Életünk, 1963 (1. évfolyam, 1-3. szám)
1963 / 3. szám - Bánhidi Tibor: Séták a Smaragd-parton (Útijegyzet)
anélkül, hogy egyetlen dárda is kirepült volna a hüvelyéből. A hálás utókor ezért öntötte ércbe a bretagne-i vitéz lovon ülő alakját, de a mának a szobor nem csupán a hősiesség „nagy öregjét” mutatja be, hanem a francia paripát is. Ez volt ugyanis az egyetlen ló, ott a dinani főtéren, melyet a bretagne-i utazás során láttam. A szépség dicsére Le A divatos fürdőhelyet, Dinard-t úgy említik, hogy a „Bretagne királynője”. Egy köztársaságban furcsán hat kissé ez az elnevezés, annyi azonban bizonyos, hogy Dinard szépsége vetekszik a Cote d’Azur leghódítóbb tájaival. Kikötőjének vize tiszta és mélykék, félköríves strandjának homokját remek villák sora keretezi, a pálmasorokkal díszített utcáin, s a délszaki növények százszínű parkjaiban nagyvilági élet zajlik. A strand szomszédságában édesvízzel feltöltött, köralakú fürdőmedence épült, partjáról a bronzbőrű úszómester bambuszvégre kapja az úszni tanulókat, és boszorkányos gyorsasággal ismerteti meg őket a mellúszás jellegzetes mozdulataival. A vízpart közeiéiben, néhányszáz méternyire az öböltől, sziklákra épített erődítmények körvonalai törik meg a tenger síkját, s mikor leszáll közéjük az alkony, a világítótornyok felvillanó fényeiben úgy hatnak, mintha őrként strázsálnának a város kapuja előtt. Dinard panorámájának szépsége megmarad az emlékezetben, s a vékonypénzű túrista sem sajnálja húsz centimesét bedobni a távcső-automatába, melynek lencséjén keresztül „premier-planban” is kitárul előtte a vidék. A nagy várakozás öble A Cote d’Emeraude jó négyszáz kilométernyire fekszik a fővárostól, Párizstól. A gyorsaságukról híres francia vonatok 6—7 óra alatt röpítik el az utast a tengerpartig, de ennél is gyorsabb és kényelmesebb a gépkocsi. S ha valaki már a gépkocsi mellett dönt, feltétlenül megáll néhány percre a Smaragd-part most híressé váló helyén, St. Servanban. A Place Pierre és a Rue St. Pierre sarkán kiszáll a gépkocsiból, megcsodálja a XI. századbeli Cathedrale d’Aleth gondosan karbantartott romjait, majd egy hátraarc utón végigtekint az öböl vizén, mely „a nagy várakozás öble” címszó alatt található a francia építészet évkönyvében.Hivatalos tájékoztatásra nincs is szükség, bármelyik st. servani „bennszülött” készséggel ad tájékoztatást: — A tenger dagály és apály közötti szintkülönbsége eléri nálunk a tíz métert is, Monsieur. Ott az emelődaruk tövében megkezdték már az erőmű építését, mely első kísérlet a világon arra, hogy az ár és apály idején működő erőket hasznosítható energiává alakítsa át... Bízunk abban, hogy sikerülni fog, s akkor nem csak halászni járnak el majd a férfiak, hanem lesz ipari üzemünk is. Az árapály hasznosításának gondolata egyébként nem újkeletű. Ami egészen friss ezzel kapcsolatban: most sikerült megtalálni azt a fémötvözetet, amely ellentáll a tengervíz korróziós hatásának. Az erőmű építését egyébként hét esztendő alatt fejezik be, s ha a számítások jól sikerülnek, hasonló beruházásokra kerül sor Bretagne más vidékein is. 30
