Észak-Magyarország, 1953. november (10. évfolyam, 257-280. szám)

1953-11-14 / 267. szám

Seomfeat, 1953. november 14.

ÉSZAKMACY ÁRORSZÁC

3

Egy fiatal ózdi mérnök li

(fejjen Ima mégegyszer annyi mérnök és technikus

dolgozik, mint 10 évvel ezelőtt. 1949- hez viszonyítva is pontosan ötven- nel gyarapodott a mérnökök száma. A mérnökök közül több mint 60 fiatal. Természetesen a gyár sokkal többet termel, mint 1949-ben, de a termelés emelkedésén mégsem mutatkozik meg a mérnökök számának nagyfokú növekedése.

Ennek egyik fő oka, hogy a vezetésben jártas, nagy gyakorlattal rendelkező mérnökök, vezetők egy része szinte féltve őrzi tapasztalatait, nem segíti a fiatal mérnököket, hogy mielőbb értékes vezető emberekké, a termelés parancsnokaivá fejlődjenek. Az ózdi gyárban nem ritka eset az, amit Csóka János fiatal mérnök mondott el.

[ Hat elemit (végeztem Sóvárog---------------------f va néztem, hogy

egyes „jómódú“ gyerekek tovább tanulnak. Én több okból nem járhattam felsőbb iskolába. Először, mert nagyon szegények voltunk, másodszor, mert apám korán elhalt és én 13 éves koromban 7 tagú család eltartója lettem. Mint gyermeket sehol sem akartak munkába fogadni. Végül sikerült bojtárnak szegődnöm. Mindig hatalmas gépekről álmodoztam. Milyen jó lenne, legalább a gyárban dolgozni, hogy közelről láthassam a gépeket! Vágyam sok évvel később, a felszabadulás után teljesült. Ahhoz azonban, hogy gépeket tudjak irányítani, szakmai műveltség kell. Nekem csak 6 elemim volt, de azt Is olyan régen befejeztem, hogy csaknem mindent elfelejtettem, amit az iskolában tanultunk. Egyik alkalommal éppen reggeliztünk a gyárban, amikor a munkatársam meséli, hogy megnyílt a dolgozók esti iskolája. Elhatároztam, hogy beiratkozom én is. A VII. VIII. osztályt hat hónap alatt elvégeztem. Munkám mellett minden időt a tanulásra fordítottam. Tanáraimnak és tanulótársaimnak igen sokat beszéltem régi álmomról. Ok biztattak: tanuljak tovább. Igen nagy tervek születtek bennem. Elhatároztam, hogy mérnök leszek, mégpedig abban az üzemben, ahol dolgozom. Úgy gondoltam, a szakmai gyakorlat megkönnyíti az elmélet elsajátítását. 1949-ben beiratkoztam a Rákosi Mátyás Nehézipari Műszaki Egyetem esti tagozatára. — Nem akarok sokat beszélni a tanulás nehézségeiről, csak annyit, hogy nem kíméltem sem erőmet, sem az éjszakát Szigorlataimat közepesen felüli eredménnyel tettem le.

— Arról szeretnék néhány szót mondani, hogyan fogadták az ózdi durvahengerdei műszaki vezetők tanulásom hírét. Az első időkben olyanokat mondtak: „Ugyan milyen iskola lehet az, ahol még az ilyenek is tanulhatnak..„Minek jár az iskolába, aki még a nevét sem tudja rendesen leírni“ satöbbi. Mindezek"! szótlanul hallgattam, arra gondolva, majd egyszer megmutatom én, hogy munkásember fia is tud nagy dolgokat alkotni.

A második évet fejeztem be, amikor kértem az üzemvezetőséget, hogy helyezzenek segédművezetőnek az egyik hengersorhoz. Igen sokat tudtam volna tanulni, lassankint a vezetés problémáit is megismertem volna. Kérésemet nem teljesítették. Ehelyett az üzem vezetői egyre csak azt hajtogatták: „kár tanulnod, dolgozótársaid előtt úgysem lesz „res- pekted“. Hogy valóban ne legyen tekintélyem, ezt ők maguk is több esetben „elősegítették“. Ahelyett, hogy hibáimat lenyesegették volna, munkámhoz segítséget adtak volna, igyekeztek növelni kisebbségi érzetemet. A négy év alatt, amióta egyetemen tanulok, az üzemvezetők közül senkitől nem kaptam jóindulatú segítséget. Egyetlen alkalommal érdeklődött problémáim felől Te- mcsszenlandrásy Guidó főmérnök. Ha én csak a legcsekélyebb hibát követtem el, arról mindenki tudott az üzemben. Lám, lám, mit csinált már megint ez a Csóka. így jár az, aki olyan dolgokba üti az orrát, amihez nem ért — mondogatták a hátam mögött. Ha viszont a múltban tanult vezetők közül valaki akár kicsi, akár nagyobb hibát követett el, azt egymás között igyekeztek elsimítani. Az észrevett hibákról több alkalommal írásban adtam jelentést a gyár vezetőségének, de egyetlen egyszer sem vizsgálták ki. A felelet ilyenkor újabb leckéztetés volt. Például Ilorémusz László főművezető egyik alkalommal összeszidott: miért nem cseréltem ki a lemezhenger csapágyát. Másnap, amikor kicserél tem, épp ez volt a baj. Igen sok hasonló esetet felnagyítva továbbítottak az üzemvezetőséghez. Úgy éreztem magam, mint aki halálra van ítélve. Minden úgy rendeződik, hogy nekem semmi se sikerüljön F.z év elején váratlanul kinevez, tek az egyik hengersorra műszakos

mér;

művezetőnek. Igen sok problémával kellett megküzdenem. mivel járatlan voltam a vezetésben. A dolgozók odaadó munkájára, s az „ellopott“ vezetési technikára támaszkodva úgy gondolom, megálltam helyemet. Azért mondom, hogy „ellopott“ vezetési technikára, mert a műszaki vezetőség nemhogy beavatott volna, hanem egyenesen akadályozta, hogy önálló vezetővé tudjak fejlődni. Több mint féléves vezetésem alatt az üzemrész termelése sokszor emelkedett 100 százalék fölé. Dicséretet azonban egyetlen egyszer sem kaptam. Annál inkább szóvátettek a legcsekélyebb hibákat is. Az üzem vezetőinek szemében szálka voltán. Származásom — cigány. így nem szívlelték, hogy szerintük alacso- nyabbrendű embert magukkal egyenlőnek kell tekinteni. Októberben azzal az ürüggyel, hogy „túl sok a mérnök a durvahengerdében“. meg. hogy „nincs üzemi érzékem“, más üzemrészbe helyeztek át, ahol az eddig tanultakat a sutba dobhatom. Én nem akartam senkinek az állását elvenni, mindössze azt szerettem volna megmutatni azoknak, akik hosszú éveken keresztül Sopronban vagy külföldön tanultak, hogy mi, munkásemberek gyermekei, akik esti főiskolákon sajátítjuk el a szükséges magasabbfokú tudást, mi is tudunk alkotni, ha erre lehetőséget, módot és megfelelő segítséget adnak.

Csúka János

munkatársai elmondják, hogy igen becsületes és rendes embernek ismerik. Megbecsülésüket különösen kiérdemelte, hogy nehéz fizikai munkája mellett pontosan és jól felkészülten járt a főiskolába. Több esetben látták, hogy a munka közben kiesett perceket is tanulásra használja. A lemezre matematikai és egyéb képleteket írt. Tanult.

Maga az üzem vezetője, Pól László, aki egyben tanára is volt az esti főiskolán, elismeréssel beszélt Csóka Jánosról. — Rendkívül szorgalmas, törekvő ember. Annak ellenére, hogy csak 6 elemivel kezdte, átarca,.i

lagon felülinek bizonyult a szigorlatok során. Csóka Jánosnak azonban más hibái vannak. Nincs üzemi érzéke. . ^

— Mit ért Pól elvtárs „üzemi érzéken. .

— Adott esetben például gyors ha- tározóképességet.

— Az elvtársak mennyiben segí tették elő nála ennek kifejlődését?

— Ha tőlem bárki segítséget kér szívesen adok. A többi elvtársakat nem tudom... valószínű, hogy segítették.

— Az igazság az, hogy nem is igen akarták az üzem vezetői, hogy Csóka János üzemi érzéke kifejlődjék — mondtam.

Erre nem is válaszolt, hanem így folytatta:

— Hibája még az is, hogy innen nőtt ki az üzemből. Nincs tekintélye a dolgozók előtt. Ez a véleménye Kiss elvtársnak is, a személyzeti osztály vezetőjének: át kellene helyezni más üzembe.

Iz óitíí kohászaiban

elsősorban is gyökeresen meg kell változtatni a műszaki vezetők között fennálló rossz viszonyt. A műszaki vezetők annyi csoportra vannak szakadva, ahány egyetemen tanultak. A gyár vezetőségének az legyen a feladata, hogy minden üzem műszaki vezetőjének akár külföldön, Sopronban, vagy máshol tanult, segítse, adja át tudását a fiatal mérnököknek, avassák be fokról-fokra a vezetés bonyolult ágaiba a jövő mérnökeit.

Az idősebbek tudásával, a fiatalok lendületével jóval emelkedhetik a gyár termelése. Ezért a jövőben .ne forduljon elő ilyen eset, mint Csóka Jánosé. A műszaki vezetők sokkal jobban becsüljék meg, ne hagyják elkallódni, üzemeikben hányódni a fiatal mérnököket. Foglalkozzanak velük úgy, ahogyan szükséges és ahogyan ez kötelességük is.

V-né.

Több gondot Ormosbányán a karbantartásra

KlenínrTÓ kereskedelmi doJcxozók

ALBERT ZOLTÁN a in órai íöldmüvesszö- vetkezet boltkezelője, kommunista példamutatással, szorgalommal, jó szakmai felkészültsége gél végzi munkáját. A f ölűm ti vesszővetkezeti dolgozók jor^al büszkék Albert Zoltán elvtársra.

JOOS GYÖRGY

a sárospataki földműves- szövetkezet boltkezelője, már több szakembert

neveli a szövetkezeti

mozgalomnak. Nagy része van abban, hogy a sárospataki földműves, szövetkezet megyénk egyik legszebb boltjai közé tartozik, amelyben örömmel vásárolnak a dolgozók.

MÜLLER LÁSZLÓ a szikszói földniűvcsszö- vetkezet felügyelőbizottságának a tagja, tevékeny részt vesz a sző. vetkezet irányításában,

jó cllenőrzőmtiTákával segíti az ügyvezetőt. Ennek eredményeként ä szövetkezet jövedelme, zően működik, egyre fejlődik.

Disz-fíatalok, úttörőt, előre a vasárnapi témgyüjtőnap sikeréért.!

A minisztertanács határozatot hozott egy újabb fémgyüjtőhónap megrendezéséről, mely november 2-től 30-ig tart.

Az eddigi fémgyüjtőhónapok során megyénk DISZ fiataljai és úttörői bebizonyították, hogy lelkesedéssel, szorgalmas munkával eredményesen hajtják végre a minisztertanács határozatát. Dicsőséget, tekintélyt szereztek ifjúsági szövetségünknek. A minisztertanács határozata most ismét harcba szólította az ország, s köztük megyénk fiataljait. Most ismét nagy szükség van fiataljaink odaadására, lelkesedésére. A fémgyüjtőhónap sikerével meg tudjuk gyorsítani a kormányprogram célkitűzéseinek megvalósulását. Elősegíthetjük életszínvonalunk gyors emelkedését.

Fiataljaink napi munkájukkal is nagyszerűen segítik a kormányprogram végrehajtását. Most, a fém- gyüjtő hónap során érezzék fiataljaink annak a nagy segítségnek a jelentőségét, amelyet a vasgyüjtéssel a szocializmus építésében, jólétünk növelésében nyújthatnak. Pl. 6 kilogramm színesfémből 100 méter új távvezetéket, 100 kilogramm alumíniumból 340 új lábast lehet készíteni. 1900 kilogram hulladékvas elegendő egy új traktor nyersanyagához. Természetes, számtalan könnyűipari gépet, vagy közszükségleti cikket lehet készíteni hulladékvasból.

Az elmúlt fémgyüjtési hónapban Borsod megye fiataljai példamutatóan harcoltak a terv túlteljesítéséért. A jó munka jutalmául elnyerték „A kiváló fémgyüjtő“ megtisztelő címei, kiharcolták az országban Sz első helyet.

A most folyó fémgyűjtésben is számtalan jő példával, tettrekészJOBBAN GONDOSKOBJANAKA TRAKTORISTÁKRÓL AZ ALSOZSÓLCAI GÉPÁLLOMÁS VLZE1ÖI

Gépállomásaink legnagyobb feladata most, hogy minden eszközzel meggyorsítsák az őszi munka menetét, s a minisztertanács határozata értelmében maradéktalanul teljesítsék őszi tervüket, minőségi munkával hozzájáruljanak a termelőszövetkezetek

terméseredményeinek növeléséhez.

Az aisózsolcai gépállomáson 23 erőgép van — éves tervét mind teljesítette. A gépállomás a körzetéhez tartozó termelőszövetkezetek őszi vetését október 31-re befejezte. Ennek alapján azt lehetne hinni, hogy minden rendben van a gépállomáson. Ila azonban a terv részleteiben való teljesítését vizsgáljuk,

komoly hiányosságokat állapíthatunk meg.

A gépállomás legfrissebb értékelés szerint az őszi kampánytervét mindössze. G6 százalékra, vetéstervét 77 százalékra, silózási tervét csak 2.3 százalékra teljesítette. Az egy erőgépre eső napi teljesítés 3.3 normálhold. Ezek a számok azt mutatják, hogy a gépállomáson az erőgépek nincsenek eléggé kihasználva.

Valóban megállapítható, hogy összesen 4 erőgép végez csak éjjeli szántást.

Igen nhgy hiba emellett, hogy a gépállomás vezetősége nem törődik eléggé a dolgozókkal, egyszerű ügyeket is bürokratikusán intéz. A mclog- ruha kiadását például elhalasztotta azért., mert a vezetőhelyettes elvtárs nincs odahaza.

Sok a tennivaló az aisózsolcai gépállomáson, de elsősorban a dolgozókról való gondoskodás terén kell változtatni a jelenlegi helyzeten. A gépállomásnak vannak kiváló dolgozói, mint Bálint Andris jCáksai István, Ro.nyák

András, Árvái János, Madorcsi Lajos, Óriás János, Polgári Géza, Virág István, Komolya István, Genesi Imre, akik már 100 százalékon felül teljesítették őszi kampánytervüket. Bálint András traktoros 388 normálholdat szántott fel, 4000 forint fizetést és 1000 forint prémiumot kapott a múlt hónapban. A gépállomás trakloristáinak többsége azonban nem követi ezt a példamutatást. Munkakedvüket lerontja az a bánásmód, amiben a gépállomáson részük van. Több traktorosnak nincs még melegruhája sem. Habár néhány traktorhoz adtak bódét és pokrócot, de meleg ételről és meleg szállásról már nem gondoskodtak részükre sem. 9 traktor vezetőjének és munkagépkezelőjének nincs sem bódéja, sem pokróca, sem egyéb melegítő felszerelése.

Ilyen körülmények között nem csoda, hogy a Plósz János brigádjához tartozó 6 traktorista elmaradt a tervek teljesítésével.

Még tűrhetetlenebb a helyzet a szerelő és kovácsmühelyben. Molnár János, Farkas József szerelők embertelen körülmények közölt dolgoznak a műhelyben, helyesebben egy színben, ahol sem padlás, sem rendes ablak nincsen és

még a tetőcserép is hiányos a fejük felett.

így volt ez már az elmúlt télen is.

— Mikor már nem bírtuk acsikorgós hideget és megdermedt a kezünk hegesztés közben, ponyvát húztunk fel a padlás helyére — mondja Molnár elv társ.

Hol van itt az emberről való gondoskodás? Hogyan akarja a gépállomás vezetősége ! pártunk és kormánymű.- BaiárwwJéi yégrebájUüil- írekért a hiányosságokért komoly felelősség terheli a megyei tanács gépállomási igazgatóságát, mert semmiféle intézkedést nem tett annak érdekében, hogv az aisózsolcai gépállomáson ezeket a már hosszú idő óta fennálló súlyos hibákat megszüntesse. Ha ki is mentek a gépállomásra, a tervek teljesítésének felülvizsgálatán kívül egyéb dologra nem terjedt ki a figyelmük. Kovács elvtárs, a megyei tanács gépáltomási igazgatója nemrég járt az aisózsolcai gépállomáson, alkalma lett volna elbeszélgetni a dolgozókkal, munkaközben megnézni a gépállomás traktorosait, szerelő munkásait és lépéseket lenni a hibák kijavítása érdekében. Ez azonban még máig sem történt meg.

Hanyagság tapasztalható a gépállomás telepén is. Az udvaron

szerteszét kijavítatlanul hevernek a különböző munkagépek.

Egyik helyen silógép, másik helyen ekék várnak sürgős javításra. Rosszul szervezték meg az erőgépek üzemanyaggal való ellátását is. Két napja 5 traktor áll azért, mert elfogyott az üzemanyag.

Oda kell hatni a gépállomás vezetőinek, hogy ezeket a hibákat mielőbb megszüntessék.

Sokkal nagyobb eredményeket tudna elérni az aisózsolcai gépállomás, részleteiben is teljesítené a tervet, ha vezetői jobban megszerveznék a munkát. ha több gép dolgozna két műszakban, sokkal több segítséget nyújtanának a gépállomás traktoristáinak. A gépállomás vezetősége gondoskodjon arról, hogy minden dolgozó ismerje az élenjáró gépállomások és jól dolgozó traktoristáinak munkamódszerét, hogy

seggel találkozunk.- Például az állami gazdaságok gépjavító üzeméneke DISZ fiataljai a minisztertanács felhívása után nagytakarítást rendeztek, melynek során 400 mázsa vasat és 10 mázsa színesfémet szed telt össze. A diósgyőri 100. sz. MTH fiataljai eddig 120 mázsa vasat, 4 mázsa fémet, 21 mázsa papírt gyűjtöttek. Hírül vették: a Tiszában elsüllyedt kompot találtak. Elhatározták, hogy kiemelik a vízből. Vállalkozásuk ugyan nem sikerült, de komp vízből kiálló vasrészeit leszerelték. A Lenin Kohászati Művek fiataljai is becsületesen résztvesz- nek a vasgyüjtésben. Eddig 190(1 tonna hulladékvasat gyűjtöttek. Ózd város ifjúsága a hulladékgyűjtésben első országos viszonylatban. Szerte a megyében az úttörők is szorgalmasan gyűjtik a hulladékvasat, fémet.

A szép eredmények ellenére a fémgyűjtés nem kielégítő. A DISZ fiatalok egyrészének harckészsége, lendülete csökkent. Ennek legfőbb oka, hogy a DISZ szervezetek nem foglalkoznak kellően a fémgyüjtési hónap jelentőségével, így az elmúlt fémgyűjtésben országos viszonylatban megszerzett első. helyről az ötödik helyre kerültek. A hátralevő’ két héten még behozhatjuk lemaradásunkat, még visszaszerezhetj ük első helyünket. Ehhez azonban szükséges. hogy a DISZ megyebizottsága az alsóbb DISZ bizottságokkal, alapszervezetekkel együtt mozgósítsa a fiatalokat. Különösen nagy feladat hárul az üzemi DISZ bizottságokra, mivel az üzemekben lehet a legnagyobb mennyiségű hulladékvasat összeszedni.

Járási DISZ bizottságainknál is fokozni kell a felvilágosító, lelkesítő munkát a fémgyüjtő hónappal kapcsolatban. Járási bizottságaink na hivatkozzanak nagy elfoglaltságukra és ne hárítsák csupán az úttörőkre a vasgyüjtés feladatát. Az a tény, hegy a mostani fémgyüjtési terv teljesítéséért nem a DISZ, hanem a MÉH felelős, egyáltalán nem csökkenti a DISZ bizottságok felelősségét és feladatát a fémgyűjtés propagálásában és a politikai felvilágosító munka irányításában. Szervezzék és népszerűsítsék a jó fém- gyüjtőket. Az elkövetkezendő napokban minden DISZ alapszervezetben és úttörő csapatban tartsanak röpgyűlést. Kövessék a miskolci úttörők példáját, akik csapatgyűléseken beszélték meg a hulladékgyűjtéssel kapcsolatos problémákat.

DISZ fiatalok, úttörők! Előre a fémgyüjtési hónap, a vasárnapi fémgyüjtési nap sikeréért, az elsőség visszaszerzéséért. Gyüjtsetek minél több hulladékvasat, fémet terveink megvalósításához!

KOVÁCS KÁLMÁNNR megyei DISZ bizottság ágit. prop. osztály

Kitüntetéseit

A Népköztársaság Elnöki Tanácsa minisztertanács javaslatára a

Nagy Októberi Szocialista Forradalom 36. évfordulója alkalmából a

földművelésügy terén végzett kiváló munkája elismeréséül:

Suri János termelőszövetkezeti elnöknek (Ernőd) a „Szocialista Munkáért“ érdemérmet adományozta,

A Népköztársaság Elnöki Tanácsa a minisztertanács javaslatára a

Nagy Októbei’i Szocialista Forradalom 36. évfordulója alkalmából »a építészet terén végzett kiváló munkájuk elismeréséül többek között Novoszáth József főépítésvezetőnek (34/1. sz. gyárépítő vállalat). Lengyel János kőműves brigádvezetőnek (34/ 1. sz. építőipari vállalat). Góré Lajos _ üvegpréselőnek (Sajószentpéterl

még nagyobb eredményeket érjenek el (üveggyár) a Munka Érdemérmet a, íervek teljesítésében, R. J-né.[ adományozta, (MTI)

tás miatt nem tudják teljesíteni a tervet. Mindez figyelmezteti Ormoabá- nya vezetőit, hogy több gondot fordítsanak a karbantartásra.

Az V. lejtősakna dolgozói sokkal biztonságosabb körülmények között végzik munkájukat. S közel sem gátolja ennyi akadály munkájukat. Bizonyltja, hogy Burkus István november 12-ig havi tervét 158, Demeter János 130.7, Oroszt György 127.7 százalékra teljesítette. Az ormosbányaiak továbbra is az élenjárók között akarna^ maradni, ehhez azonban a munkakörülmények megjavítása, a feltételek fokozottabb biztosítása szükséges.

Ormosbánya az élenjáró bányavállalatok közé tartozik. November 10-ig első dekádUsryöt 107 százalékra teljesítette, azonban november 12-re erősen visszaesett eredménye. Csütörtökig havi tervében 102 százaléknál tart. Enhek oka, hogy a gumiszalagok mind gyakrabban elszakadnak, nincs megfeleld kapocs és tartalék sem. A karambolok napirenden vannak, a csillék kisiklanak, összetorlódnak, a kiszállítás megáll. Különösképpen a II. táróban a legnagyobb a zavar.

A IT. táró dolgozót joggal sérelmezik, hogy a rendszertelen karbantar-