Ellenzék, 1940. január (61. évfolyam, 1-23. szám)

1940-01-04 / 2. szám

1940 fan Hát 4.

ELLENZÉK

Repülőgép

a tengeralattjárón

Módosult taktikák a tengeri hadviselésben

A múlt háború romjai közül hatalmas ivelé&sel feltörő technika nemcsak a béikésnek ismert esztendőkre nyomta rá a bélyegét, hanem még inkább a hadviselésre, tengeren s szárazföldöli egyaránt. Az uj háború zajlóbb terepe rria a tenger, igy érthetőbb, ha inkább ott érzik a lendülő technika. Hullámokat taposó acélvárak, mélyben sikló karcsú buvárhajók, mágneses aknák, torpedók, hajónak s repülőgépnek össze« ötvözése, groteszk repülőgéphordő hajók, sőt, tengerentúl mint egy hir ígéri —- maholnap még furcsább keveredés is: repülőgéphordő buvárhajók járják a tenger rejtelmes mezőjét. Néhány sorban legven most róluk szó, a légi és a vizi fegyverek keresztezésé“ bői lett eszközökről.

Valaha a mult háborúban is =~

gyors hadihajók feladatta volt tengeren » terep felderítése. Hz a munka ma már a repülőé, mely gyorsabban és veszélytelenebből tudja tájékoztatni a hajóhad parancsnokát a messziről közelgő ellenfél készülődéseiről. De a re pirLŐ közreműködését csak akkor lehet biztosítani, ha a hsjórajt el tudja ki sérni s szükség szerint mindig kézü'y« ben van. Egyébként ez a szükségszerűség már oda érlelte a dolgokat, hogy csaknem minden nagy had'haiőna<k n;eg van legalább egy repülőgépe, a felszerelés szerves részeként, melyre a felderítő tevékenység mellett még sok más feladat is hárul, ilyen: a tüzelés irányítása, m. ellenfél zavarása a harcban, az ellenséges hajó bombázása, mozgását elleplezni akaró füstfiigvö nyének semlegesítése a magasság adta előnyök által. i

REPÜLŐGÉPEK A FEDÉLZETEN

Már a világháború elején keresték ä módot, hogy a hajőrajt repülőgéppel fel tudják szerein': néhány csatahajó fedélzetén a felszállásra és a leszállásra, alkalmas tetölapot építettek s gyakran h£jitószerkezetet is, a Wright« testvérek első repülését indító kalapul- tok mintájára. Azonban csakhamar nyilvánvaló lett, hogy elégséges eredményt csak akkor érhetnek el e kom binációk, ha különleges hajókai egészen e fegyvernem szolgálatába fognak s megszülettek a repülőgéphordő, ma sokat szereplő „anyahajók“.

A Washingtoni szerződés szerint ez a repülőgéphordő hajó 10 ezer tonnánál nagyobb, de 27 ezer tonnánál már ki sefeb tartalmú hajó. A felszereléséhez tartozó ágyuk pedig nem lehelnek nagyobbak 203 mm-es kaliberűnél. A szerződés azt is megállapítja, hogy az egyes hatalmak összesen mennyi tonn’i- értékben épihetnek repülőgéphordó hadihajót. Így az Egyesült-Államok és vele együtt Nagybritannla számára ez a keret 135 ezer tonna, Japán 81 ezer tonna tartalmat használhat erre a célra, mig Franciaország és Olaszország mindössze 60 ezer tonnát. |

Az Egyesült-Államok s Anglia ki is használták a lehetőséget, hogy a megadott kereten belül a lehető legtökéletesebben felszerelt, repülőgéphordó ha jókká! ellássák magukat. Ilyen £'<z angol kis „anyaira jók“ közt a „Hermes“, mely alig húsz repülőgépet visz magá \£l, hossza 183 méter, a repülők leszál» lására szolgáló fedél síkja pedig 27 méter széles. Negyvenezer lóereiii Parsóns-turbinák hajtják a hajót és biztosítanak számára átlagban 26 csomó (48 km.) órEsebességet. Fegyverzet te hat 140 mm-es ágyú, valamint Hőbb, repülőgépek ellen! üteg. A fedélzet berendezése úgy van elosztva, hogy a bajó fedélzetének csak egy hányadát foglalja el s tje háborítsa1 a repülőgépek számára fenntartott fedőlapot.

a „JUPITER“

Az amerikai hajóépítő mérnökök még ennél is messzebb mentek: az általuk épített legnagyobb „Pnyahajók“ felett a repülőgép felszállását és leereszkedéséi biztosító mesterséges te« rep megszakítás nélkül végighúzódik az egész hájóíedélzet felett, a kémények

sem nőnek át felette, sem tornyok vagy egyéb hadihajókon szokásos, magasra nőtt szerkezet. A hajó, mely az ilyen építéshez a mintát adta, fordulót- jelent a hajóépités történetében: a büszke „Jupiter“ nevet viselte a derék hajó, mely civil korában békésen szenet szállított, miglen fedélzete fölé ke niény oszlopokra fektetve, rászerelték a repülőkhöz megkívánt mesterséges kifutót. A (kémények, a parancsnoki fülke s minden más fedélzet szerkezet clfér a magas kifutó alatt, melyet két oldalt mozgatható fallal védhetnek a szélrohamok előtt Hatalmas emelő he* Iyézi a kifutólapra a repülőt, amely a magasból rádió utján természetese» megszakítás nélkül összeköttetésben van az anyahajéval; melyen a visszatérő repülőt alaposan felszerelt műterem várja, hogy késés nélkül előhívják a repülőről készített tengeri felvétele két.

A „Jupiter“ bevált mintája szerint szerelték fel az amerikai hajóraj főbb más na&y egységét, mint a „Lexing« ton“ és, a „Suraíoga1', melyek a világ leghatalmasabb repülőgéphordő anyahajéi. Gépeik 180 ezer lőerőt képviselnek. Sebességük több, mint 33 csomó ami ól km. órasebességnek felel meg és ez a tengeren nagy gyorsaság. Mind együkük ötven repülőgépet’ tud magáival vinni fedélzetén. |

De az amerikai tengerészet e hajó- szörnyetegek mellett különösségnek is beillő próbával kísérletezik: mérnökei most megkísérlik, hogy a buvá**fIottá kát is felszereljék repülőgéppel. Nagy ionnatartalmu huvárhajókat akarnak alkalmassá tenni «rra, bogy egy vizi repülőgépet is magával vihessen min den hajó. Természetesen nem összeállítva, erre buvárhajón nem lenne hely: a repülőgép a hajó fsrában kü lön e célra épített fülkében várná szét: szedve a pillanatot, mikor szükség támad a szerepére. Ekkor a hajó viz színre jön s a végén levő sik lapon összeállítják a repülőgépet, mely a hajó vizbemeriiiésévei úszó helyzetbe jut a tengeren s már indulhat! zsák- mánytkereső utján, céltáblát keresni a torpedónak.

A kormány nagyszabású munka- program megva ásításához kezd

az uj évben

BUKAREST, január 3. (Rador.)

Újév alkalmából a kormány nagyszabású munkapiogiam megvalósításához kezd. mely hosszahb időt fog igénybe venni. Őfe'séae tik évi beszédéből kiviláglik, hogy az Uralkodó osztja ezt a véleményt és segítséget nyújt a

program habozás, nélküli megvalósításához. Különös hangsúlyozást nyert a NUF megerősítése. A közigazgatásban még inkább takarékosság fog érvényesülni s a termelés mindert ágát támogatásban részesítik. A nemzet- gazdaság és nemzetvédelem tökélet^Pése az érdeklődés középpontjában marad.

ni okozza az arak emtlKeflfsü?

Aurei Pavsl dr• hözpon'i áf iHenorzém hwaiaU igazgató

nyilatkozata

BUKAREST, január 3.

Aurel Pavel dr., a központi árellenőrző hivatal igazgatója sajtónyilatkozatot adott az árdrágitási törvény alkalmazásáról.

— Hivatalos vélemény szerint — mondotta — árdrágítás fordul elő minden esetben, mikor a haszon nagybani eladásnál a tiz százalékot, kicsinybeni eladásnál pedig a tizenkét százalékot meghaladja. A törvényhozó felfogása szerint ugyanis nincsen megengedve, hogy amikor az ország lakói áldozatokat hoznak, némelyek jogtalanul meggazdagodjanak. Ez egyébként a kereskedők osztályának is árthat, mert hiszen nem minden kereskedő árdrágító.

— Ami magát az árdrágitási törvényt illeti — folytatta Aurel Pavel dr. — ez egyfelől rendkívül szigorú megtorló intézkedéseket tartalmaz, másfelől elég maga3 hasznot biztosit a kereskedők számára és ez lehetővé teszi, hogy mentői pontosabban tartsák be a törvény rendelkezéseit. Meg kell azonban állapítani, hogy mégis túlsók az árdrágitási ügyek száma.

— Sokap akadnak, akik összetévesztik az árdrágítást az áremelkedéssel, melynek több oka van. Mindenekelőtt a belső fogyasztás

emelkedése, aztán a katonai koncentrálások, m®rí tudvalevő, hogy a-katonaság több húst s ruházati' cikket fogyaszt, mint a polgári lakosság. Aztán a kivitel emelkedése is befolyást gyakorol az árak alakulására. A román árucikkekért ugyanis külföldről többet Ígérnek és ez megdrágítja az árukat, mert a külföldről ajánlott árakat a belföldi piacon is alkalmazzák. Ez egyébként természetes jelenség, mert például abban az esetben, ha egy zsák rizsért augusztusban öt zsák napraforgómagot adtunk, a rizs árának emelkedése folytán novemberben hét-nyolc zsák napraforgómagot ilera adhatunk, az utóbbit tehát meg kell drágítsuk, hogy a belföldi és külföldi cikkek ára közötti egyensúlyt fenntartsuk. Végül befolyással bir az árak emelkedésére az a körülmény, hagy a tartalékok fogynak.

MIKOR LESZ OLCSÓBBODÁS?

—- Sokan kérdik — fejezte be Aurel Pavel Őr. — lehet-e olcsóbbodást várni? Á kérdésre klasszikus választ adhatunk: Olcsóbbodást csak a bőség hozhat. A maximumra kell fokozni a mezőgazdasági és ipari termelési hozamot és meg kell gyorsítani a belföldi termékek országos szétosztását.

HóhuVáséri

fíyül már az é(j deres szakálla, h i lassan Js méri, csak szitálva, végre it hören eleredt a hullás: uj esztendőre megjött a Hóapó, hogy iehér papi an á val melegítsen ebben a zimankóig nagy hidegben, mely világ sorsa ma, a let kék sorsa s nyilván nagyon megszól* f/ált büntetés valami ősi nagy korty nyetmüségért, valami ősi gyilkos vétekért, mely nemzedékről nemzedékre szállva mindegyre gáncsot vető örökünk. Hullj hó, hullj szánó, iehér ke. nyelemnek sokmilliónyi könnye, metier ed ve omolj reá a méffcsufolt hegyekre, íöldekre, falvakra és városokra, eltakarni a sok gyilkos nyomot, mely életünknek százados különce: ott a gyűlölet ásott gyilkos árkot, ott bomba törte a fagyott rögökbe holnapok étet. adó kenyerét —- és mindenütt hideglelős didergés bántja a lelkek szép imád hozását, mely mégis mindenütt békét remélve hozzád tér a nagy vészek idei jén Isten, ki versz, de irgalmadul is tudsz. I

Hullj hó, hullj megbocsátás szép szí ne. Tán soha igy nem várt a kegyelemre a lelkek összeriadt serege! Hullj hó s mint függöny, zárd el messze tájak temetetlen maradt sokezer holtját, kiken egyazon hus-vérdélek ember vésett a kaján halálnak piros rést, véres nyilast, az ösi-ósr bűnnek ki tudja már hány milliomodik megismétléséül, uj szenvedésre. Hullj hó és fedd el szerte a világon a lelkek közé mélyült árkokat, légy bid felettük, de nemcsak csalóka, könnyen beszakadó ál nők te. dél, hanem terhei hi ró hid, mint a bér* cek soha el nem olvadó gleccsere: fehér hid, találkozó lelkek útja, kik nent érhették egymást kézfogásra a köziük nyílt lövészárkok oldaláról, vezessed végre szép haráikozásra az ür árváit, az embereket, Az ember élni és szeret* ni indul, de mégis mindig gyűlöletbe téved: gyilkos élez és halait kap jutái™ műt: valami furcsa átok: iarija fogva, valami gonosz kedv megoldhatatlan ut* vésztőt rajzol elébe, s kelepcék sokasán gával kísérti szegényt. Hull) hó, fedd el a gonosz kedvek útját, fedd el a csalfa útvesztők bozótját, legyen békeszinü, szép fehér a táj: irányt a lélek egymaga találjon, — igazahb lesz az és nem lesz halálok, bánatok, romok nagy hekatombája a lélek maga választotta ui. Hullj hó, hullj: boríts mindent szép iehérbe, nem fenyegető fegyverek előtt gyáván lapuló megadás színébe, de a legszebb színbe: a lelkek alján mindig ott volt és ma is ott remélő igaz eir berség, a béke színébe. Hullj hó.

... Hull a hó, noha még lassan, szitálva, fukar még az egek fel!eg-szakálla, de már a hazfedelek és az utcák, a hegyek és a kenyértermö iöldek egv. formák benne: m’nd szelíd fehérek, mini a gyermek lelke s az anya lelke,

, <b. J)

A hadsereg felszeretéséért

'A hadseregnek sok pénzre van szüksége. Jegyezzetek tehát hadseregielszerelést pénztárjegyeket (bonokat), amelyek minden nap a hivatalos órák alatt a nagybankoknál, valamint a péttzügyigazgatóságnél jegyezhetők, ahol az ehhez szükséges űrlapok (blanketták) is kaphatók.

Ezek a kötvények a legkedvezőbb feltételű állampapírok, mivel 43 százalékkal kamatoznak. Jegyezhető három, vagy ötéves lejáratú bon, ahogyan a jegyzőiéi akarja. Hat hónap múlva d? állam a jegyzett összeg egyötödét (20 százalékát) visszafizeti, mig a három, vagy ötéves határidő lejárta után as egész összeget.

Hat hónap múlva az esedékes 20 százalékos részlettel és a szelvény ősz» szegével adó fizethető az államnak, tartománynak, vagv s községnek.

Akinek a lejárat előtt pénzre van szüksége, a Banca NationalatóI a név' érték 70 százalékának megfelelő lombstdkölcsönt kaphat bonjaira, ugyanilyen kamat mellett.

Minden roman állampolgár, aki az ország érdekét szivén viseli, köteles pénzével elősegíteni a hadsereg felszerelését.

Kotozsmegye prefektusa: MANO LE EN ESC U ezredes.

Elhtlaszioíták a döntést^ cs k&íoisvári városfejlesztési pályázat ügyében

KOLOZSVÁR, január 3.

Kolozsvár városi tanácsa 6 hónappal ezelőtt országos tervpályázatot irt ki városfejlesztési tervek elkészítésére. A beérkezett pályázatokat közszemlére is kitették a városház közgyűlési termében, összesen négy jeligés pályázat kerül most elbírálás alá. a „Kék madár“, „Forum“, „Napoca” és „Vit- rovius” jeligés pályázatok. Ezek közül egv vaiósziniileg kolozsvári mérnök terve. A bírálóbizottság ug}r döntött, hogy nyomban a karácsonyi ünnepek után hirdeti ki a pálya zat eredményét. A bírálóbizottság három tagja — bukaresti városépítészeti szakértők — azonban, másirányu elfoglaltságuk miatt, csak e hó 8-án jöhetnek Kolozsvárra s igy a bizottság csak hétfőn ülhet össze meghozni a döntést.

ORVOSI HETILAP

egy évre 852 lej, Bp. Orvosi Újság 852 lej, Orvosképzés 527 lej, ha azonnal rendel és utal. Kérjen szakjegyzékci és M. Orvosi Könyvkiadó kedveznie nyékét Lepagetói Kolozsvár.

*