Eger - napilap, 1931/1
1931-06-20 / 137. szám
III. kér. az elmúlt bajnokságban a harmadik helyet foglalta el, így a MESE újból igen nagy feladat előtt áll. Aki a múlt vaiárnspi újpesti mérkőzést látta, kétségkívül meggyőződhetett, hogy a MESE ebben a szezonban a leggyengébb formáját játszotta ki, de bízunk benne, hogy már túl van ezen a gyergeségi periődu-íoi és vasárnap Haját pályáján Egerben méltó ellenfele tud lenni a III. kér. csapatának. A MESE Úszószakosztálya E G E * 'i, I), n«i i * ns» <j > a sriis#i»tiitBi>irMiigainiíiify'ii>tfiairM8T»r 1931. június 20 méltányolta a közönség körében felmerülő panaszokat, hogy az utzőverceny jegyei túlságosan drágák, ezért vasárnapra lényegesen leszállí lotta a jegy árakat. A fenntartott hely 1 pmgő, az ülőhely pedig csak 80 fillér lesz. Kiváncsi cn várjuk, hogy az árleszállítás éreztetni fogja e a hatását és több nézője lesz-e a vasárnap lejátszandó mérkőzésnek, mint volt az MTK ellen, amikor a verseny tiszta jövedelme 32 fillérre rúgott. Kriston Endre püspök bérmaútja Borsodban Eger, június 19, Kriston Endre felszentelt püspök borsodi bérmakörútját Miskolc környékén folytatja. Ma- zőnyárádről kedden érkezett meg Görömbölyre, ahol a község határában lovasbandérium fogadta. Innen a bérmálás után még ugyanaznap délután a göröm- bölyi lovasbandérium kíséretével Alsőzsolcira ment, ahol szerdán bérmálta meg a híveket. Csütörtökön Aszalón bérmált Kriston Endre felszentelt püspök, akit minden községben nagy szeretettel és lelkesedéssel fogadott a hívek sokasága. Ma, pénteken Szirmabessenyőn, szombaton Hámorban, vasárnap Diósgyőrött bérmál a püspök és innen hétfőn Ujhutára megy át. Tlzenötméteres szakadékba zuhant egy autó az eger— úton Az erdő szálfái fogták fel a gépkocsit, amely teljesen összetörött. Semmi bajuk sem történt az utasoknak! Eger, június 19. J Az elmúlt délután ismét súlyos eutókatasztrófa történt a Bükkön keresztülvezető eger— lillafüredi autóúton. Egy megrakott katonai teherautó lezuhant az utat szegélyező mélységbe és csak a csodálatos véletlenen múlt, hogy utasai msnten szörnyet nem haltak. Szemtanúk elbeszélése szerint Miskolcról Egerbe igyekezett a hatalmas teherkocsi, amely bútort szállított. Zsúfolásig meg volt rakva a gép • etek igen nehezen kapaszkodott fel a 700 méter magasságban kanyargó szerpentinre. A bácyahegyi és a háromkői autóbuszmegállók között elterülő útszakaszon a Nagytölgyes orom lábánál futott a teherkocsi, ahol utolérte a Mavart délutáni autóbusza, mely utasaival ugyancsak Eger felé igyekezett. Az autóbusz vezetője szabályszerűen kürtőit és mellőzni akart, mikor a teherautó soffőrje váratlan fordulatot tett gépjével. A hatalmas teherkocsi űgylátszik nem engedelmeskedett a kormánykeréknek s nagy súlyával nekirohant az útsséli karfáknak. Áttörte s mintegy 50 méter hosszúságban teljesen eltépte a betonkeritést s óriási robajjal lezuhant a mélységbe. A meredek lejtőn kétszer háromszor megfordult tengelye körül a bútorral megrakott alkotmány, majd nagy reccsenéssel megakadt a 15 méteres mélységben álló erdőség szélső szálfáin. A teherautó természetesen darabokra törött a rajta lévő bútorral együtt. Utasainak, egy honvédszázados feleségének és a soffőrnek azonban csodálatos módon semmi bajuk sem történt. Teljesen sértetlenül emelték ki ki őket a roncsok alól az autó- buiz odasiető utasai. Az autókatasztrófa ügyében megindult a vizsgálat, melynek során a katonai autó soffőrje azzal védekezett hogy kocsiját a hátulról jövő Mavart autóbusza lökte le a szakadékba! Az Butóbuaz utasai ezzel szemben azt állítják, hogy kocsijuk •zabályizerűen haladt, kürtőit s már mellőzött is, amikor a teherautó lezuhant. Az autóbusz sár- hányőjának a szélén van ugyan egy kisebb horpadás, ami a tanuk vallomása szerint a hirtelen iráDyt változtató teherautó érintése következtében keletkezett. Ez a jelentéktelen ütődés azonban éppen nem elégséges egy óriási katonai tehergép félrelö- késéhez. Ezeken a vallomásokon kívül súlyosan terhelő körülmény még ar, bogy a teherautó vezetőjének nem volt hajtási engedélye, továbbá nem volt felszerelve az autó az előírt hátranéző tükörrel. A vizsgálat eddigi adataiból valószínűnek látszik tehát, hogy a teherautó soffőrje, aki a vezetésben igen járatlan lehetett, elveszítette lélekjelenlétét és a megterhelt gépet bevitte a szakadékba. A katasztrófa részleteinek pontos megállapítására tovább folyik a nyomozás. A hadikölcsönök kamatai — Levél a szerkesztőhöz. — Igen tisztelt Szerkesztő Úr! Eogedje meg, hogy egy észrevétellel tovább fűzhessem a b. lapja hasábjain felvetett hadi- kőlciönkötvény tulajdonosok ő- baját s a szerény megalkuvás helyett, az erősebb követelés indulatától áthatva tehessem meg megjegyzésemet. Ha számítást teszünk veszteségünk nagyságáról nem érez- zük-e azt, hogy 16 éven keresztül az adott kölosönünk után csak a sóhaj maradt meg közöttünk s az az óhaj vajha már beválthatná ígéretét a kölcsönkérő, bár c:ak javulna már hazánk anyagi helyzete s az illetékes fórum ne pillantana fejünk fölött oly ridegen el, amikor évenként a költségvetés egybeállításánál nem állítja b> tervezetébe a múltból fennálló kötelezettséget. Tizenhat év alatt — kamatos- kamattal — a hadisölciönkötvé- nyekba fektetett ösizeg már megkétszereződhetett volaa, mint az bizonyára meg is gyarapodott a szerencsésebbek kezében. De lássunk egy más esetet! A vagyonváltság fizetősekor úgy emlékszem, hogy a vagyonváltság fizetésre kötelezettektől hadi- hölcsönkötvénytik 100% os valorizálással fogadtatott el, fizetendő vele vagyonváltságukat. Miért lennénk mi túl engedé- keuyek ? Először részrehajlást és az érzékenykedést félretéve hidegen, financialiter tegyük a kérdéseket a mérlegre. Mert a kezdettől a kivitel, sőt a vég, még messzejövőben lehet, de a lehető és lehetetlenség kérdésének természetszerű egybevetésekor úgysem térünk majd ki a méltányosság elve elől. Már most odadobni jogos követeléseinket s a tárgyalások előtt szinte buzdítóan alkut engedni azoknak, akik panaszos elkeseredésünkben szinte cinikusan lemosolyogtak, még sem időszerű. Mint egyenlő felek kell, hogy a kötvénytulajdonosok jogos igényei megvitassanak s remélhetjük is, amikor e kérdés megvitatása most már országos mozgalommá érlelődött, hogy a helyi alakulatok elnökei ígéretük után a tett mezején is védeni fogják érdekeinket s az egyenlő elbírálás ahpjára helyezkedve nem fogják mindjárt szerényen feladni jogainkat. Soraim szivei közlését megköszönve vagyok Eger, július 19 tisztelő híva: i Gy Komáromy Ödön és Komáromi] Mariska tanítványainak zongora- estélye. Kg er, június 19. Június 18 án, csütörtökön délután tartották meg Komáromy Ödön és Komiromy Mariska tanítványai vizsgahangversenyü- két a Korona különtermében, szép számú közönség előtt. A hangverseny egész műsora kifejezetten mutatta azt a lelkiismeretes és szakszerű munkát, amellyel a két értékes zenepedagógus a tanítványoknak adja a muzsikátii tudást, a zene elemi ismereteitől kiindulva a legnehezebb iskoláig. Da nemcsak technikai haladás tekintetében értek el a tanárok igen sz$p eredményeket, hanem a zenei érzők fejlesztése szempontjából is. Technikai szempontból különösen a tanítványok pontos időérzéke és fejlett ritmikai készsége figyelemreméltó. A hangversenyt Papp Melinda nyitotta meg,aki Erkel »Hunyady László« nyitányát játszotta el komoly tehetségre valló tudással. A gyakorló fokozatból elsősorban Herczeg Karcsi, Szalatnay Ida, Horváth Erzsébet, Gölte Manci és Nelken Janö neveit említhetjük, akik nagy gyakorlati ismeretről tettek tanúságot. de a többiek: Pásku Valéria, Koltai Klári, Dávid Gartrud, Andrássy János, Keller Klára, Sziráctki Bözsi, Szabó Etelka is teljesen megfelelnek azoknak a követelményeknek, amelyet a gyakorló fokozat előír. Az előkészítő fokozatban Szigeti Etelka, Mészáros János, Koronczy Gabriella, Pankotay Eila szerepeltek kiválóan, nagy sikert arattak továbbá Mészáros Géza, Tálas Margó, Santl Babi, Mátyás Éva és Bogma Gabi. A továbbképző fokozatban, a tantervnek megfelelően, már súlyosabb darabok kerültek bemutatásra. 2óth Piroska Doni-
