Az Eszterházy Károly Tanárképző Főiskola Tudományos Közleményei. 1997. Oktatástechnológia. (Acta Academiae Paedagogicae Agriensis : Nova series ; Tom. 23)

V. Multimédia termékek, fejlesztési eszközök, fejlesztési eljárások - Peter Barth: Multimédia és környezeti nevelés

és környezet szavakból alkotott mozaikszó) három részre van felosztva: • közlekedés (az utcai közlekedés szimulálása egy kereszteződésben) • környezet (a közlekedési és környezeti adatok összefüggésének szemléltetése) • teszt (játékszekvenciák nagyvárosi individuális közlekedésben) A szövegmagyarázatokkal kiegészített grafikus ábrák mellett a CD-ROM videoszekvenciákat, áttekintési diagramokat, számítógépes szimulációkat- és animációkat is tartalmaz. A közlekedés egységben a tanulóknak fel kell ismerni, hogy egy kereszteződésben a közlekedés folyama mind a lámpa kapcsolási idejétől (piros - sárga - zöld fázisok), mind pedig a mindenkori irányokban haladó járművek számától függ. A CD-ROM felhasználója interaktívan határozhatja meg az egyes paramétereket, valamint döntéseket hozhat a közlekedés folyamatának optimalizálására. A környezet egységben az autók okozta légszennyezés, a motortípus (pl. szabályozott katalizátor), a vezetési stílus, valamint az üzemanyagfajta közötti összefüggések kerülnek bemutatásra, diagramok segítségével. Lekérdezhető ezenkívül Erfurt bizonyos utcáinak átlagos forgalma a napszaknak megfelelően. Bemutatja a zaj és a levegő megfelelő értékeit is. A teszt egységben a tanulók egy kockajátékot játszhatnak, ami egy városon való áthaladást szimulál. A dobott szám alapján lépnek fel a valós helyzetek (építkezés, közlekedési dugó, baleset, elterelés). A játék végén valós értékeket kapunk, mint pl. üzemanyagfogyasztás, időtartam, károsanyagkibocsátás. A játék nem akar sem kizárólag pozitív, sem pedig negatív magatartást kialakítani az autóval, - mint individuális közlekedési eszközzel - szemben, hanem csupán gondolkodásra ösztönözni, hogy az egyes emberek mivel járulhatnak hozzá, hogy kevésbé károsítsák környezetüket, illetve hogy milyen további lehetőségek vannak még a individuális közlekedésre. A bemutatott példa meglehetősen összetett és valószínűleg csak gimnáziumokban illetve szakképzési iskolákban tanuló diákokkal lehetne feldolgozni. Levezethető viszont belőle több kisebb részprojekt, amely 3-4 fős csoportokkal (a multimédiás eszközök megfelelő ismerete mellett) már eredményesen dolgozható fel. Ebben nemcsak 202