Észak-Magyarország, 1969. március (25. évfolyam, 50-74. szám)

1969-03-26 / 70. szám

ESZAK-MAGYARORSZÁG

Ontanék mn tn véleménye?

Nem régi múltra tekint viasszá Özdon a távfűtés. És bizony meg is látszik, hogy még gyerekcipőben jár. Bár az elmúlt évben lényegesen csökkent a panaszok, bejelentések száma, még 1969-ben is sokan keresték fel a Városgazdálkodási Vállalatot, a Népi Ellenőrzési Bizottságot. Ennek megfelelően a NEB széles körű vizsgálatot tartott, amelyet a napokban fejezett be, s amelyről tájékoztatta Özei város Tanácsának Végrehajtó Bizottságát

Az érdekelt lakók öüű kérdőívet töltöttek ki, amely nagyban segítette a vizsgálatot folytatóié munkáját. A lakásokban mért hőmérséklet valóban sok helyen nem érte el a kívánalmat, míg másutt ablakok kinyitásával „szabályozták". Megállapították, hogy az ÖKO a vállalat rendelkezésére megfelelő hőmérsékletű forró vizet szolgáltat. A panaszolt lakásokban azonban a belső fűtőtestekkel, radiátorokkal van a baj. A VGV ezt nagyobb hőmennyiség-juttatással igyekezett pótolni, amelynek következtében u hibátlan berendezéssel ellátott lakásokban túlfűtés jelentkezett. Lemér- hetően, havi 70—00 000 forint értékű többletenergiát vásároltak az ÓKÜ-töl, mint arra szükség lett volna.

Ezután az okokat vizsgálta a NEB. Mint megállapították, több helyen nem a tervnek megfelelő fűtőtesteket szerelték fel, de a földszinten és felső emeletnél esetleg tervezési hibák is előfordulhatnak. A Városgazdálkodási Vállalat bemutatta azokat a hívólevelehogy nem egészen pontos ez a meghatározás, de sok igazság van benne. Nos, Űzd ebből a nézőpontból is megállja helyét, nemcsak azért, mert mint település hamarosan 700 éves lesz, hanem azért is, mert I munkásváros. így elsősorban munkásmozgalmi múltja van. Van még akkor is, ha sok kiaknázatlan történelmi érték kutatásával és közkinccsé tételével vagyunk jelenleg adósak. De ezek feldolgozása is megkezdődött, és fokozatosan meg is valósul.

— Hogy gondok, megoldatlan feladatok is vannak? így igaz. De mikor nem voltak és í mikor nem lesznek? Ami na- > gyón lényeges: van olyan mag, amire mindenben, bármikor számítani lehet. Az egészséges és nélkülözhetetlen lokálpatriotizmus is egyre kevésbé hiányzik már városunkban. így őszinte meggyőződésem: jövőnk is biztos talajon van. Sok még a tennivaló. Erre az eddigi vélemények sorra utalnak. Számos megszívlelendő felvetés látott napvilágot. Nagy hiba lenne, ha nem figyelnének fel rájuk azok, akiknek módjuk van ezeken változtatni.

— Befejezésül csak annyit: azokra az Igazságtalan bírálatokra, megjegyzésekre, amelyekkel városunkat hol „bent- ről”, hol „kintről” illetik a . múltbeli hagyatékokért, a szűk és poros utakért, a város közepébe szorult, a nyomort idéző épületekért, a válasz az lehet, amit Cyrano mond: „Én magam kigúnyolom, ha kell, de hogy más tegye, nem tűröm el”. Különösen azoktól nem

■ vesszük ezt szívesen, akik a jó szándék és segíteni akarás helyett teszik ezt.

*

: Ezeken a hasábokon majd

három héten keresztül szinte

■ nyilvános vitát folytattunk ró• la, hogy Ózd valóban város-e már. Negyvenegy ózdi lakos

. szólt, hozzá a kérdéshez, nyíl• vánítolt véleményt. A lapun k- i ban lefolytatott vitát néhány

• nap múlva összefoglaljuk.

Sztrájkok a Tanácsköztársaság ~ támogatására jvagy az intervenció ~ .ellen-t* Tüntetések az intervenciók ellen

........................................... myn r UJ,'jpnata«—

A Budapesti Mezőgazdasági Gépgyár debreceni gyáregységében isméi több új növényvédő géptípus készült el. Ezek közül a tavaszi szőlő, gyümölcsös és szántóföldi növényvédelemre kiválóan alkalmas, úgynevezett USD-gépből 150 darabot gyártanak. Ennek a növényvédő gépnek első szériája már elhagyta a gyárat, Sorozatgyártásra kerül rövidesen az istállók és más mezőgazdasági épületek fertőtlenítésére alkalmas meszelögep, valamint a Miniíox, amely l>—i K Uistraktorhoz kapcsolva gyümölcsösben és szőlőben alkalmazható. Képünkön: szállításra készítik elő az RSL- gépekel.

\

W mr m s * m

O

S®

id

ÚJDONSÁGOK

A lakásokból fűtött

város

kel, amelyekkel a tervezőt kérték helyszíni tárgyalásra. Sajnos, eredménytelenül. Érthetetlen az az eljárás is, amely az új átszervezésig gyakorlat volt. A kivitelezőtől a beruházó vette át az épületeket, arra az üzemeltető VGV-t meg sem hívták. Tekintettel arra, hogy több. korábban épült, lakásba még akkor beszerelték a távfűtés berendezéseit, amikor még a távfűtés a telepen nem indult be, próbafűtésről szó sem lehetett. A hibák csak a fűtés megindulásánál jelentkeztek.

A Városgazdálkodási Vállalat a hőközpontban egyetlen kezelőt foglalkoztat. Természetes, hogy a nyolc órát dolgozó kezelő által beállított hőmérsékleten üzemel a fűtés akkor is, amikor az éjjeli, vagy hajnali órákban hirtelen lecsökken a külső hőmérséklet.

A vizsgálat javaslatba helyezte több, képzett szakmunkás munkába állítását, újabb szakemberek képzését. Föltét- len szükséges ez, hiszen az újabb építkezéseket mind a távfűtési lehetőségek figyelembevételével folytatják. Az energia nagyobb felhasználása mindkét vállalat számára előnyös, hiszen a termelés növekedése arányában csökken a légköbméterekre meghatározott térítési díj.

Hasznos volt a Népi Ellenőrzési Bizottság vizsgálata. Több olyan kérdésre adott választ, amelyet eddig megállapítani nem tudtak. Helyesek azok a javaslatok is, amelyek a lakosság érdekében hangzottak el.

Vincze Zoltán

rözi. Ami pedig a belsőt illeti, az emberek tudatvilágának fel növése. a morális alkalmazkodás egymáshoz és a környezethez. szintén tagadhatatlanul megmutatja, hogy településünk — varos.

— Valaki egyszer ágy mondotta: város az a település, amelynek múltja van. Lehel.

Szabó látván. tözSu

karbantartó gyárrészlege terv- és munkaügyi osztályának ve-. zetője:

— A várossá nyilvánítás évében költöztem Ózdra. A szemem előtt nőtt, formálódott, gyarapodott ez a gyárváros. El kell ismernünk, hogy a két évtized alatt nagyon sokat fejlődött. Emlékszem a régi szénáskertre, melynek helyén most a Táncsics-íelepi emeletes házak nyújtózkodnak, a régi Bolyokra, ahol teljesen új városnegyed épült, ,s felsorolni is nehéz lenne, mi mindennel gyarapodott Űzd. Megnyugtató érzés, hogy a fejlődés az utóbbi években egyre gyorsabb. .

— Sajnos, sok szolgáltatás nem városi rangú. Csak néhányat említek: a közlekedésre a legjobb akarat mellett sem lehet ráfogni, hogy eléri a városi szintet. A Béke-szálló szinte a város forgalmi középpontjában van, de reggelente, itt gyakran fél órát kell buszra várni. Érdemes lenne kiszámítani. hány óra késés van ösz- szesen hetente az ÓKÜ-nél járatkimaradás, vagy -késés miatt,. Az ózdi piac is megérdemel néhány mondatot. Az egri kofának megéri kétszeri átszállással ide utazni, olyan magasak az árak.'Más városokban például már kaphatók a primőr áruk. Bedig itt is sokan keresik a zöldhagymát, a spenótot, a sóskát, a kelkáposztát, de helyettük konzer- veket kínálnak a zöldségesboltokban.

— Reméljük, a városfejlesztési tervek megvalósítása meghozza a kívánt eredményt környezetünkben. Szebb, egészségesebb városban élünk majd s a különféle lakossági szol gáltatások is megütik a városi szintet,

IVes F. István, "V™

mi pártbizottság osztályvezető áe:

— A kérdésre szabadkozó nélkül igennel válaszolok, é ezt a választ elsősorban az óz tii lokálpatriotizmus mondaij: ki velem. Igen, város, még ak kor is, ha sokan és sok telein tétben, jogosan és jogtalanu ellenkező véleményen vannak Városias, sőt, néhol nagyváro sias a külső jegyekből ítélv is, de város tartalmi vonatko zásban is.

— A külső, látható jegyek bő! ítélve az évtizedek óta Óz dón élőt is meglepi az a nagy szerű változás, amin varosuni keresztülmegy. Több ezer la kősó új település épült — rész ben a modern városépítés el vei szerint, részben hagyomá nyos kertvárosi jelleggel — de készültek utak és közmű Vesítés is. Mind-mind a rój ttali álmok valóra válását lük

hatalmat, de a Bajor Tanács- köztársaság alig három hétig állt fenn. Az 1919. január 1 lián Brémában kikiáltott Tanácsköztársaságot is pár héten belül leverték. A győztes országokban (Olaszország, Franciaország és Anglia) egymást érték ugyan a sztrájkok és tüntetések, de nem nőttek át fegyveres felkelésbe és nem vezettek a várt szocialista forradalomhoz. A munkások Romániában és Csehszlovákiában is számos tanújelét adták szolidaritásuknak (román vasutassztrájk, szlovák katonák magatartása az északi hadiárat során), de nem tudtak eredményesen szembeszállni a bur- zsoá kormányok magyar forradalom megfojtását célzó politikájával.

összeköttetés megteremtésére, május elején pedig Szovjet- Oroszország és Ukrajna ultimátumot küldött Romániának, amelyben Besszarábia és Bukovina azonnali kiürítését követelte. Ez a lépés jelentős szerepet játszott abban, hogy a románok május elsejét követően a Tiszánál megálltak. Az egyesülésre azonban nem kerülhetett sor. Galíciában Petljura ukrán nacionalista csapatai, a Franciaországban felszerelt fehér lengyel hadsereg és az erősítésükre küldött román csapatok éket vertek az ukrán és magyar Vörös Hadsereg útjába.

A forradalmi, harcok Nyu- gat-Európában is kedvezőtlenül alakultak. Németországban a bajor munkások 1919. április közepén kezükbe ragadták a

1919 március végén a Tanácsköztársaság kikiáltásét követő időszakban mindenki a magyar határhoz közeledő orosz-ukrán vörös csapatok segítségére és a nyugat-európai forradalom közeli- győzelmére számított A külső segítséghez a nemzetközi helyzet kedvező alakulásához fűzött remények azonban nem váltak valóra.

Szovjet-Oroszorszag ebben az időszakban maga is élethalálharcot vívott a rátörő ellenforradalmi erők ellen. Kolosaié Szibériából Moszkva irányába tört előre, délen a gazdasági szempontból létfontosságú Donyec-medence felszabadítása volt a feladat. Ennek ellenére Lenin parancsot adott n Magyar Tanácsköztársasággal való közvetlen katonai

Eírépa a Tanácskiztársasái idején

A közúti járműprogram gyártmány fejlesztési célkitűzéseinek megvalósításaként, új autóbuszlípusok tervezését végzik az Ikarus Karosszéria- és Járműgyárban. A nagyszabású fejlesztési tervcél a 200-as autóbusz típuscsalád gyarapítását tartalmazza.

A terveknek megfelelően a 200-as típuscsalád 11—12 méteres nagyságrendű autóbuszait a budapesti gyárban tervezik és gyártják, míg a IS,5—10,5 méteres autóbuszok megkonstruálására és előállítására a fehérvári gyár kapott megbízást. Ennek keretében Székesfehérvárott ez évi gynrt- mányfejlesztési feladat: az autóbuszcsalád három új tagjának, az Ik. 210, 220 és 230- asnak a megtervezése, műszaki dokumentációjának elkészítése és a kísérleti példányok legyártása.

A három típus kialakításán az év eleje óta intenzíven dolgozik a fehérvári gyár tervezőszerkesztő kollektívája.

A munka előrehaladását, egyben a gyártmányszerkesztés dolgozóinak összefogását példázza, hogy már elkészült az első típusnak, a 210-esnek. a műszaki terve. Ezzel megszületett: a 200-as tipuscsáíád legkisebb tagja, az Ikarus ez idő szerint legújabb autóbuszkonstrukciója. Igaz, az „autóbuszbébi” még csak műszaki rajzon látható, de már jóváhagyták tervét és megadták az engedélyi a kísérleti dokumentáció elkészítésére. így sor kerülhet a prototípus gyártására, az új konstrukció kivitelezésére.

Milyen lesz az Ikarus 210-es autóbusza ?

Tuba János vezető konstruktőr elmondotta: városközi, elővárosi. egyajtós kivitelű autóbusz lesz, így kalauz nélkül fog közlekedni. 33 férőhelyes- j re tervezték, luxus ülésekkel, i egy-egy utasra 0,1 köbméternyi csomagteret biztosítottak, i A jármű teljésen légrugós, 145 1 LE 614.21- típusú, padló alá I épített Csepel-motorral van el- i látva. Fűtése meleg levegővel i történik, egy Sirocco fűtőbe- i rendezéssel. A szellőzést két tetőnyílás biztosítja, j Az új autóbusztipus kísérleti példányát mielőbb el akar- j ják készíteni a gyárban, j Ugyanis az elképzelések sze- j rint a prototípust már a má- ' jusi BNV-n be akarja az Xka- ! rus mutatni egyéb gyártaná- : nyal között. Itt a nagyközön- ; ség is megismerkedhet a fehér- I vári gyárban konstruált új.

| modern kivitelű járművel, j Az első típus megalkotásá- ! ban szerzett közvetlen tapasz- ! tálát elősegíti a gyorsabb elő- ! rehaladást a termelésben, és mint a gyár főkonstruktőre kijelentette: márciusban már sor ' kerülhet a második típusnak, . a 220-asnak a műszaki terv- tárgyalására. Az új „családta- ■ gok” ilyen ütemű konstruálását lehetővé teszi a kiváló ter- , vezőgárda mellett az is, hogy az egyes változatok tipizált | egységekre épülnek, tehát azonos elemeket, fődarabokat tar- ; talmaznck Az egységesítési elv alkalmazása gazdaságosabbá ) teszi a gyártást és üzemben 1 tartást egyaránt;

H ifsrapetó Ekarns-család