Új Dunántúli Napló, 2004. december (15. évfolyam, 328-356. szám)
2004-12-05 / 332. szám
14 Autó,motor 2004. december 5., vasárnap HÍREK ^ ? Az Altea lett a legszebb Idén a legszebb autónak a Seat Alteát tette meg a neves tervezőkből, művészettörténészekből és szakújságírókból álló nemzetközi zsűri. A gépezet jó ideje sorra kapja az elismeréseket. 2003-ban még a legjobb koncepcióautóvá választották. Utána jött a Red Hot Design, az Autonis díj, majd a What Car magazin is a spanyolok kocsiját kiáltotta ki a legjobbnak. Walter ’de Silva, a Seat márkát is birtokló Audi márkacsoport vezető tervezője jelezte: ezek a díjak egyértelműen igazolják a márkacsoport design-stratégiáját. Kína megállíthatatlannak tűnik Jövőre várhatóan már Kína lesz a világ harmadik számú autógyártója. A Német Autógyártók Szövetségének (VDA) előrejelzése szerint éppen Németországot előzi meg. Jelenleg az első helyen az Egyesült Államok áll, mögötte Japán következik a sorban s Németország még tartja bronzérmes pozícióját. Kínában az idén 5,73 millió gépjárművet gyártanak, ennek nagyjából a fele személygépkocsi. Hat évvel ezelőtt 1,64 jármüvet állítottak elő, s ezzel a világ- ranglista tizedik helyén álltak. Eladó az összkerékmeghajtású Dacia Nyugat-Eurépában már megkezdődött az összkerékmeghajtású Dacia 4x4 Pick-up értékesítése. A 3 millió forint alatt kínált, platós kishaszonjármű 1,9 literes Renault dízelmotorja szerény, 61 lóerős teljesítményre képes. A dupla kabinjával öt utasnak kényelmes francia-román típus különösen az EU szegényebb régióiban, így a volt NDK tájain és a most felvett közép-európai országok vállalkozói körében lehet sikeres. Újabb nagy szlovák fogás: jöhet a Ford Szlovákia néhány év alatt a régió autóipari központjává vált: a Ford már negyedik autógyárként telepedne le a szomszédságban. Eddig Pozsonyban a Volkswagen épített üzemet egymilliárd eurós beruházással. A PSA Peugeot-Citroén hétszázmillió euróból Nagyszombat (Trnava) mellett, a Kia Motors pedig ugyanekkora beruházással Zsolnához (Zilina) közel építi új autógyárát. Ha az utóbbi kettő elkészül, akkor északi szomszédunk 2006- tól évente 750 ezer személygépkocsit gyárt majd. Ehhez jön még a Ford fö darabokat készítő üzeme, amelyet - ha a hírek igazak - Getrag Kassa megyében hoznák létre. Ferrari-szalon nyílt Budapesten Piero Ferrari jelenlétében mutatták be az első magyarországi Ferrari-Maserati szalont. Hazánk az ötvenkettedik ország, ahol az olasz szupermárka hivatalos képviseletet állított föl. Egy hete immár hivatalosan, forintért is beszerezhetőek ezek az autócsodák. Maseratit egyébiránt már 18 millió forintért is lehet vásárolni Pesten. A Ferrari utcai csúcsmodelljét, a 612 Scagliettit jóval borsosabb áron kínálják. Az 1998 óta Ferrari-tulajdonban lévő Maserati újabban remek eredményeket produkál: szeptemberig már harmincöt százalékkal több kocsit adtak el, mint tavaly. A Toyota számol az oroszokkal A Toyota Szentpéterváron 2006-ban autó-összeszerelő üzemet létesít, elsőként a japán autógyárak közül. A gyártó Corolla és Camry modelljei készülnének ott, kezdetben évi 15 ezer darab. Még nem dőlt el, hogy az óriásvállalat egy meglévő üzemet alakít át, avagy teljesen új ( beruházásba kezd. Az orosz autópiac évente 10 százalékot meghaladó mértékben fejlődik, de a külföldi gyártmányok piaci növekedése tavaly 24 százalékot ért el. Az ez idő szerint legsikeresebb külföldi gyártó a Renault. KRAMPEK MESTER Az autók lopása, eltűnése ellen sokan küzdenek, de egyelőre, legalábbis Magyarországon, nem túl nagy sikerrel. Különböző riasztóberendezésekkel viszont meg tudjuk nehezíteni, illetve időt tudunk adni magunknak vagy másoknak, ha felfigyelnek a lopásra. Az értékesebb autóknál már a gyártó gondoskodik a kulcsba épített immobilizerről. Az utólagosan beszerelt indításgátlók többféle funkciót is ellátnak. Letiltják az üzemanyag-ellátást, nem ad szikrát az autó, vagy akár mindkettő egyszerre is elriaszthatja a rablót. Elektromos berendezésekről lévén szó, nagyon könnyen manipulálhatók, illetve nyomon követhetők. Ma már egy ugrókódos riasztót is másodpercek alatt hatástalanítanak. Viszont léteznek olyan környékek, ahol éjszaka is nagyobb a forgalom, egy egyszerű álriasztó villogó kis ledje láttán sem kezdik el babrálni az autónkat. Egyelőre legbiztosabbnak az a váltózár tűnik, amely a váltót egy bizonyos sebességi fokozatban tartja. Krampek Autójavító, Bp. XVI., Budapesti út 124. Citroen: négyesben az igazi? Egy hónapja, Ráckevén mutatta be a Citroen az újjászabott C5-öst. A gallok azonban a jelek szerint eny- nyivel nem érték be, így a soroksári bázison ismét premiert tartottak, ezúttal A C4-ES VOLT MŰSORON. E lsőként persze odahaza volt látható a modell, s a járgány láttán a Párizsi Autószalon népe elismerően csettintett. De Soroksáron sem sültek fel a franciák, hiszen az első tesztkörök után többen lelkesedtek, mint fanyalogtak. Tény, a C4 a stílusán és tágas Első ízben belső terén túlmeegy új autó- nőén tökéletesen hoz vadonat- tükrözi a márka új parfüm- azon törekvését, kollekció is hogy nyugodt vetársul zetési körülményeket biztosítson. A gépkocsihoz kínált motortípusok, a futómű és a számos vezetést segítő rendszer pedig nagymértékben hozzájárul a sofőr komfortérzetéhez. A C4 az első Citroen gépkocsi, amelyet a mulhouse-i gyárban gyártanak. Jean-Jdarie Walch, a honi Citroén-leányvállalat első embere reményeiről is szólt a ceremónián. Nem titkolta, hogy a magyar autópiacon „nincs minden rendben”. A gyengécske eladási mutatókon azonban sokat javíthat a C4-es, amely igazi sztármodell. „Ezzel az autóval a Citroen újból a színpad előterébe kerülhet” - rögzítette. Jó előjel, hogy az aktuális Év autója-vetélkedésen a járgány kapásból a második lett, vagyis alig-alig maradt el a legjobbtól. A közönségsikerhez nagyban hozzájárulhat még, hogy az EuroNCAP soros töréstesztjén ötcsillagos minősítést szerzett a franciák legújabb büszkesége. A C4 motorválasztéka szintén vonzó lehet a leendő vásárlók szemében. A kínálat négy benzinmotort foglal magában. Ezentúl a dízelflotta is erős; a PSA Peugeot Citroen csoportnál most alkalmazzák elsőként a 92 lóerős HDi erőforrást. A gépkocsi elöl független McPherson-kerékfelfüggesztés- sel, hátul deformálódó kereszttartóval felszerelt futóműve, ABS-rendszerreí, vészfékezésrásegítővel és elektronikus menetstabilizáló rendszerrel (ESP) párosítva dinamikus menettu- jajdonságokat biztosit a gépezetnek. Emellett a debütáns modellbe is „bepakolták” (lásd még á C5-öst) a véletlen sávelhagyásra figyelmeztető berendezést. Újdonság a vezetéssel kapcsolatos információkat megjelenítő áttetsző kijelző is, amely a műszerfal közepét díszíti. Sz. Z. A. Nem fogynak az „európai” kocsik E gyre kevesebb új autó fogy az unióban. Októberben 1,1 millió új személyautó kapott rendszámot Nyugat-Európá- ban, 3,5 százalékkal kevesebb, mint tavaly októberben - közölték az ACEA járműipari szövetségben. Az első tíz hónapban 12,3 millió új személyautót adtak el. Meglepetésre éppen Németországban 4,5 százalékkal nőtt a személyautók eladása. A legnagyobb európai autógyár, a német Volkswagen 2,9 százalékkal növelte eladási számait. A második számú európai autógyár, a francia PSA 11,5 százalékkal kevesebb autót értékesített. A Renault értékesítése tizedik hónapja csökken, most 8,2 százalékkal. A külföldi gyártók közül a dél-koreai Kia szerepelt a legjobban, a japánok többnyire egyenletesen szerepelnek, bár a Nissan eladásai 16,6 százalékkal csökkentek. Renault-nagyker a Metróban N égy pest-budai áruházában (Budaörsön, Budakalá- szon, Fóton és a Ferencvárosban) egy évnél fiatalabb használt autókat árusít ki a Metro Holding Hungary. Összesen nyolcvan Mégane és Laguna járgány kerül(t) a Metróhoz, a gépezetek általában 15-25 ezer kilomé- . tért futották, s a lízingszerződések lejártát követően 1 kerültek át a nagykerlánchoz. Az MHH már meg is hirdette ezeket az akciós kocsikat katalógusában, bemutatásukhoz pedig az árudák parkolójában biztosítottak helyet. „Ha a romániai Metró-hálózatnál tavaly bevezetett kezdeményezés nálunk is beválik, a későbbiekben kibővítjiik az akciót” - jelezte máris Jaross Tamás vezérigazgató. Elektromos Tango A mindösszesen egy méter széles és 2,16 méter hosszú Tango 600 elnevezésű minikocsi nem Argentínából, hanem az amerikai Commuter Cars Corporation cégtől származik. A járgány kifejezetten ingázók számára készült a praktikus parkolás jegyében. A tervezők azt is lehetővé kívánták tenni, hogy egy nyomvonalon belül egymás mellett akár két jármű is haladhasson. A sportos hajtóművel felszerelkezett kétüléses kisautót elektromotor hajtja, a maximális sebessége pedig eléri a 193 km/órát. Mondjuk, iszonyúan sokba kerül - 70 ezer euróra taksálják. Egyre-másra készülnek a sci-fiket idéző automobilok. Épülget egy szebb, környezetbarát jövő Vigyázz a madárra! A WWF Magyarország es a Matáv közös programja a védett madarak illegális vadászata, befogása és kereskedelme ellen. Kérjük támogassa Ön is a WWF Magyarország tevékenységét! www.wwf.hu Bankszámlaszám: Erste Bank Rt. 11600006-00000000-06706924 matávj \ hozzáSOj i t <
