Észak-Magyarország, 1951. augusztus (8. évfolyam, 177-202. szám)

1951-08-05 / 181. szám

VMirnap. 1901. augusztus hó 5. ÉSZAKMAGI ARORSZÁ G Begyűjtési párosverseny a Megytei Fárlbiaottság zászlajáért! Két régi versenytárs került szembe egymással a sárospataki járás közsé­geinek párosversenyében: Zalkod és Kenéz'.ö. Mindkettőt Szabolcs megye területéből csatolták át megyénkhez, mindkettő a Tisza és a Bodrog által bezárt Bodrogközben fekszik. Egyfor­ma földjük minősége, egyformán be­csületes dolgozó parasztok lakják, a két község között mégis feltűnő kü­lönbségek mutatkoznak a begyűjtés teljesítésében. Mi ennek az oka? Miért jó a begyűjtés Zni kodon? A községben négy cséplőgép dolgozik. A községi társa­dalmi bizottság ismeri a cséplömunka fontosságát s mindent elkövet, hogy elősegítse annak meggyorsítását. Gondoson ki­dolgozta a gépek munkaterületé!, ügy szervezte meg a hor- dóst és a cséplést., hogy a gépek teljesítményét a legmaga­sabbra tudják fokozni. A tanácselnök minden csépeltet öt fel­keres. Kiszámítják, mennyi a fejadag, mennyi kell vetőmagra, jnennyi a beadási kötelesség és megbeszélik azt is, hogy az illető mennyit akar beadni .,C” vételi jegyre. Sokszor előfordul, hogy a tanácselnök, — elkésik az agitccióval ... Elkésik, mert hol egy MA DSz-asszony, hol egy szövetke­zeti aktíva előzi meg és fordítja vissza útközben azzal, hogy „ehhez a gazdához már ne menjen tanácselnök e[viárs. mert már szekérre rakta a beadandó gabonát. A jó felvilágosító munka meg is mutatkozik a község eredményein: kenyérgabona előírásuk teljesítésével már az ■elmúlt hét közepén 64 százalékra, takarmánygabona teljesít';- süld:el pedig 50 százalékon felül álltak. Versenyre hívták ki a járás valamennyi községét. Vállalták, hogy az Alkotmány ünnepére előírásukat 150 százalékra teljesítik, Vállalásuk vem maradt üres szó. Alaposan megszervezték a versenyt. Szinte óráról órára vezetik a verseny táblát, aminek hatására a beadás is egyre nagyobb lendülettel, folyik. S még így is vannak, akik panaszolják, hogy nincs meg kellő mértékben a verseny nyilvánossága. így Stefan János 2 holdas dolgozó paraszt, tanácstag 22 kg-os előírására csak. nem 5 mázsát teljesített. Amikor két nap múlva se lat la nevét a versenytáblán, megsürgette a tanácselnököt: mi lesz az ö teljesítésével, mikor kerül, már ki a versenytáblűia? Hiszen nem mindenkinek van 2280 százalékos teljesítésé — jelentette ki jogos büszkeséggel. Ha ilyen nincs is., hasonló akad. bőven: ifj. Stefan János 1250. Hopp Gábor 1138 százalékot téliesített. Uarai János majd hatszorosát. Korsómba Károly pedig nyolcszorosát vitte be a tcrniényrakíárba, mint amire, kötelezettsége szólt. Élen­jár a beadásban a „Kossuth*’ termelőszövetkezet.. 5100 kg kenyérgabona előírására csaknem kétszer annyit. 10.214 kg~ot adott be, hogy meghálálja a munkásosztály támogatásút, erő­sítse a béke fror. tjét. A zalkodi dolgozó parasztoknak drága a béke. szeretik hazájukat, ezért követik hűséggel a termelőszövetkezet példa- mutatását. Egyéb beadásukkal is jól állnak: tojásból 70. baromfi­ból 12, tejből 102 százalékra teljesítették előírásukat. Most azért indították cl a harcot, hogy a községek versenyében elnyerjek a Megyei Pártbizottság kitüntető, megtisztelő zász­ló j át. Miért rossz a begyűjtés Kenézlön ? Versenytábla van ugyan itt is a tanácsház falán, de azon mindösze csak 1—2 név olvasható. Flmosódottak a betűk, már alig olvashatók, jó régen írhatták ki a neveket. Pedig sok jól- teljesítő’ dolgozó paraszt van a községben, mint ifj. Herei Ferenc, aki először tízszer annyit vitt be, mint előírása volt, tie még ezt is megtoldotta egy zsákkal. Vagy itt van Dolmányi István 6 holdas dolgozó paraszt, aki 168 kg helyeit 675 kg-ot adott he. Ezeknek a jól teljesítő dolgozó parasztoknak nevét azon* ban csak hosszas keresgélés után tudják odaadni. A tanács, titkár azt se, tudja megmondani, hányán csépeltek el a köz­ségben és ki hogyan teljesítette beadásét. — Nem is fon to á, hogy mi ezt számontartsuk — ilyen a véleménye — mert ..hiszen a dolgozó parasztok, amikor erőltetni akarnak, úgyis bejönnek a tanácsházára s addig nem adunk őrlési engedélyt, míg a beadását nem igazolta”. Társadalmi bizottságuk csak papíroson van. Ez a magya­rázata annak, hogy a község gabomibeadása az elmúlt hét közepén 12 százalékos volt. Tojásból is még csak 50 százalé­kot adtak be, baromfiból jóformán semmit, tejheadásuk is rendkívül alacsony, mindössze. 60 százalékos. Ki felelős mindezért? Elsősorban a községi pártszerve­zet, amely egyáltalában nem foglalkozik a beadás ügyével. A tanácsot nem igyekszik felrázni álmából, a népnevelő mun. kát nem. szervezte meg. Ha elmulasztják a versenymozgalom megszervezését Ke- nczlőn, a falu nemcsak a zalkodiakkal folyó párosverser.yt veszti el, hanem a megye valamennyi községét tekintve az utolsók közé kerül. Látogassák meg a zalkodiaikat cs vegyék át tőlük érté­kes tapasztalataikat. Éppen ügy mint Zalkodon, használják ki ők is a verseny nyilvánosságának lendítőerejét, írjanak fel mindig új és új neveket a versenytáblára. Állítsák példa­képül a legjobban dolgozó parasztokat, az élenjáró teljesítő, kel a falu dolgozó parasztjai elé. A népnevelők tudatosítsák, mit köszönhetnek a nép álla­mának a kenézlőiek. Mondják el, hogy amint törvény bizto­sítja számukra további boldogulásukat, az ötéves terv végre­hajtását, ugyanúgy törvény a beadási előírás teljesítése is. Éltlessék meg a kenézloi dolgozó parasztokkal, hogy beadott gabonájukkal a boldog jövőt építik, — a békét védelmezik, amit a kenézlőiek is forrón akarnak. A TAKARÉKOSSÁG - ORSZAGÉPITÉS! Harcban az AlKoOnánv Napja tiszteletére tett kötelezettségvállalások teljesítéséért több mint 150 ex er forint megtakarítást értek el a diósgyőri resxelővágó dolgozói A Diósgyőri Gépgyűr dolgozói méltán büszkék arra, hogy orszá­gossá terebólyesedett mozgalom el- 1 indítása fűződik nevükhöz. Ok hív. . ták fél elsőként párosversenytérsu. kát, a budapesti Láng Gépgyár-dől. gezóit, hogy új kötelezettaégvállaiá. sokat tegyenek közelgő nagy ünne- ■ pünk tiszteletére. A .Diósgyőri Gépgyár dolgozói ezt a megtisztelő dicsőséget öregbíteni kívánják azzal, hogy ők hódítják el jő munkájuk elismeréseként a Minisztertanács zászlaját, ők ér­demlik ki az ezzel együtt járó nagy pénzjutalmat. A reszelővágőüzetn dolgozói Cl és új nagy termelési eredményekkel, »nyagt.iikarékosgági vállalásaik ma- raóíéktalan teljesítésével Járulnak hozzá ennek a harcnak sikeréhez. Hogy jól dolgoznak,- azt a birtokukban lévő 5 verseny­zászló " hirdeti! Becsülettel valósítják meg köte­lezettségvállalásaik sorában a taka­rékosságra tett felajánlásaikat, is. Ezideig már több mint 150 ezer fo­rint. megtakarítást értek el! Minek köszönhető ez? debb, mint ahogy rendelték. Még­sem állnak meg annál, hogy az acél. rudat, szállító üzem dolgozóit fel­hívják a pontosabb munkára, hogy ilyen hiba többet ne forduljon elő, hanem segítenek á bajon. Megfelelő megbeszélés alapján az ilyen acél- rudakat úgy szabják fel, hogy m'h- dcu reszelőnek való darabot mlll- niéterrel, vagy még annál is kisebb darabkával rövidebbre vágna,!:, hogy maradók nélkül hasznosítsák az egész acélaidat. Ha mégis akad véghulladők, azokat átkovácsolják. Egymagában ez (tz eljárás, 80 ezer forint megtakart, tást hozott már. A roszelővágó gépeknél is ügyel­nek a dolgozók a takarékos gazdál­kodásra. A reszelővágó gépek nagy gondozást igényelnek, naponta több. szőr is kell olajozni a csapágyakat. Rágósán Béla reszelővágó elmondta, hogy az állandó gondozás mellett is azon igyekeznek, hogy minél több olajat takarítsanak meg. Sikerül is havonta 1 kg olajjal kevesebbet fel­használniuk anélkül, hogy ez a gé­pek rovására menne. —• Egy kg ölj egymagában nem nagy mennyiség ugyan —- mondja — de ha ezt minden hónapban, min­den egyes gépnél megtakarítjuk, az már igen sok olajat jelent népgaz daságunknak, dolgozó népünknek. A kis eredményekből szüleinek a nagyok! Azt is megértették a teszelővágő dolgozói, hogy a villamosenergia észszerű, takarékos fejhasználásával kell minden dolgozónak elősegítenie az új szánesat-a győzelmes megvívá­sát. A művezetők figyelmes gon­doskodása esen a téren is hozzá­járul a jó eredmények eléréséhez. Szabó József művezető például rend. szeresen ellenőrzi, nem jár-e feles­legesen valamelyik gép. nem vilá. glt-e valahol szükségtelenül az izzó­lámpa. Szép jelszavakkal indultak harcba a diósgyőrvasgyárj reszelővágóüzem dolgozói, jól, munkálkodnak a jel­szavak megvalósításán: ,.A TAKAREKOSSAG — OR- SZAGEPITES!" ,.A KIS EREDMÉNYEKBŐL SZÜLETNEK A NAGYOK!" Megyénk valamennyi üzeme kö­vesse példájukat, hogy maradékta­lanul végrehajtsuk a Miniszter- tanács takarékossági határozatát! Az üzem valamennyi dolgozója szívügyének érzi a takarékosságot. „A takarékosság —- orezágépltés!" — ezzel a jelszóval folyik a lanka­datlan küzdelem ÚJ és új takarékos, sági sikerek eléréséért,. « Dotninyák Mihály edző az. edző- só takarékos felhasználására tett' a nn akid ej én ért-ékes vállalást. Ezideig iná.r 5 ezer forint értékű megtaka­rítás dicséri jé. gondos munkáját.. A salakolásnál különválasztja a sala­kot és a még felhasználható edző­sót, ezzel a munkamódszerrel naponta 2-3 kg. edzősót takarít meg népgazdaságunknak. Göböly Imre sztghánovista edző a rcsgelötestek- röl és az egyengető tüskékről is összegyűjti az edzősőt, — napi megtakarítási eredménye —1-1 kg f>ő. Moáslngér Mihály raktárkezelő csoportja is büszkén mondhatja el; hogy magáévá tette a Miniszterta­nács takarékossági határozatát, an. nak szellemében dolgozik. Ok az acéirudakban kapott reszelőanyago. kat szabják fel méret szerint. Ügyelnek, hogy minél kevesebb acélvég kerüljön a hulladékos ládá­ba. Nem az ő hibájuk, hogy néme­lyik acélrud 10—15 méterrel rövi. A Szovjet Vasutasok JNapja A Szovjetunióban minden év augusz. tusának első vasárnapján ünnepük a Vasutasok Napját. 2 izerihat évvel ezelőtt, a vasutasok Kremlben vdó fogadása al. halmával hangzott el Sztálin elvtárs nagyjelentőségű beszéde, mely a közi:■- kedésnek a szovjet állam éleiében be. töltött szerepével foglalkozott. A szovjet hatalom éveiben mérhetet­len fejlődésen ment keresztül az ország vasúti közlekedése. A sztálini ötéves ter­vek idején sok tízezer kilométeres vas. útvonalat és kettős pályái építettek, ami lehetővé tette, hogy hatalmas ipari köz­pontokat létesítsenek és beláthatatlan területeket kapcsoljanak be a szocialista építésbe. A vasútépítés jelentős tényezőiévé vált a távoli körzetek gazdasági és kulturális fejlődésének éppúgy, mint a lenini.s-.téi. tini nemzetiségi politika megvalósításán nah. Kazahsztán vasúthálózata a . zocct- lisla építés évei alatt háromszorosára növekedett, Kirgiziát csak a szovjet ha. tatom óta köti össze acélpálya az ország központjával, de Azerbajdzsánban. Grú­ziában, Üzbekiszlánhan, a Js.arel.hinn Köztársaságban és az összes többi szov. jet köztársaságban it jelentősen meg' hosszabbodtál: a vasútvonalak. .4 szovjet vasutakat mindenkor a legkorszerűbb műszaki berendezésekkel látják el, A háború előtti ötéves terve!: idején kh. 12 ezer mozdonyt és 500 ezernél több vasúti teherkocsit kapott1 a szovjet vasát, amely a Honvédő Háborít éveiben a hátország és az arevonal kö­zötti kapcsolat megbízható eszköze toll, s olran megterheléssel birkózott meg sikeresen, mint soha még más ország közlekedése. A háború után minden vasútvonalé.!, vasúti üzemel ,é: pályaszakaszt újjáépí­tettek s technikailag tökéletesítettek. Újabb vasútvonalakkal tarkították a szovjet haza térképét Úszók- es Közep- Ázsiában is. Átépítették a Déli, Uráli és Szibériai vasútvonal számos gócpont­ját. Kis kitérők százai nőttek nagy ríl- lomá sokká. Megnagyobbították a irrt- tógvátak, fűtőházak és műhelyek háló. zatát, A háború utáni ötéves terv kétszere­sére növelte, a villamos és Di.esel.moz. donyok útvonalát, A háború után gvár- tott „L" típusú nagysebességű teher- mozdonyok százait helyezték üzembe _ cs szaporították a tökéletesített személy- mozdonyok siómat. Igen sok négy'cngc. lyii, automatikus fékkel és kapcsolószer- kezeltél ellátott tehergépkocsit adtak ót a forgalomnak, s egyre több teljesen., jeni­ből készült. személykocsit helyeznél: üzembe. Mivel emelkedett a. mozdonyok és a vasúti kocsik teherbíróképessege, a vonatok súlya és sebessége, a nagy* forgalmú útvonalakon megerősítették a pályák alépítményét és nehezebb síne­ket. fektettek le. A mozdonygyártás a pályatest megerősítése utón még na­gyobb teljesítőképességű mozdonyok épí­tésével foglalkozik, A közlekedés gépesítése cs auto­matizálása egyre, szélesedik, A pálya- és hídépítést, a javitómunkálatokat nagy. részt, s (i ki. és berakodást legtöbbször már gépek végzik. Ez megváltoztatja a közlekedési munka jellegét. A rakodó, föld. és pólyamunkások bonyolult gé. pékkel dolgozó szakmunkásokká vájnak. Az önműködő ivgányzár lehetővé teszi, hogy valamennyi váltót egy helyről irá­nyítsanak, váltókezelők segítsége nélkül fogadják és indítsák a vonatokat. Az útvcnalellenőrzö. berendezések, a forgal­mi tisztek és mozdonyvezetői:, valamint az ügyeletes forgalmisták és vonatozz, szcálütók közti rádiókapcsolat, sok egyéb korszerű berendezéssel együtt a vasutak teljesítőképességének és a for. galom kapacitásának növelését, s a biz­tonság fokozását szolgálják. A szovjet vasutasok a háború befője, zése óta 3 millió négyzetméter alapié* rületü lakóházat kaptak az államtól és ezen túl 800 ezer négyzetméter alapterü­letű lakóházat építettek maguknak állami kölcsönökből. A vasutasok által lakon utcák és lakótelepek egyre fej­lődnek, szépülnek. Egyre több klub, kultúrpalota, poliklinika és orvosi ren­delő, egyre több gyógyhely és szanató­rium áll a vaskosok rendelkezésére, Az idén 230 ezer ™asutasgyermek nyaral úttörőtáborokban, Vj napköziotthonok és óvodák épülnek. A szovjet állam sok millicrdot fordít minderre. A közlekedés nagyarányú fejlődése é$ a dolgozók életszínvonalának emelkedé­se meghint a gyümölcsét. A vasutak áru. forgalma már 1948-ban elérte, 1950-ben pedig 21 százalékkal túlszárnyalta a há­ború előtti színvonalat. A szovjet van. utasok olyan mértékű szállítást bonyp. Ultinak le, mint soha azelőtt. A szocialista munkaverseny lenini. sztálini eszméje a vasutasokat is magá­val ragadta. A háború utáni években fejlődőig ki a mozdonyvezetők 500 kilo­méteres mozgalma, melynek résztvevői legalább 500 kilométeres utat tesznek me/f naponta. Az 500 kilométeres moz­galomban résztvevő mozdonyok évente 13 ezer tonna teherrel szállítanak többet és 14.3 százalékkal fogyasztanak kevesebb üzemanyagot, mint nzciölt. A vasutasok a mozdony forduló időtartamának egy órával való megrövidítésével évente kö­rülbelül 200 millió rubelt takarítónőé-i meg az államnak. Az 500 kilométeres mozgalom sok új kezdeményezést hívott eleire, ami lehetővé lelte a vonatköz. lekedés és a mozdonyforduló komplex szabályozási módszerének bevezetését. A vasutasok túlnyomó többsége részt, vész a versenyben. A közlekedésnek' kb. 900 ezer sztahanovistáin van. A szovjet haza nagyra értékeli az újító kezdemé­nyezéseket. és a legjobbakat minden év-' ben Szlálin-dijjat jutalmazza. Sztélin-dirjal ‘ tüntették kit az 500 kilométeres mozgalom' kezdcmémye. zöit. valamint N. A. í.ugyint, az ode.-sz.ai vasútvonal egyik — mozdonyvezetőből lelt — főnökét, aki bevezette a máz. donyok tökéletesebb kihasználásának módszerét, I. 7. Szolovjé v mozdonyve­zetőt, a kél javítás közli üzemidő meg- hosszabbításáért folyó verseny kezdemé­nyezőjét — összesen 120 vasutast és vasúti munkást A közelekedés nagy és dicső utat tett meg a Kommunista Párt és a nagy Sztálin vezetésével. Sztálin elvtárs a közlekedés további javítására és a kom­munizmus építéséért folyó önzetlen tritto. kára lelkesíti a szovjet vasutasokat.,’ Élenjáró vasutas dolgozók levele Cltarkovba, Berdicsevbe Kedve* ?*ovjct vasutas elvtársak 1» Char* kovi csomópont dolgozói! — így kezdődik a levél, amelyet Tornai János gnrítás- vezető küldött Miskolcról a Szovjet Vas­utasok Napja alkalmából. -Köszönetét mond a levélben a szovjet vasutasok ön­zetlen segítökészségéért, a hatalmas tá­mogatásért, amelyet a vasút újjáépítésé­hez, maid többek között azzal is nyúj­tottak, hogy átadták sztahánovista ta pasztalataikat. — Tudjuk, hogy csak a hős szovjet vasutasok példáját követve oldhatjuk meg egyre növekvő szállítási feladatain­kat és a Szovjetunió vezette békéiébőlt azzal erősítjük tovább, ha munkánkat a hős szovjet vasutasok példája nyomán végezzük — írja levele további részében. hazánkban járt Bikov elvtárs gyorsvasai módszerét, így értem el, bogy 1950-ben élmunkás kitüntetést kaptam, majd a hős szovjet vasutas sztahánovisták módszereit egyre fokozottabb mértékben alkalmazva munkaterületemre — sztahánovista ok^ levéllel tüntettek ki — olvassuk tovább levelében, melynek befejező szakasza így hangzik: — A Szovjet Vasutasok Napja alkal­mából fogadjátok’ harcos kommunista üdvözletünket! Szívből kívánjuk, hogy a kommunizmus építésében még hatalma­sabb eredményeket érjetek el! „ÉG A SZÍNHÁZ“ — Most még fokozottabban dől górom azért, hogy a jelenlegi 850—900 kocsi helyett 1000 kocsit gurítsak le, hogy ez­zel ' is- válaszoljak a háborúra uszító ame­rikai imperialistáknak és belső ügynö­keiknek, a most leleplezett GrŐez.bandá- nak is. — Minden erőnkkel azon leszünk, hogy az őszi forgalomban és az ötéves terv megvalósításában a ránkeső felada­tokat maradéktalanul elvégezzük. Királyházi Ferenc sztahánovista szeg- csa varesztergályos, a Miskolci Járómű­javító Vállalat dolgozója arról számol be Berdicsev vasutas dolgozóihoz írott levelében, hogy a magyar vasutas dől. gőzök termelésük fokozásával, munkafel­ajánlásaik valóraváltásával, anyagtakaré­kossággal, a munka jó megszervezésével, a béke frontján való szilárd helytállással készülnek az első Vasutas Nap méltó megünneplésére. Királyházi elvtárs vál­lalta, hogy augusztus 20-ra tett Maján, láeát a Vasutas Nap tiszteletére 220 szá­zalékra teljesíti, hogy kifejezésre juttassa háláját és szeretetét a felszabadító szov­jet nép és nagy Pártunk iránt. — Munkámban nagyon nagy segítsé­gemre' volt a hős szovjet dolgozók niun. kamódszereit ismertető füzetek tanulmá­nyozása. Tanfolyamon elsajátítottam a Az elmúlt napokban tartotta meg rt miskolci tűzoltóság szokásos évi „ég a. színház” gyakorlatát. A tűzoltó bajtárvtk gyakorlata igen jól sikerült. A bajtársalc között láttunk két női tűzoltót is. akik niqst kerültek ide a makói tűzoltó tan­folyamról. A gyakorlatot a miskolci osz­tályparancsnoksághoz beosztott, tűzoltó, baj társak hajtották végre, de mint szem­lélők felen voltak az üzemi tűzoltók is, akik sokat tanultak a gyakorlatból. Sári János főhadnagy bajtárs a gya­korlat után röviden ismertette annak je­lentőségét és leszűrte a tapasztalatokat. Szeptember 20-án megyei tüzoltőver. senyl rendeznek a miskolci bajtársalc, ahol majd elbírálják a megye egész tűz­oltóságának munkáját. Szép juLrilomtár­gyak hal és oklevelekkel tüntetik ld a leg­jobb csapatokat. LOVASKOCSIT. gumikerekűt, esetleg gumik nélkül, megvételre keres „Méh" József Attila. u. 15. Telefon: 22-34. >

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents