Egri Ujság - napilap 1915/2
1915-10-03 / 273. szám
2 EGRI ÚJSÁG 1935. október 3. napok támadásainak elhárításánál Lemesniltől északra a 29-edig tartalék ezred különösen kitüntette magát. Arrasíól északra és a Champagneban lefolyt harcokban ejtett foglyok száma és a zsákmány tegnap 214 tisztre és 10721 főnyi legénységre és 35 gépfegyverre emelkedett. Párisból Laon megtámadására indult repülőraj bombái egy asszony és egy gyermek halálát és egy városi polgár súlyos sebesülését okozták. Védöágyuink Laontól délre lelőttek egy repülőgépet, amelynek utasait elfogtuk. Egy másik repülőgép Soissons felett égve lezuhant. A legfőbb hadvezetőség. Hevesvármegye vasúti kérdése. Irta: Mártonffy Lajos, tb. főszolgabíró. (Második közlemény.) Eger, október 2. Tegnapi számukban foglalkoztunk azokkal az előnyökkel, amellyekkel a hatvan—ózdi vonal kiépítése a vármegye községeire és Gyöngyös városára jelentene s kimutattuk, hogy e vasút létesítése országos érdek. A mi pedig Eger városának ezen kérdésben való helyzetét illeti, azzal, hogy a Gyöngyös város közönsége által kért Hatvan-Ózdi vonal, Ver- peléttöl kiágazva folytatódik Egerig, részben megoldást nyer. Ezen esetben, mint megyeszékhely közvetlen összekötetést kap, egyrészt az ezer érdekszállal hozzáfűzött testvérvárosával, Gyöngyössel, másrészt a megyének északi, vasuttalan nehezen megközelíthető részét, amelyet a kivándorlás is megtizedel, magához kötné. A miskolci kereskedelmi és iparkamara ezt már több előterjesztésében ajánlotta, sürgette. Közvetlen összeköttetést nyerne ezzel Eger, Hatvanon át Budapesttel. Figyelembe kell venni szintén nagy területű, de kitünőbb minőségű, uj szállító vonallal egyszer akkorára fejleszthető, szőlő kultúráját. Eger jelenlegi érseke, úri gavallérságával a városnak átadott és Gastein vizével vetekedő érseki fürdőjének országhirüvé való fejlesztése is lehetővé válhatnék. Bger helyzetét, mint szellemi emporiumét is mégérleli az idő, ha nem is olyan nagyságra, amelyet már eddig is elért volna, ha a budapest-miskolci fővonal érintette vonal. Jelenlegi helyzete is előbb utóbb meg fogja teremteni részére az átmenő országos viszonylatod, a mely a Tisza vidékéről és Erdélyből, felső Magyarország felé irányul, a nagyvárad—debreceni, a debrecen— füzesabonyi, füzesabony—egri, eger— putnoki már meglévő vicinális vonalak átformálódásával. Továbbá a tervbe vett és már az előre halad''** tervezési állapotban levő szolnok- füzesabonyi vasúti vonal kétségtelenné teszi, hogy Eger a vasúti helyzetben, ha nem is gócpont, mint talán kellett volna lennie, de idővel jelentékeny vasúti heiy lesz, a mely a maga közlekedési igényét, növekvő és ezzel még inkább fejleszthető kereskedelmi és ipari forgalmát ki fogja elégiteni. Erre kezdő alaplépés a tervezett vonal kiépülése. De nemcsak e két várost érinti a kérdés, hanem a vármegyének 18 községét is, mert ezzel a vonallal, ennyi község nyerne bekapcsolódást a két nagy város mellett az országos viszonylatba. A budapest—miskolci fővonal, ha hosszában is, szeli a megyét, mégis csak 9 községet érint. Ha nem volna más számtalan, csak csupán ezen egy érvünk, akkor is teljesen jogos óhajunk, kérésünk, a mit az ország elé kell vinnünk. E vázlatos képpel igyekeztem a vármegye közönségének a vasúti kérdésekben a múltakban ért sérelmét, egyben orvoslási módját ismertetni, valamint azt bizonyítani, hogy sérelmének orvoslása, nemcsak a helyt érdek, hanem az országos viszonylat szempontjából is megérdemli a figyelmet. Ezen a módon, szerény nézetem szerint, a fölfakadó, egészséges fejlődésünket a legnagyobb mértékben gátoló sebeket orvosolhatjuk és egy jobb jövőt biztosítunk vármegyénknek. Említhetném még a Vác—Miskolc közti, Gyöngyös—Egeren átmenő tranzverzális vasút tervét. A budapest—gödöllői villamos vasútnak, Aszódig történő kihúzását, a mely közel jövőben Eger és Gyöngyös felé folytatódhatik. Ezeket, mint olyanokat említem, a melyek ezeH kérdés megoldását siettetik. Annak a támadható felfogásnak tarthatatlanságát, hogy n budapest —miskolci fővonalnak ikurren- sévé válnék a fentebb említett vonal, a térképre vetett pillantás megállapítja, mivel a miskolczi fővonal, egész más vidék és irány forgalmát i bonyolítja le, mig a tervezett vonalé is más irány és vidék meglévő és megteremtődő forgalmának ügyét szolgálná. Mindezekből a tervezett vonalnak az országos hálózatba való szükséges és hasznavehető beillesztését látom igazoltnak amellett, hogy a régi és jogos helyi igényeket és érdekeket is teljesen kielégíti. A vasút életképességét biztositjaák, az érintendő borsodnádasdi lemez-, ózdi vasgyár productumai, a Pétervásá- ron és Bükkszéken már felkutatott kőszéntelepek kiaknázandó kitűnő anyaga, a gyöngyösi, solymosi és siroki már feltárt és a vonal mellett számtalan helyen könnyen feltárható kőbányák kiváló minőségű trachyt, ryolith termékei. A vonal keresztülfut a fában dús Mátrán és Bükkön. Hatvantól egész Sírokig szőlők közt halad. Vas, kőszén, fa, szőlő, bor és Gyöngyöspata megbecsülhetetlen mennyiségű és jóságu kovaföldje képezné a szállítás főanyagait, oly mennyiségben, hogy a megejtett reális számítások a vonal rentabilitását biztosítják. Hozzájárul még ezekhez 18 község és 2 város ipari és kereskedelmi áruforgalma. Végül kiemelendőnek tartom a vonalnak hadügyi szempontból is kiválóan előnyös és fontos voltát. Katonailag kiválóan két fontos hely Krakau és Tarnow, Magyarország szivéből a legrövidebb utón és igy a legkevesebb idő alatt: Budapest — Hatvan — Gyöngyös — Bánréve — Poprád—Őrlő—Tarnow vagy Pop- rád—Késmárk — Nowitarg —Krakau vonal biztosítja. Egy Galicia felé történő mozgósításnál szinte nélkülözhetetlen, önkéntelen lesz itt a kérdés: miért nem épült már ki ez a vonal eddig is?*) Küzdünk, várunk, vívjuk a jövőnkért nehéz harcunkat, hiszen, hiszen múltúnk és jelenünk nekünk is jo* got ad a jövőhöz. Az egykori történelmi érdekek nyomában a gazdaság, az élet jogai lépnek, melyeket az egykori mulasztásokért máig bünködött vidékeknek ki kell a maguk számára kultúrájuk, életrevalóságuk eszközeivel vivniok. Beírtuk karddal nevünket a múltba, Írjuk a történelmet a jelenben, de a kultúra, a haladás tollával és eszközeivel is be akarjuk vésni nevünket a jövőbe, mi már: megbünhődtük a múltat s jövendőt. — Főhercegi elismerés. Az egy rezervista álma cimü film tulajdonosa az udvari távirdahivataltól a következő tartalmú sürgönyt kapta: „a Rezervista álma“ cimü film ő cs. és kir. fenségeik magas tetszését minden tekintetben megnyerte. József főherceg titkári hivatala. *) Ezen cikkemet a világháború megindítása előtt írtam, nem gondoltam arra, hogy Krakau, Limanova, Tarnow, Gor lice ily hamar és fényesen igazolja»: állításomat, Háborús strófák. Dal a drága trafikról. Nemcsoda, hogy a finánccal szemben Mindig volt egy adag ellenszenvem. Most is ezt a rút tényt követék el Ők a magy. kir. dohányjövedékkel. Rendelet jött és tegnapról mára Oda lett a dohány potomára S reményemből fuccs a legutolsó: Nem is lesz már soha többet olcsó. Jaj, mivé is vedlett most a Trafik át. Lepipálta árakban a Patikát. S elválaszt a végigégő Szivaltól egy égig érő Barrikád. Egy tragédia a dráma ára. Vastag szivar, vékony szivar drága S annyit srófoltak a cigaretten, Hogy az ember szinte visszaretten S még a finánc e rut bűnre kényes, Hogy a tout-tőzsdeár tüneményes S csak foghegyről beszél hozzám [Singer, Ha látom, elfog a dohányinger. Jaj, mivé is vedlett most a Trafik át, Lepipálta árakban a Patikát. S elválaszt a végigégő Szivartól egy égig érő Barrikád. A trafikba nem volt mostanába, Csak a trafikos kis lány a drága S ezt e nagy husdrágaságba kérem, Nem lehet nagyon csodálni mégsem. Drága most a must. a bőr s az [üst is S mától kezdve drágább lesz a [füst is S alig van merszem gondolni rája, Mi lesz most a füstölt húsnak ára. Jaj, mivé is vedlett most a Trafik át, Lepipálta árakban a Patikát S elválaszt a végigégő Szivartól egy égig érő Barrikád. Fogadjunk, hogy én már hónap [számra Nem veszek többé szivart a számba S nem hoz kisértetbe szőke, barna, Karcsú, kedves, illatos szivarka. Fináncnak s trafiknak megbocsátok S az orromon ki füstöt nem [bocsátók. Egy szippantás sok, szám annyit [se vesz be, Hiszen nem is vagyok dohányos, [persze. Jaj, mivé is vedlett most a Trafik át, Lepipálta árakban a patikát S elválaszt a végigégö Szivartól egy égig érő Barrikád. _____________________Jack. Az Egri Újság minden lap- ,i«n usííónál és dohánytőzsdében kapható.
