Új Dunántúli Napló, 2004. november (15. évfolyam, 299-327. szám)
2004-11-21 / 318. szám
14 Autó, motor 2004. november 21., vasárnap A Mitsubishi új partnere az Emil Frey A svájci tulajdonú Emil Frey Magyarország lett a Mitsubishi új magyarországi forgalmazója. A Subaru márkát is képviselő vállalkozás külön erre a célra új leányvállalatot hoz létre MM Import Hungary Kft. néven. A háromgyé- mántos japán multi a következőképpen okolta meg a döntést: '„a magyarországi képviseletet korábban ellátó ausztriai Denzel-csoport helyett azért választották a Freyt, mert az szilárdabb alapokkal és szélesebb körű tapasztalattal rendelkezik a magyar piacon. Az új forgalmazói rendszertől azt várják, hogy a Mitsubishi autókból 2003- ban eladott 2659-es darabszámhoz viszonyítva a következő két évben az eladások 50 százalékkal növekednek. Mint ismert, az EF működését nálunk 1992-ben kezdte, s hozzá kötődik még a Subaru és a Toyota márka is. Elegáns és tágas az új Lancia A Minivan kategória új csillaga az eleganciát nagy rakodótérrel kombináló Lancia Musa. Az olasz konstruktőröket a „múzsa” egy közel négyméteres, ötajtós nóvum megálmodására késztette. A csomagtartó 320 és 1420 liter között variálható. A kezdetben háromféle aggregáttal piacra dobott itáliai táltos bázis modelljében 1,4-es, 95 lovas benzines erőforrás dübörög. A turbódizel Lancia-újdonság választható szupertakarékos orrmotorral is. Alapára 4 millió forint körül várható. Kapott Barbie egy Rolls-Royce-t A Rolls-Royce a Barbie-társadalmon belül is kizárólag kiváltságosok alatt gurul. Képünkön egy Dee Dee nevű, rocksztár foglalkozású Barbie babát láthatunk egy Corniche Cabrióban, a „Barbie világa” című müncheni kiállításon. Amúgy az elmúlt évtizedekben temérdek, a szőke babaszépség „életét” megkönnyítő játékjárgány készült, s nemcsak a sztármárkák változataiból készültek „babakocsik”, de Lego-szerű építökockás automobilt is vásárolhattak a fanatikusok. Kamerás mobilok a Mercedesben is Egyezséget kötött a Siemens és a Mercedes-Benz. E hónaptól meg is indul a csillagos járgányok az említett cég mobiltechnikájával történő felszerelése. A Merci vevői azonban már most is gyárilag szerelt Siemens CX65-ÖS multimedia-handyvel rendelhetik meg új gépsárkányukat. A háromsávos készülékbe VGA videokamera, e-mail client és MMS-funkció van beépítve a multimédiás üzenetek adására és vételére. Megvan az ideális gumi a holdjáróra A gigantikus holdjárókért lelkesedők alighanem örömmel konstatálják: megvan a Hummer jövőre bemutatkozó modelljére illő papucs. Immár biztosnak tetszik, hogy a Goodyear Tire & Rubber Company szállítja majd a gumiabroncsokat a 2006 H3-ra. A gumigyár H3-ra szerelt gumiabroncsai - állítják a szakértők - „sokoldalúan ötvözik az aszfaltútra és terepre szánt gumiabroncsok tulajdonságait. A P265/75R16 méretű Goodyear Wrangler RT/S terepgumiabroncsok, párosulva a Hummer elektronikusan irányított négykerékmeghajtásával és egyéb különlegességeivel, korábban nem tapasztalt vezetési élményt nyújtanak a H3 tulajdonosok számára”. KRAMPEK MESTER Az esős, nyálkás, ködös idő beálltával sok olyan követelménynek kell eleget tenni, mely a közlekedésben saját biztonságunkat szolgálja. Most már a hőmérséklet és az időjárás is megköveteli a téli gumi használatát. Szereltessük fel, nehogy megbánjuk, hogy halogattuk, mert még nem esett le a hó. Nem csak hóban van rá szükség. Minden elektromos rendszer működését nézzük át. A fűtőmotor működése a párátlanítás elősegítésében muszáj, mivel a tökéletes kilátás mindenki érdeke. Ha autónk ezenfelül is feltűnően páráso- dik, nem árt ellenőrizni a pollenszűrő állapotát, mert a levelekkel teli, koszos, rég nem cserélt alkatrész nem enged megfelelő mennyiségű friss levegőt az utastérbe. A világítás ellenőrzése és a rossz, kiégett égők cseréje, a fényszóró beállítása szintén létérdek. Ne felejtsük el - még nem késő - a fagyálló hőfokának ellenőrzését és beállítását sem. Krampek Autójavító, Bp. XVI., Budapesti út 124. A gumit komolyan kell venni! Advent idején már ELHAGYHATATLAN KELLEK A TELI GUMI. A nyári abroncsok ugyanis 7 Celsius-fok alatt gyengén tapadnak a dermedő aszfalthoz, így romlik a menetbiztonság, az irányíthatóság és persze nőttön-nő a fékút. reskedők 20-30 százalékkal olcsóbban kínálják az efféle abroncsokat. A szakemberek amondók: minden kerékre téli gumit kell tenni, de ha csak két újra van pénz, akkor azokat a hátsó tengelyre szereltessük A téli (hó)napokban a gumik mellett rendszeresen ellenőrizni illik az akkumulátor folyadékszintjét is. Aki elhanyagolja ezeket a látszólagos apróságokat, sokat veszíthet - anyagi értelemben is. Az autómentő ugyanis csak sokára érkezik, s drágán viszi el a járművet. A fentiek ellenére sem általános még idehaza a téli papucs használata. Bár az elmúlt években egyre többen szoktak rá és felvilágosító kampányokkal is tele a padlás, még mindig sokan képzelik úgy, hogy a téli gumi csak méteres hóban hasznos, máskülönben el lehet csúszkálni tagadhatatlanul olcsóbb nyári párjában. Holott vizsgálatok igazolják, hogy 90 km/órás tempónál, nedves úton 60 métert rombol még előbbre a csúszó-mászó automobil. Mi több, 50 km/órás sebességnél sem sokkal jobb a helyzet; nyári papucsokkal csak 43 méterrel arrébb áll le a járgány. A fékút hossza ugyanakkor nagyot javul téli, strapabíróbb gumikkal. A 90 km/órás csúcstempónál (?) 54 méterrel, 50 km/óránál 35 méterrel előbb parancsolhatunk megálljt a lóerőknek. Dőreség tehát azt hinni, hogy a télinek nevezett abroncsok csupán havas úton szükségesek. Az ilyen gumik ugyanis számos tulajdonságukban különböznek nyárra tervezett társaiktól. Markánsan különböznek egymástól az alapanyag tekintetében is. A téli gumikeverék keménysége is más, ráadásul a viszonylag magas hőfokon való használhatóságot a szilika adalékanyag teszi lehetővé. A megfelelő nyomás és a mintázat mélysége is kulcsfontosságú a zord időkben. No de a levegőnyomás heti mustrája is perdöntő mozzanat lehet. Sajnos nagyon úgy fest, az autósok többsége az első veszélyes csúszkálás, olykor összecsúszás után keresi csak fel a szakműhelyeket. S még azok is késlekednek, akik őriznek odahaza egy strapabíró garnitúrát. Pedig az idejében cserélt gumikkal sokat lehet spórolni. Szezonidőn kívül a magyar kefél, függetlenül a jármű hajtási módjától, mert az még a kisebbik baj, ha nem tudunk elindulni. Az viszont akár végzetes is lehet, ha a hátsók gyengébb tapadása miatt fékezéskor keresztbeáll az autó. Egyébként az üzemanyag-fogyasztási mutató is megugorhat, ha rosszak a gumik. Az autóipar Mekkája A világ legnépesebb államában, a Kínai Népköztársaságban a rakétagyorsaságú gazdasági fejlődéssel párhuzamosan növekszik az autók iránti kereslet. Az 1,3 milliárd lakosú, gigantikus ázsiai országban 1999-ben még csak 570 ezer gépkocsit értékesítettek. A következő esztendőben 600 ezer fölé szökött a kvóta és 2001- ben már 744 ezerről szóltak a hírek. 2003-ban már megközelítette a 2 milliós álomhatárt az ázsiai birodalom négykerekű igénye: a klasszikus Volkswagenek, a BMW-k és Mercedesek mellett, már Porschék és Ferrarik is hirdetik a pekingi, shanghai és hongkongi utcákon, hogy a 21. századra Kínában is kialakult a “felső százezer” kasztja. Idén 2,4 millió új automobil találhat gazdára a kínaiak körében, 2005-re 2,9 millió darabos értékesítést prognosztizálnak a kereskedők és gyártók. És ez még me- sze nem a vége: elvégre egyelőre elmaradtak az Egyesült Államokbéli avagy az EU- szinttől. Mogyoró Vigyázza madárra! A WWt Magyarország és a Matáv közös programja a védőtt madarak illegális vadaszata, befogása es kereskedelme ellen. Kérjük támogassa Ön is a wwf Magyarország tevékenységét! www.wwf.hu Bankszámlaszám: Erste Bank Rt. 11600006 00000000 06/06924 matáv' hozzáa r i J
