Erzsébetváros, 2013 (22. évfolyam, 1-17. szám)
2013-05-16 / 8. szám
20 Erzsébetváros 2013. május 16. www.erzsebetvaros.hu • www.erzsebetvarosimedia.hu Sport Fontos stádiumba érkezett a fővárosba tervezett közbringa-rendszer, a Bubi megvalósítását célzó projekt: a Budapesti Közlekedési Központ kiírta azt a közbeszerzési eljárást, amelynek győztese építi ki és üzemelteti majd az új rendszert. Közbringa-rendszer Erzsébetvárosban is Állomás száma Állomásnév Pontos helyszín Dokkoló szám 40 Holló utca Gozsdu-udvar Holló utca felőli kiszélesedő részében, a növénytároló mellett 15 41 Dózsa György út – Dembinszky utca Dózsa György úton a járdán, a Dembinszky utcánál, a Dózsa Gy. út 68. előtt 15 42 Garay tér Piac főbejáratánál (Péterfy S. utcai oldal), a Cserhát utcához közelebb, zöldfelület szélével párhuzamosan 15 43 Klauzál tér Klauzál tér északi csücskében, Csányi u. – Dob u. beugró rész, szelekív sziget mellett, parkolóban 15 44 Erzsébet körút – Wesselényi utca Erzsébet krt. – Wesselényi utcánál, körút Blaha felé menő oldalán, parkolóhelyeken (Erzsébet krt. 32. előtt) 22 45 Rózsák tere Rózsák tere északnyugati részén, taxi droszt helyén (droszt hátrébb tolódik) 15 46 Kéthly Anna tér Kéthly Anna tér Nyár utca felőli oldalán, a parkban a bekerített rész mellett 15 47 Wesselényi utca – Síp utca Wesselényi utca – Síp utca sarok, parkolóhelyeken, Wesselényi u. 11. előtt 15 A beruházás keretében Budapest belvárosában a BKK a Főváros és az Új Széchenyi Terv forrásainak támogatásával nyugati nagyvárosok sikeres példájához hasonló kerékpáros közösségi közlekedési rendszert épít majd ki. A közbeszerzésen nyertes pályázónak mintegy fél év alatt kell a rendszert teljesen kiépítenie. A Bubi célja kettős: olyanok számára biztosítja a városi kerékpározás kényelmét és gyorsaságát, akik valamiért nem tudják, vagy nem akarják a saját biciklijüket használni, ingáznak Budapestre, a nap valamely szakában kénytelenek más közlekedési módot használni (tömegközlekedni vagy autózni), esetleg nincs is saját biciklijük. Cél, hogy a kerékpárok csak az utazás ideje alatt legyenek használatban, és minél többen használják ugyanazt a bringát egy nap. A belvárosi zónában átlagosan 300–500 méterenként lesznek a gyűjtőállomások. A rendszer Erzsébetváros teljes területét érinteni fogja. Vattamány Zsolt, Erzsébetváros polgármestere újságunknak elmondta, hogy a kerületben több ponton is elérhetőek lesznek a környezetbarát kerékpáros közösségi pontok, a rendszer azonban nemcsak a környezet megóvását szolgálja, de költséghatékony közlekedési forma is. Egy londoni közösségi kerékpár-gyűjtőállomás Erzsébetváros kerékpár-gyűjtőállomásai
