Ellenzék, 1938. október (59. évfolyam, 223-248. szám)
1938-10-04 / 225. szám
Lezajlott a nagy feleki autóverseny ——gaia—— I Hans von Stuck, a világhírű német versenyző 2*56 perces abszolút rekorddal győzött.—Színfoltok a pompásan rendezett hegyi bajnokságról n O I nr E' í- .. .1 - -r-. ff - lZ\ -I Î y-i - T\ jC./l —. 7- ***.." nO /1 v,, í I H nagyobb, m'-lg mélyebb »l'esz. Csuk a közeledő mitó Mh-egésie hafezilk s minitlba ezt a rohanó géipet nézné a völgy minden fája, az ég mnbuden felhője is. És az antó, Amelyet egy ember erős akarata tart fékem, vezet és irányait a- célhoz, mint a kilőtt nyíl suhan előre. Néhány má- sndperc még — s tomboló lelkesedés közbe a célhoz fut a pompás iversenyautó, aimeliyihez úgy hozzáfonrt az ember, mintha a holt gép is az tlő ember egy test lett volna . . . A speaker lelkesen jelenti be, hogy libris non Stuck, a világhírű német versenyző uj abszolút feleki rekordot állított fel, 2 perc 56 mp.-t's hihetetlen idővel futotta ezt a lélegzetelállítóan nagyszerű versenyt. Madame Stuck, a kedves, finom Rezniicsck bárónő, a kiliümö írónő é!s ujiságipónö, ebben a boldog, lelkes pilCatmuitban, első kitörő örömében, jobbról-hailról nrcomcsókolja a mellette álló dr. Lupanit, a Moto Club és a juri elnökét, a kiváló sportembert. A közönség kitörő tetszéssel fogadja« a kedves jelenetet. Ezután az emberek megrohanják Stuckot. HANS VON STUCK, a világhírű német versenyző Autogramm — hangzik a kérdés mindenfelől. Stuck mosolyogva türelmet kér. Most, közvetlenül a volán erős szorítása után, a hatalmas idegkoneent rádó utáni percekben — képtelen írni — remeg a keze. Az emberek Stuck-ünneplése nem 'akar véget értő. Fényképezik aszóiké óriást), aki a rá. dió mikrofonjába beszél: — Végtelenül boldog vagyok, — mondja — hogy itt leheltem és hogyi megnyertem a versenyt. Remélem, hogy jövőre saját maya m döntöm meg ezt a rekordot . . . Most estimáit rekordot és máris az uj rekordra gond ol. . . Egy baleset A verseny egyetlen könnyebb balesete a sportkocsik versenyén történi. Willy Ron- tenstrauch. a craiiovai szülsz versenyző gépe egy fána,k szaladt és> a versenyző arcán és lábán megsérült. Az első hírek iszerint állítólag lábát törte, de ezt «. hiir.t később megeá- tfólfák. Az újságírók közelében ülő édesanyját haláHápadtan támogatták az autójukig, meglendítő volt látni kétségbeesését. Szerencsére nem volt rá semmi komoly oka. A bemondó néhány pere múlva megnyugtatta az esetet Izgatottam tárgyaló nézőket. A fiatal Rautentsraucihot' a mentők a kfünikára vitték,, ahol megáll«pRótták, hogy semmi komoly sérülése nincs. A bemondó Az idei versenyek slpieakerei közül az egyik (nem tudjuk, melyik a három közül), állandó kedves bemondása/ivaili mulattatta az embereket. Mikor a/ győztes Stuck giépéíi körülvették az emberek, a következőket mondta: — Stuck gépe nem eladó, kirí az amatőröket, hogy haigyjiák békében. Egy másik ar(k alommal! hangos: derültséget keltett a következő megjegyzésével: — A bamakalapos urat arra kérjük, hogy faff már elaludt — horkoljon csendesebben. Vége a nagy versenynek Kora déli után volt végié a nagy versenynek, Amelynek lebonyolítása a legsimábban, legtökéletesebben menü végbe. Dicséret illeti ezért a kiváló reudezögárdál, az Autó Club fs Moto Club k’tűnőén organizáló vezetőit, akikről' úgy a ne-senyzők mint a közönség csak a legnagyobb elismeréssel nyilatkozott. Nekik köszönhetők, hogy a feleki versenyei: ma már tökéletesen bonyolódnak le s Euró- paszerte híresek. Elég, ha Madame Stuck szavait idézem erre vonatkozólag:-— Európában, Afrikában, Délametikában, mindenütt a legnagyobb szeretettel gondolunk Kolozsvárra s boldogan jövünk mindig ide. Az itteni rendezés pompás, sehol sem ilyen előzékenyeik, kedvesek a vezetők. Hants»-szál együtt el vegyünk ragadtatva . . . Mivel a Moto Club elnlöike, az előzékeny Lupan dr. »lehetővé tette, hogy hosszabb időt töltsék Sluckékkal:, megintogaisrnm veekend- autőj-útoat s elbeszélgessek velük. — színes, veszélyes, és rendkívüli ételükről —- e-röl külön riport keretében számolok he, mert ez az anyag már túlnő a versenybeszámoló kereteim Díjkiosztás Délután az Autó Club helyiségében osztották ki az értékes dijaikat a nyerteseknek. Este pedig bankett keretében ünnepelték a versenyem rósz Ivett sportembereket. Marton Lli. Táblai döntés szerint Ktifözgaiási szmeK közterheit fizetésé alól senkii nem mentketnek lei KOLOZSVÁR, október 3. Program szerint, negyed tízkor pontosan lezárták a feleki versenyutat. A start- nál óriási tömeg, fényes' rézsisakos csendőrök, a telefon percenként zug — a start és a finis pontjainál levő rendezők beszélnek egymással. A versenyelőtti Hz, izgalom és érdeklődés fiiti az enyhe őszi levegőt. Néhány magánautó elkésve, fantasztikus kerülcuton, árkon-bokron, szántó- földön át igyekszik a tribün felé. Gyalogos turisták, falusiak, kiváncsi gyerekek óriási tömegben mennek felfelé az utón, hogy láthassák az elsuhanó versenyautókat, rohanó motorbiciklistákat. A betonút mellett mindenütt csendőrök vigyáznak a »rendre, nehogy valaki keresztülmenjen az v.con, vagy túlságosan közel haladjon a pályához. Néhány perc és kezdődik a nagy verseny. Start Fenn zsúfolt tribün s tele a hatóságok és előkelőségek számára fenntartott páholy is. Őfelsége fehér szalagos, virággal s örökzölddel diszitett páholya hiába várta az Uralkodót. Károly király az idén nem nézte végig személyesen a feleki versenyt, amelynek, mint minden évben, most ís ő volt a legfőbb védnöke. Bizonyára fontos államügyek tartották távol a legspomzer.etóbb uralkodót, aki, ha csak tehette, mindig személyes megjelenésével tisztelte meg a Királyi Automobilklub nagy versenyét. SárgaszaHgos rendezők, A. C. Rg. C. jelzéssel (Automobil Club Regal Cluj), Presa felirásu fehérkarszalagos újságírók, fényképészek járkálnak a telefon-sátor, <z újságíró-tribün s a Finish feliratú célszalag között. 1938-hoz méltóan, filmfel vevőgép is van itt, a Turista Hivatal pompás gépje. És egy óriási, fényes, fekete au- tocaron a bucureştii rádióstiszt és speaker az egész versenyt közvetíti a fővárosba s igy az egész világ minden rádiótulajdono- sa végighallgatja a verseny egész menetét. Az első, aki próbaképen bemelegitőnek és nyitánynak végigfutja a pályát, Hans von Stuck, a briliáns német bajnok, a közönség bálványa, a világhírű von Stuck, az Autounion tagja, elegánsvonalu, csillogó versenykocsijában világosdrapp ove- raliban, szőkén, merészen, száguldva, remek finissel — csak úgy versenyen kívül. Iiz a próbafutás meghozza aztán az igazi versenyhangulatot s méghozzá a felhők között kibújik a nap is. Csodaszép látvány a völgyben pihenő távoli város s a kanyargó, fehér versenyutó Hans von Stuckot idézem: — Szerintem a feleki versenypálya Európa egyik legszebb hegyipályája s legjobb versenyutja. Ugyanis — s ebben paravanul áll — 90 százalékban betekinthető. Motorbiciklisták Jönnek fel sorban —■ hogy a program szerint soroljuk fel őket — a turista kategóriában: Berey Rudolf DKW gépen, Bordy József Ariel-gépen, Pardi Lajos Indian márkájú kocsiján. Az oldalkocsis motorkerékpárok között van a verseny egyetlen női indulója, Bajercsik Tekla, a kolozsvári Motoclub tagja, aki aefekt miatt feladta a versenyt. Az oldalkocsis motorkerékpárok rendkívül tetszenek a közönségnek s nem any- nyira a vezetőket tapsolják, mint a fantasztikusan merész mitfahrereket, akik valósággal kilógnak a kocsiból, néha félkézzel kapaszkodva csüngenek le róla, hogy egyensúlyban tartsák. A verseny kategóriájú motorkerékpárosok futása is kitünően sikerül. És a versenyautók Hiába», ezek a ikicsii, karcsú gépek a verseny igazi sztárjai, az ő futásukat nézi a* legnagyobb izgalommal a közönség. A '"versetiykategóFiában első az Autó Union gé[>én. a «váRághirü Von Studc, csbszolut rekorddal, a legjobb idővel, amit eddig versenyző a feleki pályán elért. Pompásan futottak Calcianu, Cristen és Sonntag j®. Stuck versenyt nyer Mikor Hites von Stuck elindul, odalenn e*önd lesz *j l^cmondő szava után. Valami lélegzctfojlö. izgatott, végtelen várakozás az ígésrz tribün. Es mikor előtűnik a gép, mint sikló felel lüniő parányi ezüstosik — ez a csönd még KOLOZSVÁR, október 3. A kolozsvári köizrlgiazgaitásd tábla Z>eeditor: ácsa tegnap rendkívül fontos elvi jelenlő- ségii határozatot hozott. (Románia együk legnagyobb fómiiipaíri üzemének, a »brassói ,,Met. ron“-gyánnuk községi illetutkektől való men- teisdtélsének ügye került tárgyailláis alá. A közigazgatási tábla elvi jelentőségű haltáro-zaiában kdimotndottia. hogy a gyárnak községi illetékektől való felmentéshez nincs joga. Annakidején, amikor nemzetvédelmi szem- pontok miatt elhatározták), hogy az ország »iehézipaiiát Brassóban1 ösiszpon tusát jóik], az ország különböző »vidékein, főleg pedig a határvidékeken llevő gyárak arra kérték Brassó város tanácsát, hogy bizonyos időre mentesdLsék a községé illetékek fizetése alól, hogy ezzel niegünkninüjsúk az áthelyezésnél felmerülő költég éket. Ezek közé a gyárak közé tartozott a „Prima Fabrica Metalurgica Rómaimra, röviden „Metrón“, az országnak most már egyik legnagyobb fémipari üzeme is. Brassó város tanácsához intézett kérésiében tiinldokuil) még azt is felhoztál, hogy a gyár nemzetivédélimi célokra szüksége» cikkeket isi állít elő. 1936 február 26-án aztán Brassó város időközi bizottsága a minisztertanács felhatalmazása Alapiján háromévi időtartamra mentesítette az üzemet az összes községi illetékek fizetése alól s négy hónap múlva; június 23-án ezt a háromévi kedvezményt még tiz 'évvel meghosszabbította úgy, hogy a gyár 13 évi kedvezménnyel rendelkezett. Ez év március havábatr kinevezett polgármester került Brassó város élére, aki a város jövedelmeinek szaporítása szempontjából elhatározta:, hogy a: előjogokkal felruházott gyáraktól a községi illetékek fizetésének kedvezményét megvonja. Miutisn pedig a közigazgatási úton. nem volt etUrheiő, a kolozsvári közigazgatási táblánál támadd meg az 1936- ban működő időközi bizottságnak határozatét, mellyel a Brassóijai;',, letelepedett gyárakat a, községi illetékek fizetése adói felmentette. Az ,,Astra“-vagongyárnak adott kedvezményit tümadta meg .legelőbb a kolozsvári Iközguzgatási táblánál, de ebben rém volt szerencséje, me t a gyár a megtartott» hir- gyű-láscer igazolta, hogy a községi illetékek kedvezményiét erre a célra hozott törvénv- nyeil szerezte meg, igy a brassói delegált polgármester panaszát a közigazgatási tábla eliubaisiitotlíT. Ezután került sor a „Metrón“ elleni panasz tárgyalására. Ebben az ügyben a köz- igazgatási tábla több t á rgynilást1 tartott s a •tárgylások rendjén» a gyár igazolta ts, hogy nemzet védetni cikkeket állít elő. .4 tábla °~ uj alkot mányi örvény alapján, ennek ellenére is helyt adott a polgármester panaszának s az interimar bizottság határozatát, mellyel a gyárat 13 évi időtartamra a községi illetékek fizetése alól mentesítette, megsemmisi. tette, .Bárhol van a baj, {(IRISA APASHA biztosan segít ott is, ahol más szerek felmondták a szolgálatot“ — irja dr. Med. J. H. M.-ben. Ü ekcémát, égési sebeket és bőrbán- lalmakat gzógyitott vele. Tubusok 44 és 85 lei j árban gyógyszertárakban és drogériákban. Képv.: Mr. G. Hietsch Sibiu. EOvi jelentöségtü he iá roze Iában a kolozsvári közigazgaitá'Siii tábla kionondoitta, hogy az uj alkotmányt örvény alapján közterhek fizetése dói senki sem mentesíthető, csak 1 örvény által és általános rendelkezésekkel A szóbanforgó esetben pedig erről nincs' -zó. A gyár kedvezmu'nyét nem törvény áítai, hátiéin csak egy közigazgatási szerv áltat szerezte meg, már pedig az alkolmánytörvény lvatározotitanj »kimondja hogy közigazgatási szervek közterhek fizetése dót senkii sem ment esi [lietnek. A gyár a kolozsHúhd közigazgatási tábla határozatát a hucurest/Lr legfőbb közigazgatási táblához fe.leblxizte meg. Hangversenyre készülnek tz székely műkedvelő zenekarok GYERGYÓSZENTMIKLÓS, ok:. 3. A székely műkedvelők zeneszövetségc november 17-én rendezi harmadik nagy zenehangversenyét: bzárhegy nagvközség* ben. Erről, a kulturális megmozdulásról Molnár János, a zene-szövetség megyei tagozatának zeneszerző karnagya, a következőket mondotta: — Nem kclnnyü munka, amire vállalkoztunk. Legnagyobb feladatunk közé tartozik uj' tehetségek felfedezése és a magyar zene fejlesztésén kívül az utánpótlás, mert a magyar nóta és a magyar muzsika sem kivétel ez alól, ha életben akar maradni. De minden fáradozásunkat megéri az a lelkesedés, amit a falvak népe tanúsít. Ma Gyergyószentmiklóson egy székely fúvós s egy vonós zenekar van. A kilenc község közül pedig egy sincs, ahol fúvós, vagy vonós zenekar ne volna. Ezen az eredményen kívül azonban van még egy másik üdvös dolog. Az emHa influenzája van, gondoskodjék arról is. hogy gyomra és belei a természetes „Ferens Józsel“ keserüviz használata által gyakran éi alaposan kitisztittassanalc. Kérdezze meg orvosát. berek összehozásával felébreszteni az egymás iránti tiszteletet és megbecsülést. Arra a kérdésre, miért meliozíiv a székely népdalokat és miért nem alkalmaz zák zenekarokra, Molnár karnagy a következőket mondja: — Bizony, mi is érezzük a hiányt, deltát ki tudna arra felelni, miért csak énekkarra alkalmazták a székely népdalokat és nem zenekarra is? — A székely népdalok előadási formája más mederben mozog, mint a magyar népdaloké, muzikális szempontból Előadási nehézségei miatt először is kellő gyakorlatra kell szert tenni, hogy hozzá nyúlhassunk. Székely népdalaink közül különben is sok van, melyet formailag ntmusbeosztásánáí fogva nem is ültethetünk át zenekarra. Kényes, nehéz problémák, amit azonban mégis megpróbálunk. — Most csak arra szeretném kérni a műkedvelő zenekarokat, — loi'y tarja Molnár karnagy — hogy' november 27-én Szárhegy községben rendezendő zencvfisenyre —■ melynek megtartásához a szükséges engedély is birtokunkban van, — készüljenek és minél többen •egyenek részt, tetszés szerint választott i;é r halig ató, egy lassú s egy gyors csárdással. A szövetségi ser egéit kötött darab a .Juhász legény, szegény juhász Icgcuv“ c:mü népdal, d-moilban. Fúvós és r/.imjónikus zenekarok tetszés szerint választott darabokkal versenyeznek. Körött darab nincs. Eddig tart Molnár János nyilatkozata. A székciy műkedvelők zeneszó vétség: ma már több mint zenebarát cgycsü'et. Faluról-falura járva, a muzsika leikén keresztül keresik az őstehetsege:, i.md él m ereje van. Csibv Lajos. TöSlőtfoIfafc ölesé fbevásáfflási helye Elfen zélí líÖrayvosz^áíyn Cluj—Kolozsvár, Diata Unirii No. 9.
