Szladits Károly (szerk.): Magyar Jogászegyleti értekezések 20. kötet (172-180. füzet) - Magyar Jogászegyleti értekezések 20. (Budapest, 1900)
Baumgarten Sándor: A kereskedelmi törvény II. rész ötödik czimének revisiója (A fuvarozási ügylet) [172., 1900]
40 fuvarozásban résztvevő vasút ellen is érvényesíthetők. (Uj német k. törv. 469.) Az elévülés tekintetében a vasút és rendes fuvarozás között csak annyiban van különbség, hogy a vasúti fuvarozásnál üzletszabályzatunk (91. §-a) szerint a vasútnak csalárdsága vagy vétkes gondatlansága által okozott sérülés, elveszés vagy határidőelmulasztás miatt a kártérítési jog már három év alatt évül el. Az új német k. t. (470. §-a) ezen rövidebb elévülési időt dolus esetén nem veszi át a b. e.-ből. Mindazonáltal, azt hiszem, hogy a b. e. azon tendentiája, hogy a vasút elleni igények ne legyenek túlságosan hosszú ideig függőben, követésre méltó. Átvette az új német k. t. (470. §-a) a b. e. 12-ik czikkét, mely szerint a tarifa helytelen alkalmazása, vagy hibás számításból eredő igények akár a vasút ellen, akár a vasút által érvényesíttetnek, szintén egy év alatt évülnek el. Ennek practikus jelentőségét felesleges indokolnom, megjegyzem azonban, hogy míg a közönséges fuvarozás jogi elévülés csak a fuvarozó elleni igényekre vonatkozik, addig ezen a vasutakra vonatkozó kivételes intézkedés a fuvarozónak a feladóval szemben támasztott igényeire is kiterjed. Az új német k. t. (470-ik §-ának 2-ik bek.) a vasutak elleni igény elévülésének megszakítására vonatkozólag új intézkedést tartalmaz, mely a reclamáló közönség érdekét a reclamátióknak, sajnos, elég gyakran előforduló hanyag és késedelmes elintézése ellen akarja megóvni. E szerint az elévülés szünetel a reclamatio beadásától az azt elintéző vasúti határozat kézbesítéséig. Megjegyzem, bogy ezen rendelkezés, mely a kereskedelmi világ többször kifejezett óhajának tesz eleget, a b. e. módosított szövegébe is át fog menni, mert a párisi revisio conferentia ezt elfogadta és az 1898 junius 16-iki pótegyezménybe is felvétetett. * Ezzel áttekintettük fuvarozási jogunk egész anyagát a revisio szempontjából, reá mutattunk azon eltérésekre, melyek törvényünk valamint a b. e. s az új német k. t. között vannak és megjelöltük azon irányokat, melyekben az új codex ezen jogalkotásokat kövesse, vagy a melyekben az eddigi rendezés mellett maradjon. Vizsgálódásaink során azt láttuk, hogy a törvény40
