nek szállít kompresszorokat, hűtőgépeket. oxigéngyára­kat, különböző ipari beren­dezéseket, pl. teljes szövő­gyár-, komplex élelmiszer- ipari sorokat. Harmincöt or­szágban hetvenkét ügynök­ség foglalkozik az egyesülés cikkeinek értékesítésével, to­vábbá szervizszolgáltatásokat végez, és a vevőket kedvez­ményes áron pótalkatrészek­kel látja el. A Techmasexport leve­li e ny sógén ek e red menye ké p - pen örvendetes reális lehető­ség nyílt a gépek és beren­dezések Magyarországra irá­nyuló exportja növelésének. Az 1968—70. évek időszaká­ban a vállalat magyaror­szági szállításai másfélszere­sére növekedtek. A jelenté­keny bővítés elsősorban a gépek és berendezések kiváló minőségével, széles körű vá­lasztékával magyarázható. A Techmasexport elsősor­ban textil-, élelmiszeripari gépeket, kompresszorokat, szivattyúkat, hűtőgépeket és n yomdatech nikai te 1 s zerelé - seket szállít a magyar meg­rendelők kívánságára. A szovjet külkereskedelmi egyesülés ma már hagyomá­nyos résztvevője a BNV-nek. Ezáltal lehetővé teszi, hogy vevői minden évben megis­merkedjenek a legújabb és legkorszc rü'bb ex portcikkei - vei. I — Ha o gyár minőségi j munkáját vizsgáljuk, azt la- I pásztóijuk, hogy a Lenin Ko­hászati Müvekben az el­múlt esztendőkben jelentősen csökkent a selejt. A csaknem 3 százalékról I százalékra si­került leszorítanunk, söl. az elmúlt négy hónap alatt a selejt a statisztika szerint I százalék alatt van. — Or. Sziklavári János, á műszaki tudományok kandidátusa, az LKM főmetallurgusa kezdi e szavakkal értékes tájékoz­tatóját. Elmondja, hogy ,ió néhány évvel ezelőtt még az volt a tő feladatuk, hogy például a blokksoron keve­sebb öntecs szakadjon, keve­sebb legyen a repedt áru stb. Ezért, mindenekelőtt a dol­gozók nagy tömegének támo­gatásával. megszigorították a technológiai fegyelmet. y Ui, különleges igéit vek A tudományos-technikai forradalom, az egyes ipar­ágak gyors fejlődése, a köz­lekedésben a sebesség gyor­sítása, a szokatlan igények nagy feladatok elé állították az LKM-et is. — A gyár célkitűzései sze­rint erőinket, s figyelmünket arra irányítjuk, hogy — első­sorban nemesacél-progra­munkba beillőén — új gyárt­mányokkal, a gyártástechno­lógia korszerűsítésével, a vá­laszték bővítésével elégítsük ki az egyre nagyobb mérték­ben jelentkező új és új igé­nyeket. Gondolok itt például az energiatermelésben tur- binaalkatrészekre, a generá­torok forgórészeire, a. gáz­iparnak gyártott különleges acélokra. — A mostani tervidőszak­ban a magyar népgazdaság az olaj- cs a földgáz kitermelé­sére es hasznosítására for­dítja a legnagyobb beruhá­zási összegei, avti. a. vezeté­kek, nyomástartó edények, szelepek, tolattyúk, tartályok építését, és ezekhez a hőt, vagy a hideget túró. nagy nyomást is elviselő csövek, lemezek, hengerelt rudak, erősítő gyűrűk, öntvények sokaságát igényli. Ennek alapján az új gyártmányok egész sorát alakítottuk ki. A BNV-én is bemutatjuk a kü­lönleges acélból készített gaz­es olajipari tolózárakat, amelyeknek a mínusz 40 fo­kos hideget is remekül kell bírniuk. Diósgyőrnek fontos szerepe van a turbinák gyártásában. Az üzem az öntvények, a tengelyek, a tárcsák egész so­rát készíti. Az eröművi blok­kok teljesítménye hazánkban 30 megawattról 200-ra nőtt. Ennek alapján a Láng Gép­gyár a 30—50-es helyett a 100—200 megawattos turbi­nák alkatrészeit várja a gyártól. Egy svájci cégtől megvásárolt licenc alapján minden korábbinál szigorúbb előírás szerint: készítik az öntvényeket. Az öntvények­nek kiválóan hegeszthetők- nek kell lenniük. A falakat rádióaktiV izotópokkal vilá­gítják át. s a legkisebb hi­bát is kijavítják. A korszerű technológiával gyártott és a váfeuumozott acél tisztaságát tovább fokozva az 500 mega­wattos turbinák gyártására is fel tudnak készülni. — Nagy igényi támaszt velünk szemben a fejlődő vegyipar •— mondja Szikla­vári elv társ. — A 600 foknál magasabb hőmérsékletet is kibíró Málló acélokat első­sorban a vegyipari berende­zések igénylik, Az LKM a jánmlprogramcrt A Lenin Kohászati Müvek­nek igen nagy szerepe van a járműprogram megvalósí­tásában. — A Győri Vagon- cs Gép­gyár megvásárolta a■ MAN- licencet, megkapta a műszaki paramétereket. A magyar kohászat ilyen műszaki para­méterekkel, ilyen vizsgálati módszerrel előírt acélt nem gyártott. Diósgyőrt, jelölték' ki a MAN-berendezések leg­fontosabb anyagának gyártá­sára. Nekünk ehhez „fel kel­lett fejlődnünk". A feladat végrehajtása Diósgyőrnek nagy műszaki előrelépést je­lentett. Megtanultunk gyár­tani. olyan minőségi alkatré­szeket, amelyek kibírnak minden kritikát. Ennek ket­tős előnye van: a tapasztala­tokat más gyártmányoknál is tudjuk, hasznosítani, s a győri üzem pedig nemcsak a ma­rtjai• ipar részére, hanem ex­portra is gyárt gépeket, ame­lyeket a nürnbergi MAN- gyár saját, motorjába épít be. Ez népgazdasági szem­pontból. is rendkívül előnyös. Ezzel kapcsolatosan az igé­nyel:. további növekedésével számolunk, mivel a. győri, üzem rohamléptekkel' fej­lődik. 160 kilométeres sebességgel A gyár szoros kapcsolat­ban van a vasút életével, fej­lődésével. A sebesség növe­kedése a vasúttal kapcsolatos termékeknél is nagyobb kö­vetelményeket ró a vállalat­ra. Gondoljuk csak el, hogy a gyorsvonat alig húsz évvel ezelőtt is 60 kilométeres se­bességgel haladt. Ma a sze­mélyvonat — a villamosított vonalon — 90 kilométeres és az expressz 110—120 kilomé­teres sebességgel rohan. — .4. magyarországi szab­ványok szerinti, a méteren­kénti 48,3 kilopondos vasúti sínekről áttértünk az új tí­pusú, az 54 kilopondos súlyú sínek hengerlésére. A fővo­nalakon már ezt építik be. Ennek gyártása nehezebb a korábbi, acélsíneknél. Attól nemcsak súlyosabb, hanem, szerkezetben is eltér. Kiváló minőséget gyártunk belőle. Az új típusú sínek gyártása maga után vonta az új típusú vasúti csúcsok készítését is. E munkánk is sikerrel járt, hiszen tavaly a 14 százalékos m a II gán tartalmú esti csért, amelyet acélöntödénk készít — a vásári dijat kaptuk. — Egyébként a vasúti sin Diósgyőrben nem annyira, kedvelt, s gazdaságos, mint inkább hagyományos gyárt­mány. Erkölcsi kötelessé­günknek tartjuk, hogy kielé­gítsük a vasút igényeit. Érdemes feljegyezni, hogy az új típusú sin lehetővé teszi a vonatoknak a 160 ki­lométeres sebesség elérését. Ehhez azonban egyelőre nin­csenek megfelelő mozdo­nyaink. vasúti kocsijaink. Ide tartozik, hogy a gyár a vasúti kerékpárokból óriási tömeget — tengelyeket, ab­roncsokai, tárcsákat készít. Néhány evvel ezelőtt kor­szerű abroncshengerlőt állí­tották üzembe a nagy kovács- műben. Ez jobb minőséget biztosít a korábbiaknál, s na­gyobb mennyiségű abroncsot is tud hengerelni, mint a régi berendezés. Az LKM es a Volkswagen Kicsit különösen hat, de a diósgyőri kohászatnak része van a Volkswagenek gyártá­sában, Sok kocsinak a csaj?­agya — alapanyagként — in­nen indult ki, az LKM-bol. — A golyóscsapágy Diós­győr hagyományos gyártmá­nya — hangzik. — Ennek az anyagnak már a két világ­háború közöli is jó hírneve volt. A második világháború után a műszaki-technikai, forradalom magával hozta, s megkívánta, a csapágy anya­gok fejlesztései is. Különle­ges, jó minőségű csapágy­anyagok jelentek meg a vi­lágpiacon. A csapágy gyártás­ban nagy nevük van a své­deknek. a nyugatnémeteknek, az olaszoknak. A Szovjetunió kidolgozta a GOST-csapágy szabványát, s ezzel cgycsa- pásra. az ehe került. — Magyarországon több gyár — így Csepel is — fog­lalkozik a csapagyanyap gyártásával. A szocialista or­szágok közül — a Szovjet­unión kívül — Csehszlová­kiát. és az NDK-t lehet ezzel kapcsolatosan megemlíteni. A KGST-tanácskozásokon több - szór szó esett, róla: célszerű egységes szabványt kialakí­tani. Nem célszerű ugyanis ■m indenkine k k ülön-k ülőn fejleszteni. Magyarország haj­landó a szigorú, szabvány szerinti gyártásra. Diósgyőr büszkélkedhet vele, hogy olyan szigorú előírás sze­rinti csapágyanyagokat, gyári, amelyeket a világon kevés ország tud készíteni. A ma­gyar górdülöcsapágy-anyag majdnem azonos ü, GOST- cval, eléri a szovjet és a svéd minőségi csapágyak tulaj donságail. így van az, hogy a magyar golyóscsapágyakat beépítik a Volkswagenekbe. Egyébként az új minőségi, előírás szerint négy—öt ere gyáriunk ilyen anyagot. A cmcsaecf-program — Gyárunk nemcsak az egyedi igények alapján, ha­nem intézményesen is fog­lalkozik a minőségjavítással Egyik. legfontosabb lépés volt: vákuumozó berendezési szereltünk mindkét elekiro- acélmübe. Az új elektroacél- miibc olyan berendezést, épí­tettünk be, amely mindent tud, amit csak egy ivkemen- cétöl. meg lehet követelni. A kővetkező lépés az új buga- csiszolók építése volt. Ügy látszik azonban, hogy ha ez ma elegendő is, a. jövőben a új ncmesacélhengermü üze­melésekor már kicsi lesz. — E programhoz tartozik az új húzómü. ahol hánlo- lást és hőkezelést végzünk Ennél a hideghúzásban kell továbbra előrelépnünk. Előre kell lépnünk. ebben azért is. mert a hidegen, képlékeny alakítással az acél tulajdon­ságai javulnak, s egyre in­kább így használja fel ez! gépiparunk is. — Programunk csúcsa a ncmesacélhengermü lesz. Az új hengermű jobb minőségű anyagot ad. s többet, tudunk gyártani az olyan acélokból, amelyeket egyre jobban igé­nyéi a feldolgozó ipar. Mindez azt mutatja, hogy az LKM a megrendelők, az egesz társadalom fejlődése ér­dekében következetesen fej­leszti minőségi acélgyártását. — O — Holdkősethől víz és oxigén Száz kg holdkőzetből mintegy egy liter víz nyerhető. A NASA houstoni űrhajózási központjában végzett kísérletek terén ilmenitet, — mely a holdkőzethez rendkívül hasonlif- ftetó, vasat és tilánoxidot tartalmazó anyag — napkemencé­in 600—1300 fokra hevítettek, majd hidrogénteezeléses el­járást alkalmaztak. Ezáltal az ilmenitböl kivonták az oxi- Í'ü, aminek következtében a viz képződött, amely azonpal ri'Párolgott. A kondenzált vízgőzből elektrolízis útján köny- óyen állítható elő hidrogén és oxigén. A hidrogén azután tevábbi oxigén kinyeréséhez használható fel. Az űrhajósoknak víz- és oxigénszükségletük fedezésére jbegfelelő napkemencét és a kőzet redukálásához szükséges hidrogént, kell magukkal vinniük. Az eljárás kimeríthelet- ten energiaforrása a Nap lehetne. A földmunka egyik „fegyvere" a liernyntalpas exkavátor. A gyártmány jellegét az szabja teeg, milyen telepen használják, milyen célra készül. A képünkön forgókanalas exkavátor. A jövő évtized a vasúté

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents