Ellenzék, 1940. június (61. évfolyam, 123-145. szám)
1940-06-05 / 126. szám
ELLENZÉK 19 4 0 I ii ii i ii % \y utóbbi betek olasz megnyilatkozásai minden kétségét kizáróan mutatják, Imgy a háború földközi-tengeri kiterjedésével számolni kell. Az olasz haditengerészet értékének felbecsülése tehát nagy- jelenőségii kérdés is. Tisztában vannak ezzel a szövetségesek. Olaszország volt az első, amely 1931-ben építeni kezdte a 35 ezer tonnás Littorio és Vittorio Yeneto csatahajókat. Ez a két vizi erődítmény ma szolgálatra készen áll. Az ennek ellensúlyozására építendő angol és francia csatahajók (a francia Richelieu, az angol George V.) vizrebocsátásának időpontja még bizonytalan. Ugyancsak 1931 óta teljesen átalakították a négy Conte di Co- vour tipusu egyenként 23.000 tonna tartalmú hajóegységeket. Az átalakítások jelentősége a következő pár adatból világosan kitűnik: 10—10 méterrel hosszabbították meg: sebességüket 21 csomóról 30 csomóra emelték fel; 305 milliméteres ágyukat 320-asokkal cserélték ki: légvédelmi ágyukkal bőségesen ellátták. Hat harcra kész olasz csatahajó egyszerre 18 darab 381 miliméteres és busz darab 320 milliméteres ágyúból onthatja a tüzet sz ellenségre. Ä szövetégesek a Gueisenan, a Scheer, a Scharnhorst és a Liitzow (volt Deutschland) ellensúlyozására legalább 6 csatahajó egyseget kénytelenek az Északi-ten- geien tartani. Felesleges erőiket tehát az annyi izgalmat okozó földközi-tengeri felvonulás után, Alexandriába vonták össze. A francia csatahajók a Dunkerque és Strassbourg 381-es ágyukkal, az angolok pedig (Nelson, linód, Renou, Repulse) ■106-os ágyukkal vannak felszerelve. A szövetséges hajók nagyobb tüzelő és ellenálló képességével szemben, a „fiatal'* olasz hajók lényegeseen nagyobb sebességüket Írhatják javukra. Ami a nehéz cirkálókat illeti, a francia és olasz erők az egyformán 203 milliméteres ágyúikkal, 7—7 egységgel, kb. egyenlők. A 13 angol nehézcirkáló jelenléte határozottan a szövetségesek javára billenti a mérleget. Ugyanez a helyzet az 5000-től 8000 tonnáig terjedő könnyű cirkálók osztályában is. Az egész földközi- tengeri angol könnyű cirkáló had segítheti az olaszokkal egyenlő értékű franciákat. Ebből a kategóriából mintegy 12 hajó áll gyors építés alatt Olaszországban. Torpedórombolók csoportjában az olaszok az ujrendszerű, egyenként 3362 tonnás Attilio-Regolo tipusu rombolókkal né• t • mi fölényt tudnak kimutatni a szövetségesek 2000 3000 tonnás egységeivel szemben. Leone, Turbine, Navigatori rendszerű, <|0 egységből álló 1000 1700 tonnás olasz torpedónaszádok, az 1937 óta épült 1900 tonnás 12 darab Aviere-osztályhoz tartozó, 39 csomó sebességgel rendelkező nehéz torpedónaszádokkal együtt, igen nagy erőt képviselnek. 600 tonna körüli Com- toie, Foca, Astore és Pelluce-osztálvu könnyű torpedónaszádok (42 egység) főleg mozgékonyságukkal vonták magukra a figyelmet. Az olaszok tengeralattjáróikat 1935 óta nagy gonddal és költséggel épitik. Az eredmény: a világ egyik legszámosahb tengeralattjáró flottája az olasz. Az 500-tól 1900 tonnáig váltakozó Atropo, Gugliel- motti, M arcello-tipusu tengeralattjáró flotta olyan számos, hogy Szueztől Gibraltárig minden 15 kilométerre helyezhet ei egy egységet. Az olasz flottának van újdonsága is: a kicsi, 45 csomó sebességű torpedóhajók és tengeralattjárók megsemmisítésére szolgáló MAS (Motoscafi Anti-Sommergibibi) rendszerű hajók. Légi flotta és tengeri és légi támaszpontok Olaszországnak nincs szüksége repülö- gépanyahajóra. Partjainak szegélyezettsé- ge és a számbajöhető távolságok viszonylagos csekélysége elkerülhetővé tette ezeknek építését. Különös gondot fordított ellenben a vizirepülőgépek gyártására Az olasz repülők már két alkalommal bizonyították be rátermettségüket. Az abesszin háborúban, Spanyolországban a Breda, Savoia Marchetti és Caproni márkájú gépek az olasz szakértőket teljesen kielégítették. Azóta a hadirepiilészet sokat fejlődött. Az olaszok a fejlődéssel lépést tartottak. Ami nagy nyereséget jelent az azzur repülőflottának a szövetségesekkel szemben, az főleg a keretek bősége és az olasz hadirepülők mindenki által elismert szakértelme és vakmerősége. A norvégiai és hollandiai hadműveletek után még a laikus elölt is megnőtt a légi és tengeri támaszpontok jelentősége. Az olasz támaszpontok értéke Olaszország természetes fekvésével magyarázható. Kezdetleges módon körülbelül igy határozhatnánk meg Olaszországot: ,.Csizma, amely fejbe akarja rúgni Szicíliát“. René la Bruyére, az ismert francia közíró. egy találó hasonlatban, Olaszországot egy útkereszteződésnél levő fogadónak nevezi, amely mindenki számára veszélyes és amelyre mindenki veszélyes. A Földközi-tenger ellenőrzése tehát Olaszország kezében van Kikötői, tengerészeti támaszpontjai min den követelménynek megfelelnek. Spez- zia, Nápoly, Messina, Taranto a hazai ha- ! jóhad otthona. Brindisi, Szicília összes ki- | kötői (Syracusa, Trapani) szintén elsőran- i gu védelmet nyújtanak az odahuzódó hajóknak. Szardínia (Marzlena) a maga szegélyezett, fjordszerii öbleivel mintegy előőrsöt képez a nyugatról jövő támadásokkal szemben. Albánia elfoglalása után az otrantói szoros az Adriai-tengert olasz beltengerré alakította. Nem lehet figyelmen kivül hagyni a Szicília és Tripolisz között fekvő, alig pár négyzetkilométer kiterjedésű Pantellaria szigetet sem, amelyet az olaszok rendkivül megerősítettek. Az afrikai parton Benghari és Tripoli a jelentősebb támaszpontok. A konfliktus esetleges kelet-földközitengeri kiterjedése esetén a aörög és török partok között elterülő do- dr-kanérossi szigetcsoport igen veszélyes lehet a közelkeleti angol és francia erőkre. Az olaszok elégedetlenségének egyik főoka éppen a szövetségesek földközitengeri támaszpontjai. Valóban, Gibraltár és Szuez az angol világuralom pillérei. Gibraltárral szemben a francia Mers-el-Kehir megerősített kikötő a Földközi-tenger Maginot-vonalának nevezhető. Szuezi az angol-egyiptomi csapatok éber szemekkel figyelik. Ciprus a palesztinai és sziriai mandátumok előőrse, Málta pedig egy esetleges ellentámadás kiindulópontja. Francia részről az olasz kereskedelem gócpontjához, Genovához veszedelmesen közel fekszik a félévezred óta állandóan erősödő Toulon. Korzika pedig az olasz partok ellen irányuló szövetséges légitámadások főfészke lehet. A francia kézben lévő északafrikai partok egész sor kikötője (Mostagunem. Alger, Philippeville, Bone) ad menedéket a szövetséges flottának. Demokrata vélemény szerint nincs a világnak még egy annyira megfelelő támaszpontja, mint a Tunisztól nyugatra fekvő Bizerte kikötője. Scapa Flow hasonmása, az azzur-ég és csendes tenger előnyeivel megáldva. Pár kilométernyire van Ponty, a tengeralattjárók menedéke, közvetlen Bizerte mellett pedig Karonba, a vizirepülőgépek ,,Station“-ja. A sivatagban hatalmas földalatti ciszternák (Ain- Kébir) és arzenálok (Sidi-Adhallah) biztosítják a hadigépezet üzemanyag és hadianyag ellátását. Canpiuchi francia haditengerészeti miniszter legutóbbi beszédében többek között a következőket mondotta: ..Bizerte, az „Empire francais“ előőrse, az összes földközitengeri szövetséges had- inozdulatok középpontja, az összes közlekedési utak gordiusi csomója, az ösz- szes afrikai erők szétosztó állomása. Ne feledjük el. hogy Franciaország jelen van Szil iában. Beyrruthban, angol szövetségeseink Haiffa urai egyiptomi szövetségesünk pedig Alexandria és Marson-Matru védelmezői“. MIT IR A ROMÁN SAJTÓ ?c U .4 konfliktus kitörésének azonnali követkéz« menye: a károm é!ii blokád Á háború első pillanatában a földközi- tengeri kereskedelmi hajók átadják a helyeket a hadiflottáknak és a hadirepülőknek. A blokádot tehát a Földközi-tengeren mindkét fél maga ellen az ellenségeskedések megkezdésével foganatosítja. A szövetségesek előnyösebb helyzetben vaunak: kisegítő közlekedési utak állnak rendelkezésükre. Algir és Marseille közötti 482 mérföldes távolság a legrövidebb ut Afrika és Franciaország között. Ez az ut használhatatlan, vagy legalább is nagyon veszélyes. Ezt helyettesítheti a Casablanca-Bordeaux (1032 mérföld), vagy a Casablanca—Brest vonal, amely, bármennyire is különös, de rövidebb a Casablanca— Bordeaux vonalnál (998 mérföld). Afrika és Franciaország között a távolság egyszer és félszer volna hosszabb a békebeli távolságnál. Tunisz—Oran—Casablanca 2120 kilométeres, az olaszok repülőtámadásainak minduntalan kitett vasútvonal, az érintkezést nagyon meglassítja. Ä közel- keleti és északkeleti afrikai szövetséges területek teljes blokád alá esnek. Nagy feladat és nem rentábilis Afrikát megke- ridve, az abesszin vizeket kikerülve, fenntartani az összeköttetést a közelkelettel. A történelem nagy összecsapásainak jelentős része a Földközi-tengeren játszódott le. Keyes tengernagy, akinek Chamberlain megbuktatásában nagy része volt, stratégiai müvében a következőképpen vélekedik a Földközi-tengerről: „Grandiózus színpad a Földközi-tenger a tengeri és légi háború viseié'ére. Szegélyezett nartjai, természetes kikötői, csendes vize, hajózási és meteorológiai tulajdonságai egy döntő háború színterévé predesztinálják. Nincs tengeráram, nincs homokpad, nincs vihar. A mistral és a bora nem ellensége a hajósoknak. Itt játszódtak le a korszakalkotó összecsapások: Szalamisz, Actium, Léponte, Abu- lir, Trafalgar. Navarin, Lissa. cgy-egy nagy emlék, egy-egy nagy tanulság.“ Mussolini világosan látja, hogy a háború kitörése teljes tengeri blokáddal sújtaná Olaszországot. Olaszország felhalmozott készleteiből kellene tehát harcoljon a béke- szerződések megkötéséig. Utánpótlásra nem számíthat. Ez a tudat teszi erőssé é9 meg nem alkuvóvá az olasz támadást. A blokád tehát három élű fegyver, melynek egyik éle a szövetségeseket, két éle pe dig Olaszországot sújtja. SZÁRAZFÖLDÖN A „nyolcmillió olasz szurony“, am.nt Gayda a Giornale d'Italiaban előszeretettel irja, a szárazföldön nagy szövetséges erőket tart majd lekötve. Franciaország tuniszi erős gépesített osztagai, az európai felszerelésű egyiptomi hadsereg és a közelkeleti szövetséges haderő garancia arra, hogy a szárazföldi küzdelem kemény és döntő fontosságú lehet, nem számítva egy valószinii török közreműködést is. Nagy József. RÁDIÓHALLGATÓK ÉS 0PERALÁ70CA- TÓK KEDVENCE: Lányi Viktor: Oporakaiaiaz 100 opera meséje és ismertetése. Ill-ik bővített kiadás. Vászonkötésben 168.—, lej az ELLENZÉK KÖNYVOSZTÁLYÁBAN, Cluj, Kolozsvár, Piaţa Unirii. Vdékre utánvéttel is azonnal szállítjuk, „ - ■ ” ' “ ' „CURENTUL“ (Umberto Guglielmotti :>1 cikke): IdőcJőttinck látszik az európai had i- ■ Hzati helyzet fölött Ítéletet mondani i/io'-t,,)' amikor minden idők legnagyobb csatája fo lyik. Mégis hasznos, sőt szükséges e^y» g|* i döntő körülményekre a világ figyelmét íe) hívni, hogy inégegyszer ti ztá/.zuk a denn;- - krala államok helyzetét, melyek azt hitték. ■* hogy félrevezetett idegen népekkel é, a gerzár nyomásával folytathatják a háborút. A háború első nyolc hónapjában egész sor ilyen természetű lehetetlen kísérletet tagiunk. A lengyeleket rávették, hogy két fron- • ton harcoljanak. A demokraták vakságukban i azt hitték, hogy az ellenállás elég tartós lesz ahhoz, hogy a nyugati német támadást gyön gitsék. Ugyanezt a reményt fűzték Finnországhoz, majd Norvégiához, végül politikai és Stratégiai vállalkozás céljából a Balkán és Föhlközi-tcnger felé tekintenek. Mindennek az a célja, hogy távolabbra tolják a harcok lefolyását. Így Weygaud tábornok fantasztikus közelkeleti hadscicge — melynek értékében, kételkednünk kell vegyes összetétele miatt — azt a célt szolgálta, hogy hadműveletekhez fogjon a nyugati hatalmaknak segitséget nyújtson. A nyugati hadszíntér eseményei azonban a tervek végrehajtását meghiúsították., ez azonban nem jelenti, hogy a szövetségesek tervüket feladták. A tengerzár adatai egyébként teljesen megvilágítják Olaszország helyeiét azon a tengeren, melyen életfontosságú érdekei vaunak. Olaszország el \an s/auva arra, hovv fegyverrel védi meg ezeket az érdekeket. Ca vagnari olasz tengerészetügyi államtitkár szenátusi jelentésében rámutatott arra. hogy a történelmi abszurditások színvonalát éri el az angolok túlzott uralmi törekvése azon a tengeren, mely nem mossa Anglia partjait, ahol akkor rendezkedtek be, midőn Olaszországot a fasizmus még nem ruházta fel nagy tengeri erővel. A fasiszta forradalom után az olasz flottát teljesen újjá szervezték a Duce utasításai értelmében és a Földközi tengerre tekintettel, könnyű é6 nehéz egyé- gekröl gondoskodtak. Ugyanakkor tengeralattjárókat építettek és a tengerészek létszámát is növelték. S ha ehhez hozzá számit juk a tengerészeti támaszpontok kiépítését és a légi erőt, megállapíthatjuk, hogy túlzott minden olfan löldközitengeri uralmi törek vés, mely figyelmen kívül akarja hagyni Olaszország tengeri erejét. Elmúlt az idő, midőn anyagi eszközök biztosították a zsarnokságot. A Földközi-tengeren uj nép született, mely nagy vezérének parancsát követve, tudja, hogyan kell az erőkhöz vezető utat megtalálni. Igazságos ügyről van szó, melyet hiába taposott lábbal Versailiesben egy régi világ, mely rövidesen le kell tegye a fegyvert a győzelmes ifjúság előtt. / „SEMNALUL“: A háború nemcsak pusztítást. de iskolát is jelent. Nehéz vizsgát tesz a jellem. "Vannak, akik egyik napról a másikra változtatják meggyőződésüket, cserélik az álarcot. Vannak, akik esküt tettek hitük re és sietve feladják ezt, de akadnak olya nők is, akik alkusznak és nem hajtanak fejet. Tudják, hogy csak a kitartás győz, csak a következetesség nemesíti őket. Lgyanazon barrikádon harcolnak az ütések, sikertelenség, halálos veszély dacára. Ez jelenti népele és emberek ellenállásának Gtkát. Csak igv lehet megvédeni a legnagyobb emberi tulajdont: a becsületet és szabadságot. Mégis egész légiója van azoknak, akik lélekben és meggyőződésben erőtlenek. Amit ma mondanak, holnap megcáfolják. Szolgalelkek. kik a nyers erőtől, fenyegetéstől ijedeznek. Le kell nézni őket, meg kell cáfolni érveiket. „TARA NOUA“: Mit hoz az eljövendő béke? Hogyan építik fel az uj Európát? Nem lehet még felelni ezekre a kérdésekre, csupán annyi állapítható meg. hogy a béke érdekében minden állam le kell majd mondjon a tulságba vitt nacionalizmusról, melyet jogi kifejezéssel: abszolút nemzeti felségjognak neveznek. A béke — együttműködést jelent, ez pedig kizárja az abszolút nemzeti felségjogot, ami nemzetközi téren anarchiához vezet. Az együttműködést pedig szabad elhatározással. vagy kényszerítő eszközökkel lehet elérni. Az utóbbi a „pax romana“, az előbbi pedig konfederáció utján valósul meg. A kényszerítés: ideiglenességet jelent a valóságban, magában hordja a háború lehetőségét. A nemzeteket nem lehet elnyomni anélkül, hogy a béke fel ne boruljon minden percben. Mert bármennyire tiszteletreméltó a lángész, az elnyomást soká nem lehet elvi- seini. Az egyedül tartós béke tehát európai konfederációt igényel. Hogyan valósítják meg — nem tudjuk. A jelenlegi háború fel- sőbbrendü lecke a népek részére. s A magas vérnyomás és a vérkeringési zavarok kezelésénél reggel éhgyomorra egy kis pohár természetes „Ferenc József“ ke- serüviz sokszor nagyon jót tesz, mert a bél- müködést csakhamar elrendezi, az emésztést előmozdítja, az anyagcserét! felfrissíti és ez által igen kellemes közérzetet teremt. Kérdezze meg orvosát.
