Eger - napilap, 1935/2
1935-12-29 / 204. szám
2 EGER—GYÖNGYÖSI ÚJSÁG 1935. december 29. került, amelyből 2000 pengőt a miiboloi és borsodmegyei törvényhatóság fedezett. A hadiözvegy él árvaalep nőit kérénel fordult Eger váróiéhoz, hogy a fennmaradt 500 pengőből vállaljon magára bizonyos részt. A várói képviselőtestülete legutóbb tárgyalta a kérelmet és tekintettel a nemei célra, de különösképpen arra, hogy a várói a háború idején bensőséges kapcsolatot tartott fenn a 10. honvédgyalogezreddel, amelynek egy sászlőalja hosszú ideig Egerben állomásozott, elhatározta, hogy kétszáz pangő kifizetését magára vállalja. TekinEger, december 28. A Megváltó születésének, szent j karácsony ünnepének magasztos i és örvendező hangulatából két évezreden át rengeteg szebbnél- szebb ének született az ájtatos nép ajkán s a zeneköltők megihletett lantján. Ebből a dúsgazdag zenei anyagból adott elő néhány finom éneket a Szent Klára Vegyeskőrus a Ferenc- rendiek templomában ünnep má- ■odnepján. A déli mise állandó látogatói évek óta hallgatják e törekvő énekkar szép énekét ■ elismeréssel adóznak a tisztán műkedvelőkből Blakult egyesületnek, melynek buzgó tagjai Isten dicsőségét a a hívők imádságot hangulatának emelését szolgálják. A dolog természetéből folyik, ! hogy az esztendő átlagának bizonyos egyformaságából kiemelkednek egyes produkciók a zenei anyag újszerű érdekességé60 ezer kilométer Gyöngyös, december 28. Érdemes az évi mérleg elkészítése alkalmából néhány szót szólni a gyöngyösi villamosművek igazgatóságának felügyelete alatt működő kis Mátravas- út fejlődéséről, mert az 1926 június 19-én megindult kezdetleges üzem ma mintegy 45—50 tonna szállítóképességével komoly vasútnak tekinthető. A Mátravaiút megindítása kezdetén, a Mátra idegenforgalmának örvendetes fellendülése miatt a ma mintegy 5005 m. hosz- szú, úgyszólván repülővágány- szerűen fa-fuvarozásra fektetatt pályatestet a személyszállítás biztonságos követelményeinek tettel azonban arra, hogy az 1936. évi költségvetésben már nincs fedezet, a képviselőtestület kimondotta, hogy az összeget osak az 1937. évi költségvetésben biztosíthatja. A határozat kimondása után felállt a képviselői padsorokból vitéz Subik Károly pápai prelá- tus és a közgyűlés tagjainak lelkes éljenzése közepette kijelentette, hogy mint volt törzs- honvéd tábori lelkész, eirede iránt érzett kegyelettől és büszkeségtől indíttatva a város helyett magára vállalja a kétszáz pengői hozzájárulást. nél és különösebben sikerült előadásuknál fogva. így a mostani szent ünnep első napján előadott Demény Dezső «Missa pastors- lit> igen hatásos és tetszetős részletei jelentősan emelték a szent mise ünnepélyességét, de különősenimegkepő élményt kaptak a másnapi mise hallgatói: a régi, szépséges magyar és latin egyházi dallamok művészi feldolgozásokban csakúgy cseng- tek-bongtak ujjongó örvendezéssel az énekesek ajkán. Ebből az értékes zenei anyagból alakított most a buzgó énekkar egy sokkal bőségesebb választékot, amit hasonlóképen hangulatos zeneksri, zongora és magán-énekszámokkal, szavalat tál kibővítve nyújt érdeklődő közönsége elé január 6 án, Víz- kereszt napján délután 5 órakor a ferencesek fehér-termében. A részletes műsort legközelebbi számunkban közöljük. — 250 ezer utas megfelelő új ágyazással kellett ellátni. A meglévő pályát 1235 m.-rel meghosszabbították, úgy hogy most a teljes pályatest hossza 6240 méter, ezenkívül Far- kasmály fölött egy mellékvágányt létesítettek, mely lehetővé teszi az ellenvonatoi forgalom lebonyolítását. Az üzem megindulása őta a vatut a mai napig 10,344 menetben 69,657 km. megtételével 246,183 utast szállított. Az idei évben az utsslétszám 38 080 volt, melyből a napi átlag 226 és ezt a személyszállítást 168 üzemnap alatt bonyolították le. Különösen akkor látjuk a nagy fejlődést, ha összehasonlítjuk az 1926 os és az 1935 ös év utas- szállításának napi átlagát. Az első üzemév 86-ol kitevő átlag népi utasszáma a folyó évben eddig 226 ra emelkedett. Csúcsteljesítménye a vasútnak egy járatban elérte a 292 utast, népi mex’mális teljesítmény pedig 1256 utas. Az egyre növekvő forgalom természetesen újabb és újabb járművek megteremtését tette szükségessé. Az eredeti mintegy 10 személy befogadóképességű kimustrált lóvasúti kooii már az üzem megindulása idejében is elégtelennek bizonyult. Az Oren- ■tein és Koppel cégtől beszerzett két személyszállító kocsi beszerzését ctakhamar követte három személykocsi, két kisegítő és egy postakocsi elkészítése, melyeknél a futómű kivételével az egész szerkezet gyöngyösi műhelytermék és árban csaknem 50 százalékos megtakarítást jalant a gyári árakbal szemben. A felszaporodott járművek elAz Eger város képviselőtestülete által novemberben kiküldött bizottság most készült el a legtöbb adót fizetők 1936. évre érvényei névsorának összeállításával. A névsor szerint virilis jogon a kővetkezők foglalnak helyet a város képviselőtestületében, az alábbi adóösszegekkel: Rendes tagok : dr. Szmrecsányi Lajos 16,729 p., dr.Fiicher Lajos 14 200 p.. Kánitz Dezső 5213 p., dr. Heller József 5102 p , Dálnoíy Nagy András 4307 p., dr. Dél- noky Nagy Zoltán 4307 p„ Ru- zsin Bertalan 3809 p., Reiner Adolf 3574 p., Braun Káro'y 3311 p., Steinhäuser Ágoston 2994 p., dr. Petravioh Gyula 2987 p„ Steinhäuser István 2985 p., Tőrök Kálmán 2944 p., Ridároiik Imre 2826 p., Polatsik Jenő 2770 p., Dutkay Pál 2740 p., Meyer Béla 2734 p., Venczell Ede 2731 p., Kriston Endre 2728 p, Ringel- henn Béla 2660 p., Velosey 1st ván 2651 p., Baráczius József 2440 p., dr. Czobor Imréné 2419 p., dr. Heimler Ede 2408 p„ dr. Lipciey Péter 2344 p., Nagy Péter 2235 p„ Gröber Fereno 2172 p., vitéz Vereczkey Lajos 2146 p., dr. Petro Kálmán 2079 p., dr. Ivanovich Emil 2056 p., Hol- lósy Tivadar 2038 p., dr. Rőlh Dezső 2034 p., dr. Grünblatt Ármin 2020 p., dr. Eriaoh Sándor 1968 p., Gönozy Árpád 1956 p., dr. Schwarcz Ignác 1833 p„ Polőny Károlyné 1767 p., özv. id. Kuczora Ferencaö 1732 p. Póttagok: dr. Mészáros Béla 1670 p., Preszler Ferenc 1662 p., Baniozky Aladár 1644 p., Behelyezése, ezek téli tárolása szükségessé tette egy központi szerelő és műhely létesítését, melyet a régi nyúltelep területén használt faanyagból építettek. A vasút építményeiben befektetett töke, a lokomotívok és kocsik értékével együtt ezidőszerint 70,086 85 pengő tőkét reprezentál. Az 1936 évi költségelőirányzat az előző évihez képest csak lényegtelen különbséget mutat. A kiadásoknál mutatkozó mindössze 1550 pangói többlet a folyton szaporodó utasszámmal magyarázható és termászetize- rüleg a nagyobb bevételekből fedeződik. Annak ellenére, hogy az utasforgalom évröl-évre növekedik, a szükséges beruházásokra a vasút bevételei fedezetet nem nyújtanak. Erre csak akkor lehet számítani, ha a vasúi hétköznapi kihasználása lényegesen javul, ami p9dig a Mátra vízellátásának megoldásával áll szoros kapcsolatban. niczky György 1644 p., Beniczky Elemér 1643 p., Tasty József 1641 p., Károly János 1616 p., Bárdos Ádám 1611 p., vitéz Kánya Nándor 1564 p., Simon Miklós |1476 p., Beniczky Miklós lói 1434 p, Wind Géza 1411 pengő. A képviselőtestület legutóbb újjáalakította az állandó választmányt ős a pénzügyi szakosztályt a következőkben: Állandó választmány: Kriston Endre, Dutkay Pál, vitéz Subik Károly, Meyer Béla, No- vák Sándor, dr. Lipciey Péter, dr. Petro Kálmán, dr. Heller József, dr. Szabó Szilárd, dr. Erlach Sándor, Gröber Fereno, Szabó Vilmos, Radii Károly, Ruzsin Bertalan, Polatsik Jenő, Lang Nándor, Négy József, Nagy Kálmán, Vida Ferenc, Sós Mihály. Pénzügyi bizottság: Frank Tivadar, dr. Kálnoky István, Kakuk Jenő, Szajlay Sándor, Löw Béla, dr. óriás Nándor, Siller János, Tőrök Kálmán, Velcsey István, dr. Urbán Gusztáv, dr. Alföldi Béla, Nagy László, vitéz Vereozkey Lajos. — A Cifranegyedi Róm Kát. Olvasókörben deoember 29-én, vasárnap délután öt órakor Fucsek Gibor egyházmegyei s. tanfelügyelő tart előadást. * Az Egri Keresztény Iparoskör f. évi december 31-én este 8 órai kezdettel zártkörű családias teaestélyt rendez. Teajegy ára 80 f. Asztalfoglalás meghívó felmutatása mellett ifj. Taray József kalapos üzletében. Szilveszter éjszaka "'"í tánc a Koronában. Pezsgásorsolás. fl Ferences 5zent Klóra Uegyeskórus karácsonyi zeneóéluttínt rendez uízkereszt napján 1926-1936 A tízéves Mátravasút fejlődése számokban Kik fizetik a legtöbb adói Egerben Újjáalakították az állandó választmányt és a pénzügyi szakosztályt
