Ellenzék, 1941. április (62. évfolyam, 74-98. szám)

1941-04-21 / 90. szám

4 * nop ß l. L LI N Z fi K 1941 áprUlB 21. WPN fi sfwsií lsét autóbusz ban golit i>a le a szeäsigföltiH szsinéigforgalinai fíö /Idns 3n katiz^rawre em zlsk a sicmálgsxáUBiö aulotoutzok számút — Mag#szabixu tij ttsrvek a székslyfö di köziefcadésl wis^oiyox megjavítására Udvarit tly.tie jys lakói jops panaszaik ovűsiásáí kérik t i-;,! »Ir. \d.uii hiiio» Mi . It.'i Au írás, !la- I Ferenc. Marik l •• 1 \;»ii, Balogh Safulor, Riklal\ \ Jo -rl, Mi. n, i KaliOii.’ Mi lint h .mo’\ Haut' K ii oN . I I /a M > • i ti T Ihn - lii S.'iitloi uvt'iü l\'.'i t', K ;ia M.li.ily, l.i*nha> (•ynla, C • l il a N Gvula Hiric/.ko \l- her:. Jo/ i \iure, K;-s |ti.'.,ef. .......'k1"' Kr­im, k.i 1 :ii IsUan. l\ it.c u's A.fto!\. K i.ig.t/da Sándor G\örn\, l.akó Nuyy G\iirg\ I o\a Saiulor. Mátyás lstian Meze* l'orotu* Me t i s'anHoi’, Móto I i u)s \ajt\ Miki >IJ- Osváth Emire. Osv:;th Alb« rt, (Kv.itli l a •jós. RóSailin', h. S/.»1 • ó Sándor, tir. Sólymos István, de. Sziurecsúnyi Rola, S/.iurc isiim i István. S/énasi K«*rvio. S/ek“ y '0111 dór cipész, Träger Aval. lcrna < vör;-v. Varjú Benő. Országos ni! ; .'srvSlo ■ > t t* k: l'u/ikav Z ti­tán, Ander ik Denes, l e'i/v* I Znir i\, '‘lehetS Lajot-'. Novak Kálmán. And''it, K >s Sándor. I ipcsev Gyui.i. • I* S/entpe ery 1'J.‘ mér. Nagy Gyula Cytirjy. i'r. Ajtai K Mái, Tarkas József. Papp '•» * . Surányi József. Kádár Gyű a, ’-r B á nf T 1 os föld miokos, Tötös Ívván. id. Kerbeli István, Km ese« 'József. Ősz Gyula ga '.ciodó, B.i**:: G Ist­ván gazdálkodó. Kovács Károly, Faragó Ist­ván, Fazakas Pál, A aczhi József. M** egh András, Magyar József gazdálkodó Ant.n Barna. Szilágyi Károlv. A by Bél,a Delire M. István, György András, báró íiM nr k’ser An’-ivl. Mezey Ferenc. Fetuu Au1, r P'kfa - vv Ernő, K li/.ler Zo’tán, Q»osz Sí• 1 ti • r Ki- tiu György. Oswald Pál. Bereczky .1 ,/séf. Török Elemér, Somogy G*nla, Mo'osz.'ay ZsiginoJid, Fórís Ferenc, Balogh Ferenc, Gellert Zoltán. Kováts Zoltán. Szabó Sán­dor. Top'.rczcr ló/sei. ifi. bzon-gotp J i/sef- jfj. Keresztesy Sámuel. Németh Fe­hér Sándor. Gvörgv Mii -Vv. Molnár János Mártoné, ifj. Salamon István, Sárközi A ber', Sárközi István. Tóth Ferer-c, Bjg Mi­hály, Dohai Bá int Csík Zsigmond. Kul­csár Péter. Fogarassv B- -•. báró Blomberg 'Gyű’a, dr. Tapsany Fn 1 Szi ágy Träger Tajos. Köpeczi Károly. E •.'1 a\ Dez-ő. 3alogE '.Árpád. Pállva Kiss József F kker Dei^s dr- .XJjHcilyi Sándor. Péterfy Sándor. P’"hv Fe­renc. Vincze A. János. J* Kaizler G.-Örgv, dr. Szmrecsányi Béla. dr. Bölöni Zoltán, br. ^Wesselényi István, 7ótb iános. Fodo. Béla ref. -'e kész. Domokos Gcgtiy, id. Bay Fe­renc. Szűcs János. Doli n' 1 ászló, Bore- JT oios, Mentő István, Breuer Kálmán, Frdev Sándor. Jóssá Vince. Ró-.s'* Sándo:, Mátyás István. Barabás Sándo* Î , ónássy Ferne, dr. Sólymos Iván. Varjn Benő. Köblös Endre, ifj. Osváth Érdre, T ká'- Albert. Gróf Btltii Kálmán elnök beszéde A választás után gróf Béldi Kálmán elfogadta az elnöki tisztséget és hálás szavakkal köszönte meg a beléje helye­zett bizalmat. Beszédében hangsúlyozta, hogy munkáját éppen olyan lelkesedéssel fogja betölteni, mint betöltötte azt az el­múlt huszonkét év alait. Megemlékezik a vármegye hűséges magyarjairól, akik sú­lyos körülmények között is mindig a nemzet hűséges tagjai maradlak. Ezután is, hangsúlyozza, becsületesen és a legna­gyobb odaadá^l kell dolgoznia minden­kinek közéletünkben, az országgyarapiió munkában, melynek végső beteljesülése a nagy és boldog Magyarország. Tartsuk meg az egységet Ezután Jósika János br., Szilágy vár­megye főispánja emelkedett szólásra és beszédében emlékeztet arra, hogy az ez­előtt három évvel történi választások al­kalmával Zilah és Szilágy vármegye ma­gyarsága a nekiszegzetl román csendőr- szuronyok között is tudta Ó9 megtette kötelességét, mellyel nemzetének tario- zott. Felhívja a magyarság figyelmét a megszerzett egységének megóvására, mert az egységgel szerezte vissza a hazáját és a/z egység kell megőrizze ezt. Zárószavai­ban üdvözölte az Erdélyi Párt megyei és városi tagozatának megalakulását. Braunecker Antal br. országgyűlési képviselő felszólalásában visszatekintett azokra az okokra, melyek szükségessé tet­ték az Erdélyi Párt megalakulását, Bö­löni Zoltán dr. országgyűlést képviselő pedig hangsúlyozta annak a ténynek fon­tosságát, hogy Erdély gazdasági és kul­turális szempontból mélyen az anyaország szinvonala alatt van és minden lehetőt el kell követni az állapotok kiegyenlítő­désére. A beszédek elhangzása után. több hoz­zászólás nem lévén, gróf Béldi Kálmán elnök indítványozza, hogy az alakuló közgyűlés Bárdossy László miniszterel­nöknek üdvözlő táviratot küldjön. A közgyűlés lelkes hangulatban ezzel véget is ért. LEVÉLPAPÍROK, egyszerűtől a fs«* Választékosabb kivitelig, legolcsóbb 83 ţa Ellenzék könyv osztályába»* MAROSVÁSÁRHELY, április 21. (,\z Ellenzék kiküldött munkatúi sálól.) Köz­lekedési szempontból sohasem volt ölvén lontos szerepe a székely lővárosnak, mint ; .1 felszabadulás ő'a. Az itteni autóbusz j ki »/pontnak kell gondoskodni arról, hog\ j Marosvásárhely es Beszterce, valamint a ; Székelyföld között a lehető leggyorsab­ban honyolilsák le a személyi és teher­forgalmat. A kezdet nehézségeit még min­dig nein lehetett legyőzni. Bizonyos azonban, hogy hétről-hétre járul a hely § zet és az illetékesek maidéul elkövetnek a közönség érdekeinek megvédésére. Azt is cl kőII ismerni, hogy a közönségre sen­kinek nem lehet panasza. Az utasok tisz­tában vannak azokkal a rendkívüli ne­hézségekkel. amelyek a Székelyfölddel való összeköttetéssel kapcsolatban kelet­keztek. Lemondottak kényelmi szempont­jaikról, nem panaszkodnak a bosszú uta­zás és az átszállások miatt, csupán azo­kat a sérelmeket teszik szóvá- amelyeken esetleg könnyén lehet segíteni. I isztában vagyunk azzal, hogy milyen nehéz feladat a székelyföldi közlekedés kérdésének rendezése. Kormányzat link már a bécsi döntés utáni első napokban megtette a kellő intézkedéseket. Azonnal megkezdődött az uj vasútvonal épitesa. Déli ől-liétre növelik a személyszállító és teherforgalmat b bonyolító gépkocsik szá­mát. Igyekeznek pontos menetrendet be­állítani. Lassan-lassan sikerül is legyőzni a kezdet nehézségeit, de még mindig fel­merülnek olyan kifogások, amelyeken könnyű segíteni. Általános érdek, hogy a közönség kívánságaira felhívjuk az illeté­kesek figyelmét. Annyi nehéz feladat megvalósításán dolgoznak a székelyföldi közlekedés intézői, hogy a legjobb indulat melleit sem gondolhatnak minden rés» lc.tkérdésre. Ezért kötelesség a könnyen orvosolható gyakorlati hibákat szóvátenni a nyilvánosság előtt, mert biztosra vehet­jük; hogy a legnagyobb megértéssel fo­gadják illetékes helyeken ezeket a meg­jegyzéseket. Lcgindokollahbak azok a panaszok, ame­lyek az udvarhelyinegyei lakosság részéről hangzanak el. Egyik íiyen kívánság a s/.e- kelykereszturi lakosság számára kívánja meg- könuviteni a köz ekedést. Széhelykereszlurról netn indulnak közvet- len kocsik Marosvásárhelyre és Udvarhely­re. A széhelykereszturi utasok az udvarhe­lyi autóbuszra kell jel szádjának. Ez ne au­tóbusz rendszerint zsúfolva van. Nagyon sokszor megtörténik, hogy halasztha­tatlan ügyben nem tudnak, elutazni a székely- keresztúri utasok, mert az autóbuszon egyet­len hely sincs. Órák hosszat várakoznak az § autobuszinegá lónál, mert nem tájékoztatják őket arról, hogy lehe\-e egyáltalán reményük az autóbuszra való feljutásra Nagy hiba to­vábbá, liogy Marosvásárhely és Székelyudvarhely kö­zött csal: egy vonalon közlekednek az au­tóbuszok. Ezzel szemben az az általános érdél:, hogy úgy a KiiküUő mentén, mint a Ny Utó mentén állítsanak be autóbuszjára­tot. Ezt könnyen meg lehet valósítani a jelenlegi viszonyok között is, a jövőre vonatkozólag pedig részletes uj menetrendet kel ene kidol­gozni, amely tekintetbe veszi mind a két fo­lyó vidékén levő községek kívánalmait. Ugyancsak az udvarhelyiek panasza, hogy a teherforgalom is túlságosan nehézkes. Szász régenen keresztül 200 kilométeres kerülővel történik a csomagok szállítása, ahelyett hogy autóbuszok végeznék el az összes udvarhelyi teherszállításokat, ami 24 órás előnyt jelen­tene csomagok kézbesítésénél. Olyan panaszok ezek. amelyeket alapos megfontolás tárgyává kell tenni. Közönsé­günk igazán bámulatraraéltó türelmességge'1 igyekszik megkönnyíteni a közlekedés kérdé­sének megoldását. Ugyanekkor azonban jog­gal elvárhatja, hogy minden panaszát és kí­vánságát meghallgassák, »ehetőség szerint or­vosolják. vagy magyarázatot szolgáltassanak az egyes kérdésekben. Ho yan történik a forgalom Isfejnya itass? * A MÁV autóbuszainak forgalmát Marosvá­sárhelyről irányítják. Lelesz János főmérnök személyében kitűnő szakember vezeti ezt a kirendeltséget. Neiiéz és felemsségtel jes sze­repe van. Nincs szorosan vett hivatalos órája. Éjjel-nappal szolgálatban van, hogy személye­sen ’ figyelje meg a forgalom lebonyolítását. Ezen kívül maga is mindennap kiutazik va­lamelyik vonalra. Kégi igazság, hogy min­den bürokratizmusnál többet használnak a személyes tapasztalatok. Különösen i’yen esetben, mint a székelyföldi autobuszforga- lom kérdése, ahol napról-napra uj kívánsá­gok és sokszor előre nem látható akadályok merülnek feb Kétségtelen, hogy a személy­szállító autóbuszok számát sürgősen növelni kell. Beszterce. Marosvásárhely és a Székely­föld között 58 személyszállító autóbusz áll a közönség rendelkezésére. Marosvásárhely és Udvarhely között 14 kocsi bonyolítja le a for­galmat A teherforgalmat Besztercéről irá­nyítják. Egyelőre 120 tehergépkocsival törté­nik a szállítás, természetes azonban, hogy ezt c számot növelni fogják. Nagyon sok ember számára teremtett elhelyezkedési lehetőséget a marosvásárhelyi MÁYAUT központ. Százkilencven személyt foglalkoztatnak és flz luSvariislysnsgpl közönség fugos kívánságai a vezetőség dicséret rernéltó elhatározása folytán ezeknek 95 százaléka erdélyi. Az első hetekben az anyaországból hoztak sofőröket, jegykezelőket és szakmunkásokat. Ezzel párhuzamosan azonban erdé!yieket is szerződtettek melléjük, akik rövid idő alatt nagyszerűen kitanulták feladataikat. Ma már általános megelégedésre állanak a közönség rendelkezésére. Hityen in autoliiiszt helyeznek üzembe Lelesz János főmérnök mindent megtett, hogy az anyaországból hozott kocsiparkot növelje. Hetven uj autóbuszt leszállítottak már a székelyföldi forgalom növelésére, eze­ket azonban a gumihiány miatt nem lehetett üzembe helyezni. A köze'inullban végre meg­történt a megállapodás Japánnal és a Szov­jettel, amelynek eredményeképpen fövidesen megszűnik a gumihiány és az uj autóbuszo­kat a közönség rendelkezésére lehet bocsá­tani. KEDD, APWI.IS 22. BlIDAI’ESi 1.: 6.10 Ehrev/.tő, tunui, 7 11 Írek, közlemények, étrend, hanglemezek, J<) lün k. 10.20 Fvi -a Cselcbi (f'e olva-á«;, 10.45 Divatl’iidoMtá«! vasás, 12 Him­nusz, 12.JO Cigányzene, 12.40 Ilitek, J 20 Időjelzés 2.30 Hanglemezek, 2.30 Hírek, 2.45 Műsorismertetés, 3 \ rfo y cnihirek, pia­ci árak, éle.lmFzerárak, 1.20 Sági Andot In­gedül, zongorák Ígérettel, .1.40 Mit főzzünk Háziasszonyok he.v/.é'gernek, 1.55 Salak Bá | éneke!, zongoraki érette!. 1.10 Tavaszi ki- I rándulás. Előadják a gyermekszereplők. 4.45 I Idője zes. hírek, 5.15 A közellátási Szolga a»' köz.eményci (felolvasás). 5.‘10 A Rádió Sza­lonzenekara. Pakol's Irma énekel, 6 Az Or­szágom I, eg ve do! mi Burait c-<rmk súg közlemé­nyei, 6..10 A cgufo'ódó Arany. A vetrseket mondja Echolay Árpád (előadás), 7 Hirek. i .20 Eászlóffy Margit zongorázik. 7.50 Egyen' őség. (A csodálatos Grich’on ) Szirimü négy felvonásban. 9.40 Hirek, 10.10 Oiszá- gos Fost ás zenekar, 1] Hirek ulegen nyelven, 11.25 Cigányzene, iá II irek. ERDÉLYI VÁSÁROK: Április 22, kedd. Mák falva. Maroshéviz. Április 25, szerda: Maroshéviz, Remetemező, Turc, Lekenve. Április 24, csütörtök: Lekenve, Kolozsvár. Margita, Nagy ires. Április 25, péntek: Báréit ka, Csúcsa, Kolozsvár, Krasznabéltek, Pusztahidegkut, Szamos- újvár. Április 28, hétfő: Dilró, Hulmi, Mezőbánd, Nagybárod, Nagyítva, Szamos- bor hid. Székely kér esztur. A BUDAPESTEN VASÁRNAP MEGREN­DEZETT MEZEI FUTÓBAJNOKSÁG ered­ményei a következők: Ifjúsági vreseny 3000 méteren: Egyénileg 1. Verőczi 9:47.8 mp. 2. Erős, 3 Dávidházi. A csapatversenyt a BSzKRT crapata nyerte. Felnőttek 4000 mé­teren. Egyéni: 1. Eper 11:54.2. 2. Hires, 3. Harsányi A csapalversenyt az UTE nyerte. felnőttek 10.000 méteren. Egvéni: 1. Kelen 30:57.2, 2. Szilágyi 31:43. 3. Németh 31:47.2. A csapatversenyt a BBTE nyerte. A tava'vi bajnokcsapatnak, a MAC-nak futói elfoglalt­ságuk miatt nem indultak. Halálozás Hant Jenő MÁV nyugdíjas 19-én 70 éves korában elhunyt. Temetése 21 én délután 5 órakor lesz a temetői kápol­nából. (Muntyán P. Fiai vállalat.) Építkezési tervek Építkezési tervekkel is foglalkozik a ma­rosvásárhelyi kirende lség. 150—180.000 pengőt szántak arra, hogy Marosvásárhelyen modern, hatalmas auto- buszállomást és garázst építsenek Most folynak a tárgyalások Marosvásárhely városa és a Mávaut között, ennek a tervnek megvalósítására. A város egyelőre még nem tudott megfelelő termetet kiválasztani a nagyszabású építkezés számára, remélhető azonban, hogy rövidesen megfelelő megoldást találnak. Le’esz János főm rnök nyilatkozata Beszélgetést folytattunk I.e’esz János fő­mérnökkel. Éppen vidéki útról tért vissza és ennek tapasztalatai a'apján uj utasításokat adott tisztviselőinek. Elmondotta, hogy mindenkinek készséggel áll rendelkezésére és minden jogos megjegyzést figyelembe vesz. Hangsúlyozta továbbá, hogy nemcsak az al­kalmazottak szerződtetésénél, hanem az au­tóbuszokkal kapcsolatos munkálatoknál is, különös figyelemmel volt az erdélyi érdekek­re. Mindennemű javítást a helyi iparosokkal végeztet, akik ilyenformán tekintélyes és ál­landó mellékjövedelemhez jutottak. Főcélja, hogy a rendelkezésére álló kocsiparkkal a közönség megelégedésére irányithassa a köz­lekedést. Igyekszik minden utas számára he­lyet biztosítani és a kiinduló állomásokon ed­dig még nem történt meg, hogy egyetlen utas is lemaradt volna hely hiányában az autó­buszról. Bizalommal és elismeréssel fogadhatjuk a széke'yföldi közlekedés irányítójának terveit. Láttuk, hogy éjjel tizenkét órakor is hivatalá­ban van és ellenőrzi az autóbuszok érkezését. Nem rajta múlik tehát. ha az utazóközön­ségnek mégis vannak jogos panaszai. Ezeken a panaszokon azonban jóakarattal és közös megértéssel könnyen lehet segíteni. A magunk részéről mindig azzal a jóleső tudattal to­vábbítjuk majd hozzá a közönség kéréseit, hogy minden he’yénvaló javaslatot meghall­gat és intézkedik a gyakorlati hibák azonnali orvoslására. (v. j-) CAPITOL: BEÁTA ÉS AZ ÖRDÖG! A leg­újabb magyar film. Egy fenkölt nagy szerelem lebilincse.ő meséje. Főszere­pekben: Szörényi, Pájjer, Vaszarv. Elő­vétel d. e. 11—1-ig. Előadások: 3, 5, 7 és 9.20 órakor. Vasárnap délelőtt Mati­né. Híradókban a szerb háború és dél­vidék felszabadítása. EDISON: ÁLL A BÁL. Főszereplők: Sze- üeczky Zita. Simor Erzsi, Csortos Gyula. Rio-mozgő: GÜL BABA, Martos—Huszka operettje filmen. Főszerepekben: Szeleczky Zita, Jávor Pál, Makláry Zoltán. Műsor előtt: Híradó. Vasárnap déle'ott 11 órakor olcsó MATINÉ, általános belépődij 60 fill. Royal. ZANZIBAR, dzsungeltörténet a !eg‘ sötétebb Afrikából. Vadállatok harca — férfiak küzdelme. Főszereplők: Lola Lane, James Craig. Műsor előtt: Legújabb hiració és trükkfi’in. Állandó jegyelővétel. EGYETEM: LOVAGIAS ÜGY. Hunyadi Sándor közismert Színdarabjának nagy- tSzerü filmváltozata, főszerepekben Perczel Zita, Ráday Imre, Kabos Gyula. URÁNIA: EGY TÁL LENCSE. Karády Ka­talin vigjátékremeke, főszerepekben: Csortos Gyula*, Mály '-»erő. Jávor Pál. |j! perc Marosvásárhely, Sfk perc Nagyvárad, Perc Bis«!? Budapest repülőgéppel. G Magyar Légiforgalmi r. t. MALiRT icgi'áratai vasárnap is közlekednek. Jóeloregondoskodjék helyfoglalásról: Mátyás király-tér 7. sz. Telefon: 35—96. ata«

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents