Észak-Magyarország, 1970. október (26. évfolyam, 230-256. szám)

1970-10-29 / 254. szám

Csütörtök, WO. akt. TO.

ÉSZAK-MAGYARORSZAG 3

Hafeároíeat — vaiosóg

Változott a hozzáállás

.4 IX. é* m X. k4*n-i?rt»fM**tm kírzütt

Megkétszerezték a termelékenységet

össze.

Mégy észt érvelővel ezelőtt, a IX. pártkongresszust megelőző megyei pártértekezleten hozzászólásra jelentkezett Pásztor Béla szirma-besenyői pedagógus. Felszólalásában elmondotta, hogy a miskolci járásban milyen szakmai továbbképzésben vesznek részt a nevelők, hány helyen van politechnikai oktatás. Akkor problémaként említette, hogy a járás területén magas azoknak az általános iskolát végzett fiataloknak a száma, akik nem tudnak továbbtanulni, és az utolsó években igen sok szülő miskolci általános iskolába íratja át gyermekét. Abban a hitben, hogy ez jobban segíti a gyermek középiskolai tanulását. Szükségesnek tartotta azt is, hogy a járásban megtalálják a módját az olyan szakmai képzésnek, amely hatékonyabban segítheti a középfokon továbbtanulni rvem tudó gyerekeket.

Az idézett felszólalás óta négy esztendő telt el. Pásztor Béla ma is Szirmabese- nyőn tanít, ő az általános iskola igazgatója. A parányi igazgatói szobában arról beszélgettünk, amit négy esztendővel ezelőtt szóvá tett felszólalásában. Mi történt azóta, szóvá tenné-e újra az akkor elmondottakat?

— Sok mindenről beszéltem én akkor. Eredményekről és gondokról egyaránt. A partértekezlet után válasz! is kaptam. Nemcsak szóban és írásban, hanem konkrét teltekben is.

— A legnagyobb gond. amit felvetett, a középiskolai. továbbtanulással . volt kapcsolatban. ..

— A miskolci járás .az egyetlen, ahol nincs középiskola. Négy évvel ezelőtt — ma is az a véleményem — indokolt volt a kérés: legyen középiskola a járásban. Bár azóta sem épült, most már nem tartom indokoltnak. Megmondom, miért. Amikor ezt szóvá tettem, bizony, elég gyakori volt, hogy 4,7—4.8 tizedes átlageredménnyel kimaradtak tanulóink a miskolci középiskolákból. A város nem érezte eléggé magáénak a járást, s bizony, az elbírálásban éreztette is ezt. Azóta változott a város hozzáállása. Ügy gondolom, ebben része volt a megyei pártértekezletnek is. Ma mái' nem tesznek annyira különbséget a miskolci és a miskolci járási gyerekek között. A jó tanulókat felveszik.

Mint aki sorrendbe akarja szedni a négy évvel ezelőtt elhangzottakat, belepillant az akkori újságcikkbe.

— Hasonlóképp más ma már a helyzet, ha szakmái akarnak tanulni végzett diákjaink. Akkor különösen sofi problémánk volt a kereskedelmi tanulóiskolával. Most róluk is azt mondhatom el: magukénak érzik a járást is.

Elgondolkozik egy kicsit, úgy folytába:

— Igen, megváltozott a hozzáállás. Ez azonban nem jelenti még azt, hogy semmiféle probléma nincs. Csak sokkal kevesebb.

— Hogy látja most négy évvel ezelőtti felszólalását? Érdemes volt elmondania?

— Érdemes. Azért vetettem fel problémánkat, s azért számoltam be az eredményekről, mert úgy éreztem, el kell mondani őket. Az idő igazolt. Történtek változások. Egy ma is igaz, miként négy évvel ezelőtt: a pedagógusok azon igyekeznek. hogy mind jobban megfeleljenek azoknak a feladatoknak, amelyeket velünk szemben támaszt a társadalom.

Cs. A.

Jm h i miit erei Imikké lüktetnek...

II kiváló szint fölön

teljesítik ktm^resmnsi vállalásaikat a MA I dolgozói

Szabó Károly vezenylo- ttsszt kesernyésen mondja:

— Naponta 90—100 vonat - vezető kellene. Hatvan-nyolcvan van mindössze. Mit csinálunk? Jegyvizsgálókat bízunk meg ezzel a feladattal. Szinte csodálmvaló, amit tesznek, A napi szolgálat legfeljebb 18 óra lehet. Ölt ezen túlmenően is vállalják a munkát. Mondjak eseteket? Anda Rudolf például október 15-én este 21 órakor kezdte ilyen feladatát, s 18- án, vasárnap, hajnal 3 óra 50 perckor végezte a szolgálatot. M. Juhász József, az egyik KlSZ-brigád vezetője, Hi-án. 23 órakor lett vonatvezető, s 18-án. hajnal 2 óra 30 percig végezte a külön munkát. S aznap, vasárnap osle. 21 órakor ismét szolgálatba lépett.. Megértik az emberek is, nem mehet másképpen. csak túlmunkával. A szabolcsi árvízvédelem miatt, s azóta pedig az újjáépítés miatt. Villamosítják a Budapest — D e b rec en —Ny i regyh á z a közötti vonalat. A jelentős része Miskolcon halad ál a főváros fel", és un nan vissza. Több helyen korszerűsítik a vasútvonalat, emiatt helyenként 40—80 kilométeres sebességgel haladhatnak a vonatok, s 5—6 óra helyett olykor 15—20 óra alatt ér a tehervonat Buda- r !i'n ni i- .-.virít a munkaerőhiány. mégis segítenünk kel! BÚck-úastet. Kazincbarcikát éppúgy, mint Szerencsei. Ágcsernyöt.

s~~' usai

..A csomópontunkon az év h e;n negyedében eleget tel- lir.v- a pari X. kongresszusa üszlc! 'lére tett vállalásainknak. Valamennyi mutató a kiváló szint fölötti eredményekről tanúskodik.” Ez az ifi a Tiszai pályaudvar

i ■ • ’ ' :i főnökség kÖ

; .........v-zusi versenyhi

? inak beszámolójában

0 ’éltó.

> abban mindkét szolga - la' szerv ragyogó eredmé1 két ért el. Volt idő, ami

1 ■••• több '• ■> mii sejtie •■dór

A BAÉV dolgozóinak kiváló eredményei

A Borsod megyei Állami Építőipari Vállalat — amely 1966-ban elnyerte az MSZMP Központi Bizottságának

kongresszusi oklevelét _ —, most újabb munkasikerekkel köszönti a párt X. kongresszusát. Dolgozói

forint értékű munkát kell elvégezniük. A jelentős összegből

Miskolcon, Özdon, Lenin - v árosban és Kazincbarcikán 18 ezer lakást készítenek; csaknem annyit,

mint az elmúlt húsz évben együttvéve.

Ezenkívül több mint 12 ezer lakás értékének megfelelő létesítményt, elsősorban óvodákat, bölcsődéket, iskolákat és áruházakat építenék.

A két pártkongresszus között a vállalatnál foglalkoztatott dolgozók száma kétezerrel, bérszínvonaluk

mintegy 15 százalékkal emelkedett, a termelékenység pedig — 1965-höz viszonyítva — megkétszereződött. A vállalatra nagy feladatok várnak a negyedik ötéves tervben is. A tervidőszakban termelésük 50 százalékkal növekszik és mintegy 9 milliárd

Töltik a gyorsan közkedveltté vált polipack tejet. Naponta 30 —35 ezer csomag hagyja el a gépei, ezenkívül még több, mint 10 ezer palackos tejet és kakaót szállít kj. az üzem.

tette az embereket. Utóbb u nyugtalanság hónapjai következtek, míg végül a kongresszusi verseny ébresztette őket az igazság felismerésére.

— A Tiszai meghal a vontatás nélkül, s a vontatás sem élhet a Tiszai nélkül.

A közös feladat, a közösen végzett munka meglepő eredményeket hozott.

Ebben az évben a tavalyinál kétezer tehervonatta i többet indítottak. Ez önmagában is . magyarázatot ad arra, miért vállalnak, miért kell vállalniuk az embereknek különszolgálatokat. A több indítása mellett; fokozol- tabban terhelik a szerelvényeket. Ebben 1 százalékkal a kiváló szint fölötti eredményi értek el. Ha a tavalyival azonosan terhelik a szerelvényeket. akkor 1255 vonattal kellett volna többet útbaindítaniuk.

A személyszállítással kapcsolatosan mindössze annyit tudnak mondani: 1,44 százalékkal vannak a kiváló szint fölött. Nincs ember, áld pontosan ki tudná mutatni, hogy Moszkvától Tori nőig, Debrecentől Budapestig valójában hány ember érkezik Miskolcra. mennyi indul, mennyi halad át a csomóponton.

A vontatási főnökség dolgozói a mozdonyok jobb ki- használásával, az állásidő csökkentésével a tavalyinál 5 mozdonnyal kevesebb járművel 2 miilió 863 ezer kilométerrel hosszabb \Utat tettek meg a személv- és a tehervo- I halókkal. S lehetne beszélni róla. hogy ebben benne van Orosz János villamos mozdony- és vonatvezetőkből álló komplex brigádjának, az i ntegradomdnó szocialista üzemrész dolgozóinak és még több ezer dolgozónak, vezetőnek jó munkája, benne van a sok éjszakázás, a szabad napok feláldozása, amiért nem mindig kapnak olyan erkölcsi és anyagi elismerést, mint amit megérdemelnének.!

A munkából a miskolciak .'■/ -1 «ők között veszik ki réa két pártkongresszus

közötti időszakban szerda reggelig 8506 lakást adtak át és számos nagyobb létesítményt építettek.

Tej, vaj, tejfel

Ilyen többek között a Miskolci Házépítő Kombinát, amelyben évente 4200 laikás összeszerelésére alkalmas falnagyságú panelt gyártanak, a napi 150 000 liter tejet feldolgozó új miskolci tejüzem, az iparváros korszerű Centrum Áruháza és most elkészült fedett sportcsarnoka.

A lakásépítkezések meggyorsítására az új technológiák egész sorát próbálták ki. így például

habosított kohósalak- betonból több 9 emeletes épületet öntöttek ki. középblokkokkal új lakótelepeket építettek és a Győri-kapui új városrészben nem egészen két év alatt házgyári termékekből 1700 lakást szereltek

A Borsod megyei Tejipari Vállalat új, miskolci iclcph-e- lyén minden ragyog a tisztaságtól. Megyénk legkorszerűbb élelmiszeripari üzeme a közelmúltban kezdte meg működését. Alábbi képeink az itt folyó munkáról készültek.

Szüretelő diákok

— Néhány éve egy kicsi! ;i kényszerhelyzet vitt bele, hogy úttörőkkel siettünk a Tokaj-hegyaljai Állami Gazdaság segítségére a szüret idején — mondotta a járási pártérlekezleten a vitára adott; válaszai között Imri Gyula elvtárs, a járási pártbizottság első titkára, maja így folytatta: — Előfordult, hogy fenntartásokkal fogadták a fiatalokat, s bennünket is elsősorban a munkára nevelés szándéka vezetett.

— Ma a szüret szinte elképzelhetetlen a tanulóifjúság segítsége nélkül. 'Szívesen fogadják őket, mert látják, hogy örömmel, jó hangulatban és ügyesen dolgoznak ... A nyolcadikosok közül többen napi 50—60 forintot is megkeresnek.

Bizony, a kedvező időjáráson kívül most- éppen a tanulóifjúság segítségének köszönhető, hogy előreláthatólag e hét végére befejeződik

Tokaj-Hcgyalján az idei szíjr rét.

Ezek a nagyméretű tartályok a túrógyártást segítik. Innen kerül ki a különböző krémtúró (mazsolás, vaníliás), amelyet műanyag dobozokban hoznak forgalomba.

Szabados Györsv

szűkét. Mégis több jel arra mutat, márutha mostohagyerekek lennének. Többen szóvá tették például, hogy a fővárosban és másutt ldemelt bért és prémiumot fizetnek. Megértik, hogy ott szorongat a munkaerőhiány, dehát Miskolcon sem olcsóbb semmi. És kicsit furcsa, hogy, bár a jelentések szerint a vasút .,önálló, saját költségvetésből gazdálkodó vállalat lett”, s ..megszűnt a vasút hatósági jellege”, sok esetben ma is túlzottan beavatkoznak a kollektívák életébe; az emberi tevékenységektől függetlenül, íróasztalnál döntenek a prémiumok sorsáról. s nem a munka, hanem a beosztás dönt.

A Tiszám és a vontatási főnökségen nem titkolják a még jobb eredmények elérését; gátló okokat sem. Ügy vélik, hogy van még tennivaló a menetidő pontosabb betartásában, a gépre várás, az önköltség csökkentésében, a munkafegyelem javításában. az egymást keresztező utasítások okozta zavarok megszüntetésében, az együttműködés erősítésében. Van tervük, s van erejük a hibák megszüntetéséhez.

(Cs. B.) j

Terven felül 15 millió forint értékű építkezés

A fennállásának 125. évfordulóját ünneplő Ózdi Kohászati Üzemekben jövőre nagyarányú beruházásra kerül sor. Az Észak-magyarországi Állami Építőipari Vállalat brigádjai megkezdik a mintegy 2 milliárd forintos költséggel épülő, folyamatos acélöntőmű és rúddrótsori hengermű alapozását. A két korszerű létesítményben

évente 350 ezer tonna bugát öntenek, amelyből 300 ezer tonna, különböző méretű hengerhuzalt, betonacélt és egyéb köracélt gyártanak, elsősorban az építőipar megsegítésére. A kohászok kérésére az építők a pártkongresz- szus tiszteletére az idén 15 millió forint értékű terven felüli munka elvégzését vállalták. Így az év végéig Center község térségében elkészítik a rúddrótsori hengermű tereprendezését, valamint a 300 férőhelyes konyhával és étteremmel felszerelt munkásszállót.

Folyamatos vajgyártó gépsor. Emberi kéz érintése nélkül, másodpercek alatt készíti a gép a tejszínből az illatos teává-