Ellenzék, 1944. augusztus (65. évfolyam, 172-197. szám)

1944-08-26 / 193. szám

r. I. L r. N z t K A& &CVJ&Í V, cvz, első fel&zállásity Aoyy. élnie a vítailázó lepülátáboc laliái ! AlUUneU uifrát tnty leélt taiulnialc az ,,ABC"-t KOLOZSVÁR, lLi a:' újság* r’ó a repü­lésiül «‘kar irai, kötél sseg ű hogy leií- aiább az a!apismeretekkt■ 1 tisztában le­gyen. Kzért eh«'! ár őzt ük, hogy vitorlázó- repülők leszünk a szó ig.zi értelmében. Vizsgál >tra jelen kéziünk tehat a repülő- orvosnál. Mrgvizfgáltaik ts alkalmasnak taiátak. Perig en a vizsga sem könnyű. Nemcsak ép teltet kivan, de erős szivet, tüdőt is. S minte.t pontos n ellenőrzik az elekírokardicjgráf (sziv-)viiz -i Haton, ■” rcvn gen-átvilágítással, -a vérnvrm.ismerő­vel. a spéromét-errel (a tüdő erő régét v:zs- gáló műszer), s meg számtalan rész tök­be menő vizsgálattal. Másnap délután. sikeresen kiállott va rga után, boldog_n igvek- /tünk ki Ator­ázó repülőtérre. Gyönyörű na-psö é-es idő veit, enyhe szél, s szinte érezni lehetett a meleg, párás - term ékes — levepp fel- ftv éá ram lávát. Alighogy kiléptünk a tár- s.'-'g, pkoesiból, néhány vitor ázó gép kar­csú. pl os tőivé e. fehér szárnya ötlött M "műnkbe a lev. góbén. Zajt a! «4 ul, alig észrevehető z'v.eg/e sel hasították e kék eget, i melynek alján i'tt-olt alul a.nos, felül kerek ívben hajó, ezüstös felhők vöt ak. Ezek — mint később megtudtuk — nagy se'őségére vannak a vitorlázó ro- pülőnek, !>-.gy magasságait lehet ve ü:'< el­ér-i. mert alattuk nagy. zivás uralkodik. A js’enlegi miagyrrországti magtas-ságú re- k ót szintén ilyen, úgynevezett ziva­tarfelhőkén ért? el Mé\’<ay-Horváth Róbeiy 5778 má'errel a starthely féett. Tucsilt, l/jcsäk és társai MepAtdíuk art is, hogy a domb. ahon­nan most a hí riadok és oktatók vitorlázó­repülése történik. 110 méter m .ga*?, A repüiőnöver.déktk azonban elsőre nem in­dulnak el. hanem a tanul árt Először a sík terepen a eg egyszerűbb sz?> k ::e.ü gé­pekkel: a kezdők kedvenc „Tücsök'*-jé vei kezdik el. Az „A" vizsga után rátérn k a ,,Vöcsc'k‘‘-re — ez el ,,béz“-nek. A ,.C" vizsgára a „Pilis“-sel és a ..Kevély "-vei készülnek. A kétszemélyes ,.Cimborá“-v. 1 pedig a tanú ás egész ideje alatt többször ellenőrzik a növendékeket. Felmegyünk a dombra, a kifutóhelyre. Vezényszavak p ttognak­— Készen? — Kész! — Kihusmi! ... Futni! ... El! — s a kö­vetkező pillanatban a magasba röppen a karcsú Pilis va|?y Kevély. Az elhangzó rövid vezényszavak mögött sok mimika hú­zódik meg. Repülőink azonban szives n végzik ezt a munkát. A vitor ázó gépeket ugyanis előbb fel kel! vonta'ni 110 méter mag sba. jirui ma már nagyrészt gépi erővel történik. Utána az indulási helyen megfelelően előkészítik a gépet: cö vekhez ( erősitik a gép farkát s e'.ö az orrába gumikötelet ak • z.tanak. Ennek a gumi- J kötélnek e segítségével, a kihúzó legény- ! ség elejével adják m g a gépnek a kezdő ; sebességet., hogy a földről fel tudjon emelkedni. Néhány pil a-tat. múlva már csak azt látjuk, hopy a gépet kihúzták a. vöTgy fölé, kioldották a von alóköíelet s 9 gép magasba lendült. C-illogó szeinmel, fájó szívvé' — de némi retpülőö áj zári né­zünk utána. Mi is szerritnénk repülni. Másnap k/víin’ kelünk Igyekszünk ki a repülőtérre, iüellt) időben, záv;z'!ófelvonu.s­kor érkezünk. A viturlázóropiilök b v jő szél van, mái- ot órakoi fellelnek Hé) őr km kez­dődik az üzem. 0 óraikor reggeli, 'téli fél 12 óráig tanulás. Délután 12- 5-ig fürödni mennek a fiuk Ila /el van, fe!vontatják a gén:tket a (lőre < 1 KWin startolnak Estefelé a gépeket bevon jak 1 ban. 'árba Vacsora után 9 óráig szabadfoglalkozás s utána takarodó. Így meséli el a napi programot az egyik barnámwü 11, félmezte'en, overál nadrágom, fiatal (15—16 éves) fiú. De vannak itt idő ebbek is a haladók között. , R jv másik yw-pszál. keménylkö <V ü le- ! génytől az diát ás felől érdeklöd/íunk. I Bevezetés az „ — A ke^dő repülők az „A“ vizsga előtt állnak. 15 st-artág 10—12 másodperces re­püléseket végeznek sík terepen. A növen­dékek csak a beáll italt kormányok segít­ségével repülnek s nem igen dolgoznak. El ötször csúszással kezdik. Ez nem más, mint a fiukat meg zokt tják a gumiköté kihúzására, a> felránditás következtében előállott lárdátásra. U'ána kezdődik a ko­molyabb repülés, amikor a növendékek fok xzatcsan használják a kormányokat s megismerkednek a leszállással. Utána 20 mét/r magasból öt próbaxepü őst kell vé­gezniük. Megadott irányban kell leszáll- niok. legkevesebb 20 másodperces repü­léssel. — Mikor ez mejrvat», jön ?r „A“ vizsga. Feladatrepülés: egyenes r pülés — irány- ’.eszállásral — 30 másodpercig. 30—32 start körül ? növendékeknek már .udniok kell egyenes repülést végezniök. A gépet egyenes irányban k.ll tartani s a leszál­lásnál lehetőség szerint finoman földre- tenni. A vizsgát sikeresen kiá'ló ,,repülő“ megkapja z egysirálvcs jelvényt, társai­tól p dig bizonyos alsó tes részére ősá, hányom árny os szokás szerint így felavató poki'óco'íóst . . . — Utána a ..B" vizsga következik. Még az elején 4—5 startot egyenes siklásban repülnek, majd pedig fokez: tosan e'haj- i lásokból — jobb és bal e hajlakokból — 90 fokos és 180. fokos fordulókat csinái­1 M { nnqntztus 2 0. — Az (Vlátás kitűnő. ebéd kébhi- romfogásos Re;.’ « lire feketekávét ka­punk, a vacsora ped g leve., vagy főze­lék. Minden n ipra egy fél komi.'./.kenyér iz adag. Humorban sincs hiány. Olyan derék le gényrőJ is szól a fáma. aki a hangárt „zárt .ajtóval" i átrepüli. Esténként o •//•gyűl- n «k, v dám női, zó c.-endül í<- $ közben­közben mind.'/ incg -i ' >/. val ki e- y-egy víg tréfát. A továbbiak során megtudjuk * u oktatótól, hogy a tábornak jelenleg 27 résztvevője van: három kezdő, nyolc B és hat C vizsgás. Minthogy az ABC b'-'ű. n< k emlité e némi csodálkozás vált ki az oktató néhány szóvjü m/gadja u raliéiy ku Vsát. ABC" titkaiba nak és célraszállást tanulnak. 23 g art kell hozzá. Az utolsó öt sta. t vizsgarepü­lés. Egy percen alul egyik sem lehet. A vizsgarepülés feladiata: start u án. 90 fo­kos forduló után 180 fokos forduló, ismét 180 fokos forduló (jobbra és balra) és még egy 90 fokos forduló, végül leszállás cé'ba. Mind w. öt cé ra-leszállás. A ..B u'án kezdik a ,,C"-re v ló gyakorlatot a repülö-ifjak. Ekkor a növendt-kek már mindig erősebb lejtőszélnél startolnak- Ezáltal hosszabb repülé-eket végeznek és felada aik cé leszállások. Követeimény: 19 start Ha jól mennek e cél leszállások és erősebb lejtődéiben is többször rpült a növ ndék — közben kétszemélyes C:mbo- rávi: 1 is eLenőrii/tük a repülőt —. akkor indul a „C“ vizsgára megfelelő erősségű lejtőszélben, s megkapja a harmadik Si­rályt is. amely nemzetközi pilíét.igazol­vánnyal is jár. — A C-sek öt órai idő'ar amrepü ésre és mi gasságra gyakorolnak. Elérik az ezer métcir magasságot is. Ezek a fel-dalok szükségesek az ezüstkosnoru megszerzé­sére. Távot most nem lehet repülni. Kü­lönbet'. a legkisebb távolság ötven kilo- méter kell hogy l?gyen. Ezüstkosnorut csak darmstadti (Németorszáj?) vitorlázórepulő-központ ad ki. amelyet oklevéllel együtt szoko t el- kü'deni. illetve ajándékozni az arra érde- rrteseknek az egész viágon. — Az innen ki ke ülő növendékek á‘ke­rülnek a Horthy Miklós Nemzeti Repülő­alap motoros k’kéoeő kereté’.<ez, eóol el­sajátítják a m otoros renul őst . Az első ţetszâtiâs A beszélgetés u án bekötöznek a ,.Tü- csök“-be. Az oktató megmagyarázza! a csürőkormány, lábkormány és olda koT'- mány működését, ismerteti az iskola gé­pét. Csürő-gyakorl:tokát végzrk. Amiko’ az már jól megy, megkapiuk az első ster- tot, ami repü önyelven ez első felszállást jelend. A fö dről a gép egy kis u-orásgal fel­emel kedett. Elmondihat.juk h-ogy már a leg-lsö al­kalommal is repültünk. Különös szeren­cse. No, nem mrgiasra', csak körülbelül egv méterre, s nem nagv távo ság a, csa.< tiz— húsz méterre s nem hosszú ideig, csupán 6—8 másodpercig. De ez a nehány rövid pillanatr is ho.s-zurak tetszet'. Valami szo­rongásfélét is éreztünk. Ez szakértők rze- rmt a „start!ár", minden repülőnél jó­idéig megvan. Utána feszes ví.'gyázzbrn jelen+kerk az újságíró-vi1'orlázórepülő a kiképző-akta', ó előtt: — Oktató ur, alázatosan je'entek egy felszállást. ECSEDY BÉLA Somogyi Fsreaic dt. a MíMOÍóz szervező-elnöke. Az ipari tg yi minisz­ter a magyar ipari mimkásiak orszá­gos szövetsége S'z;erirezö bizottsága elnökévé Somogyi Ferenc dr. egye-' temi magántanár szociális felügye­lőt. kinevezte. MINT A NEUMANN M. CÉG VOLT FŐ­SZABÁSZA. érlesitem az igen tisztelt volt meg­rendelőinket, hogy az úridéval szabóságot to­vább folytatom, ideiglenesen a Farkas u. (5. sz. alatt. Készítem a legdivatosabb öltönyöket, u. m : speciálisan slippereket, ballonokat, felsökabá- lokat és kis Neumann-kabátokat, Szives pátrfo- gást kér: Krancsova D Béla. O3022. 99 'k már megunta a sok próbálkozást, még egy utolsó kísérletet!! Rend­szeres arckezelésak. Otthoni foly­tatására is megtanítja már az el­ső kezelésnél. ILLA“ KOZMETIKA Mátyás király-tér 27. szám. I. emelem. Telef.n szám: 33-26. É ■ ll

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents