Ciszterci rendi katolikus gimnázium, Eger, 1875
20 összegyűjtőtnének és feldolgoztatnának. Ily öszmfiködés által sikerülni fog,, egyetlen évben az észleletek gazdagabb kincséhez jutni, mint különben a leghosszabb s leghányatottabb tengerész-élet alatt. Ezerek tapasztalatait kevés egyszerű tételekben, vagy beszélő számokban minden egyes előtt föltárni, — ez vala a feladat, melyet Maury maga elé tüze, s melyet mes- terileg megoldani értett. Miután már a negyvenes évek alatt számos amerikai tengerészt megnyert vállatának és több hajó észleleti naplóit hajózási iránymutatóul feldolgozta, sikerült neki 1853-ban, majd minden tengerjáró nemzetek képviselőit Brüsselben egy congressusba összegyűjteni, és ott megvetni alapját egy, az egész földet körűlfonó társulatnak, egyetemes észleletek s nyomozások eszközlésére. Felhívás intéztetett a hajókapitányokhoz, hogy meghatározott terv szerint tegyenek észleléseket, s mint kölcsönszolgálvány az ezen fáradozások által nyert legújabb szél- és áram-abroszok ajánltattak föl nekik. A hadi hajók parancsnokainak a vállalatbani résztvevős szolgálati kötelességül tétetett. Az észlelési naplók összesen Washingtonba valának küldendők, hogy ott Maury vezetése alatt feldolgoztassanak és értékesíttessenek. Az eredmény rendkívüli volt. Kevés évek után tökéletes bepillantást nyertek a tenger és az arra nehezülő légkör mozgásaiba, úgy hogy minden hónapra bizonyos hajózási ösvények állíttathattak ki. Majd csakhamar lehetővé vált a hajózónak előre megmondani, az év bármely szakában s a tengernek bármely helyén: mely időjárási viszonyokat várhat; mely áramlatokkal fog találkozni, s miként húzhat előnyt azok felhasználásából. Ezen közlemények annyira helyeseknek bizonyultak, hogy az összes tengeri utak tetemesen megrövidültek; s hogy például, 1860-ban Londonból Ausztráliába az utazásra nem több mint 97 nap, s innen vissza talán csak 63 nap kellett, holott tiz évvel korábban egyenlő hajókon mind oda, mind vissza nem kevesebb mint 124 nap szükségeltetett; ami egészben véve közel 100 napi megtakarításnak felel meg. Kerek számban mondhatni, hogy az egész utazás 250-ről 150 napra szállíttatott le. E meglepő sikernek a tengeri téren természetesen buzditólag kellett hatnia a szárazföldi rokon törekvésekre is, s nem kevesebbet tett az az észleldei hálózatok ama nagyszerű szétágazására, melyről föntebb vala szó. Különösen gyümölcsözőnek mutatkozék ezen felbátorítás az által, hogy a tengerészet szolgálatában való közreműködésre a szárazföldi állomások is bevonattak. Miután tudniillik felismertetett, hogy a viharok meglehetősen meghatározott pályákon, s bizonyos törvények szerint rohannak tovább, közel vala a gondolat, villany távirda segélyével a vihart megelőzni, s a fenyegetett vidékeket a közelgő vésztől előre értesíteni. Ezen gondolat megvalósulásából fejlődött ki legközelebb Angliában és Hollandiában a viharjelzők rendszere, s végre, a tulajdonképi vihar- távirás, mely a legújabb időkben különösen Észak-Amerikában szilárd
