Egri Népújság - napilap, 1928/1
1928-04-20 / 93. szám
Az érsekkerti tejesbódéról. (Levél a Szerkesztőséghez.) Tekintete* Szerbe*ztő Űr! Csalódással olvasom az Egri Népújság egyik múltheti számában, hogy a városi tanáca az idén sem akar az Éraekkertben tejesbódét, helyeaebben tejivő helyet felállítani; örömmel értesít azonban az egyik következő számuk arról, hogy az Eger és Vidéke Tejazövetkezet ilyen bődé felállítását elhatározta. Nagyon helyeaen, de minél előbb, mert remélem, hogy ha a szövetkezet maga vállalkozik a bidő felállítására, nem leaz anyagi ok, ami miatt a tanáca a felállítást ellenezze ! Ma már mindenütt, ahol kul- tűremberek feliamerték a tejfo- gyaaztáa jelentőségét éa ahol az emberek üdülés céljából tartózkodnak, vannak ilyen tejivő bődák és kitünően prosperálnak, mert a közönség hamar megkedveli ezeket a helyeket, ahol olcsón és egészséges (tehát tifusz, vérhas baktériummentes) tejtermékeket fogyaszthatnak a nyári melegben. Én nem csak a helybeli közönségre gondolok most, de el sem tudom képzelni, hogy valaki Egert mint nyaralóvárost emlegesse anélkül, hogy a közönség ilyen elemi szükségletének kielégítéséről gondoskodjon. — A nyaralást kényelmessé és olúsóvá kell tenni! Ha tehát a nyaraló egy pohár tejet, alud- tejet, yoghurtot, kávét akar inni, nem fog a poros és tikkadt utcában a legközelebbi cukrászdához vánszorogni, sem egy pohár tejért, a kioszkban cincogő cigánynak és legalább három pincérnek borravalót adni, hanem olciőn meguzsonnázhat esetleg még vacsorázhat is a tejivő- ban. Mert ne feledjük el, hogy Eger mint nyaralóváros csak úgy számíthat jövőre, ha az olcsó nyaralást lehetővé teszi, mert vendégei között főképen a keresztény középosztályra számíthat, de erre bizonyosan számíthat is, ha legalább annyit vesz észre, hogy mi történik a szomszéd Miskolcon. Egy olvasónö. Feleségét akarta leszúrni, de önmagát sebesítette meg és elvérzett. Nyíregyháza, április 19. Barta Imre őpályi gazda korci- mai mulatozás után ittasan tért haza. Felesége és édesanyja kérlelni kezdték a gazdát, aki ujből vissza akart térni a korcsmába, hogy maradjon otthon. Az asz- azonyok kérleléso feldühösítette Barta Imrét és dulakodni kezdett a fiatal asszonnyal. Vere kedés közben megpillantott egy hatalmas diaznőölőftést, felkapta és telje* erővel az asszony felé döfte. Banáné félreugrott és a kés célt tévesztve, erős lendülettel Barta jobbcombjába vágódott olyan erővel, hogy azonnal átvágta az ütőeret; Bartáné se- gélykiáltására a súlyosan sebesült gazda sógora jött segítségül, először ő igyekezett elkötni a sebet, majd orvost hívattak. Mielőtt azonban az orvos megérkezett volna, Barta Imre elvérzett és az orvos csak a beállott halált állapíthatta meg. 2 EGRI NÉPÚJSÁG i A 1928. április 20. TT á Jezierszky Mihály Vármegyei gazdasági felügyelő — a hevesmegyei gabonakárokról Eger, április 19. A hevesmegyei fagykárokról és a gabonafutrinka pusztításáról Jezierszky Mihály, Heves vármegye kir. gazdasági felügyelője ezeket mondotta az Egri Népújság munkatársának : — Heves vármegye területén öt-hat százalékos fagykár mutatkozik az őszi gabonavetésekben ; ezt a téli és a tavaszi, úgynevezett kései fagy együttesen okozta. A gazdasági felügyelőiéget munkájában 33 gazdasági tudósító támogatja: mindegyik egy 12—15 ezer holdas körzetről küldi be jelentését, amely teljesen megbízható s így az öt-hat százalékon kártnegállaA finn vendégeknek a múlt év őszén Magyarországon való három hetes tartózkodása már eddig is igen nagy szolgálatot tett a magyar-finn kereskedelmi, általában gazdasági kapcsolatok kimélyííésőben. A finn kikül dőltek hazájukba visszaérkezve élénk propagandát kezdtek a magyar-finn testvériség eszméjének mind szélesebb körben való kiterjesztésére is és egyúttal a trianoni igazságtalanságokra Ha a magyar Statisztikai Hivatal autőforgalmi kimutatását vizsgálat tárgyává tesszük, érdekes változást állapiihatunk meg a folyó év első negyedére vonatkozólag. A múlt esztendő még az autőforgalmi és kereskedelmi hochkonjunktúra éve volt. Az autóállomány 5674 darabbal, 17.900 járműre, tehát 46.4%-kal szaporodott, de már ez a szaporulat is az előző évivel szemben némi hanyatlást juttat kifejezésre. A szaporulatból ugyanis 66.7% a motorkerékpárokra és csak 39.9% esett az autókra, szemben az előző évi 44.8%-kal. Az idei év első negyedében mér számottevőbb hanyatlás mutatkozik, a szaporulat nem üti mega 10 %-ot *em, a »nagy« autő- konjunktúra tehát — úgylátszik — véget ért. Az autókereskedelemben is lúlmeritettség állott bs. Gombamódra elszaporodtak az autó- képviseletek, amelyek óriási reklámpropagandával dolgoznak. A nagy rezsit azonban bele kell természetesen kalkulálni az árakba, ennek folytán az autó Budapesten olyan drága, hogy aki például Amerikában rendel autót, még a szállítási költséggel együtt is kevesebbet fizet, mintha Budapesten vásárol. pítás is pontos. A gabonafutrinka eddig Besenyőtelek, Mezőíár- kány, Kőmlő, Dormánd, Füzesabony és Makiár községek határában okozott nagyobb károkat ; az erősen fertőzött őszi vetéseknek mintegy 40—50 százalékát pusztította el. A gazdák a tönkretett területeket kiszán- \ tották és leginkább árpával, | valamint tavaszi kapásokkal ül- I tették ba; hogy összesen mennyi vetést szántottak ki, azt csak a jövő héten fogja jelentéstétel céljából megállapítani a gazdasági felügyelőség, mert a ki- szántások még mindig folyamatban vannak. is felhívták honfitársaik figyelmét. A finn gazdasági körök ilyen irányú tevékenysége most újabb etapphoz érkezett. Olyan borítékzáró ostyákat hoztak ugyanis forgalomba, amelyen fekete alapon a régi, Nagy Magyarország képe látható és a fekete mezőben angol nyelven a következő két szó olvasható «Save Hungary» — «Mentsétek meg Magyar- országot.» Érdekes következtetések vonhatók le a különféle gyártmányok megoszlásából: Ford 976, Fiat 1102, Mág 894, Benz 518, Steyr 386, Daimler 293, Chrysler 279. Buies 276 Peugot 219, Citroen 198, Marta 192 Sajnos, tehát a külföldi márkák vezetnek; elsősorban a Fiat és a Ford. A magyar vállalatok közül számottevő eredményt csak a MÁG, illetve a teherautóknál a Győri Vagon és a Weisz Manfrőd- Művek mutathatnak fel. Szépen fejlődik azonban a magyar motorkerékpárgyártás (Méray : 476, Nova 68 ). Az autóállomány megoszlása érdekes képet mutat az egyes városok forgalmi fejlődéséről, miről is alább ennek adatait is közöljük : Budapest 10.106, Szeged 331, Debrecen 322, Győr 268, Miskolc 214, Csaba 208, Székesfehérvár 206, Szombathely 204 Pécs 196. Az autóforgalom tehát nem nem Oízlik meg arányosan nagyság szerint az. egyes városok között, mert pl. Pec* nagyobb város, mint Szombathely, mégis Szombathely több autóval rendelkezik. Érdekes, hogy Egernek 73, Gyöngyösnek 103, Hódmezővásárhelynek ellenben 101 autója van. Magyarország egész autóállománya jelenleg kb. 90—100 millió P értéket reprezentál. Az amerikai autópark 40—50 milliárd dollár (200-250 milliárd P. Az amerikai autópark értéke több, mint tízszeresét teszi ki az egész mßgyar nemzeti vagyonnak. Ford vagyona jelenleg 2 milliárd dollárra becsülhető. Ennek egy évi jövedelme kb. 100 millió, egy hétre 2 millió, tehát egy napi jövedelem is kb. 300.000 dollár, ezaz több, mint másfélmillió P. Ford egynapi jövedelme tehát több, mint az összes magyar autógyárak együttes bevétele. Ország-Világ. — A magyar orvostársadalom ez évben is rősztvesz Balatonfüre- den, a szanatórium orvosi tanácsadó testületének orvos hetén. — Baros Anna aszódi leány mérget vett be, azután a Dunába ugrott ez Erzsébet hídról. — Tegnap éjfélig 3800 képviselőjelöltet áhítottak Franciaországban a pártok. Sok kerületben tizenöt jelölt küzd a mandátumért. — Bulgáriában kedden és szerdán újabb földrengés pusztított. Csirpan környékén ismét 13 község pusztult el. A Tezebajír fensik 40 centimérrel sülyedt; az egyik falu határában száz űj forrás fakadt. Sok ezer ember hajléktalan lett. jrw «'«'.jr'■smwi. ESéiE HÍREK- Eger, 1928 április 20. Külpolitikában nem lehetnek magyar és magyar között ellentétek — állapították meg kedden a parlament előtt Bethlen István gróf, Magyarország miniszterelnöke és Gömbös Gyula, a fajvédő magyarság vezére. Belpolitikai kérdésesben szöges ellentétek választhatják el egymástól a pártokat, ott azonbaD, ahol az egész magyarság jövendő sorsáról o a trianoni keretek szétfeszítéséről van sző, ott alá kell vetnünk magunkat annak az egységes akaratnak, amely felelős helyről vívja harcát a magyarság jobb jövőjéért. E téren nem lehetnek ellenvélemények és nem lehetnek ellenakciók, mert minden gáncs, amely a hivatalos magyar külpolitikát éri, egész Magyarországot elfektetheti a trianoni sárban. Számolnunk kell azzal, hogy az embertelen és gonosz békeszerződés folytán a magyar erők szörnyen megfogyatkoztak s ha mégis akarunk elérni eredményt; ezt csak úgy tehetjük, ha faeces-ba kötjük a maradék erőket, amelyet itt az egyes emberek, osztályok, frakciók és pártok képviselnek. Ha a mai válságos időkhen nem tudunk az erők összefogásának egyedül lehetséges alapjára helyezkedni, ügy elvágtat fölöttünk a történelem szekere és összetör any- nyira, hogy sohasem tudunk majd föltápászkodni. Az egri érsek Székesfehérvárott. Dr. Szmrecsányi Lajos egri érsek vitéz Subik Károly apát, tb. kanonok, érseki irodaigazgató kíséretében Székesfehérvárott viszonozta Sbvoy Lajos ottani megyéspüspök egri látogatását. A finnek Magyarország integritásáért A finn kereskedelmi és ipari cégek <Save Hungary» felirásu borítékostyával zárják le leveleiket. Az autókonjunktura A legújabb statisztikai adatok a piac felvevökepességéröl. — Hogyan oszlik meg és milyen értéket képvisel Magyarország autóállománya?
