Észak-Magyarország, 1963. október (19. évfolyam, 229-255. szám)

1963-10-09 / 236. szám

3

Szerda* 19C3. október 9.

fiSZAXMÁGYASORSZAv

ígjy Síeli tlolgf©®1®® ?

9.

di' Á monoki Kossuth Termelője Szövetkezet október 2-án este if — a járásban elsőnek —, befedi jezte a kenyérgabona vetését.

11 Kimagasló, szép eredmény, lit amelyet csak az együttes, ösz- l)i szehangolt. jól szervezett munka hozhatott létre; A helyes munkaszervezés Vadasfalvi

[j Gábor mezőgazdászt djcséri, jy aki büszkén mondta el, mi a jt titka a gyorsan befejezett vertesnek.

t) — Az 1963-as gazdasági év el termelési tervét már úgy ké- y-szítettük. el, hogy korán leke- ,(| rülő, megfelelő elővetemény jj! kerüljön a búza elé. A mi talajunkon a hüvelyes és pillangós növények kiváló búza-elő- ^ veteménynek bizonyultak. ^Ezeket korán betakarítottuk, így a nyári mélyszántás kellő időben megkezdődött. Szerin- j tem a szántás után hat hetet pihennie kell a talajnak, akkor sikerül jól a vetés. Ezért nem szeretünk kapás után vet ni, mert ha a betakarítás nem ^ megy gyorsan, késik a szántás, nem tilepszik le, nem érik be * a talaj, s nagyobb lesz a fagyul Veszély.

A nyári mélyszántást július n( Végén, augusztus elején elvéti gezték, s így szeptember 7-én indult meg a vetés. Közben gj egy csapadékos hetet kaptak, L ami leállította ' a munkát, de ^ utána „gőzerővel” vetettek is°) Okos szervezés

j. .. ....

Takarniánvtáp — fuvardíjtérítéssel

X háztáji betakarítása itt

H nem zavarta és hátráltatta i

ó* ■ "

a

i

v

ti

Egymás után fordulnak be a dtrakodóhoz a tehergépkocsik a ’s)> vámosújfalui Takarmánykeve- l Irő udvarán. Most éppen a vaj- tti dácskai Petőfi Tsz kocsija kort vetkezik, s Nemes Dezső hőnyit velő már sorolja is a rendelést.

2 mázsa malactap. 13 sértés ) kettő, 10 nevelő baromfi, 4. lo- . jó táp, összesen 29 mazsa. A bodroghalmi Szabad Fold 5 malac, 19 sertés 11. és 14 mássá sertés I. keveréket vitt ha- •J sa. Aztán a monoki Béke, a 0 csobaji Tiszavidék, a priiyyi Tiszamente, a szerencsi Lenin £ Tsz emberei raktak fel 30—35 •, jtnázsányi takarmánytápot, j — Így megy eZ mindennap jjj *— mondja Sislca Ernő telep- vezető — két műszakban napi J4 vagon tápot állítunk elő, ■ - j bor;»/ ki tudjuk elégíteni a tér- • vnelöszövetkezetek igényeit.

, Különösen július elseje óta nő- f vekedett észrevehetően a for- ^

JJ Balom. Ekkor jelent meg»

Iugyanis az Élelmezésügyi Mi- % jmisztérium 134/1963. számú» jtendelete, amely jelentős fu- £

. Pardíjtérítést biztosít a takar- ö mánytápot vásárló gazdaságok ^ térítés összege 10 kilo-»

^ méteren, felüli távolság esetén ♦ ljtniázsánként és kilométeren-» íjként 35—35 fillér, ami éves át- ♦ ” tagban számítva igen komoly » kedvezménynek számít. Vc-O Strük például a sátoraijaújhe-» íj/i TJj Erő Termelőszövetke- <> vetet. Az elmúlt hónapban 465% mazsa vegyes tápot rendelt, sí fuvardijiérítés fejében 3418 Ft% Zj engedményt kapott, ami azt je-f ^ lenti, hogy egy év alatt körül- ^ 50 sertés hizlalására va-» sertés 11. tápot vásárolhat % " falunk csupán a rendelet ál-» ■A fal biztosított kedvezményből.% Egyébként személyesen is»

. ^meggyőződhettünk róla, milyen j kitűnő módszerrel dolgozik az» jj üzem. A sátoraljaújhelyi és oj szerencsi járásból 64 termelő-» Szövetkezet tartozik hozzá. %

jéj ^ •--------oOo---------^

9 Új MÁVAUT i indítóállomást terveznek« Ózdra <

, Az ózdi gyár körül régen | épült szűk utcák komoly gon-< ,1 okoznak a városi tanács-^

t , nalc, amikor rendezésről van < i r szó. <

in'; Jelenleg egyik sürgős feladat« ,e!|? piactéren lévő MAVAUT j: inditóállomás áthelyezése. A , program szerint körülbelül ui ^ 009 forintot tesznek ki

<áí maici az építkezés költségei.

Ennek felét a város fedezi.

^ A jövő évi költségvetésben °ej már 800 000 forintot irányzott ,s~j elő az ózdi városi tanács az 0% építkezés megindításáhozj

■fiV

vetést, mivel nem a kapások után került a gabona-vetőmag a talajba.

— Tisztában vagyunk azzal, hogy amíg a háztáji nincs rendbetéve, nem szívesen jönnek a tagok dolgozni, ezért igyekeztünk úgy szervezni f munkát, hogy a háztájit is, : közöst is kielégítsük. Egy hé tig a gépek is a háztáji földön dolgoztak, így hamar befejeződött ott a munka, s most tagok már nvugodtan dolgoznak a közös földön. A búza idejében történő vetését azonban nálunk mindenki szív- ügvének tekintette. Különösen megmutatkozott ez a traktorosok munkáján.

A termelőszövetkezet saját gépeivel és traktorosaival dolgozott. Segítséget senkitől nem kértek. Éjjeli műszak ugyan nem volt, de a traktorosok állandóan nyújtott műszakban reggel négytől este tízig dolgoztak, még vasárnap is Szerelőjük, D. Kovács István, éjjel nappal szorgalmasan javította a meghibásodott gépe két, így nem is fordult elő hogy valamelyik gép huzamo sabb ideig állt volna. A vetőgépeken a két Laci — Budai és Epei-jesi László — dolgo zott. ök ketten vetették el vetőmag nagy részét.

— Még „loptunk” is a gyors munka érdekében — mondja bűnbánó, huncut mosollyal

Vadasfalvi Gábor — ugyanis Golopon állt a gépállomás elromlott vetőgépe. Gondoltunk egyet, behoztuk, kijavította a szei-elő, s mire a gépállomás észrevette, már 300 holdat elvetettünk. Persze, aztán visz- szaadtuk, de ez a segítség sokat lendített rajtunk.

II jutalom is csábit

Mindegyik gazdaságnak külön számlakönyvet nyitottak, ebben fel van tüntetve, melyik hónapban hány mázsát igényelt a gazdaság az egyes takarmány féleségekből. A szállítás előtt 1—2 nappal betelefonálnak az üzemnek, közölve az érkezés idejét. Ott akkorára a kívánt mennyiséget gondosan elkészítik, zsákolják, így aztán fennxilcadás nélkül, szinte percnyi pontossággal kocsira rakhatják a viegren delt tápokat. Ez a jó adrni nisztráció nemcsak időt takarít meg a termelőszövetkezet leknek, hanem azzal az előny nyel is jár. hogy minden alka lommal teljesen friss keverékkel tudja az üzem ellátni a közös gazdaságokat

Október elsején a vetés 74 százaléka készen volt, de tud ta a vezetőség, hogy a munka neheze még hátra van, mert mindig könnyebb elkezdeni, mint befejezni a munkát. Látták az emberek, hogy jól állnak, idő előtt befejezik a vetést, úgy gondolták, lazíthatják az iramot. Mire meghallották hogy a megyei tanács a járási elsőket jutalomban részesíti.

Hű, lett nagy ribilió, munkaláz, mikor megtudták embereink, hogy az a termelő- szövetkezet, amelyik a jái'ás- ban elsőnek befejezi a vetést jutalmul egy televíziót kap Egyszerre mindenki sürgette a vetést, még meg sem virradt, mindenki talpon volt, s így megfeszített erővel a maradék 26 százalékot négy nap alatt ledolgoztuk. Nincs még televízió a faluban, sokan szeretnének pedig meccset, egy jó színházi közvetítést végignézni az unalmasabb téli napokon; A jó munka most — remélhetőleg — meghozza a téli „szórakoz

tatót”.

U szomszédokat is segítik

A termelőszövetkezet nem elégszik meg azzal, hogy saját- magúk jól dolgoztak, teljesítették a tervet, hanem igyekszik a szomszéd elmaradt termelő- szövetkezeteknek is segítséget nyújtani. A legyesbényei Alkotmány Tsz-ben dolgozik négy erőgép, elvállalták, hogy 140 holdon elvégzik a talajelőkészítést és a vetést. Utána az abaújszántói termelőszövetkezetnek segítenek majd. A mezőgazdász, úgy mint itthon, ott is mindennap ellenőrzi a traktorosokat, hogy kifogástalan munkát végezzenek.

Elkészült a második g U-20 típusú célgép g

a Diósgyőri Gépgyárban g

o

Hosszlyukfuró szerszámokat O gyártó célgép próbaüzcmeltcié- § séf fejezték be a Diósgyőri O

Gépgyárban. §

A félautomata, U—20 típusú O célgépet olyan szerszámok ké- g szítésére használják, amelyek O akár többszáz milliméteres g furat megmunkálására is al- o

kalmasak. g

A célgép a még élezés előtt o

álló szerszámacéltestbe autó- g matikusan, két, hosszirányú u furatot készít. — A munka- g darabba ezeken a nyílásokon - jut el a hütöolaj a szerszám és § az anyag dörzsölési felületé- O hez. Így hatásosabb hűtést le- g hét elérni, mint az eddigi el- O járásokkal. E módszer alkal- g mazásával nagyobb lesz a fű- O

Ha csak egy !s nem dolgozik...

TítU^UOlH/l»y . ___

ró éltartóssága és fokozott vu- q gósebesség mellett is használ- o ható. A félautomata gép egy g

óra alatt ötven furatot készít, o

O O o o o

Q o o o

Q Q o

Kizöld elit m ár a vetés a monoki határban, s boldog öi'öm mel nézegeti a Kossuth Tér melőszövetkezet minden tagja A zöld a reménység színe — ez a szép zöld vetés is azt jelen ti,- bátran bízhatnak, remény

kedhetnek a több termésben a tsz-tagok.

Juhász Judit

jövő évi jobb szorgalmas

5 KGST Szabványosítási állandó Bizottságának ülése

Október 3. Més 5. között Vár- Ö nában megtartotta ötödik ülé. g sót á Kölcsönös Gazdasági Se- O gítség Tanácsának Szabványo- § sítási Állandó Bizottsága. O

A bizottság intézkedéseket g jelölt ki a tanács tizennyolca- O dik ülésszakán elfogadott ha- g tározatolc megvalósítására: o az ipar minden területén, de g különösen a gépgyártásban, a o vegyiparban és a nehézipar- g ban meglevő szabványok egy_ o ségesítéséneic fokozására és g

meggyorsítására. O

n

— Gépet kérünk. Gépre van szükségünk, mert egyébként nem boldogulunk ... Csak egyetlen traktorost küldjenek megfelelő munkagépekkel. Hányszor hangzik el napjainkban ez a kérés termelőszövetkezeti vezetők részéről! Mondják ezt a gépállomások a járások vezetőinek, vagy a gépállomások megyei igazgatóságának. S nem jókedvből, nem egyéni érdekből, elgondolásból, hanem szükségből. Hiszen egyetlen traktor komoly segítséget jelent, egyetlen gép tíz holdakról takaríthatja be naponta a kapásokat, tíz holdakon vetheti el a kenyérgabonát, ha jó a gép, és jók, biztosítottak a feltételek. Érthető tehát, hogy ha elromlik csak egyetlen traktor is, az érdekeltek, a termelőszövetkezeti tagság azonnal megy azokhoz, akik segíthetnek. És sajnos, nem mindig járnak eredménnyel!

Az elmúlt néhány nap leforgása alatt több helyről érkezett jelentés, hogy cgy- egy Zetor, vagy más típusú erőgép napok óta áll. Több helyről jelentették, hogy néhány. éjszakai műszakba beosztott, éjjeli műszakot vállalt traktoros alszik a gépe mellett, míg a motor jár, — hadd hallják a hangját! A geleji Petőfi Tsz. tagsága meg fűhöz-íához szaladgált, mert négy vetőgépe közül három üzemképtelenné vált, s nem akadt, aki hirtelönében kijavítsa. Egytől egyig olyan jelenségek, olyan tények ezek, amelyek figyel- meztetőleg kérik, követelik, a szakemberektől, a gépállomások igazon lóitól, mérnökeitől és a járások vezetőitől, hogy több gondot kell szentelnünk a gépek munkájának ellenőrzésére és a gépek javítására. És nem utolsó sorban a termelőszövetkezetek saját gépeinek munkájá- ra.

Nem szabad elfelejteni,

hogy megyénk erőgépeinek többsége már a termelőszövetkezetek saját .tulajdonában van, mégis alig találni 1 olyan közös gazdaságot, ahol

— vagy amelynek körzetében

— megtalálható a javításhoz szükséges anyagi és emberi feltétel. S ez nem megnyugtató dolog. Hiszen, ha 100— 150 gép nem dolgozik napokon át — márpedig körülbelül ez a helyzet — előfordulhat, hogy cgy-egy közös gazdaságban a legjobb akarattal sem végezhetnek időben a legfontosabb tennivalókkal.

S ez nemcsak az illető termelőszövetkezetnek, hanem az egész népgazdaságnak kárt okoz. Jó lenne, ha gépállomásaink cs a járások vezetői, a közelükben dolgozó üzemek, vállalatok vezetőinek segítségét is igénybe véve — ha egyelőre ilyen formában ideiglenesen is — mielőbb megteremtenék a termelőszövetkezeti gépek gyors, azonnali kijavításának feltételeit. De a közeljövőben mindenesetre végleges megoldást ítéli találnunk arra, hogy a tsz-ek gépparkjának legyen hozzáértő „gazdája” akkor is, ha elromlik, meghibásodik a gén, ha javításra, alkatrészcserére, vagy bármilyen más, szakembereket igénylő munkára van szükség!

— harcsa —<

^ mások igazsratcmoi. mermr — —

.oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Hogyan segíti a lakásépítkezést a Miskolci Betonár

Az udvaron betoncsövek, mozaiklapok. Kihallatszik az üzemcsarnokok gépeinek zúgása. Termei a gyár. ’Mozaik- lapokat, födémbélés-testeket, betoncsöveket és más olyan betonárut, amely a lakások építéséhez nélkülözhetetlen. Ez a gyár tehát közvetlenül az építőipar „keze alá” dolgozik. Megyénkén kívül az ország minden részébe szállítja termékét. Az országban ugyanis csak öt ilyen cementáru-jelle- gű betongyár működik, s a

Duna—Tisza közén a miskolci a legnagyobb.

Négy üzem

Mis— Hány üzeme van a kolci Bcionárugyámak?

Kozma Tibor főmérnökhöz intéztük kérdésünket. A kö vetkező választ kaptuk:

— Négy üzemünk van, közülük a miskolci a legnagyobb. Egerben mészkő-őrleménnyel dolgozunk. Kazincbarcikán bá- nyaív-elemekct készítünk, Bodrogkeresztúrból pedig

konnyűbetonanyagok kerülnek ki.

Köztudomású, hogy az építőiparban lemaradások mutatkoznál;. Vajon van-e ehhez valami köze a betonárugyárnak? Teljesítette-e eddigi tervét a Miskolci Betonárugyár?

80 kilométer betoncső —

mozaiklap 20 000 lakáshoz

Az éves terv szerint a Miskolci Betonárugyár négy üzemének 93 millió forint értéké árut kell gyártania. BetoncsőEmberek és mozdonyok C

zimma János kicsit fáradtan, s mindennapi gondokkal telítve robban az irodába. Végigjárta a félköralakú fütőházcsamokot, megnézte, hol tartanak a mozdonyok szerelésével, aztán átrohant a rendezőbe, hogy megbeszélje az ottaniakkal, mi a mai tennivaló. Az ajtóban egy fűtő állította meg. Soronkívüli szabadságot kér. Az íróasztalon ott tomyosodik az adminisztráció. Az oldalsó ajtón egy mozdonyvezető lép be, kezében aláírásra váró papírlapot lobogtat. A telefon türelmetlenül kezd csengeni. Hívjál; az igazgatóságról. És ekkor lép be az újságíró.

A fűtőház főnöke arcán futó üdvözlő mosoly villan.

— Hm — gondolja —, ezt a napot is kifogtam. Szombat délelőtt, tele vagyok gonddal, tennivalóval és... Tulajdon' -----*---—U.r-atom míát4 ti „ni iönt

m

int egy éve futnak. Az ő hibájukból még nem volt üzem- ^ zavar. Nem is csoda. Nyirkos már technikusi szinten ismeri a <* villamosgépeket. A brigádban van, a testvére is, Sándor. A | múltkor nagyon neki volt keseredve. Miskolcról reggel 6,50- kor indult, hogy Hatvan körül megtalálja a mdfedonyát. 10 * órakor telefonált, hogy a mozdony „eltűnt”. Se a miskolci, se | a pesti irányító nem tudja megmondani, hol van. Délutón 1 J órakor találta meg Rákosszent.mihályon. Azt mondja, reggel 3 9-től ott volt. És ez nem az első eset. A gőzmozdonyoknál itt j váltunk a miskolci fűtőházban. De a villanymozdonyoknál * ott, ahol megtalálják. A mozdonyvezetők néha igen sokat < utaznak feleslegesen, amíg megtalálják a gépet. Valamit <

tenni kellene, de mit? <

A telefon kattan. Az öi'döngös masina azonban megint J

követelőzik. Czimma ezt kérdezi. •

— Melyik gurítógépen nincs személyzet-váltás? '

A gonaoiatóui

— A villamosoktól még jó lenne beszélni Felföldi György Jt brigádjáról. Aztán ott van Iialkóczi Gyula. Halkóczi Miskolc— »- Hidasnémeti között közlekedik a személlyel. Nála soha nincs késés, s az ő 424-esét ritkán kell javítani. Aztán... Minden- &i képpen beszélni kellene a javítóműhelyiekről. Naponta 80— £ 100 kocsit javítunk meg. A rendezőpályaudvaron működik <j>; háromszor öttagú javító csoportunk. Ha rakott kocsikon ki- ♦< sebb hiba van, ők a helyszínen kijavítják. Naponta 40—50 a

kocsit „reparálnak” meg. . t ♦

Megint egy mondat a telefonba. *

— ... A vonali gép itt marad. ♦

Jó lemre beszélni a gondokról. Jön a tél, a hozzánk tar- * tozó területeken elő kell készíteni a gépészeti berendezéseket. * Kevés a munkaerő. Ezen még csal; segítünk valahogy, de ^ nincs elég alkatrész. Éppen itt van. az asztalomon egy kinru- o tatás, húsz olyan anyagféleség hiányzik, ami múlhatatlanul J szükséges. Nincs például kovácsszén, színesgyapot, szénkefe, » felfüggesztő csavar. Egy csavar jelentéktelennek látszó dolog, j de a múltkor is egyetlen csavar miatt 8 napig állt egyik villa- « mosmozdonyunk. Nyolc irap! Van egy villanymozdonyunk, • nrár látni se kívánom. Április 24-től október 2-ig állt, alkat- « részhiány miatt. Bennünket rágnak: adj mozdonyt, adj moz- < dexnyt, mi meg a Ganz-MÁVAG-ot sürgetjük: alkati'észt, <;

alkatrészt! i <S

K

icsit félünk a téltől. A fűtőlráz épületéből több helyen < a tetőn át kilátni az égboltra. A csarnok beázik, az j utak rosszak, az ajtók zárhatatlanok. Az Önriskolci : Pályafenntartási Főnökség dolgozói nekikezdtel; a javításnak, < . de nem vagyunk megelégedve az ütemmel. J

Czinrma végre egy kis lélegzethez jut. A telefon nem < : cseng s egy teljes perce senki sem lépett be aláímivalóval. J . Bejövetele óta most gyújt, a hetedik cigarettára. Homlokáról . egy futó mosoly elsöpri a gondfelhőket. Kíváncsian néz az

’ újságírói-a.

I — Mire kíváncsi az elvtárs?

’ Csorba Barna

yi, 'azaz 80 kilométernyi a ?rv, mozaiklapokból pedig 600 zer négyzetméter, vagyis több nint 20 ezer lakáshoz elegendő nennyiség gyártását vállaltál;. . j mit mond a teljesítéstől a ömémök?

— Az első negyedévben le- naradásunk vélt, mert a hideg dó miatt sem alapanyagot, ;em készárut nem kaptunk, s vagonunk sem volt a szállitás- lioz. A minisztérium utasítása szerint a lemaradást a második és a harmadik negyedévben kellett volna behoznunk. Mi már június 30-ig felszámoltuk a lemaradást, s a harmadik negvedévi'e vállaltuk, hogv 24.5 millió forint helyett 26 millió forint értékű árut termelünk. S több mint 30 millió forint értéket termeltünk. Ezzel kétségkívül segítettük az építőipart., Sőt. segítettük ak- ,kor is, amikor közvetlen, gyors megrendeléseket vállaltaink. ,'Igy például a kazincbarcikai

► építkezésekhez szállítottunk £árut A miskolci 1. és II. kerületi tanácsnak is készítettünk

► 50 ezer járdalapot terven feliül...

k

► A Longinotti

9 A gyár termelését természe► tcsen itt is növelik, a munkát £ könnyítik a korszerűsítések, gaz új berendezések. A közel- £ múltban például új belon- 0 központot létesítettek, amely? ® ben műszakonként csupán két «.ember irányítja a gépek munkaját. Az új mozaiklap-csar- ♦ nokban pedig Longinotti elnc% vezésű olasz mozaiklap-prés- » automata gép és a hozzá készí- J tett csiszológép beszerelése le- »hetévé tette, hogy itt három ^ műszakban 41 ember csaknem $ annyit tennelieh, mint a réri 2 csarnokban négy gépen 153 £ ember.

♦. (Ruttkay)

Képpen a jiiuiuwi ______

nek ki hozzánk, hiszen az emberek olyan nagyszerű dolgokat művelnek. De pont most...

— ... Több mint hatszáz nap ment el házépítésre. Igen, a tanács kiadja az igazoló írást, két hét szabadság jár — mondja a telefonba. Közben' ezen töpreng.

— Vajon mi érdekli az újságírót? Gondolom, az őszi forgalom. Ez már régen megy. Május óta. Az emberek igazán sokat tesznek. Jó lenné elmondani néhány esetet. Itt vaja például Palencsár István jliozdonyvezető és Lassú László kenő esete. Palencsáiék Miskolc felé robogtak a személlyel. Kis- tokajnál egy nagy i'obbanás hangzott a villanymozdonyban. Elszakadt az egyik tüggvastaiió csavar. Egy motor felmondta a szolgálatot. Csökkentett sebességgel inég berobogtak a pá- lyaudvaira, de utána be kellett hozni javításra. Tulajdonképpen nem nagy munka. Egy új csavart, egy új tekercsrúgőt kellett volna beletenni. De nincs alkatrész. Több mint egy hétbe telik, amíg a Ganz-MÁVAG-ból megérkezik. Palencsár és Lassú a 18 órai szolgálat után olyat tett, ami nem is köte> lessége. Kigyalogoltak Kistokajig, megkeresték a szétperget’

’ alkatrészeket.

—

__Január, februárban — szól ismét a telefonkagylóba

* •— 70 emberünk volt oeteg.. „

; A gondolatsor tovább fut.

► ondjam el a négy mozdonnyal kapcsolatos esetet?

► —itt jj^l Négy mozdonyt javítottunk. Kinn igen hiányoztak

9 Még Zsiga. Lajos, az igazgatóság helyettes vezetője

► is leszólt, csináljunk valamit. Hát az emboj*ek csináltak. A £ négy mozdony két nappal hamarább hagyta el a fűtőházat

► — ... Villamosítjuk a fűtőházat. Ehhez ki kell képezni a;

9 embereket. Harminc-negyven ember mindig tanfolyamon van £ Most is tanfolyamon van 30, csak januárban látom őket újra | — Jó lenne írni_ néhány mozdonyvezetőről. Dehát eg

► újságcikkben kevésről mondhatok valamit. Itt van példán Nyirkos József hattagú brigádja. A Ward-Leonarduklsal töbl