Észak-Magyarország, 1969. november (25. évfolyam, 254-278. szám)
1969-11-29 / 277. szám
Siomhnt, 1969. nov. 29. ÉSZAK-MAGYARORSZAG 5 Új születik A reaktor épülete. Itt tisztítják és teszik fogyasztásra alkalmassá az új tó vizét. (Velső kép.) Készlet a lázbérci víztárolóról. Innen látják majd el egészséges ivóvízzel Ozdot. Kazincbarcikát és környékét. (Alsó kép.) Foto: Sz. Oy. HULLÁMVERÉSEK a vízmű körül Hadd álljon itt rögtön: nem igazi hullámok. Olyanok, amelyeket talán csak a megfelelő tájékoztatás hiánya emelt a magasba, de mindenképpen lecsillapíthatók, megszüntethetők, meg vannak hozzá az adottságok, lehetőségek. és ennek a hullámverést okozó munkának a folytatása nem is képzelhető el másként, csak a már említett adottságok, lehetőségek felhasználásával. Az ivóvízről van sző. A mezőcsáti vízműtársulásról. arról, hogy megkapják-e a mezöcsátiak sok ezer forintjukért az ígért és várt ellenértéket, a tiszta, egészséges ivóvizet. Most sokan úgy érzik, nem kapják meg, és ez okozza a hullámverést. Bacilus helyett fém A mezőcsáti ásott kutak (Azonkívül, hogy a legtöbb helyen a szemlélettel is birkózni kell. Mert: „Jó ez! Eddig is megvoltunk vele!”) De, mint a megye annyi más községében, Mezőcsá- ton is sikerült megalakítani a vízmű társulatot, a nyáron mintegy 12 kilométernyi csatornahálózatot adtak át rendeltetésének. A vízzel azonban most sem elégedettek. Rozsdabarna a száné, vasas az íze. Nem lehet benne fehérneműt mosni. nem lehet belőle megfőzni a levest. Ezért ad tűje pénzünket? Mi lesz az ígért, jó vízzel? Türelem! Próbaüzemelés! A megyei tanács illetékes osztályán — egyáltalán: a község jó ivóvíz-ellátásáért munkálkodó emberek —, meg, megépítik a vastalanf- tót Hány kút kell? És megépítik majd a második kutat is. Nem azért, mert az első kút „nem sikerült”. ahogy sokan gondolják, hanem azért, mert a tervekben is két kút szerepel, A községet ugyanis egy kút nem tudná ellátni megfelelően. A második kút megépítésének gondolata tehát nem új, nem „váratlan kiadás a lakók zsebéből”, hanem az eredeti tervekben szereplő létesítmény, amellyel már annak idején is számoltak. Azt a bizonyos zsebet különben a társulás megalakításáért. a jó ivóvízért dolgozó emberek mindig is figyelembe veszik. Mindenütt arra törekszenek, hogy a lakóknak lehetőleg minél kevesebbszer kelljen belenyúlni. Tulajdonképpen ezt a célt szolgálja most is a türelmes munka, a víz. a kút vizsgálata, és ezért kérnek türelmet is a lakóktól. Akik A stájer kovács A STÁJER KOVÁCS három ükunokája, a Salamon család három fia: Imre, István és László. Mindhárman a Lenin Kohászati Művekben dolgoznak, amely Fazola Henrik vashámorút tekinti ősének. S amint a diósgyőri vasgyártás az őshuta tüzé- ben született, úgy indult el e tűz mellől a Háger család, vagyis a Salamon-fivérek édesanyja családjának magyarországi története. Háger mester 1776-ban jött Stájerországból Fazola Henrikhez. Igen, az alapítóhoz, mert ahogy a kései utódok tudják, ő maga hozatta, több más külföldi mesterrel együtt, hiszen nálunk kevesen értették a vasgyártás titkait. Háger mester, a híres stájer kovácsok tanítványa volt, s itt, Fazola gyárában kovácstűzön, kalapács alatt finomította a buca-vasat. Más szóval azt végezte, amit ma a mariin és a hengermű dolgozói. — Üknagyapám helyét fia, Josef Háger, vagy magyarosan Háger József vette át az üllő mellett — folytatja a történetet Salamon Imre. — Anyai nagyapám, már ép- pencsak elkezdte az ősi Há- ger-mesterséget. A múlt század végén, a nagy válság idején, biztosabb kenyeret keresve, kivándorolt Amerikába A hagyomány azért mégsem szakadt meg. Apám 45 évig dolgozott a kohászatnál. HÁGER MESTER, a stájer kovács ükunokái közül, SalaA Borsod megyei Építőipari Vállalat az eddigi hagyományokhoz híven, az idén is számos továbbképző tanfolyamot szervezett az őszi és téli hónapokra. Ezeken nemcsak szakmákat tanulhatnak a részvevők, hanem megismerkedhetnek az új technológiákkal és az új gazdaság- irányítás időszerű -kérdéseivel is Ezért a fizikai dolgozók részére alapfokú, a telie- sítmAuyelszámólók és művezetők részére középfokú, az mon Imre dolgozhatott elsőként abban a gyárban, amely jövőre lesz 200 éves, s amelynek már majdnem az alapításától dolgozói voltak családja tagjai. Harmincöt éve, tizennégy éves korában vették fel inasnak, ami altkor igen nagy szó volt — Mert azokban az években. 50—60 gyerek kerülhetett be tanoncnak. s ahhoz is protekció kellett Rajtam a család kohász-, illetve vasas múltja segített — idézi a pályakezdés éveit Salamon Imre. — A bátyám az sem. ö csak 1939-ben, mint kész szakmunkás kapott itt munkát. Salamon Imre 30 évig dolgozott a központi gépjavító gyárrészlegnél. Ez alatt volt esztergályos, gyártástechnológus és üzemvezető-helyettes Most a tanműhely vezetője Több mint 300 gyerek szakmai oktatásáért felel. — Vajon- itt, a tizennyolc féle szakma tanulói között, van-e valaki, aki ugyanúgy „dinasztia alapító” lenne mint annak idején üknagyapja volt? — Ki tudhatja? A véletlen játékából, talán igen. Ma már nem öröklődik úgy. apáról fiúra a mesterség és a munkahely, mint azelőtt Családunk „örökségét”, mindenesetre már nem kell féltenem. Mindkét fiam itt dolgozik a gyárban. Ottó. a gép- karbantartó gyárrészleg szerszámgép-tervezési csoportjánál technikus. Sándor pedig osztályvezetők, építés- és főépítésvezetők számára felsőfokú tanfolyamokat indítanak. A 100—300 óráig tartó tanfolyamok elvégzésére a vállalat 535 dolgozója jelentkezett. A legtöbben, szám szerint 320-an, az alapfokú tan folyamot . választották ahol az építésszereléshez szükséges szakmákból — köztük az ívhegesztésből és a könnyűgépkezelésből — szakmunkásvizsgákat tehetnek. unokái ugyanennek a gyárrészlegnek a központi gépjavítójában dolgozik, mint villanyszerelő IIÁGEK MESTER, a stájer kovács 1776-ban jött Magyar- országra, Fazola Henrik ómassai „vasgyárába”. Utódai ma, az őshuta örökösénél, a Lenin Kohászati Művekben dolgoznak. Bocival Péter A rosszinduiatü Többször találkoztam ezzel a típussal is, sajnos. Először akkor figyeltem fel rá, amikor halottak napja előtt egy asszony elsírta magát a zsúfolt buszon, mert a csokor krizantém szétbomlott, és a soklábú tömeg cipőmalma alá kerültek a virágszirmok Emberünk mosolygott, szinte élvezettel taposgált a virágszőnyegen. Aztán láttam ülni a vezető mögötti hosszú ülésen. Kényelmesen terpeszkedett, s még maga mellé ültette degeszre tömött aktatáskáját is. Míg néztem, kiszámítottam, hogyha kissé összehúzná magát és táskabébijét az ölébe ültetné, elférne mellette az a fiatalember, aki fogát ösz- szorítva. sápadt arccal néz mereven ki az ablakon s csak néha igazítja meg nyanagy része egészségtelen, kólis. „Ezt itta 80 évig az apám. én is ezt iszom már 70 éve! Miért nem jó ez?” — kérdik időnként többen is. Persze, az ellenpéldák sokaságát is lehetne hozni, de fölösleges. A kutak egészségtelenek, tiszta, jó vízre van szüksége ennek a falunak is. Akik már próbálták, tudják: nem megy könnyen, mert sok pénz kell hozzá. kába felkötött, kötéstől fehérlő, sérült kezét. Láttam a busz elején is, amikor — mint egy pióca — makacsul fogódzott az ülés fogantyújába és nem volt hajlandó egy tapodtat sem mozdulni. Mellette kellett le- szállni. Ahelyett, hogy a másik oldalra lépett volna, vagy félrehúzódott volna, inkább megfeszítette magát, mint egy íj. lábát is kitette, úgy. hogy mindenki belebotlott. Egy futballbíró biztos lefújta volna a szándékos feltartást de itt nem sípolt senki. Csak súrlódtunk a teste mellett és botladoztunk a lábán. Legfeljebb lesújtó pillantásokat kapott bírálatként Leszállás közben az jutott eszembe, rosszindulatú embertársunkat ki kellene állítani, és vagy hárorr. hónapra el kellene tiltani az utazástól. Bünnyugodtak. A KÖJÁL megállapítása szerint a víz egészséges, mentes a kóli bacilüstéi. Igaz viszont hogy most még vasízű. A vasíz megszüntethető, de elhamarkodottan fölösleges lenne milliós beruházásokba fogni. Lehetséges ugyanis, hogy néhány hónap elteltével, a jelenlegi próbaüzemelés befejeztével megszűnik a vasíz. Ha akkor sem szűnik tetésként gyalog járhatna munkahelyére, illetve haza. Lehet hogy megköszönné? A szerel metes Szólni kell róla is, bár nem hálás feladat Mindkét nemből vannak képviselői. Az igazság kedvéért azonban le kell szögezni, hogy túlnyomó többségben férfiak testesítik meg ezt a típust Jellemzője, hogy ravasz szemével azonnal felméri a zsúfolt járművet kiválasztja a legmegfelelőbb utaspartnert, és szisztematikusan elkezdi a helyezkedést, hogy közelébe férkőzzön. Mint valami nemzetközi nagymester a sakktáblán, úgy számítja ki a lépéseket a „királynőig”, vagy a „királyig”. A zsúfolt jármű pedig akarva, akaratlanul segíti. Ha a kiszemelt áldozat közelébe férkőzött, megkezdődik az udvarlás eléggé szokatlan módja. Unott képpel, természetesen egészen véletlenül ráteszi tenyerét szomszédja kezére a fogantyún. Vagy minden ellenállás nélkül hagyja, hogy a tömeg odapréselje testét partneréhez... Az utastárs pedig tiltakozna, de nem tud. menekülne, de nem tud. A szerelmetes pedig kihasználja ezt a lehetőséget. Szinte szórakozik. Megpróbálja kellemessé tenni a kellemetlen utazást Azt vallja, minden rosszban van valami jó is. Csak meg kell találni ezt a csöpp jót.. hozzáfogtak ehhez a munkához, tudják, mire vállalkoztak és arra törekszenek, hogy a várakozásnak meg is feleljenek. Hullámverés még van a vízmű körül, hiszen mindenki szeretné tudni, mit kap pénzéért Nem lehet kétséges, hogy a megfelelő munkák elvégzése után — a „tiszte” ellenértéket kapja. Prtska Tibor Szinte az egész országot nyakonönti a táskarádiókból kitörő zenefolyam. Bömbölnek a rádiók vendéglőkben, presszókban, munkahelyi íróasztalok fiókjában, a műhely falába vert szögeken, az utcán, a parkokban, strandokon, az iskolák folyosóin, és természetesen a tömegközlekedési járműveken is. Bár van valami rendelet ami szabályozza a táskarádiók használatát, de ezt természetesen nem tartjuk be. Minek? Pedig ideges korunk ideg- romboló utazásai közben nem ártana több megértést tanúsítani embertársaink, iránt Fene tudja, de én valahogy nehezen tudom elviselni, ha a zsúfolt buszon, vagy villamoson — amikor féllábon, lehetetlen helyzetben tűröm a rámzúduló hatásokat, emberi testeket tolakodást boka- rúgdosást — felüvölt mellettem a táskarádióból valamelyik világhíresség, és üvölt egyfolytában, még vagy 10 percig Egyébként otthon, a fotelben ülve, szívesen hallgatom. De a zsúfolt autóbuszon vagy villamoson, ez különösen ingerel, ha a jármű másik végéről valaki megkontrázza ezt a világhírességet és egy másik hullámhosszról. egy másik állomásról közvetít mindannyiunk számára valami elragadd dallamot A zenei párbaj természete* sen veszekedéssel végződik, mert közbeszól a kalauz, válaszolnak a rádiótulajdonosok, erre közbeszól néhány utas, mire kifejti ellenvéleményét néhány más utas is, a rádiók pedig bömbölnek tovább Batjatell ögy. A közmondás is ezt tartja, „A kutya ugat, a karaván halad” És az utazásnál ez ecváltalán nem elhanyagolható uemnont Oravec Janó* Továbbképzés a BÁÉV-nál Szakmunkásvizsgát lehetnek Nem tudunk utazni, kérem...! Sokan, sokat és sokszor jogosan szidjuk a közlekedési vállalatot. A legtöbb kritika az állandó zsúfoltság, a gyakori késés, Járatkima- radás miatt hangzik el. A közlekedési vállalat vezetői azzal védekeznek, hogy a szükségesnél sokkal kevesebb az autóbusz és villamos, a meglevő tömegközlekedési eszközök egy részének nem kielégítő a míiszakl állapota és sok gondot okoz a munkaerőhiány Is. Ezek tények. Reméljük, ha lassan Is, de egyre javulnak utazási lehetőségeink, De addig Is, hogyan lehetne elviselhetőbbé tenni a naponta ránkszabott tortürát, vagyis mit tehetnénk ml. utasok a meglevő körülmények között, hogy javítsunk saját helyzetünkön. „Mert ax Igazság az. hogy nem tudunk utazni, kérem!” — mondta a minap egyik sorstársam. Igaza van. Utazni, különösen a ml viszonyaink között ugyanannyi, mint alkalmazkodni. De ml - tisztelet a kivételnek —, nem tudunk, vagy nem akarunk alkalmazkodni. Mert, ha össze vagyunk zárva „a robogó szardlntás dobozban", csak magunkra figyelünk. Mindenki a másik utastól vár türelmet, tiszteletet, megértést önmagának. Ennek pedig mi magunk, az utasok Isszuk meg a levét. Idegesen, fáradtan, szakadt harisnyával, vagy leszakadt kabátgimbbal és sokszor éppen a viták, torzsalkodások miatt késve érkezünk munkahelyünkre. vagy haza. Íme a tükör, íme néhány példa: A rádiós
