Új Dunántúli Napló, 2004. november (15. évfolyam, 299-327. szám)
2004-11-09 / 306. szám
8 DUNÁNTÚLI NAPLÓ - 2004. NOVEMBER 9., KEDD GAZDASÁGI TÜKÖR A BUX-index 2004. november 8-án Változás: -0,50% 13 660 13 570 13 540 13 510 □őzö napi 13 480 oro érték 13 620 FORRÁS: BÉT NYERTESEK 200*11.08. Részvény Utolsó ár (Ft) Változás (%) millió ft Fotex 138 15 103 Pannonflax 965 4,4 54 TVK 4920 1,2 25 Synergon 320 1,2 6 Matáv 810 0,0 688 VESZTESEK Részvény lltobó ár (Ft) Változás (%) millió ft Antenna 3750-0,1 146 Brau 16110-0,6 7 Mol 11630-0,9 2404 Démász 11960-1,5 181 Richter 22350-2,0 1932 FORRÁS: BUDA-CASH A Budapesti Értéktőzsde indexe az elmúlt napokban 13 201 13100 13000,------------------------------------------------------------------------pwrt/Mp 10.29. 11.02. 11.03. 11.04. 11.05. 11.08. FORRÁS: BÉT MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2004. november 8-án €/Ft $/Ft €/$ ■■ 4 ■■ 245,54 189,47 1,29 +0,09 Ft-1,50 Ft +1 cent DEÁK BALÁZS, az Inter-Európa Bank Rt. vezető elemzője. A bank az olasz tulajdonú Sao Paolo IMI csoporthoz tartozik. A Richter vezette a gyengülést A BUX a napot 0,5 százalékos csökkenés után 13 552 ponton zárta 8,2 milliárd forint forgalom mellett. A pénteki rekorddöntés után kisebb korrekció volt hétfon a BÉT-en. A gyengülést a Richter vezette. Az OTP, a Mól és a Matáv árfolyama csak szerényebb mértékben változott. Harmadával nagyobb a külkereskedelmi hiány az első becslés szerint az idén január-szeptemberben a külkereskedelmi mérleg hiánya 3,715 milliárd euró volt, szemben az egy évvel korábbi 3,220 milliárd eurós deficittel. Az első kilenc hónapban az export és az import egyaránt 15,1 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit. A behozatal 35,457 milliárd, a kivitel 31,742 milliárd eurót tett ki. Szeptemberben a külkereskedelmi mérleg hiánya 329 millió euró volt, szemben a 2003 szeptemberi 196,9 millió euróval. (csj) A mérleghiány szeptemberben 329 millió euró volt Októberben nőtt a szállodák kihasználtsága az első tíz hónapban a szállodák átlagosan 62 százalékos szobakapacitás-kihasználtság- gal működtek. Ez 5 százalék- ponttal magasabb mutató, mint az előző év azonos időszakában. A bruttó szobaárbevétel folyó áron 13,1 százalékkal nőtt az előző év azonos időszakához képest az első tíz hónapban, (csj) Elfogadta az Országgyűlés az adótörvényeket tegnapi ÜLÉSÉN elfogadta az Országgyűlés a január elsejétől érvénybe lépő adótörvényeket. A csomagból néhány elemet kivettek, mert azokról a munkahely-teremtési törvényben rendelkezne inkább a Pénzügyminisztérium. A T. Ház döntött a termékdíjak jövő évi szabályozásáról is. (csj) Januárban emelkedik a gyógyszerek ára januártól áüagosan hét százalékkal emelkedhet a gyógyszerek ára. Az év végével ugyanis lejár a kormány és a gyógyszergyártók közötti árbefagyasztási megállapodás. Ez érzékenyen érintheti a társadalom sok gyógyszert fogyasztó rétegeit, (csj) Az inflációt meghaladó mértékben emelkedhet a gyógyszerár Hatmilliárd forintot blicceltek a potyautasok CSAKNEM 6 MILLIÁRD forint kárt okoztak tavaly a bliccelők a Volánbusznak, a MÁV- nak és a BKV-nak. Csak a Volánbusz évente csaknem félmilliárd forint bevételtől esik el a jegy nélkül utazók miatt. Ezt a kárt a múlt évben 6275 utas okozta. A károkozás visszaszorításával több pénz maradhatna fejlesztésre, (csj) A jegy nélkül utazók nem válogattak a járműfajták között A pénzügyi felügyelet felfüggesztette a bírálatot A PÉNZÜGYI SZERVEZETEK Állami Felügyelete 30 napra felfüggesztette a Brau Union Hungária Rt. részvényeire a Brau Immobilien GmbH által tett nyilvános vételi ajánlat jóváhagyását. A PSZÁF-nak szakvéleményt kell beszereznie, (csj) Mennyi a mobiltelefon-gyártók világpiaci részesedése az eladott készülékek alapján? Siemens LG Electronics Kényszerpályán a Volán mesterséges tarifa Drágíthatja az eladás a lakosság közlekedését, ha a privatizációt követően csökken az állami támogatás Az esetleges magánosítás után sem szeretnének sokkal többet fizetni a jegyért az utasok A Volán-társaságok 25 ezer dolgozója változatlanul retteg a cégek eladásától, a lakosság viszont a kiszámítható közlekedést félti a privatizációtól. Németh Zsolt Magyarországon jelenleg viszonylag kevés ember él, aki nem tud lakóhelye közelében vonatra vagy Volán-buszra szállni. Az ország háromezer településéből kétezerben kizárólag Volánbuszok közlekednek. Ez a tömegközlekedési ellátottság Európában is egyedülállónak számít. Inokai Géza, a Közúti Közlekedési Szakszervezet elnöke ezt a fél évszázad alatt elért biztonságot látja veszélyben a társaságok esetleges eladásakor. Ezért nem elégednek meg a privatizáció 2006-ra való elcsúszta- tásával, amit Gyurcsány Ferenc miniszterelnök jelentettbe a parlamentben. ■ A szakszervezetek egyértelmű garanciákat akarnak a társaság egyben és állami kézben tartására. Emellett kemény gazdasági érvek is szólnak. Miközben a 24 Volán-társaság a személyszállításból tartja el magát, csak papíron sikerül kigazdálkodni a nullszaldós eredményt A valóságban már tíz éve vagyonfelélés folyik. • A társaságok tevékenysége hatósági áras, de az árképzés nem igazodik a tényleges költségekhez. Elviekben a helyi járatok tarifáját az illetékes önkormányzat, a helyköziekét a közlekedést képviselő minisztérium határozza meg. Valójában azonban a Pénzügyminisztérium mondja ki a végső szót. Arra is volt példa, hogy egy város és a helyi Volán-társaság között a már teljes egyetértésben kialkudott tarifát nem hagyták jóvá a tárcánál. Egyetlen kormány sem vállalja fel a piaci jegyárakat, mert ezzel a politikai jövőjét kockáztatja. Csakhogy Inokai Géza szerint egyértelmű uniós előírás, hogy veszteséges tevékenységre egyetlen vállalat sem kénysze-ríthető. Márpedig ha eladnák a Volánt, akkor a befektető, ha nem látja biztosítottnak a nyereségét, miként vehető arra rá, hogy utasokat szállítson? Ha pedig állami támogatásra szorul a magántársaság is, miért nem kaphatják meg ezeket a támogatásokat a jelenlegi Volánok? Sehol nincs kőbe vésve, hogy az állam rosszabb gazda a magántulajdonosnál. Nálunk a Volánok tulajdonosa az állam, a tulajdonosi jogokat az ÁPV Rt. gyakorolja, a szakmai felügyeletet a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium látja el. A tarifát viszont a pénzügyi tárca szabja meg. A bizonytalanságot csak fokozza, hogy a jövő évi árakra vonatkozó iránymutatást még nem küldte meg a tárca Volánnak. Márkakereskedőink: Lánycsók, SUZUKI VARGA Rákóczi u. 2. Tel.: 69-364-494 • Pécs, SUZUKI ILOSFAI Siklósi út 52. Tel.: 72-332-486 • SUZUKI SZABOLCS Komlói u. 79. Tel.: 72-240-393 • Siklós, SUZUKI KALMÁR Gyüdi u. 18/b. Tel.: 72-579-179 Történelmi számok a Magyar Suzukitől: 1686 A mi autónk • i,t literes, 4 hengeres, 16 szelepes, 64 lóerős motor . ABS EBP ve! . rfuplo iégzsak • előfeszítő* Biztonsági övei- élöl . 4.9 »«« too kilométeren • 3 év garancia . ingyené-, Suzuki Mester' szolgáltatás egész Európában 3 évig
