Ellenzék, 1935. május (56. évfolyam, 99-123. szám)
1935-05-31 / 123. szám
t BLLBNZÓK 1935 at  / u a il. PÉNZHAMISÍTÓK a ELŐTT Egy Cici cs ül hónapot kaptok a „mesterek“ cs npolc hónapot a tehetségtelen „in&kedvclö“ Ha a poloskák nem hagyják aludni lie vesztegesse idejét kísérletezéssel, használja a legjobb rovarirtószert. Ha azlhiszi, hogy megszabadulhat a fatetütö!, vagy poloskától egy akármilyen ró var irtószerrel, feleslegesen fecsérli idejét és pénzét. A fatetük és poloskák kipnsztifásához, az összes rovarirtószerek közül, a legerősebbre van szüksége. Ha eredményt akar elérni, használjon FLIT-et! FLIT: biztosan, tökéletesen és örökre kipusztitja a rovarokat! Nem hagy foltot. Kérje mindiga fekete szalaggal ellátott, katona védjegyes, sárga pléhdobozt. Szórjon szét fut pó K r A FLIT rovarirtópór tökéletesen ki pusztít ja az összes rovarokat, mint: hangyákat svábbogarakat, poloskákat, tetőket, bolhákat •öt a kutyák bolháit is tőke- Jetesen kiirtja. m ('.LILI. (Az Ellenzék tudósítójától.) A penz- htiniisilókhun mindig bővelkedő Huedin-me- evéből ujitlth bűnösök kerülitek ;i törvény ele. \ törvényszék ;t jelen alkalommal egyszerre két egymástól független pénz.liamisitasi ügyel tárgyalt és hozott mimlkellübeii Ítéletet. Az ítélet mindenesetre intő példa lesz. azokra, akik a megye területén ma is hasonló motion akarnak maguknak kenyeret keresni. Meri azt, hogy Hiiedin-mégyében ina is több helyen foglalkoznak pénzhamisítással, mi sem bizonyítja jobban. mint az a körülmény, hogy nap-nap után találkozunk mostanában a törvényszéki tárgyalóteremben lluedin-i emberekkel, akik szintén pénzhamisítással akarnak maguknak életmódot biztosítani. Pénzverde az Orastie-i fémipari műhelyben Az első ügy vádlottjaiként Reck Károly fémipari miihelytulajdonos és Burkin loan mechanikus állottak a birák elé. A vád mindkettőjük ellen azonos volt: pénzt hamisítottak Orastie-i műhelyükben. A vádirat szerint a hamisítást a mult év augusztusától ez. év márciusáig folytatták. Ekkor szerzett tudomást a csendőrség, hogy tulajdonképen mi is történik a Reck-féle műhelyben. Ugyanakkor 320 darab tiz és busz lejes rézpénzt koboztak el a váratlan rajtaütés során. A törvényszék Cojocariu tanácsa elsőnek Reck Károly 58 éves mühelytulajdonost hallgatja ki. aki habár elismeri, hogy tudomása volt a műhelyében végbemenő pénzgyártás- ról, tagadja, hogy bármi köze is volna az egészhez. Barbui loan szegény ember volt — mondotta — nem akartam neki kellemetlenséget okozni, ezért hallgattam el. Pár perc múlva megjelenik bírái előtt Bar- bui is. aki már máskép mondja el az eseményeket. Ö egyenesen azt állítja, hogy a pénzgyártásba tisztán a Reck unszolására kezdett bele. ő adta az anyagot és főleg a jótanácsokat. A tanuk vallomásaiból sem lehet tiszta képet kapni. Egyikük sem tud lényegesebb adatokat felhozni. A tanuk kihallgatása után behozzák a tárgyalóterembe a leleplezéskor lefoglalt gépet és a bűnjeleket. Az asztal egyszerre megtelik hamis tiz és busz lejesek- kel. megmaradt rézanyaggal és a különböző szerszámokkal. A rakományból messze kimagaslik egy hatalmas gépezet. Ezzel gyártották a meglepően jól sikerült pénzdarabokat. Ciu- giideanu ügyész meg is állapítja, hogy ezekkel a tízesekkel és húszasokkal egész nyugodtan meg lehet indulni. PÂRIS. május. A franciaországi Le-Havre-i kikötőből ma indul először útnak iNewyork felé a világ legnagyobb személyszállító hajója, a 79.280 tonnás „Normandie“. A hajó méreteivel minden eddigi tengeri jármüvet messze felülmúl. Húszezer tonnával nagyobb, mint a háború előtti legnagyobb hajó, a ..Leviathan“ és 6000 tonnával nagyobb az építés alatt álló legnagyobb angol személyszállító hajónál, a ..Queen iMary“-nál. A Normandie“ hossza 313.75 méter, szélessége 36.40 méter. Az óriáshajónak három kéménye van, melyek 44 méternyire emelkednek ki a tenger felszíne felé és az ovális alaknak, melyet a kémények vége leir, 49 méter a kerülete. A hajónak kilenc egymás fölé helyezett fedélzete van, melyeket négy óriási felvonószerkezet köt össze egymással. Óránként 60 kilométeres sebesség A .,Normandie“-t egyik Saint Nazaire-i hajógyárban építették, ahol 25 mérnök és 350 rajzoló öt éven át el volt foglalva a tervek készítésével. Mielőtt építésébe kezdtek, több mint hatvan modellt állítottak össze, amelyek közül végül is az ujrendszerii, úgynevezett aero- dynamikus alakot választották ki, mely úgy az óriáshajó egész külsejét, mint a kéményeknek külsejét is jellemzi. Ez az alak a legkisebb ellenállási felületet adja a viz és a szél nyomásával szemben és ugyanakkor a ' legnagyobb előhaladási lehetőséget és erőA továbbiak során Cojocariu elnök megkérdezi a vádlottakat, hogy ráismernek-e a gépre .’ Mindkel Ilijük igennel válaszol. Az ügyész ezután a vádlottak súlyos megbüntetését kéri. Kifejti, hogy a büntetőtől-- véiiykönyv is, szigorúan sújtja azokat, akik megtévesztően jólsikerült pénzt hamisítanak. Már pedig a jelen esetben csaknem százszázalékosan jólsikerült hamisításról van szó. Az ügyész után a védők szólalnak fel. Enyhe büntetést kérnek. arrnvaló hivatkozással, hogy védenceik töredelmesen beismerő vallomást lellek. Rövid tanácskozás után Cojocariu elnök kihirdeti az Ítéletet. Reck Károly miihelytulajdonost és bűntársát, Barbui loant egy évi és tiz havi börtönre ítéli a törvényszék. Az ügyész és vádlottak az Ítélet ellen felebbe- zésl jelentettek lie. Vulc Dionisie is belekóstol a „mesterségbe“ Alig ér véget az élénk fordulatokban bővelkedő tárgyalás, a teremszolga máris szólítja a másik pénzhamisilási ügy vádlottját. Vulc Dionisie, 38 éves, Sanpetru-i lakos. Foglalkozása: egyszerű földműves. Ö is sokat liallotl arról, hogy a földművelésnél van egy sokkal könnyebb és nem olyan fárasztó mesterség: a pénzhamisítás. Ha már a megyében olyan sokan próbálkoztak vele — gondolta magában —, miért ne tegyen ő is kísérletet. Hátba minden jól megy és máról-holnapra gazdag ember lesz s akkor nem kell többet az ekeszarvát fogni. Valami rézdarabokat szerzett és neki fogott a munkának. Az ö gyártmányai is tizlejesek voltak, de megközelítőleg sem olyan finom kivitelűek, mint az előbbi esetben. Nem ké- szitett egyelőre sokat, csak annyit amennyiből a napi pálinka ára kijött. Az addig szerényen pálinkázó földműves minden átmenet nélkül bohém életbe kezdett. Ettől kezdve mindennapos, sőt állandó vendége lett a kocsmának és mindig csak tizlejessel fizetett. A kocsmáros azonban egyszer megunta a csak tizlejesekkel fizetés egyhangúságát és a változatosság kedvéért a csendőrségen próbált érdeklődni, hogy Vulc Dionisie-nek, hogy mehet ilyen jól a sorsa. A többi aztán ment a maga rendjén. Letartóztatás, vizsgálat, törvényszék. A tegnapi tárgyaláson Vulc Dionosie nem tagadta bűnét. Azzal védekezett, hogy szüksége volt a pénzre, máskép nem tudott boldogulni. kénytelen volt pénzt hamisítani. A törvényszék nem értett egyet a véleményével és nyolchavi fogházra Ítélte. A vádlott az Ítélet ellen a táblához felebbezett. kifejtést biztosítja a hajónak. A „Normandie“ az első óriáshajó, amelynek gépeit kizárólag villamossággal hajtják. Huszonkilenc kazánban fejlesztik a magasnyomású gőzt, amelyek a turbinákat táplálják és ezek a turbinák hajtják azután a hatalmas dynarno- gépeket és látják el árammal a négy elektro- moiort, melyek összesen 160.000 lóerőt termelnek á hajó számára. A villamosság fel- használásának nagy előnye az, hogy amig a gőzturbinák csak egyirányban dolgozhatnak és nem lehet őket átkapcsolni, hogy visszafelé ugyanilyen gyorsasággal mozgassák a hajót, addig a villanyturbinákat tetszés szerinti irányban alkalmazhatják a legnagyobb könnyűséggel. A gőzturbináknak ezen a hiányán régebben egy hátsó irányban mozgató ötödik turbina beépítésével segítettek. Ez azonban távolról sem jelentett olyan előnyt, mint a villanyturbinák működése. A „Normandie“ ezzel az uj fölszereléssel eddig szinte példátlan gyorsaságot ér el, 60 kilométert óránként. Tehát békebeli gyorsvonatok sebességével halad. Tündéri berendezés A hajó nagyszabású műszaki fölszereléséhez méltó az a fényűzés is, mellyel a helyiségei vannak berendezve. Az első osztálynak 479 kabinja van, amelyek mindegyike máskép van berendezve. Mindenik kabinnak erkélye nyílik a tengerre. Vannak egész lakosztályok, fényesen berendezett étteremmel. szalonnal, hálóval és dohányzó szobával. A vendégek kényelmére 1100 telefonkészülék működik a hajón. Egyik legfényesebb helyisége az óriáshajónak a nagy étterem, mely 90 méter bosszú és alkalmas arra, hogy ezer vendég egyszerre foglaljon benne helyet. Falai a padlótól a mennyezetig préseli üvegből készültek, melyet csak itt-ott szakítanak meg az aranyozott bronz-diszek és a szintén aranyozott bronzból készült hatalmas oszlopok. Hogy az üveg hatását emeljék, a falakat sok helyen tükörrel borították és az üvegek metszései zöld és rózsaszínekben verik vissza a fényt. Gyönyörű fali-lámpák és 38 óriási kristály csillár szolgáltat kápráztató csillogást az étteremnek. A logadóterem falai algíri onyxból készültek. A terem szépségét kovácsolt vasmunkák és platinázott rézből készült díszmunkák emelik. Az áttetsző anyag fényét itt is megsokszorozza a világítás. A többi termek szintén fényesen vannak berendezve. A falakat fényszalagok, világitó arabeszkek diszi- tik s a mennyezetet belülről megvilágított üvegoszlopok tartják. Van a hajón kápolna is, melybe a napfényt üvegfestményü ablakok bocsátják be. A harmadik fedélzeten van az uszoda, mely 25 méter hosszú és medencéjének falai kékesfehér zománc-kockákkal vannak kirakva. A 130 méter hosszú fedélzeti sétányhoz fényes tükörfolyosó és tükörszalon vezet. Van ezenkívül a hajón fedett sétány, télikert, függőkertek, melyek szökőkútjaikkal szintén a ,,/Normandie“ látványosságai közé tartoznak. Végül pedig egy teljesen modern színházi terem egészíti ki a látványosságot. Ebben a teremben kényelmes hely van 380 néző számára. A színpadot a legmodernebb technikai berendezésekkel látták el. Szereplésre minden úthoz kiváló színészeket és énekeseket fognak szerződtetni. Az első utón Sacha Guitry- nek, a hires párisi szindarabirónak és színigazgatónak társulata szerepel. A hatodik emeleten lévő szalonok közfalait egy villamosgomb megnyomásával úgy el lehet tüntetni, hogy ünnepségek számára 200 méter hosszú, egyetlen óriási szalonná változnak át. Ez az óriás-szalon, melynek rézdiszitései is úgy vannak megtervezve, hogy a falak eltüntetése esetén egységes hatást gyakoroljanak, szinte kápráztatóan nagyszabású. Rózsaszínű márvány étterem a III. osztályon A második és harmadik osztály vendégei számára szintén fényes helyiségeket nyújt a „Normandie“. Ezeknek az osztályoknak, is gyönyörű éttermei, játszótermei, fürdői és gyermek játszóterei vannak. A harmadik osztály berendezése vetekedik azzal a berendezéssel, melyet háború előtt a luxusutazók számára nyújtottak a hajók. A rózsaszín márványból készült étteremben 340 embernek egyszerre tudnak fölszolgálni és a társalgási és dohányzó helyiségek szintén nagy kényeimet nyújtanak. Az óriáshajó 2170 utas és 1300 főnyi személyzet számára készült A hajó kapitánya mellett két helyettes kapitány és kilenc fedélzeti tiszt látja el az irányítást. Ezenkívül 17 műszaki tiszt és 19 mérnök irányítja a gépek kezelését. A hajó szolgálatainak ellátására 1300 tagú személyzet, matróz, steward, hajóinas. szakács, pincér, szobalány, mészáros stb. szolgál. A nagyszabású felkészültségről fogalmat adhat, hogy csak a konyháknak 187 tagú személyzete van, a húsellátást kilenc mészáros és a kenyérellátást tiz pék munkája szolgáltatja. A hajó kórházában három orvos és öt betegápoló, nővér dolgozik. Éghetetlen közfalak A „Normandie“ felépítésénél kivételes gonddal vigyáztak arra is, hogy minden lehető tűzveszélynek elejét vegyék. A hajó rekeszekre van osztva, melyeknek szigetelő falait tíiz esetén azonnal teljesen le lehet zárni. Ezek a szigetelő falak 815 C° hőséget állanak ki minden baj nélkül és öt rétegből készültek. A külső faréteget, mely tűzálló anyaggal van átitatva, aszbesztréteg követi, mely után ásványvizréteg következik és e közt a szigetelő anyag és a vasréteg között még egy légréteg is be van iktatva. Emberi számitás szerint tehát ezek a rekeszfalak nem éghetnek át. Ezenkívül a hajó minden fülkéjében önműködő tüzjelzőkészülék van, mely a hőfok bizonyos emelkedésénél azonnal jelt ad a kormányzói hidon, ahonnan vizzel áraszthatják el a fülkét, anélkül, hogy közelébe kellene menni. Az óriáshajó, melynek első útja nagy ünnepélyességgel fog megtörténni, igy a mai idők minden követelményének megfelel. NŐI DIVATSZALONOK! VARRÓNŐK/ A tavaszi szezon kis és nagy divatlapjai hatat- más választékban kaphatók az Ellenzék köngvosztályában Cluj, Piaţa Unirii, Varró* nők árkedvezményben részesülnekI Háromezer lakosú város a Normandie, a világ legnagyobb személyszállító Ma indul első óceáni útjára a francia óriáshajó
