Ellenzék, 1936. február (57. évfolyam, 25-49. szám)
1936-02-29 / 49. szám
A »EEFWTÄir 19 3b február 29. K nrcoínfoh a Gor^-iigv főíáröynlásáról*' !förmliiaip?c mm sorsáról űobiI ű Turds-I fórvenuszék Attics dön^ő bironyi^^k a vádlónak el en. — Bűncselekményi « ver ár eüáaL: ráb>onuiani a kéi év óia Wlügqesiieií iisíiviselőkre ITRDA. iAz I Ilciivrlv kiküldőt! munkatársától.) A Burda i törvényszék viharvert épületében immár tizenhatodik napja folyik egyre lankadó érdeklődés mellett a sok vihart felkavart Goró-ügy főtárgyalása. A tárgyalóteremben az unalom légköre terjeng. Patarlegeanu elnök Xemtiu pályafelvigyázó kihallgatása közben a vasúti szakértőkkel a fizetési lajstromokat tanulmányozza. A védőügyvédek — mindössze kettő van jelen — látszólagosan minden érdeklődés nélkül fi gyelik a tárgyalás menetét. A terem ablakait vigasztalan egyhangúsággal paskolják az esőcseppek, álmos hangulatot lopva he a komor helyiségbe. A Goró-ügv? Egy revolverlövésse! kezdődött cl tulajdonképen, amely az egész országot izgalomba hozta annakidején; a visszhang azonban elhalt s a ..nagy1' ügy az igazságszolgáltatás tükrében egészen összezsugorodott. Mindenesetre érdekes lesz felrajzolni az eseményeket, amelyeknek kihatásaként 193-1 májusától kezdve harmincnvolc ember és ugyanannyi család kenyér nélkül várja a bíróság döntését. Goró Ferenc főmérnök a GFR Turda-i osztálymérnökségének vezetője volt. Az osztály-mérnökség hatáskörébe tartozik a pályafenntartás. épületek rendbentartúsa. átalakítások stb. Az osztály-vezetőség az általa szükségesnek vélt munkálatok fedezésére rendkívüli hitelt élvez, amelyet utólagos elszámolás alapján saját belátásuk szerint használhat fel. Az elvégzett munkálatokat kiküldött bizottság vette át. amely ugyanakkor az ellenőrzési szerv szerepéi töltötte be. Ezek a hitelek azonban az utolsó évek folyamán egyre zsugorodtak, holott ugyanakkor a vezérigazgatóság igényei állandóan növekedtek. i Mi volt Goró ..bűne“? Mint érdekességet említjük fel. hogy 1933- ban, alig egy évvel a Goró-ügv kipattanása előtt, a nyugati mintára kiirt állomásszépitési versenyen Goró Eerenc főmérnök, akivel felettesei mindig meg voltak elégedve, ÖOOO tejes elsődíjat nyert. Kertészeti célokra azonban nem volt semmi* hitel éppen úgy, ahogy az. irodai felszerelésekre, műszaki rajzokra stb. szükséges összegeket is az illető osztály mérnökségnek kellett előteremteni. A különböző építkezések számára szintén nem volt hitel. Az elszámolási rendszer azon felül olyan gyors időközökben változott, hogy valósággal megbénította az. osztálymérnökség tevékenységét. Ezért volt szükség egy gyakorlatilag helytállóbb rendszerre. Így alakult az a bizonyos, szinte ..joggyakorlat“ számba menő rendszer, mely szerint a különböző anyagokat „szállító kereskedőket fizetési listákban számolták el. (Ugyanezekben a fizetési jegyzékekben találtak módot a nélkülözhetetlen, költscgvetésilcg elő nem irányzott segédszemélyzet kifizetésére is. A Goró-iigv kirobbantása tulajdonképen cgv ilven elbocsátott rendkívüli hivatalnok bosszújának müve volt. A szabálytalanságai miatt menesztett hivatalnok Budapestre ment. ahol a román követségen feljelentést adott be a Timla-i osztály-főnökség ellen, azzal vádolva meg Gorót. hogy fizetési listákon számolja el a kereskedőket. A feljelentés nyomán a Gluj-i üzletvezetőség 1934 május 7-én vizsgálatot rendelt el. Vizsgálóbizottságot küldtek ki Turda-ra, amely jelentésében megállapította, hogy bár az eljárás nein szabályszerű, ez volt aT egyetlen mód a külön hitelt nem élvező, nélkülözhetetlen munkálatok elvégzésére. Az öngyilkosság A feljelentés ügye itt befejezést is nyert. Két héttel később azonban a Curentul cirnü fővárosi lapban cikk jelent meg, amely súlyos visszaélésekkel vádolta meg Góró Fe“ HARŢA REŢELEI AUTOBUSELOR a AI/R3BUS2 VÁLLALAT ÚTVONAL HÁLÓZATÁNAK TÉRKÉPÉ r/\ síghet JLivada f \Drapemreß/t Vijeuldríui renc főmérnököt, a Turda-i osztályfőnök.ség vezetőjét. A cikk hatása alatt a Turda-i ügyészség még ugyanazon a na|>on hivatalból vizsgá latot rendelt el a főmérnök ellen. Pár nappal később négy rendőr kíséretében a Tur- da-i ügyész és a vizsgálóbíró megjelentek Gorónál, hogy kihirdessék előtte a letartó/,- látási végzést. A súlyosan beleg főmérnök képtelen volt szembeszállni az ellene felhozott vádakkal, amelyeket igazságtalannak érzett, nem volt elég lelki ereje ahhoz, hogy végigcsinálja a reá várakozó vesszőfuttatást másként határozott. Pár percnyi türelmi időt kért, bement a szomszédos szobába s a következő pillanatban egy revolverlövés jelezte, hogy Goró Ferenc főmérnök a maga számára befejezettnek minősítette az ügyet. Az öngyilkosság, amely Goró idegössze- roppanásának következménye volt, uj tápot adott a vádaknak. Az, osztály vezetőség egész személyzetét vád alá helyezték. A vasúti vezérfeliigyelöség két könyvszakértőből álló bizottságot küldött ki, akiknek azonban megtiltották, hogy a vádlottakkal érintkezzenek. Mit mondanak ;i vádlottak? A Go ró-ügy tárgyalásán Surdu inérnök- igazgaló azt vallotta, hogy mindössze adminisztratív szabálytalanságokról lehet szó. mig a kiküldött szakértők arra a kérdésre, hogy a vasút károsodott-e, azt voltak kénytelenek felelni, hogy az anyagok minőségének megállapításához nem értenek és igy nem tudnak írre a kérdésre választ adni. A tárgyalás során már kihallgatták a vádlottak legnagyobb részét. \ védelem állítása szerint a vádpontok nagyrészt megdőlt és hu tői télitek is szabály Ildii óságuk, ezeknek tei inészcte olyan, hogy esak házi vizsgálat tárgyát képezhetik. Az. ügynek azonban van égj árnyoldal amely igazolni látszik a bírósági tárgyald l A vád tulajdonképen ern alapozza ch.öv«i ■ ban konklúzióit. Ez. a kérdés a következőképen fogaim.;/- ható meg: A Turda-i oszlályfőnök.ségeri t pasztáit rendszci mögött a vádlottak nein használták-e ki az alkalmat, bogy törvénytelen haszonhoz jussanak. A tárgyalás tulaj donképen ezt a kérdést van hivatva elsősorban eldönteni. Tekintve azonban, hogy a jelenlegi vádlottak valamennyien felsőbb parancsra, mint alantas közegek cselekedtek és a rendelkezéseket kiadó főmérnök nincs többé az élők sorában, nehéz lesz a vádakat bizonyítani. Két hét múlva lesz ítélet A tárgyalás előreláthatólag még legalább két hetet fog igénybe venni. Az ügy Turda-i vádlottainak kihallgatása valószínűleg e hét végéig befejezést nyer és sor kerül a Cluj-i vádlottak kihallgatására. Utána a tanúkihallgatások, vád- és védőbeszédek következnek. Majd az ítélet, amelyet harmincnyolc ember — akiket a felfüggesztő rendelkezés már közel két éve kenyér és minden megélhetési lehetőség nélkül hagyott — lázas türelmetlenséggel vár. Milyen lesz ez. az ítélet? Jóslásokba nehéz bocsátkozni e tekintetben; most még az ügygyei kapcsolatban esak annyit említünk rneg, hogy a mostani vádlottak helyét betöltő uj gárda ellen azonos gyanuokokból állítólag szintén eljárás indult és e hó 28-ára vannak a vizsgálóbíró elé beidézve. A Goró-iigy egyelőre még mindig nagy kérdőjel, amelyre választ csak a pártatlan bíróság döntése adhat. k. a.) Modern hősköltemény: a mesterséges gumi elindult diadaiutjára Szenzációs eredmények a németek szintetikus ..Buna“-jával BERLIN. (Az Ellenzék tudósítójától.) A berlini automobilkiállitás lenyűgöző látnivalóin is túltesz, az a kiállítás kapcsán közzétett híradás, mely szerint a világnak méltán legnagyobbnak nevezett vegyipari vállalata, az I. G. Farbenindustrie eredményesen befe- fezte a mügirmi-gyártásra irányuló kísérleteket. Úgy hangzik az egész, mint valamilyen modern hősköltemény. A természetes kauesnkból készülő gyártmányok. autóabroncsok minősége már régóta sok szempontból nem kielégítő. A gumi a benzin és olaj hatásával szemben nem eléggé ellenállóképes, különösen szétmorzsolódik, szakad. A meleget nem jól birja: SO—90 fok mellett már vészit mechanikai sajátságából és belső bomlást szenved. Az is baj, hogy a használt gumit nem lehet uj gumi anyaggal keverni, uj gyártmány céljára felhasználni. Éppen ezek miatt az. okok miatt még olyan országok is, amelyek ór'ási saját kaucsuktermö területekkel rendelkeznek, mint pl. az USA, Oroszország, stb., kutatják a tökéletesebb autópneumatik lehetőségét. J. G. Farben most bejelenti, hogy a háború alatti mügumi előállítása eljárásától teljesen eltérő utón olyan szintétikus gumit sikerült előállítania, amelynek , , tartóssága mintegy 30 százalékkal múlja felül a legjobb természetes gumigyártmányokat. A mügumi kísérletek tulajdonképen a háború óta sohasem szüneteltek, azonban 1926- ban indultak meg határozott céllal az előmunkálatok, amelyek már 4 évvel ezelőtt odaivezettek, hogy a mészkőben és kőszénben villamos fénysugár-eljárással megtalálták a kaucsuk alapanyagát, amelyet Buta- diennek neveztek el. millió kilométeres antóteljesitményt végeztek a Bura-pneu-vel — mindenütt a természetes gumiét mintegy 30 százalékkal meghaladó eredménnyel. Most már nagyiparszerüen fogják előállítani a miigomit. amelynek ára jelenleg magasabb a természetes gurunál. Az I. G. Farben hangsúlyozza azonban, hogy az «előállítási módnak jelenlegi formáját még nem szabad végleges megoldásként elbírálni, sőt inkább a racionalizálási munkálatok újabb haladás előtt állanak, úgyhogy nemcsak az tekinthető biztosítottnak, hogy Németországot teljes mértékben sikerül majd függetleníteni a nyerskaucsuk-bchn- zataltól, de a máris meglevő minőségi magasabbren- düség mellett az árbani versenyképességet is el lehet majd érni. A német terme lő-géniusz újabb hatalmas megnyilvánulása méltán sorakozik a müben- zinhez s a világ vegyészeti és mérnöki közvéleménye a legnagyobb figyelemmel kiséri a Buna diadalutját. (—) AKI SOKAT EVETT VAGY IVOTT és rostszál érzi magát, flnnak egy pohár termérzetadta „FERENC JÓZSEF“ keserüviz igen gyorsan és alaposan kitisztítja a gyomrát és a beleit és felfrissíti egész szervezetét! Az orvosok ajánlják. ÍRÓK EGYMÁS KÖZÖTT. — Örülök, hogy tetszett neked o legutóbbi darabom. Ugy-c jobb, mint a többiek-? — Nem. De rövidebb. A írsaütför köngvEfiadäs csodája TOLSZTOJ LEÓ: rA mügumit Buna néven hozzák forgalomba és körülbelül 1 év óta már gyakorlati alkalmazásáról is kísérlet folyik, miután évek hosszú során tökéletesítették az előállítási módszereket. A jelenlegi, mindinkább javuló útviszonyok vonják maguk után, hogy az autó átlagos sebessége mind nagyobb lesz és éppen az ezáltal előálló pneuuiutik-felmelegedés okozza a legnagyobb problémát. A szintétikus gumi a fokozott feltételeknek mindenképen megfelelt. Negyven automobilt láttak el ilyen autókerékkel, amelyek napi 600 kilométert futottak, óránként 50 « kilométeres átlagsebességgel. Egyedül a had- * sereg keretében folyó kisérlelek során egy;HáDorn es DCkcü Az orosz regényems már évek óta nem kapható a magyar könyvpiacon. Uj kiadása Bonkáló Sándor kitűnő eredeti szövegből készült fordításában, 5 kötet, közel 2000 oldalon, kitűnő papíron!! A könyv ára fü/.ve 180 lei három kötetbe kötve, vászonkötésbe csak 260 lei Pénzelőzetes bekül dése mellett portó-mentesen szállítjuk ! i Kapható: az ELLENZÉK könyv-osztályában Ciuj, Piaţa Unirii 9. szám alatt
