Ellenzék, 1937. május (58. évfolyam, 100-122. szám)
1937-05-26 / 118. szám
193 7 május 2 6. BLLBNZBK 7 eA MŰK/ ia íui eléö-' i PALM! KAUCSUK CIPŐSAROK Minősége, tartóssága, rugaimassága világszerte ismeri Ezért követelje cipészétől a PALMA kaucsuk c i D c sarkot. Medgyes is tiltakozott a nemzeti munkavédelem törvénytervezete ellen CLUJ-KOLOZSVÁR, május zj. Á nemzeti munkavédelmi törvény ellen egymásután emelilk fel tiltakozó szavukat a különböző munkásszervezetek. Az elmúlt héten Kolozsvár munkássága 'tiltakozott a rendelettörvény ellen, a napokban pedig Medgyes munkássága Ítélte el a törvényt. Dr. Hans Hadrich ügyvéd voilit az elnök, -aki ismertette azokat a veszélyeket, melyek a nemzeti. munkavédelmi, törvény alkalmazásával a szász népre szakadna. Minden erőnkből tiltakoznunk kell — mondotta — ment a törvény az ország valamennyi kisebbségi népének életlehetőségeit veszélyezteti, a szászokét éppen úgy, mimt a magyarokét. Az elnök után Hans Schebere és ifj. Karres György szólaltak fel, kiknek felszólalása utén a munkások a nemzeti munkavédelmi törvény életbeléptelése ellen fogadtak el tiltakozó határozati javaslatot. Crisan forgalmi tiszt gondatlansága volt az oha az €icsdi vonalösszeuihöz&meh A kár jóval több, mini másfélmillió MA 34 ÉVE 1903 május 23-én éles a levegő. Az ellenzék nagy harcot folytat a kvótabizottság kiküldése s a katonai javaslatok ellen. A külvilág legérdekesebb hire a moszkvai perről szól, három kereskedő: Blomberg, Eurovits, Aro- novics ül a vádlottak padján 2 és félmillió értékre kiállított, 2177 hamis váltó miatt; az esküdtekhez 9 ezer kérdést intéznek. Városunkban másnap nagyarányú ünneplés lesz a Rákóczi-felkelés kitörésének 200. évfordulója révén. Kiváló vendégek jöttek le: Rákosi Viktor, Hock János, Bedőházy János képviselők, B. Márkus Emilia és Török Irma, a Nemzeti, R. Maróthy Margit a Magyar Színház művésznője, Szávay Gyula költő stb. Az istentiszteletek után ünnepély lesz a Mátyás-szobor előtt. Az ünnepély szónokai: Kun Béla, Hock János, Mclha Tibor, majd a városi diszgyülésen Márki Sándor dr. beszél. A vármegye- házán matinét rendeznek. Délután az egyetem ifjúságának gyűlésén Apáthy István dr., Bedőházy János és minden kar egy hallgatója szónokol. Este a színházban hangverseny és élőképek bemutatása fejezi be az ünne- ■ pélyt. A vendégeken kívül szerepelnek | még az ünnepély különböző részeiben - Kőllár Viktor támogatós, Szakács Andor, Stephanidesz Károly, Vécsei Géza, Thury Elemér,, Tóvölgyi Margit a színtársulat tagjai, Kiss Menyhért, ének és cigánykarok stb. A városi közgyűlés a villamosítás ügyével foglalkozik és negypdik szakértőnek Wittmann egyetemi tanár és két mii- iskolái főmérnök me'llett felkérte Finali Lajos mérnököt, a MÁV világítási osztályának vezetőjét. Nagy vivő- verseny zajlott le. Vermes Lajos, br. Chappon nagyváradi, Gerentsér László, Tóth Ferenc dévai, Grima újvidéki vivómesterek és tanítványaik mérkőztek; az utóbbiak sorából Kiss Géza, Czenker, Repeczky és a Sárpiak jeleskedtek. A színházban P. Márkus Emilia vendégszerepei; követni fogja Bayer Margit a pesti Opera művésznője. Bulgovszky Lilla, ki annyi alapítvánnyal örökítette meg kolozsvári működésének emlékét, pár napi vendégszereplésre érkezett és mindenütt naao tiszteletben részesül. Meghalt veszettségében. A kolozsvárii Pa- stenr-intézielben pénteken irtózatos ki no'k között veszettségben megha.lt Floarea Martam Golgovác (Bánság) községi asszony. A szerencsétlen falusi asszony, akit veszett macska miart meg, elbányagoDta a dolgot és későn jelentkezett oltás végett, mikor már nem lehetett rajta segíteni. CLUJ-KOLOZSVÁR, május 25. Elsőnek adott hírt az Ellenzék arról a vasúti összeütközésről, amely az éles- di állomáson történt, ahol a Rapid be>- lefutott egy tehervonatba. A vizsgálat megindult a vasúti szerencsétlenség ügyében és megállapították, hogy az összeütközésért Crisan szolgálatos forgalmi tiszt a felelős, aki engedélyt adott az állomáson veszteglő tehervonatnak az indulásra. A Rapid a szabadraállitott pályán százkilométeres sebességgel száguldott Élesd felé és amikor a mozdonyvezető észrevette a szembejövő le- hervonatot, lefékezett, de a sebességet csak 80 kilométerre tudta csökkenteni. Időközben a tehervonatot egy mellék- vágányra vezették, azonban a mozdony már nem tudta bevonni a nagyon hosz- szu tehervonat utolsó tizenhét kocsiját és+ezeket az óriási sebességgel száguldó Rapid elsodorta. A kocsik úgy repültek ki a pályatestről, mintha könnyű gyű faskatulyák lettek volna és a vonat személyzete szerint a sinrakomány, amely az elsodort kocsikban volt, mind a le-* vegöbe repült az összeütközés erejétől, úgyhogy valósággal fapálcikák módjára röpködtek a nehéz sinek a levegőben és Isten csodája, hogy senkit sem öltek meg. A tehervonat személyzete leugrált az összeütközés pillanatában a vonatról, úgyszintén a Rapid mozdonyvezetője és fűtője is. A Rapid mozdonya is felfordult. Az utasok később átszállással közlekedtek. Most már a pályát rendbehozták. Az első hirek szerint az anyagi kár másfélmillió volt, azonban megállapítást nyert, hogy a kár sokkal nagyobb. Elsiilyedt egy szovjetorosz hajó. Isztambulból érkező szűkszavú jelentés közli, hogy a Fekete-tengeren az utolsó napokbain rendkívül heves vihar tombolt, amely válságos ■ helyzetbe sodort több hajót. A „Merzana“ nevű szovjetorosz hajó elsülyedt s tizenkét főnyi személyzete a tengerbe veszett. Mécs László ujj verses-köáetfe ; Fehéren és kéken 119 lej az Ellenzék könyvosztályában Cluj, Piaţa Unirii. Vidékre utánvéttel is azonnal szállítjuk. átszakadás, romboló vihar, jcgcsö Kolozsváron és Zitákon Zilah környékéi teljesen elverte a jég, a vihar a szőlőtőkéket íőbSí csavarta ki Tegnap kánikulai forróság öntötte el a várost és környékét, este nyolc óra után kissé lehűlt a levegő, hüs szellő suhant végig az utcákon és nemsokára a keleti égboltozaton vésztjósló felhők jelentek meg. Néhány perc múlva megdördült az ég s nyomban reá olyan jéggel vegyes zápor zuhant a városra, mint ama négy évvel ezelőtti emlékezetes május elsején, amikor irtózatos jégvihar ejtette rémületbe a város lakosságát. A nagyerejü záporeső percről-percre fokozódott s felhőszakadássá változott át. Az emberek a cikázó villámcsapások között riadtan kerestek menedéket, páni félelem vett erőt az embereken, leálltak az autóbuszok, megszűnt minden forgalom s az utcákon néhol félméteres magasságban hömpölygött végig az ár. A gyorsan keletkezett vihar a nyári vendéglőkbe szorult közönséget rémitette meg legjobban. A kifeszitett ponyvákat átszakitotta a viz s a pony.vák alá szorult közönség bőrig ázott. Több helyt rövidzárlat következett be, sötétség borult a város egyes negyedeire, de szerencsére csak pár percig tartott, kiderült az ég, a vihar minden komolyabb következmény nélkül elvonult a város felett. A kolozsvári járásban nagyobb károkat nem okozott a vihar, mert ma délelőtt kilenc óráig a vármegyeházára még sehonnan sem érkezett jelentés. ON IS CSAK Europa társas- utazással fog a párisi világkiállításra utazni ha áttanulmányozza a legjobban összeállított programmal és mégis a legolcsóbb részvételi díjjal kalkulált részletes tájékoztatónkat! ! 12 napos uí, melyből 7 nap Párás, 1 nap Mi- Bánó'lnap Velencében minden költséggel együtt: 9.900lei! (Utazás Clujtól—Clujig, kitűnő lakás és ellátás, vízumok, belépti-dijak, borravalók, stb., stb. !) Kérjen azonnal részletes prospektust a Cluj-i képviseletektől : Ellenzék könyvosztálya, Piaf’M Unirii. Teteionszám 109. Economia Menetjegyiroda, Piaţa Unirii 23. Tel. 4-77. Vidéki érdeklődésekre azonnal válaszolunk! Annál nagyobb kárt idézett elő a tegnapi vihar vasárnap Szilágymegye zilahi járásában, ahol húsz percig tartó jégeső esett s a galambtojás nagyságú jégdombok Zilah körynékén 8—10 centiméter magasságban borították el a környéket. A sokmillió értékű zilahi szőlőtermés teljesen elpusztult. A borzalmas jég és szélvihar a szőlőkarókat ki tördelte és a szőlőtőkéket tövestül tépte ki a földből. Zilah város főterét tengerré váloztatta át az árvíz. A városon átfolyó patak nem tudta levezetni a vizet, kilépett medréből, házakat, istállókat és kerítéseket sodort magával. A Kraszna utcában egy kisleányt elsodort az ár, akit alig tudtak kimenteni. Alagút a La Manche-csatorna alatt A napokban végérvényesen megalakuli Londonban a La Manche-csatorna alagul- épiltő bizottttség, amely a közeljövőben megkezdi az évtizedek óta tervezett nagyszabású munkálatokat. A bizottság az an gol mérnöki: kamara közös tervét fogad!: el- kivitelre és már i;s megkezdték a munkások és szakemberek toborzását. A bemutatott tervek szerint a La Manche allag ut Dower és Calais között épül tizenhél- kiloméleres hosszban, átlagosan húsz méterrel a tenger színe alatt. A megoldás a legújabb betoncső rendszer alapján kerii kivitelre. Az óriási munka elvégzéséhe a tervek szerint húszezer munkásra, szá/- hetwnezer tonna vasra, kétszázezer tonna cementre lesz szükség. Olyan mennyiség •ez, amelynek csupán a helyszínre szállításához — a mozdonyok fűtésére — hetven- négyezer tonna szén szükséges. A beton- alagút belső átméretét hét méterre terve zik, vonat köziek ed hetik a belsejében, emeletes aiutóutja lesz, a levegőnyomást és szellőztetést külön hatalmas erőmüven, végzik. Költségei előreláthatólag meghaladják a harmincmillió fontot, építése hé; esztendteig tart. A La Manche-alagut les/ a világ legnagyobb és egyben a legfontosabb és legdrágább alagulja.
