Ellenzék, 1937. július (58. évfolyam, 147-173. szám)
1937-07-14 / 158. szám
A 1937 fal 1 as 14. ELLENZÉK SSS ,,Megpróbálom ezt a nagy kockajátékot. Ha nem sikerül, boldog leszek, hogy egy ilyen kaland közepén pottyanok a “ „Barátság“ nevű repülőgépjével várja légi-megmentőit, akik - lehet, mire megtalálják — nem él a bátor asszony Amikor ezeket a sorokat injuk, senki sem tudja, hogy Earhart Amália él-e még. Az utolsó hét, amely keresésével1 telt el, az eredménytelen felderítő utakról adott hírekkel valami kellemetlen és kínos idegességet váltott ki sok újságolvasónál. Miért nem maradt otthon — kérdezték ingerülten. Lehet, hogy a tehetetlen részivel fordult át ideges indulatba... a kép annyira, vad és ijesztő erről a fiatal asszonyról, akj napokig éberen várta a mentőhajót vagy repülőgépet a Csendes-óceán hóviharos vizén, vagy talán — és ez lehet a remény — egy kis korallszigetén. Harvey főhadnagy, az egyik mentésére kiküldött pilóta visszafordult, mert a rettentő időjárás jeges tombolása megfélemlíti. KHAQQ — adja Earhart Amália rádiója rövidhullámú jelzését. Felfogják és még sem tudják megmenteni őt és társát, Noonan Eredet. A világ úgy érzi, Earhart Amália teljes technikai segédletlel (pusztul el és a gö'rög alvilág meséjét éli újra, ahol az árnyak látták egymást, de hiába nyújtották ki a kezüket, nem érték el a másikat soha. A világhír hezűgie Miért nem maradt otthon? Erre meg lehet, több felelet van egynél, de akik kérdeznek, talán nem is tudják, hogy a távrepülés most már lassan lezáródó hőskorának Earhart Amália, Lindbergh Charles és az elhunyt, az amerikaiak számára felejthetetlen Post Willy mellett legérdekesebb, legbátrabb és legvonzóbb egyénisége. Az első nő volt, aki átrepülte az Atlanti-óceánt. Ez iklenc évvel ezelőtt történt. 1928 junius 18-án siklott le Burry Port kikötőjében, a velszi partok előtt, a vizre „Barátság“ névre keresztelt, hárommotoros monoplánja. Különös találkozása a sorsnak, hogy azon a napon, amikor a Csendes-óceánon Earhart Amália kutatására indulnak, sikeresem partot ér az' első rendszeres Anglia és Amerika közötti repülőjárat és ezzel is megerősödik az összetartozás érzése a két angolszász világbirodalom között, aminek szimbolikus kifejezése volt kilenc évvel ezelőtt az amerikai repülőnő útja az Atlanti-óceán, födött. Earhart Amália első világ,hirü gépét, a Barátságot, Guest Amy asszony építtette, igen jómódú pittsburgi lány, aki később Guest kapitánynak lett a felesége. Guest egy ideig Anglia légügyi minisztere volt, lemondása ulán pedig angol képviselő, Amy asszony egész vagyont költött a ,,női Lindbergh“ vállalkozására és a „Friedenship“ utjának kettős célja volt: hogy bizonyítsa a repülés növekvő biztonságát és a közös siker érzésében miég jobban összekapcsolja Angliát és Amerikát. Jobb követet Guest Amy nem is találhatott volna Earhart Amáliánál. Ez a bostoni leány akkor harmincéves volt és nagyon szép. A legkülönösebb Lindbergh ezredesihez való rendkívüli hasonlatossága. Ez o két tiszta - szlvü, bátor, szőke repülő fivérnek és nővérnek látszott. Mintha az Amerikában meggyökeresedett északnémetségnek lettek volna ikergyermekei. Ugyanaz a fiús, suhanó, kicsit elfogódott és bájos mosolya volt Ear- hartnak, mint Lindberghnek. A szőke, gyerekesen bodros fejük is egyforma ivóit, a tiszta kiék szemek és az arc kifejezése. Lehet, hogy ezt az utóbbit, a vonásokat már a mesterség, a repülés véste hasonlóvá. Amáliáit a repülők és saját köre otthon kezdetben wLady Lindy“ megszólítással ugratták. Később, amikor egyre bátrabb és legendá- sabb légi utakra vállalkozott, a kicsinyítő becézés elmaradt. A világnak liz legkülö'nb repülője közé tartozott. Akik ismerték, nagyszerű embernek tartották, akik csak a képeit látták, ,,bájos kölyöknek“. Amália mind a kettőnél több volt. Mint egyéniség, pompás kiteljesülése egy uj női típusnak, ami különben nem is uj, csak a keresztény középkorban egészen más formák között érvényesült, a viktoriánus polgári aranykorban pedig egyszerűen elfeledkeztek létezéséről. Interjú tőmondatokban Első oiagy vállalkozása: az Atlanti-óceáni ut előtt, senkit sem értesít előre szándékáról és az édesanyjának is csak a repülőtérről telefonál, indulásra készen. A húgának, Earhart Murielmek, néhány jellemző sort ír: „Megpróbálom ezt a nagy kockajátékot. Ha sikerül, minden rendben. Ha nem, boldog leszek, hogy egy ilyen kaland közepén poty- tyanok ki a világból. P S. Megírtam a végrendeletemet és a házamat rendben hagytam magam után.“ A mult században egy ilyen búcsú a körmondatok könnyel áztatott indáiból állott volna. Az elfelejtett és újraéledt női típusról ez a levél többet mond, mint a repülés maga. Earhart Amália ap ja különben . előkelő ügyvéd“ volt Newyorkban — mintahogy ezt az ujjágtudósitások szokták mondani és  spot*f m&gkwéeli m egészséges És ennek egyik feltétele az egészséges fogak. Fogainak épségét úgy őrizheti meg, ha fogápoláshoz # Odo8 fogpépet használ. AzOdol fogpép nem o- lyan kemény, mint a fog zománca, ezért a leghelyesebb Amália, mielőtt egészen a repülésnek szentelte munkáját, Bostonban dolgozott, mint „social worker“. Ezt nem lehet lefordítani, mert nálunk, sajnos, social worker-ek — kivéve a Vöröskereszt egyes intézményeit és az iskolanővéreket — nincsenek. Earhart Amáliának mindenesetre nem volt szüksége vállalkozásának anyagi hasznaira leánykorában sem, később sem, amikor Putnam Georgnak, Amerika és Anglia egyik legnagyobb könyvkiadójának felesége lett. Amikor először lefényképezték első sagy útját követően, megjegyezte: Miért nem a gépet fotograf álfák? Sokkal szebb, mint én. A gépet, azt mondák, úgy szerette, mint a Walkür Grane lovát. Szebb és gőgösebb száguldásokat is élt meg vele, mint a mitológiai Brünhilde Grane hátán. Az első „kimerítő“ interjú, amit adott, éppen úgy megérdemelte a feljegyzést: — Milyen volt az átkelés? — bömbölte az újságíró a csónakból a vizen keresztül a hidroplán ajtajához. — Undok — felelte Amália. — Mi volt a. baj? — kérdezte az újságíró. — Eső, tizmilló hektoliter legalább — nevetett vissza az ünnepelt. — Hogy viselkedett a gép? — Egyes. — Izgatott volt? — Nem. Az ut monoton. Kétszer vezettem én. de az sem volt mulatságos. Earhart Amália tehát rögtön a világhír ápolószer. Az Odol fogpép nem +ámad[a meg a fogakat, hanem üdít es felfrissít, tehát ha a sportolás előtt, után és közben hasz- na!|uk, a legbiztosabb eszköz a test megacélozására. használjon teßdt Odol fogpépet fogai ápolására este. reggel, Şa melege van es sportolás közben mint üd,&zert ebben a forró évszakban. kezdetén legendákat oszlatott szét. Hogy a nők sportban gyáváik és ha nem azok, akkor igen büszkék az ellenkezőjére. És hogy a nők mindig bőbeszédűek. Általában csak azok a nők bőbeszédűek, akiknek nincs más dolguk. De a fiatal generáció majdnem mindenütt szereti az egyszavas mondatokat és úgy találta, hogy a bostoni lány, aki óceánokon keresztül röpköd, ebben a stilus- ban egyenesen tökéletes. A mesfsiiií vilâgltârflll ii! Később Earhart mellett felnőttek a fiatalabb, hires pilótanők. Johnson Amy, aki Mollissonhoz, a kitűnő repülőhöz, ment feleségül és szeretett rivalizálni a saját férjével, a jókedvű, jókülsejü Batten Jean, aki 1.3 és egynegyedórás délatlanti átkelésével 1935 év vegén világrekordot állított fel és még egy csomó vállalkozó, bátor, friss, önálló angolszász leány, akik közül páran az életüket vesztették a már a repülésiért. A világkörüli ut, amelynek utolsó étlapjában körülbelül 160 kilométernyire a Csendes óceán végtelen felületén valósággal elvesző- eo pirinyó Howland szigettől Earhartnak kényszerleszállást kellett végrehajtania, a repülés történetének eddig legnagyobb ilyen természetű vállalkozása volt. A gépet, mely- Iyel megkísérelték, „Repülő Laboratórium“- nak hívták, kísérleti jellegre csak ez az elnevezés mutatott. Magát a világkörüli utat az amerikai pilóíanő mindig igy említette: repülés szórakozásért. Flight for fun. 35.000 kilométert repült be kényszerleszállás előtt. Az ut befejezéséhez nyolcezer kilométer hiányzott még a Csendes-óceánon és az amerikai szárazföldén keresztül. Először keletről nyugatra próbált nekivágni Earhart a világkörilli útnak. Ekkor, március 18-án. állította fel a San Francisco— Honolulu közötti tengerszakaszon, a stratégiai szempontból is annyira fontos távolságon, a világrekordot. A kezdet tulszép volt. Március 20-án, amikor tovább akart indulni, rögtön a startnál, gépét veszélyes szerencsétlenség érte. Visszafordul! és most már nyugatról keletnek kezdte meg az utat. Miamiból indult, ahova junius 5-én kellett volna visszaérkeznie. Miamiból Porío-Rico szigetén és Venezuelán át Braziliábai. innen az Atlanti-óceánt átrepülve Szenegálba, Tvartumi Masszua és Aszabot érintve 'Kalkuttába, Indiából Rangún és Szingapúrban kikötve, le Jáva és Timor szigetére, innen tovább Port Darwinba az ausztráliai kontinensen és utolsó önkéntes állomás: Lae Uj Guineában — ez volt a nagyszerű, páratlan ut; amelynek körét Earhart Amália többé nem tudta lezárni. V. M. MIT IR A H0P1ÁN SAJTÓ A,.néger isten“ négerolimpiászt rendezett a „földi paradicsomban“ KINGSTON, julius 13. A közismert néger isten, akit hivei „isteni atyának“ — Father Divine — neveznek, uj működési területen próbálja meg óriásivá nőtt táborának újabb csodálatát megszerezni. Szektájának hatalmas birtokán négynapos néger sport- olimpiászt nyitott meg tegnapelőtt. A „földi paradicsomnak“ elnevezett birtokon 50 ezer néző jelent meg, hogy ta- nnja legyen az olimpiásznak, amelynek programján ismert sportszámokon kívül olyan játékok is szerepelnek, amelyek eddig ismeretlenek voltak a világ sport- űzői előtt. így például ökölvivómérkőzést tűzött ki az olimpiász programjára, de ennek a mérkőzésnek nincsen sem győztese, sem legyőzöttje, hanem mint az „isteni atya“ mondja, csupán egymást testvérien szerető két résztvevője. A 90 méteres síkfutásban 30 ezer pályázó indult. Mindenesetre olyan szám, amilyenre az ó-görög olimpiászok annalesei sem hivatkozhatnak. Father Divine az újságíróknak is megengedte az olimpiász nézőterére való belépést, de csak azzal a feltétellel, ha nem isznak és nem átkozódnak, hanem az evangélium parancsainak megfelelően .viselkednek, NAŢIONALUL NOU (fiatal liberálispárti képviselők lapja): Őfelsége hosszabb külföldi. útra indult. Politikai és diplomáciai körökben nagy érdeklődéssel kisérik az uralkodó utazását, mely a békét szolgálja s azoknak a nagy eszméknek győzelmét jelenti, melyek a Népszövetség alapjául szolgálnak. Kívánjuk, hogy mindenütt azzal a szeretettel fogadják, mellyel mi vesszük körül az uralkodót. Ezekben a napokban, midőn Spanyolországban testvérharc dúl s szokásos erejével robbant ki a japán—kínai konfliktus. Őfelsége — mint a béke nagykövete — hozzájárul ahhoz a munkáihoz, melynek alapján a népek szabadságban és biztonságban haladhatnak a humanizmus, erkölcs és civilizáció utján. Az ország elismeréssel. virággá] s a szivek mélyéről faka- j dó őszinte jókívánságokkal várja haza uralkodóját. PATRIA: Őfelsége varsói beszédében a népek békeóhaját tolmácsolta, ez a román— lengyel barátság alapja. Ugyanezt mondta volt a: uralkodó Parisban, hol világosan le szögezte: „A román katona mindig a francia katona melletl harcolMindez a német nemzeti szocialista politika meghiúsulását jelenti. Adjuk hozzá ehhez őfelsége jelenlegi párisi és londoni útját. Csehszlovákia, Jugoszlávia Lengyelország után a párisi és londoni látogatásból a román—lengyel barátság tartalmára következtethetünk. A spanyolországi beavatkozással súlyosan fenyegetett európai béke sokat nyeri a román— lengyel aktiv egy üti működéssel, mely a békeszerződések tiszteletben tartását s a nemzeti szocaialista politika ellensúlyozását szolgál ja. LUPTA: Wickham Steed angol újságíró — ki legjobban ismeri Közép-és Keleteurópa helyzetét s ugyanakkor nagy barátja Romániának — hívta fel figyelmünket arra a veszélyre, mely Németország felől fenyegeti országunkat. A német imperializmus titkos tér- vei szerint — -állapitja meg az angol újságíró — az Oroszország, Középeurópa és Balkán ellen induló német támadásnak Románia lenne a bázisa. A berlini kormány egyik tagja állítólag oly politikát ajánlt Középeu- rópában és a Balkánom melynek Románia fölötti uralom a célja. Fantasztikus célkitűzés, mely csodálkozással kell eltöltsék azokat, akik nacionalista szólamok kíséretében Németország karjaiba szeretnék dobni az országot.
