Erzsébetváros, 2003 (12. évfolyam, 1-24. szám)
2003-11-12 / 21. szám
Ilyen most, és milyen lesz? 2003/21. szám ________________ÖNKORMÁNYZAT_________________________5 Lá tványos tervek a Dob utcai árkádsorról Képzeletbeli utazás Néhány kiegészítő adat De mi lesz a lakókkal? Dob utca-Hollő utca sarok. A látványterv rajzát a készítő' Metrober tervező és tanácsadó cég bocsátotta rendelkezésünkre Előző lapszámunkban Ádler György képviselő interpellációja kapcsán került előtérbe a Dob utcai árkádosítás, illetve az azzal kapcsolatban elkészítendő forgalomtechnikai terv elkészítése. Most Gergely József kerületfejlesztési alpolgármester tájékoztatott arról, hogy a tervezők átadták a Dob utca forgalomtechnikai és környezet- rendezési tanulmányának az eddig elkészült részeit. Mint megtudtuk, a tervezet két javaslatot tesz az utcán folyó forgalommal kapcsolatos kérdés megoldására. Mi a probléma és milyen javaslatok születtek a kérdés megoldására? Cikkünkben ezekre a kérésekre kerestük a választ. A tanulmány két megoldást javasol a Dob utca élhetőbbé tételére - tájékoztatott Gergely Jó- zve/' kerületfej lesztési alpolgármester. - A továbbiakban mindig csak a Károly körút és Kis Diófa utca közötti szakaszról lesz szó, hiszen a A Dob utca-Holló utca kereszteződése, még árkádsor nélkül A Dob utca kerületünk egyik legfontosabb utcája, összeköti a Károly körutat a Rottenbiller utcával. A Károly körút és a Klauzál tér közötti kb. 520 m hosszú szakasz túlnyomó részén azonban nagyon szűk az utca, 7,3-8 m "faltól-falig" és ezen belül is keskeny - alig 1,2-1,5 m - a járdája. Egyetlen fa nincs, a szabályos parkolóhelyek száma 114. A páros oldalon kb. tucatnyi üzletlakás és ugyanennyi működő üzlet nyílik az utcára. további részek szélesebbek, ide más jellegű tervek kellenek. Mindkét javaslat alapja, hogy az utca a 30 km-es övezet része legyen, ami már azért is célszerű, mert az ellenkező irányba vezető párja, a Király utca is a 30- as, csökkentett forgalmú övezethez fog tartozni és már elkezdődött az ennek megfelelő felújítása. A forgalom lassításához nem csak táblák kellenek, hanem az is, hogy az út vezetése, sebességcsökkentő párnák kiépítése és az út szélessége az előírt sebesség betartására ösztönözze a vezetőket.- Ha megnézzük azt a változatot, ami árkádok nélkül lenne, akkor a lényeges különbséget a Dob utca Gergely József i.yrvASTww 12-től kezdődő kb. 300 méteren láthatjuk: a páros oldali járda a mostaninál kicsit szélesebb lehet, de sehol sem szabad megállni autóval és fa is csak a Kazinczy utca után a páratlan oldalon helyezhető el. Összegezzük a tanulmány megállapításait. Az egyik lehetőség az árkádosított változat, amihez 72 parkolóhely alakítható ki, elhelyezhető kb. 75 fa vagy növényfelfutás, biztosítja az üzletek működési feltételeit, a biztonságos gyalogos és autós forgalmat. A másik lehetőség az árkád nélküli változat, ami csak 30 parkolóhelyet tesz lehetővé a Dob 10-ig tartó szakaszon, az ezt követő több mint 300 méteren nincs erre hely. Ez hátrányos az itt lakók és az üzletek számára is. Elhelyezhető kb. 45 fa vagy növényfelfhtás. A szabályozási terv értelmében az új épületek már az árkádos változattal kaptak, kapnak építési engedélyt, a többi 12-nél az árkádosítást a házak tetőtér-beépítésével és felújításával célszerű összekötni. A tucatnyi utcai üzletlakást meg kell szüntetni - ahogy a lakáskoncepciónk is tervezi - és az árkádok alatt működőképes üzleti célú helyiségeket lehet kialakítani, így például a híres cukrászda és étterem számára is. Több cég érdeklődik a kivitelezésre, van, amelyik már írásos ajánlatot is adott. A műszaki és pénzügyi feltételek is rövidesen tisztázódnak. A közmüvek nyilatkozatainak feldolgozásával a tervezők befejezik a munkájukat, ezt követően az illetékes bizottságok elé kerülnek a javaslatok. (Folytatjuk) Induljunk el képzeletbeli utunkra a rehabilitált Dob utcába a Károly körúttól. Befordulva láthatjuk, hogy mindkét járda kb. 3,5 m széles, mindkét oldalon parkolhatnak autók és a Rumbach Sebestyén utcáig 6 ültetett fa és 3 növényfelfuttatás is van. A 4. és a 6. szám előtt is meg lehet állni és rakodni, mert az árkádok lehetővé teszik, hogy a gyalogosok ne az úttest melletti szűk sávon araszoljanak. A páratlan oldalon a járdát térelzáró oszlopsor védi. A Rumbach Sebestyén utca után a Lutz emlékműnél a jelenleginél nagyobb park „van” padokkal, pergolával és szökőkúttal, az utca mindkét oldalán parkolóhelyek és 15 fa. Tovább a páros oldalon a gyalogosok megint az árkád alatt mehetnek, biztonságosan nézelődhetnek az újonnan nyílt üzletek kirakatai előtt. A páratlan oldalon térelzáró oszlopok védik a járdát, míg a páros oldalon parkolók és fák váltják egymást. Fontos észrevenni, hogy az árkádok az úttest felé nyitottak és nem cső jellegűek. Természetesen nem hagyhattuk kérdés nélkül, hogy mi lesz azokkal a lakókkal, akik a jövendőbeli árkádsoron jelen pillanatban még laknak. Gergely József elmondta, körülbelül 12 lakóépületet és üres, beépítés előtt álló telkeket érint az esetleges átalakítás. A lakók közül körülbelül 12 család érintett a kérdésben, az ő számukra természetesen cserelakás lehetőségét biztosítja az önkormányzat. Gergely József mindehhez hozzátette, hogy az árkádosítás, a megvalósítás esetén is kizárólag azokat a lakásokat érinti, melyek földszintiek, és utcafrontiak. Számukra inkább szerencsés lehetőség lehet a költözés. A homlokzattól körülbelül három métert kell visszabontani, az így „földszintre” kerülő első emeleti lakások alatt természetesen hőszigetelnek.
