Észak-Magyarország, 1969. július (25. évfolyam, 149-175. szám)
1969-07-05 / 153. szám
Szombat, 1969. július 5. s ÉSZAK-MAGYARORSZAG 3 Síé snte I wmá a izsreicsi járásban A szerencsi járás területe a Tiszától a csereháti dombok aljáig és a tokaji hegysorig húzódik. Nagy járás ez és gabonatermesztése is igen jelentős. Az összes kalászos területe 27 146 katasztrális hold —- a három állami gazdaság gabonái nélkül. A tsz-ekben összesen több mint 25 000 holdról kell betakarítani a termést, főleg a búzát, de takarmánygabonát és 714 holdtól borsót is. Az állami gazdasági kalászosokkal együtt az aratnivaló terület ebben a járásban több mint 30 ezer katasztrális hold. Készen állnak a gépek Kevés a magtár A szerencsi járás területén jelenleg 20 termelőszövetkezet gazdálkodik. Ezek közül négy — a monoki, a taktaharká- ttyi, a tiszaladányi és a ti- szaíúci — ötezer holdas, sőt, a monoki Kossuth területe az egyesülés óta 7000 katasztrális hold. A járásban a lehetőségek szerint mindenütt felkészültek a gazdagnak ígérkező aratásra. Valamennyi gazdaságban megtartották a gépszemléket, s a tapasztalt apróbb hibákat is azonnal kijavították. Munkára készen áll 78 darab SzK—3 és SzK— 4 típusú kombájn, továbbá 25 kévekötő aratógép és 13 rend- rcaraló. A kombájnok után 20 szalmalchúzó gyűjti majd össze a szalmát és 16 bálázó gép áll üzemkészen. A szövetkezetek vezetői ma már arra törekszenek, hogy a szalma lehetőleg bálázva kerüljön kazalba, mert ügy könnyebb kazlazni is, szállítani is, ráadásul az alomnak való nem pazarlódik. A járás területén egy kombájnra 270, egy arató- gépre 100 hold kalászos jut. Ez a gépkapacitás más években sok is lett volna. Most viszont úgy vélekednek a járás vezetői, hogy a meglevő gépkapacitással, még igen jó munkaszervezés esetén is csak akkor tudják optimális időben befejezni az aratást, ha kedvező időjárás alakul ki. Más szavakkal: csak eső nélküli, száraz időben. Erre azonban aligha számíthatunk. A nyár is' esősnek ígérkezik. Ezért a szerencsi járásban nem számítanak fcz aratás Byoi's ütemére, gyors befejezésére. Rengeteg a mag, nagy a szalma is, nem haladhatnak gyorsan a kombájnok. Persze, mindenki örül a gazdag termésnek, de a betakarításáért mindenütt meg kell majd küz- öeni. Vannak olyan tsz-ek, amelyek 20—25 mázsás hol- dankénti búzatermést várnak. Elsősorban a szerencsi Lenin Tsz-ben, de a Taktaközi Alla- Gazdaságban is. Az em- , tt két gazdaságban van- nak olyan táblák, amelyeken í°~~35 mázsa búzát becsülnek "oldaliként. Tavaly a járás m'aga 14 mázsa volt búzából, ír? idén 16—17 mázsa járási ‘ agra számítanak. Ehhez áronban az is szükséges, hogy me] kevesebb veszteséggel, tervezetten és szakszerűen mrítsák be a gabonát. Politikai előkészítés járási pártbizottság kü- dit°.S ^onóot fordított és for- az idén az aratási munkák rmtikai előkészítésére. A ter- "szövetkeze ti párttitkárok 1. . any nappal ezelőtt érte- Kífi- .. a járási bizottságon. mónösen hangsúlyozták a 1 ^Jáalista munkaverseny je- ntoségét és a kommunisták , repét az aratási munkákul’1' A kommunisták példázató munkája, a kezdeményezés, a hibák elleni harc, vannak ehhez a képzett és az emberek mozgósítása sokat tapasztalt szakemberei, segíthet és meggyorsíthatja az aratást. A termelőszövetkezeti _ pártalapszervezetek tag gyűléseken beszélték meg az aratás feladatait, hogy A járásban a gabonalfelvá- egyénileg és kollektívában sárlási terv 1200 vagon. Az egyaránt minden tőle telhetőt már bizonyos, hogy ennél megtesz a gazdag termés legalább 200 vagonnal több veszteségmentes betakarításé- gabonát adnak el. A mágiáért. A járási pártbizottság a rozási kapacitás viszont na- termelőszövetkezeti elnököket gyón szűk. A gabonafclvásárló és párttitkárokat, valamint a vállalat 970 vagon terményt községi tanácselnököket hívja tud magtárakban tárolni a já- össze egy újabb tanácskozás- rás területén, de van még vagy ra. A téma ismét az aratás, 200—300 vagon ógabona is. különös tekintettel a vezetők Az összes zárt tárolóhelyet feladataira. A járási pártbi- felmérve elég nehéz a hely- zottság vezetői és mezőgazda- zct, az új gabona felének egy- sági osztálya vállalta, hogy a szerűen nincs zárt tároló he- gyengébb tsz-eknek közvetle- lye. Itt is műanyagfóliás— nül is segítenek a szervezés- ponyvás szabadtéri tárolást ben és az esetleges akadályok kénytelenek alkalmazni, leküzdésében. De bárhol, bár- .A járás területén kézi aramilyen akadály, probléma ke- fást már sehol sem tervez- letkezne — elhárításukban fßk- De nincs hozzá munkamind a járási pártbizottság, erő sem. A nagy munkát, a mind a járási tanács azonnal rendkívülien nehéznek mu- segít. Nem bábáskodni akar- tatkozó ^ betakarítási feladato- nak, hanem emberi-elvtársi kát elsősorban gépekkel kell, módon közvetlenül és kőnk- és csakis gépekkel lehet meg- rétan segíteni. A tanácsnak is, oldani. a pártbizottságnak is meg- (sz. j.) Új feladatok előtt a szállítási bizottság A reform célkitűzéseinek megfelelően, s a bekövetkezett változásokhoz igazodva, megváltozott a Borsód megyei szállítási bizottság működése, tevékenysége is. Bakó Sándor, a bizottság adminisztratív titkára elmondotta, hogy e bizottság ez év januárjától kezdődően a megyei tanács vb mellett működik. A bizottság elnöke, dr. Pusztai Béla, a megyei tanács vb-elnökhelyettese rendkívül energikusan, s nagy- szakértelemmel irányítja a munkát. A bizottság eddig 20 taggal működött, s az új feladatoknak megfelelően a nagy szúllíttatók — az LKM, az ÖKÜ stb. — bevonásával ezt most tovább bővítik. A. vasúti állomások körzetesítése A bizottság nemcsak a napi, az évi feladatokkal, hanem távlati célkitűzések megvalósításával is foglalkozik. Egy Befejezés elüt az HM kszéphenierraSvéusk naiyjavíiása A Lenin Kohászati Müvek középhengerművében befej e- zéshez közeledik az idei nagyjavítás. A 340 méter hosszú és 64 méter széles, hatalmas üzemcsarnokban mintegy 900 szakmunkás dolgozik. Az eredetileg 14 napra tervezett, nagyarányú munka előreláthatólag 12 nap alatt készül cl, és valószínű, hogy vasárnap reggel megkezdődhet az üzemszerű termelés — mondta tájékoztatójában Vértessy Tibor, a hengermű gyáregység főmechanikusa. A Iiengerállványok, hajtóművek, vonszolók és görgősorok teljes revízióján kívül több új berendezés beépítésére is sor kerül. . A daraboló olló után az úgynevezett méretállító berendezés üzembe helyezése kivan nagyobb alapozást. A gépházban pedig kísérleti egyenirányító beépítésére ke- *\. ?°G amely a fajlagos energia-1 elnasználás csökkenését eredményezi majd. A karban- tartas szerelési munkáival egyidoben a kiszolgáló kemencék kijavítása is megtörténik. A 8—10 millió forint értéket meghaladó, tervszerű nagyjavítás utolsó mozzanata a szombat éjszakai próbahengerlés lesz, ami kőris az úgynevezett beforgatások után sor kerülhet a meleghengerlés próbáira. A középhenger- mű vasárnap reggel tehát új csatát kezdhet az évi több mint 200 ezer tonnás tervének teljesítéséért. Üj szövetkezeti létesítmények Tiszatúcom Ma, szombaton délelőtt, a 47. nemzetközi szövetkezeti nap alkalmából a Taktahar- kány és Vidéke Általános Fogyasztási és Értékesítő Szövetkezet két új létesítményt avat fel Tiszalúcon. Megnyílik a korszerű Hársfa presszó, amelyhez cukrász termelőüzem is tartozik. A Taktaköz környező községeit innen látják majd el friss cukrászsüteményekkel. Modern ruházati szaküzlet is nyílik a szép presszó szomszédságában. A két új létesítményre csaknem kétmillió forintot költött a szövetkezet. Az új szövetkezeti létesítmények azt is lehetővé teszik, hogy a megürülő régi helyiségekben tovább szakosítsák a bolthálózatot. hosszú távlatú program szerint 1980-ig megvalósítják a vasúti állomások körzetesítését. Ennek lényege: ahol gazdaságtalan, ott megszüntetik az áruszállítást, s az áruforgalmat a közútra terelik. Felmérést készítettek a Miskolc—Hidasnémeti, a Szerencs—Hidasnémeti, a Miskolc—Mezőkövesd vasútvonalon. Ez évben a Miskolc—Boldva, a Miskolc—Sátoraljaújhely vonalon vizsgálják meg, melyik állomáson gazdaságtalan a vasúti áruszállítás. E program összefüggésben van a gazdaságtalan, a keskenyvá- gányú vasútvonalak megszüntetésével is. A vasúti állomások körzetesítéséhez természetesen meg kefl teremteni az objektív feltételeket is. Ez összefüggésben van az utak rendbeszedésével, a megfelelő utak építésével, s elegendő tehergépkocsi biztosításával. Ezer vontató „sorsa n A szállítási bizottság jelenlegi fő gondja: a mezőgazdasági termények szállításának biztosítása. Egy régen vajúdó gond a szorongató. A megyében ezer vontató ideiglenes rendszámmal van ellátva. Mi ennek az oka? — Ezer vontató — magyarázza Bakó elvtárs — nincs kompresszorral felszerelve. Az első határidő szerint ezt február 28-ig kellett volna pótolni. Kaptak ugyan halasztást, de ez csak ideig-óráig biztosítja a vontatók közúti közlekedésben való részvételét. Nemrégiben tartották meg az első, megyei mezőgazdasági munkásvédelmi konferenciát Itt is elhangzott, hogy újabban a mezőgazdaságban sok a sérülés, a halálos baleset. És ez zömmel a mezőgazdasági gépekkel van összefüggésben. A vontatók nagy része nincs kompresszorral felszerelve, így a vezető nem tudja megfelelően fékezni sem a gépet, sem a pótkocsit. Ez egy régebbi, rossz gyakorlat visszahatása. A vontatókhoz készítettek kompresz- szort, de a gazdaságok, különösen a tsz-ek nem óhajtották igénybe venni, megvásárolni, így csökkentették a kompresszorok gyártását. A megnövekedett közúti közlekedés most szükségszerűen megkívánja, viszont ma már nem kapnak elegendő kompresszort. Jellemző, hogy négyszáz darabot igényeltek, de csak negyvenet kaptak. És az igazsághoz tartozik: sok tsz-ben nem is tettek sokat érte, hogy beszerezzék. Sűrűn előfordul, hogy olyan járműveket is a közutakra engednek, amelyeket valójában le kellene állítani. Ügy látszik, az idén jó termésre számíthatunk. A szállítási bizottság jó előre figyelmezteti a tsz-eket: gondoskodjanak a termékek szállításához szükséges járművekről, és ezt szállítási szerződésekben rögzítsék. Csökkentett munkaidő és a szállítás Ismeretes, hogy az üzemekben, vállalatoknál megszervezték a csökkentett munkaidőt, az ötnapos munkahetet. Ennek olyan kihatása van a vasúti közlekedésre, hogy sok helyen szombaton és vasárnap nem hajlandók gondoskodni a vagonok kirakásáról. És nagyon rossz gondolkozásra, gazdálkodásra mutat: inkább fizetik a magas kötbéreket, minthogy jóval kevesebb munkabért, túlórát fizessenek a dolgozóknak. A vasút pedig — figyelembe véve a mezőgazdasági termékekkel kapcsolatos tennivalókat — képtelen rá, hogy öt nap alatt elszállítson hétnapi forgalomnak megfelelő árumennyiséget. Cs. B. Betonüzem a „prután Már második éve működik Mezőkövesden az Általános Fogyasztási és Értékesítő Szövetkezet betonüzeme. Az elKomplcx gépesítést hajtottak végre az Országos Érc- és Ásványbánya Tröszt mátra- vitlcki üzemeiben. Képünkön a bcntonltbánya korszerű bentonittároló és osztályozó tere látható. főleg konyhák kövezéséhez készítenek lapokat, különböző méretekben és különböző mintákkal. A szükséglet, a megrendelés egyre nagyobb. Ebben az évben már másfél- millió forint értékű mozaiklapot gyártanak. A műkőáru üzemrészben elsősorban ablak- párkányok. sírkövek és különböző épületburkoló kövek készülnek. A termelési érték ebben az üzemrészben is csaknem egymillió forint lesz ebben az esztendőben. Az egész betonüzem termelési terve kereken hatmillió forint. A termékek zöme úgynevezett nehéz betonáru. s ezeket elsősorban a mezőgazdasági termelésben használják. Az üzemben 64 ember dolgozik. többségük betanított munkás és segédmunkás. Az üzem létesítése és működése azért is jelentős, mert hozzájárul az ipari foglalkoztatottság növeléséhez Mezőkövesden, ahol még mindig munkaerő-felesleg jelentkezik. A mezőgazdasági üzemek gépesítésével arányosan egyre több az olyan ember, elsősorban fiatalok, akik ipari munkát, ipari foglalkozást keresnek. A 64 új munkahely létesítése is jelentős, hiszen 64 ember jutott ipari foglalkozáshoz és elég jó keresethez. Az üzemet a jövőben a szükségletek és a lehetőségek szerint bővítik. Márpedig a jelentkező szükséglet egyre nagyobb, mert mindenütt építkeznek. ső évben, 1968-ban, 4 millió 833 ezer forint értékű terméket gyártottak. 1968 azonban lényegében csak „próbaév” volt, a fogyasztói szükségleteknek megfelelő proül az idéft alakult ki igazán. Az üzem három részlegre oszlik: betonárukat, mozaiklapokat és műkőárut gyártanak. Csupa olyan termék készül itt, amelyekre a községekben és a tsz-ekben szükség van. Gyártanak például különböző méretű betongyűrűket. Ezeket elsősorban fúrott kutakhoz használják a vevők, de úgynevezett árokhidakat is lehet betongyűrűből készíteni. A községekben, az udvarok bejárata előtt szinte mindenütt ilyen betongyűrűkből készült árokhidakat építenek. Igen jelentős a betonoszlop és betontuskó gyártása. Ezeket kordonos szőlőtelepítéshez használják fel a termelőszövetkezetek .A szükséglet elég nagy. Csupán a cserépfalui termelőszövetkezet 6000 darab betonoszlopot és 3000 darab betontuskót rendelt ebben az évben, összesen 200 000 forint, értékben. A mezőkövesdi ÁFÉSZ betonüzeme pontosan szállít, és eddig még nem emeltek termékei ellen különösebb minőségi kifogást. Készítenek betonkádakat is, valamint járdalapokat a községi utcák gyalogjáróinak kiépítéséhez, Járdalapokból szintén nagy a kereslet, hiszen minden község készít járdát. A mozaiklap üzemrészben
