Észak-Magyarország, 1970. január (26. évfolyam, 1-26. szám)

1970-01-08 / 6. szám

Csütörtök, 1970. január 8. ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 5 Játék a vállalati tisztességei A népi ellenőrzés a reform szellemében az egyének és a társadalom érdekében, védel­mében rendszeresen végez árellenőrzéseket. Legutóbb 12 állami, tanácsi, szövetkezeti építő szervezetben, illetve 12 kisiparosnál végeztek ellen­őrzést. Mi tette indokolttá? A közérdekű bejelentések és a korábbi NEB-vizsgála- tok azt mutatják, hogy a me­gyében az országos átlagot jóval meghaladva növeked- tek, olykor „felugrottak” az építőanyagok, az építő- és a szerelőinunkák árai. A népi ellenőrök ennek magyaráza­tára kerestek választ. Miért drágult az építkezés ? — Mert emelkedtek az anyagárak — indokolják az építő szervezetekben. Ebben van igazság. Vannak anya­gok, amelyekből olykor nincs elegendő, nehéz a beszerzé­se, van amikor külföldről kell behozni, vagy nagy tá­volságról kell szállítani. Ilyen esetekben érthető a tervezettől nagyobb építési összeg, a számlázás. — Sajnálatosan azonban — összegezte Szűcs István, a NEB Borsod megyei elnöke —, a vizsgálat tapasztalatai szerint o kivitelező vállala­tok sok esetben olyan mód­szereket is alkalmaznak, amelyek révén egyrészt jog­talan előnyökhöz jutnak, másrészt ez kihat az építő­ipari árak növekedésére. Gurul a kavics... — Honnan szerezne be ka­vicsot például miskolci épít­kezéshez? — kérdeztük több embertől. A logikus válasz ez: — A Miskolc környéki ter­melőszövetkezetekből, vagy Nyékládházáról. Ezt diktálja a józan ész. A rendeletek szerint is olyan helyeket kell figyelembe venni, ahonnan az anyag a legkönnyebben, a legolcsób­ban a helyszínre szállítható. Senki sem tudja megmagya­rázni, hogy miért kell Mis­kolcra például Csengerről homokot „szállítani”. Hiszen a környéken bőven van. En­nek okát inkább másban kell keresni. A Közúti Üzemi Vállalat például az arnóti tsz-ben épített A kavicsot a tsz ad­ta, ám a tervezet és a jegy­zőkönyvek tanúsága szerint ezt Nyékládházáról szállítot­ták (?!). A tsz tiltakozott, a vállalat a reklamálás jogos­ságát elismerte és 300 mé­ter hosszú bekötő út térítés nélküli megépítésére vállal­kozott. Az Észak-magyarországi Állami Építőipari Vállalat a Sajószentpéteri Üveggyárban épít. A tervezet szerint tíz­ezer köbméter kavicsot kell használnia feltöltés céljára. Es bár nem Nyékládházáról, hanem a gyár közvetlen szomszédságában levő tsz-bol szállítják, s a köbméteren­ként tervezett 239 forintos ar helyett 105 forintért szerzik be, de a vállalat mégis a na­gyobb árat kalkulálja. A NEB-jelentésben van egy megdöbbentő adat. Az építő vállalatok — mivel a kavics beszerzésénél a való­ságtól eltérően a nagy távol­ságról való szállítást tüntet­ték fel — tavaly, mintegy húszmillió forint értékben indokolatlanul növelték a be­ruházási költségeket, illetve es az összeg növelte a kivi­telezők nyereségét. Tájékozatlanság ? A perecesi szolgáltatóház­hoz szükség volt mozaiklap­ra. Ezt nem Miskolcról vit­ték ki hanem „Mezőkövesd­ről hozták”. BH-elemet „Du­naújvárosból hoztak” Mis­kolcra, pedig az utóbbi a vá­rosban, a BVM József Attila úti üzemében készül. Az épí­tő vállalat arra hivatkozik, hogy ő ártatlan a dologban, mert erre kapott diszponá­lást. A lényegen nem változ­tat, így is, úgy is indokolat­lanul növeli az építési költ­séget. Gép- és különleges költségek Az építők nagy része be­csületesen, tisztességesen dolgozik, számláz. Ám sok esetben a módszerek, a lehe­tőségek egész sorával élnek, a költségek feltomázásában. Szívesen számolnak például — indokolatlanul — gépkölt­séget. A Borsod megyei Ta­nácsi Építőipari Vállalat Sá­rospatakon három darab 12 —12 lakásos ház építésénél egy autódaru huszonnégysze- ri felvonultatását , 24 napi használatát számolta fel. Idé­zet a NEB-anyagból: „A terv­dokumentáció vizsgálata so­rán megállapítottuk, hogy az építkezésen nem szükséges olyan anyag, illetve szerke­zet, amely az 500 kg/db súlyt meghaladja. A jogszabály szerint a rakodógép nem költségelhető. A vállalat 123 924 forint gépköltséget, jogtalanul számolt fel.” A tapasztalatok szerint kedvenc módszer a „különle­ges” költségek felszámolása. Vannak esetek, amikor ezek ténylegesen indokoltak, pél­dául működő üzemben való építésnél. A vizsgálat szerint azonban néha olyan magas köllségeket számolnak fel, amelynek jogossága kétséges. A számlába minden belefér A nagyobb önállóság na­gyobb felelősséggel is jár. Ez a felelősségérzet tapasztalha­tó több vállalat, szövetkezet esetében. A nagy építővál­lalatok például általában ve­zetik a felmérési naplót, de a NEB-ellenőrzés sok helyen talál olyat, amelynek vezeté­sét elhanyagolták, s nem a tényleges, hanem a .számlá­zás” és a becslés alapján ér­tékelik a munkát. A Borsod megyei Tanácsi Építövállalat például az en- csi ÁBC-áruház építésénél jelentős értékben el nem végzett, munkát számolt fel; az építtető emiatt 216 ezer .forintot vont le. Ugyanez a vállalat Szerencsen pincerész- pillérépítést, pince fölötti be­tonozást, két víztároló tar­tályt számolt el — holott ezt a munkát nem végezte el. Az említett példák után már fo­galmat alkothatunk róla, hogy egyik-másik kivitelező — van köztük állami, taná­csi vállalat, kisiparos — mi­lyen hasznot emelhet le az el nem végzett munkákért. Ok és okozat A vizsgálat olykor meg­döbbentően sok lazaságot, fe­lelőtlenséget tárt fel. Kezdő­dik azzal, hogy egyes beru­házók meglepő közönnyel vesznek tudomásul mindent. Nem ellenőrzik megfelelően a költségvetéseket. Ha észre- vesznek is hibákat, azt ugyan szóvá teszik, de többségében minden marad a régiben. Ha valami ok miatt nem tetszik a beruházó magatartása, a kivitelező, „kapacitás hiányá­ban” visszautasít milliós ér­tékű munkákat is. A kisebb­ségi helyzetben levő beruhá­zókat. mindezek ellenére sem tudjuk megérteni. Nem értjük a kivitelezőket sem. Nem értjük, hogy re­mek vállalatok, amelyeknek útjait, ragyogó építkezések, sikerek fémjelzik, miért en­gednek a könnyű csábítás­nak, miért tesznek olyan dol­gokat, amelyek erősen súrol­ják a tisztességtelenség ha­tárát, vagy már túl is jutnak azon. Olykor arra hivatkoz­nak. hogy a nagyobb bevé­tel az államnak is haszon, hi­szen többet fizetnek be. Na­gyon hamis érvelés ez. Az ál­lamnak. a közösségnek nincs szüksége az ilyen jövedelem­re, amelynek ára sok elma­radt építkezés, illetve a dolgozók és a vállalatok megkárosítása. Van a NEB-jelentésben egy megdöbbentő feljegyzés. „A vizsgált vállalatok közül mindössze háromnál volt ár­hatósági ellenőrzés ... emlí­tésre méltó hiányosság nem került felszínre.” Jobban kell sűríteni és szigorítani ezeket a vizsgálatokat, és különö­sen ellenőrizni kell a szabad- formás árakat, hiszen ez a je­lenlegi körülmények között egyoldalú, kivétel nélkül az építővállalatnak biztosit sok­szor jogtalan előnyt. A végső megoldás azonban az: új nagy építő szerveze­tek létrehozásával, a megle­vők erősítésével, főleg a mű­szaki fejlesztésével, a gépe­sítéssel meg kell szüntetni az építővállalatok monopol- helyzetét. Sok gond megszűn­ne, ha már ott tartanánk, hogy a beruházó nem rimán- kodnék a kivitelezőknek, ha­nem az előnyösebb ajánlatok között választhatna, ha való­ban versengés alakulna ki a munka jobb és gazdaságo­sabb elvégzésére az építő szervezetek között. Csorba Barnabás Az Utasellátó tervei! Az Utasellátó Üzemi Vál­lalat miskolci kirendeltségé­nek Borsod és Heves megyei üzemegységei az elmúlt évet csaknem 130 millió forintos forgalommal zárták. Vendég­látó egységeinkben az utasok 90 millió 385 ezer forintot költöttek, ebből 23 milliót ételre. Az úgynevezett kiske­reskedelmi — kultúrcikk, édesség, trafikáru — bevéte­lük 39 millió forint volt. Idén a különböző üzem­ágakban létesítmény-bővítés­re a tavalyinál 13 millió fo­rinttal több áll rendelkezé­sükre. Az emődi MAV-állo- máson új kultúrcikk pavi­lont, a mezőkövesdi MÄV- AUT-állomáson pedig büfét nyitnak. Ugyancsak Mezőkövesden, a vasútállomáson megszünte­tik a söntést, és a felvételi épületben új bisztrót alakí­tanak ki. Korszerűsítik és bővítik a sátoraljaújhelyi MÁV-pályaudvar vendéglőjét is. Bisira traktorok kellőidre, külföldre A kormány politikájának megfelelően a termelőszövet­Arad a Tárná Köbányászok robbantják a iliiipiat A csapadékos és enyhe idő­járás máris nehéz feladat elé állította az Északmagyaror­szági Vízügyi Igazgatóság dolgozóit. A Mátra déli lej­tőjén mintegy 600 méter ma­gasságig elolvadt hóié a hegyről lezúdulva, nagyobb áradást okozott a Tárnán. A veszély elhárítására a folyó gátjain harmadfokú készültséget rendeltek cl és készenlétbe helyez­tek árvízvédelmi oszta­gukat is. Szerdára virradóra a hideg megállította az olvadást, a folyó újabb vízutánpótlást nem kapott, s Így megkez­dődött igen lassú apadása. A gátak között rohanó viz azonban felszaggatta a med­ret borító jégpáncélt és a hidaknál megakadva köny- nyen veszélyessé válható torlaszokat okozott. Ezért szerda reggel a tokaji kőbányászokból alakult brigádok Tárnáméra és Tarnaörs térségében megkezdték a jégdugók szétrolibantását. Ebbe a munkába kapcsolód­tak be a budapesti ár- és belvízvédelmi központ kü­lönleges osztagai, amelyek kísérletképpen többféle új­szerű jégperforátort és más robbanóanyagot próbálnak ki a zajló folyón keletkezett torlaszok szétrombolására. A meleg eső és az olva­dás hatására kisebb ár­hullám indult cl a Felsö- Tiszán és a Bodrogon is. Ezért a vízügyi igazgatóság készenlétbe helyezte a Keleti főcsatornában horgonyzó jégtörő hajóit, hogy szükség esetén azonnal bevethessék azokat. Autóbuszok az ÉMÁSZ-szerelőknek Az Észak-magyarországi Áramszolgáltató Vállalat gondoskodni akar róla, hogy a hálózatszerelők minél ké­nyelmesebben, egyszerűbben érjenek az adott munka­helyre, illetve huzamosabb ott-tartózkodás esetén meg­felelő körülmények álljanak rendelkezésükre. Éppen ezért húsz darab Robur autó­buszt és tizenkilenc fűthető lakókocsit szereznek be. Egy autóbusz és tizennyolc lakó­kocsi már meg is érkezett kezetek az utóbbi esztendők­ben főleg állattenyésztésüket fejlesztették, viszonylag ke­vés traktort vásároltak. A piacfelmérések szerint az el­következendő két-három év­ben törvényszerűen több traktorra lesz szüksége a ha­zai mezőgazdaságnak. A Vö­rös Csillag Traktorgyárban felkészültek a várható na­gyobb keresletre. Ebben az évben mintegy ezer darab D—4KB, ezer darab UE— 50-es erőgépet gyártanak. A» 1800 darab D. F. fülkés döm­per jó része szovjet exportra kerül. A két legnépszerűbb típusból: a D—4KB-ből és az UE—50-ből az idén NDK-ba. Indiába, Franciaországba, Lengyelországba, Csehszlová­kiába, Svédországba, Norvé­giába, Líbiába és Jemenbe szállítanak. Képünkön a sze­relőcsarnok látható. i Sár ! f l És latyak és plusz fok és hóié. De az emberi elme bölcs, már feltalálta az íjat, a gőzgépet, az atombom­bát, a miniszoknyát és főleg pedig a kalocsnit. A mis­kolci cipőboltokban is árulják. „Nincs.” „Volt.” „Elfo­gyott.” „Ncgyvenhaios méretben van.” De talán itt, ebben az Ady-hfd közelében levő szép üzletben lesz. — Csak negyvennégyes van. — A kirakatban mintha kisebb lenne ... — A kirakatból nem lehet kivenni! Holtvágány. Tabú. Vétó. Mióta kirakat van a vilá­gon, azóta vita is: lehet, vagy nem lehet? A kezdő vá­sárló ilyenkor méltatlankodik: „De kérem, ezek szerint engem itt becsaptak! Mutatnak egy árut, amit önök nem is árulnak!" Mire az elárusító: „Értse már meg, hogy nem vehetjük ki, csak a kirakat rendezésekor. Ugyanis a kirakatnak összhangja van, ezt nem lehet megbontani...” A következő lépés: a kedves vevő pa­naszkönyvet kér. az eladók nem találják, a vevő mégis megvárja amíg előkerül, később kap egy hivatalos le­velet a kivizsgáló illetékestől, amely szerint az áru ki­vehető. De hol van akkor már az áru! Hol van akkor már a tavalyi hó? Tehát nem'jó ez a módszer, mást kell alkalmazni. — Kislányok! (mert egészen fiatal kislányok), figyel­jenek! Hallottak már Nixonról? — Hallottunk. — No, ez a bácsi nemrégiben elküldte a megbízottait az egyik szép városba, ahol több más emberrel a raké­tafegyverek betiltásáról tárgyaltok. És komolyan tár­gyaltak! Az ENSZ-ben még a teljes leszerelésről is tár­gyalnak! Sok jóakaratú ember sok mindent elérh Meg lehet oldani minden nagy kérdést! .No már mo:- Az a gyönyörű, fényes kalocsni itt van a kirakat szé­lén, könnyen elérhető. Valamelyikük odamegy, mintha mi sem történne, kiemeli onnan, stikában felpróbálom, ha jó, úgy nagy ravaszul fizetek; és már itt sem va­gyok, Minden felelősséget vállalok' Ha i'alaki a kirakni egységének megbontása ellen pmpl panasz* méa azt is! Gilt? A kislányok merészek, bátrak, hiszen fiatalok. De azért mégis inkább a raklárba mennek és egyikük ki­hozza a kirakatban levő kalocsni párját. Diadallal büszkén hozza. — Ugye megmondtam, hogy nagy lesz! Itt van! Most aztán láthatja! Hát igen. Mégsem lehet minden nagy kérdési mag- oldani. De majd csak jön a fagy!

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents