Észak-Magyarország, 1969. szeptember (25. évfolyam, 202-225. szám)
1969-09-06 / 206. szám
Szombat, 1969. szept. 6. ESZAK-MAGYARORSZÁG 5 40 halálos sérülés lié! hónap alatt Csak egy életed van — A hónap eleje lévén, most összegezzük a statisztikát. A múlt év augusztusában 40, most 41 balesetet jegyeztünk fel. — És az elmúlt hónapokban? — Hét hónap adatai állnak a rendelkezésünkre. Eszerint az idén tízzel kevesebb baleset volt, mint tavaly. De van egy figyelmeztető adat: 40 halálos sérülés történt. — Ezt meg lehetett volna akadályozni? — Igen. És meg is kellett volna akadályozni! — mondja Füzy István, a MÁV Miskolci igazgatóság vasútüzem biztonsági osztályának a vezetője. Sorompók Június 2. Sajókeresztúrnál a lezárt sorompónak nekiment és azt összetörte a 3. sz. AKÖV YA 44—33 számú gépkocsija. Június 10. Sz. I. a sajóbá- bonyi tsz vontatóvezetője járművével megrongálta a lezáródó sorompót. Július 11. K. Z. váltóőr hamarább felhúzta a sorompót, az YB 04—40 számú jármű vezetője körültekintés nélkül megindult és beleütközött az elhaladó vonat végébe. Augusztus 6. Ny. S. vontató- vezető figyelmetlenül haladt át Tiszaszederkény és Hejő- keresztúr között a sorompó nélküli átjáróban. Járművével beleütközött az elhaladó személyvonat vezérlőkocsijába. Augusztus 30. Sátoraljaújhely és Pálháza között F. M. filkehézi lakos figyelmetlenül haladt át a sorompó nélküli átjárón. A kisvonat a kocsit elütötte. „Vigyázzon! Jön a vonat!64 — Asszonyom, vigyázzon! Jön a vonat! — ez a figyelmeztető kiáltás június 16-án, reggel 6 óra 3 perckor a forrói állomáson hangzott el. P. I.-né — nem tudni mi okból — nem hallotta a szavakat, nem figyelte a közelgő vonatot. A mozdony maga alá gyűrte, a szíve alatt hordott magzatával együtt. A jó öreg vasút az utóbbi években — a fővonalakon — megtáltosodott. Most Nyíregyháza—Miskolc—Budapest között a villamosmozdonyok 90—120 kilométeres sebességgel repítik a gyorsot, az expresszi. Sokan nem veszik ezt figyelembe és nem tudják kiszámítani a vonatok sebességét. Ez a tévedés emberi életekbe kerül. Nem vette figyelembe a lezárt sorompót, a kétségbeesett figyelmeztetést a mezőzombori állomáson P. M. T. 26 éves mádi fiatalember. Nem számolt a sebességgel, s így gázolta halálra a 100 kilortiéteres megengedett sebességgel robogó IBUSZ különvonat. Halálos csók — Beszállni, indulás! — hangzott a miskolci Tiszai pályaudvaron. Am a fiú és a leány búcsúzósa soká tart. Még egy utolsó csók. A forgalmista indulást jelez. A villamosmozdony megrántja a vonatot. A fiú ugrik, megcsúszik, a lépcső mellé lép és... ez volt élete utolsó mozdulata. Július 5., Nyékládliáza. L. J Nem kérdezte meg a jegyvizsgálótól. hogy ott a személyvonat megáll-e vagy sem. A kocsisor lassult és ő ugrott. Az utolsó és az utolsó előtti kocsi közé esett. A kerekek kettészelték. Július 11. D. P. elaludt a vonaton. Akkor riadt fel amikor az Kálkápolnából kifelé indult. Megpróbált leugrani. A kerekek mindkét lábát leszelték. A kórházban meghalt. Julius 27., Füzesabony. D. M. rudabányai lakos tévedésből más vonatra szállt. Amikor a szerelvény mozgott, akkor vette észre ezt. Leugrott, szerencsétlenül esett. A mentők fejsérüléssel szállították az egri kórházba. Szeptember 1. Hajnal 2 óra 5 perc. L. Gy. hevesi 16 éves fiú. a vámosgyörki állomáson riadtan veszi észre, hogy rossz vonatra szállt. Nem gondolkodik, nem számol a gyorsuló vonat sebességével. Leugrik róla. hatalmas ütés éri. Fejsérülés. És még a helyszínen kiszenved. Öngyilkosság, bűnözés Bármennyire is megdöbbentő, de egyik-másik szerencsés vagy szerencsétlen kimenetelű balesetnél megtalálható a szándékosság is. Az ormosbányai állomáson mindenkiben meghűl a vér. Egy nő a vonat alá veti magát. A fékek sikoltanak. Mindenki összeroncsolt holttestre számít. A nő a harmadik kocsi kerekei alól épen és egészségesen mászik ki. Szerencsésen esett a két vágány közé. Rövidesen megérkezett tettének okozója, akivel a következő vonalon már a legnagyobb egyetértésben utaztak tovább. Van példa, amikor az öngyilkosság nem ilyen szerencsés. Nyilvántartanak olyan esetet. amikor a feleség látszólag „véletlenül” bukik ki a vonatból. így volt ez a miskolci állomás külső részén és Taktaharkánynál. Mindkét esetben az derült ki, hogy a férj lökte ki élettársát a vonatból. A vasút veszélyes üzem. Bármilyen modern biztosító berendezések vannak is, ezek nem védenek meg a saját, vagy mások gondatlanságának következményeitől. A vasúti technika — a főbb vonalakon — gyorsan fejlődik. Ám az emberek gondolkozása olykor még a mellékvonalaknál tart, ahol lassan döcögnek a szerelvények. Rengeteg emberi szenvedés. sok családi tragédia figyelmeztet: jobban törődjünk önmagunk és mások testi épségével! Csorba Barnabás-------------------0D Egy ember nem tiszteleg A két nyomozótiszt a formaságok elintézése után hamarosan együtt ült egy szobában azzal a fiatalemberrel, akit az éjjql hivatalos nyelven szólva: előállítottak, és mintegy 6000 forintot találtak nála. Hogyan került ide ez*a fiatalember? Miért kellett előállítani ? Szükséges, hogy ezekre a kérdésekre válaszolandó, egy kis kitérőt tegyünk. A honvédségről, a különböző alakulatok tevékenységéről gyakran esik szó lapunkban, az Eszak-Magyar- országban és más sajtóorgánumokban is. Az elismerés, a megbecsülés hangján, hiszen nemcsak a maguk területén tesznek eleget becsülettel feladataiknak, hanem a közélet legkülönbözőbb területein is segítenek, reszt vállalnak a feladatokból, ahol erre mód, lehetőség nyílik, vagy szükség van. Különböző, nagy fontosságú építkezéseknél, az úttörők harci játékainak megszervezésénél, lebonyolításánál, az iskolák honvédelmi oktatásánál, a kultúrcsoportoknál, az árvíz- védelemnél, vagy éppen a mentési munkálatoknál, és sorolhatnék még hány más helyen látjuk ott. honvédein- ket, akik mindig készek a semester, ennek kíséretébe« vonatra ültek és elindultak Miskolcról. A katona útközben azonban teljesen értelmetlen cselekedetként — megszökött, így most már alakulata, mint katonaszökevény ellen, országos körözést adott ki. Ezt a körözést természetesen a rendőrség is megkapta. Július 16-án, hajnali fél háromkor a miskolci Széchenyi utcán a szolgálatot teljesítő rendőr járőr egy katonát látott. Ilyenkor már nyilvánvalóan csak engedéllyel lehetnek kinn katonák, különben jóval előbb a körzetükben kell lenniük. A rendőrök hozzáléptek. — Jó reggelt! — Jó reggelt! — Legyen szives megmutatni az iratait, és a kimara- dási engedélyt!— Tessék! — És az engedély? — Hát... — Igen —- bólintott a rendőr, miközben megnézte az iratokban szereplő nevet. Ez ugyanis azonos volt az országos körözésben megjelölt névvel! Ezt az embert körözik szökés miatt. A rendőr újra megszólalt: — Velünk kell jönnie! Előállítjuk! Az áram nyomában Abaújszántó — Zemplénagárd — Taktakenéz A három település között meghúzható elnyújtott háromszög fogja közre az Eszakmagyarországi Áram- szolgáltató Vállalat sárospataki üzemigazgatóságának működési területét. Ezt a három járásra kiterjedő körzetet jártuk be Burgony László üzemigazgató kalauzolásával, hogy némi fogalmat alkothassunk arról a munkáról, amelynek eredményeként estéről estére kigyúl a villany lakásunkban, gombnyomásra működnek a gépek az üzemekben, s százkilométeresnél nagyobb sebességgel röpítheti a vonatot a villanymozdony. Mindent tudó automaták Sorra látogattuk az öt kirendeltségi székhelyet: Sátoraljaújhelyt, Ricsét, Sárospatakot, Abaújszántót,' Szerencset. Összehasonlíthattuk a régimódi, megszüntetésre ítélt transzformátorállomások ma már ormótlannak tűnő berendezéseit a legkorszerűbb üzembiztosító, védelmi automatákkal, amelyek szinte már „mindent tudnak”, ahogy a főmérnök jellemezte őket. Jelzik például azt is, hogy melyik vonalban, s hozzávetőleg milyen távolságban keletkezett olyan üzemzavar, amelynek elhárításához szakember beavatkozása szükséges. S indulnak a szerelők, ha hóvihar dühöng, akkor is. Sőt, rendszerint épp a legmostohább időjárásban, mert akkor okoz legtöbb kárt a megvadult természet a vezetékekben. A technikai forradalomban szinte napról napra, ugrásszerűin fejlődj elektromos ipar okos gépi berendezései méltán váltanak ki csodálatot a laikus szemlélőből. De igazi tisztelet az embert illeti, aki az automatákat kigondolta, megalkotta. S azt az elektrikust, villanyszerelőt, aki ebben a szüntelen éberséget kívánó, veszélyes szakmában, a legnehezebb körülmények között is helytáll. íny látja az cleklrikus Ezért nem is az idegdúcokhoz hasonlóan érzékeny automatákat, a legnagyobb természeti erőt mindennapi használatra kezesit,ő óriási transzformátorokat próbálom ismertetni — megvallom, reménytelen vállalkozás is volna, nem szakértő létemre —, hanem az embert megmutatni, aki gazdája, idomítója az elektromosságnak. Például Jakab Endre elektrikust, aki a nyugdíjkoron túl is szolgál a sátoraljaújhelyi kapcsolóállomáson. — Mert kevés az utánpótlás, hálátlan a szakma. A mindennapos kockázattal nincs arányban a kereset. — Igen veszélyes üzem a mienk, legfeljebb a bányászokéval hasonlítható össze — erősíti meg Burgony László az indokolást. Riese előtt, az országúton, csapkodó esőben két villany- szerelő iparkodik valahová, motorkerékpáron. Gumicsizmájuk már csupa sár. — A szokásos „fogyasztói őrjáratot” róják — tájékoztat odabent, az új kirendeltségi épületben Balkányi Ferenc, a kirendeltség vezetője. — Tizennyolc községet látogat rendszeresen a 13 szerelőnk. A körjárattal minden községbe hetente legalább kétszer eljutnak. Régebben erre legfeljebb egyszer futotta az időből, amíg nem voltak motorkerékpárjaink és szerelőkocsijaink. A szerelők taposhatták a pedált. Most' már URH-rádió- val ellátott szerelőkocsink is van. Útközben is odairányíthatjuk. ahol sürgős szükség van a segítségre. Egy tarló —100 ezer lorint Es ezért éri meg, hogy állandóan korszerűsítik az igazgatóságuk elektromos hálózatukat, berendezéseiket. A fejlődés parancsolja, hogy a legdrágább készülékeket is beszerezzék, összgazdasá- . gi érdek ez. Nincs még egy gazdasági ágazat, amelyik annyi, nagy értékű állóeszköz lekötésére kényszerülne, mint az áramszolgáltató iparág. Van olyan vezetéktartó oszlop, amelyik egymaga százezer forintba kerül. S mert azonos elvek érvényesülnek a nyereségrészesedés) alap megállapításánál, az áramszolgáltató üzem hátrányos helyzetbe jut a sokkal kevesebb, kisebb értékű állóeszközzel is jól boldoguló vállalatokhoz viszonyítva. Ezt indokolt volna korrigálni, mert így épp ebben, az egyébként is nehéz szakmában nem érvényesülhet kellőképpen az anyagi ösztönzés méltányos elve. Ezért tapasztalható az az ellentmondásos tünet, hogy az üzemigazgatóság korszerű tanműhelyben képezi a villanyszerelő tanulókat — más munkahelyek számára. Mert amikor felszabadulnak, oda mennek, ahol előnyösebb a beosztásuk, fizetésük. Pedig kellene az utánpótlás nagyon. Ez a körzet az egy főre jutó évi 450 kilowattóra áramfogyasztással elmarad az országos átlagtól, amely 1200 kilowattóra. Egész tájegységek — mint például a Bodrogköz — jóformán még iparosítatlanok. Szükségszerűen gyorsabb kell, hogy legyen ezen a sok lehetőségű tájon az ipari fejlődés. Ehhez a tárgyi feltételek részint már adottak is. Ezt jelképezi a Patakon átadás előtt álló új, korszerű igazgatósági központ. Meg kell találni a módját, hogy vonzóbbak legyenek a személyi feltételek is a villamos szakmában. Berecz József gítségnyújtásra. Fegyelmezettek, tettrekészek. Nyilvánvaló, hogy megfelelő fegyelem, rend nélkül nem képzelhető el ütőképes honvédség, erről szólni is fölösleges. Márpedig emlék a fegyelemnek a legkisebb dolgokban is meg kell nyilvánulnia, mint ahogyan ez a mi honvédségünknél meg is nyilvánul. Éppen ezért okozott megdöbbenést még a nem egyenruhás emberek között is, amikor nemrégiben Miskolc főutcáján egy „kiskatona” nem tisztelgett a helyőrség kom- mendánsának. Ennek a tisztnek egyenesen kötelessége vigyázni a rendre, a katonák fellépésére, viselkedésére. Érthető, hogy a tiszt azonnal bekísérte a fegyelmezetlen katonát — aki különben szabadságát töltötte Miskolcon — a helyőrség hivatalába, és értesítette alakulatát: jöjjenek a honvédért, vigyék visz- sza, mert a szabadsága ily módon természetesen megszakadt. Az alakulattól megérkezett a szolgálatvezető őrígy történt, hogy a fiatalember visszakerült megint a helyőrségi fogdába. A nyomozótiszteket viszont az érdekelte, honnan került hozzá a 6000 forint, tehát csak valamivel kevesebb ösz- szeg, mint amennyi néhány órával előbb a Béke étteremből eltűnt. Lehetséges, hogy a Béke éttermi betörővel ülnek most szemben? Vagy esetleg nemcsak a Béke éttermivel, hanem azzal, aki ... De majd elválik. Nyilván ^nem fog rögtön elmondani 'semmit, ha valóban betörő is. Kitalál valami, legalábbis általa elfogadhatónak vélt történetkét, szép kis mesét nyereményről, öröklésről, az utcán találásról, takarékoskodásról, vagy ilyesmiről. A nyomozó a fiatalemberhez fordult: — Mondja, honnan van ennyi pénze? Megkezdődött a kihallgatás. Priska Tibor Következik: Szemtől szembe a betörővel? A Petőfi Tsz évek óía foglalkozik rostlen-termesztésscl. Az idén 301 holdon termcsztct- tek leni. Holdanként 35 mázsás termést takarítanak be. Jelenleg a betakarítást, hordást és kazlazást végzik.
