Új Dunántúli Napló, 2004. június (15. évfolyam, 148-177. szám)

2004-06-16 / 163. szám

* Szabadfogás Dunántúli Napló Krimi Szopogatott vagy nem M. Giorgio Richard. Még mindig ez a téma. 10. oldal Élet & Stílus Az Eb és a szex. Ha nyer a csapat, a szurkoló ráugrik kedves nejére 11. oldal Sport A darabos lettek kis híján meglepetést okoztak. Aztán mégsem. 15. oldal AUTÓ TECHNIKA Szuper olcsó nép-Renault Nemzetközi sajtóbemutatón jártunk, Dacia Logant láttunk Hírek Még Superbebb! A Renault szakemberei 1997 óta dolgoz­tak a szuperolcsó autó projektjén, többek között ezért vásárolták meg a pitesti Dacia-gyárat, ahonnan szeptembertől Magyarországra is megkezdődik a Logan szállítása. A Nissannal közösen használt Alliance-B padlólemezre épülő jövevény műszaki alapjainak döntő többségét a francia cég szállítja, a Dacia inkább az összeszerelé­sért felelős. Méreteit tekintve a Logan ne­hezen illeszthető be a B szegmens tagjai közé, hiszen 4250 mm-es hosszúsága, 1735 mm-eá szélessége és 1525 mm-es magassága inkább az alsó középkategó­ria felé kacsintgat. Nem kivétel ez alól a tengelytáv sem, amely például 160 milli­méterrel haladja meg a Clióét. Ennek előnyeit az utastérben érezzük leginkább. Teljesen hátratolt első ülések­nél még mindig öt centi maradt a térdem előtt a hátsó sorban ülve, pedig 190 cen­Dacia Logan 1.4 8v 1.6 8v Összlökettérfogat (cm3): 1390 1598 Max. teljesítmény (kW /LE /min): 55/75/5800 64/90/5500 Max. forgatónyomaték (Nm /min): 112/5500 128/4000 Hosszúság /szélesség /magasság (mm): 4250/1735/1525 Tengelytáv (mm): 2630 Saját tömeg (kg): 975 980 Csomagtér (ij: 510 Gyorsulás 0-100 km/h (s): 13,0 11,5 Max. sebesség (km/h): 162 175 Átlagfogyasztás (l/100km): 6,8 7,3 Alapár (Ft): szeptembertől tis magasságommal ritkán érzem magam jól az alsó kategóriás kocsik hátsó ülésén. Ennek másik oka, hogy a fejtér sohasem elegendő, s a hozzám hasonló növésűek csak meglehetősen nyomasztó körülmé­nyek között utazhatnak a vezető mögött. A Logannél ezzel sincs probléma, sőt a buborékszerű tetővonal eredményekép­pen kisarasznyi távolság választott el a te­tőkárpittól. Szót kell ejtenünk azonban a költségcsökkentés beltérre gyakorolt ha­tásáról is. A műszerfal anyaga finoman szólva is katasztrofális, de legalább egy darabból áll, s kevésbé hajlamos a zörgés­re. Hasonlóan nagyot kell nyelnünk, ha az ajtókárpitok felé fordulunk, jó hír azonban, hogy az il­lesztések pontosak, sorjával pedig még el­vétve sem találkozni. Nem különösebben voltak szívbajosak a kezelőszervek anyag- választásnál sem, de öröm az ürömben, hogy minden kézre esik, könnyen jár, és vélhetően tartós. A süppedős ülőhelyek nem adnak okot külö­nösebb kritikára, ha­csak nem - a nem lé­tező - oldaltartást veszszük górcső alá. Jól bevált 1,4-es, és 1,6-os nyolcszelepes Renault-erőforrások kaptak helyet az orr­részben, némi egér- utat kapva a 2005-re várható 1,5-ös dCi, illetve az 1.6 16V (110 LE) erőforrásoktól. KOVÁCS ZSIGMOND A műszerfal anyaga a régi Daciák színvona­lát idézi, de pozitívum, hogy egy darabból áll A csomagtartó 510 literes, tehát nagyon nagy, pláne ebben a méretosztályban, ráadásul a rakodó­perem is alcsony y. ' .VÍSSS ' Frissül a Skoda zászlóshajója, a Superb! A legfontosabb nó­vumként a kétféle változatban rendelhető navigációs beren­dezés emelhető ki. A DX és a SatCompass különlegessége, hogy egyaránt tartalmazzák Csehország térképét, s a prog­ram beszéli is a helyi nyelvet. A Superbek fedélzeti diag­nosztikai rendszere korszerű­södött még a modellápolás so­rán, a szervizelést támogató berendezés immár akár a ki­pufogógáz összetételét is ké­pes továbbítani a központi mé­rőegységhez. A K-B a BILK-ben A kelet-közép-európai haszon- jármű-alkatrészpiac meghatá­rozó szereplője, a Knorr-Brem- se Fékrendszerek Kft. (K-B) lo­gisztikai tevékenységének ha­tékonyabbá tétele érdekében szerződést kötött a Waberer’s- csoporttal. A megállapodás ér­telmében a K-B régióbeli ügy­feleit ezentúl Kelet-Közép-Eu- rópa legnagyobb logisztikai központjából, a folyami, vasúti és közúti csatlakozási ponttal egyaránt rendelkező, az Euró­pai Unió elvárásainak teljesség­gel megfelelő Budapesti Inter- modális Logisztikai Központ­ból (BILK) szolgálják ki áruval. Hosszabbítás Audi módra Az Audi a napokban rukkolt elő az új A3 ötajtós változatával. A Sportback nem csupán két nyílás­záróval gazdagabb az alapjait nyúj­tó háromajtós kivitelnél, hanem 83 milliméterrel hosszabb is annál. A nagyobb hátsó túlnyúlásnak kö­szönhetően az alaphelyzetben 370 literes poggyásztér 20 literrel tága­sabb a háromajtósénál, s a 60/40 arányban osztottan dönthető hátsó üléstámláknak köszönhetően 1120 literig bővíthető. Az A3 Sportbackben debütál a kétliteres FSI motor turbófeltöltővel izmosí- tott, 200 lóerős változata. A hatfo­kozatú sebességváltóval felszerelt A3 így 7,1 másodperc alatt sprintéi százas tempóra, csúcssebessége pedig 234 km/óra. _______■ * Induló törlesztőrészlet, 1 millió forint összegű, 20 éves futamidejű, lakáscélú köl­csön esetén, 256 forintos euró árfolyam mellett. THM: 8,90%-tól. A THM-re és a törlesztőrészlet összegére vonatkozóan megadott értékek tájékoztató jellegűek. A DDGÁZ Rt. „Három megye ízei” címmel receptpályázatot hirdet A pályázat: DDGÁZ Rt. szolgáltatási területéhez tartozó települések jellegzetes ételeinek, azok receptjeinek, az ételek történetének vagy az azokhoz kapcsolódó eseményeknek össze­gyűjtése, leírása. A pályázaton a DDGÁZ Rt. szolgáltatási területén élők életkortól, foglalkozástól függetlenül vehet­nek részt. Egy jelentkező maximum 5 saját recepttel pá­lyázhat. Minden receptet külön lapon kell bekül­deni, amin fel kell tüntetni a beküldő nevét, postacímét, a recept címét, valamint azt, hogy az adott recept mely településhez fűződik. Szívesen fogadjuk a receptekhez vagy az adott település­hez kötődő rövid történeteket, beszámolókat. A jelentkezési lapok hozzáférhetők a települések polgármesteri hivatalaiban, a DDGÁZ Rt. honlapján (www.ddgaz.hu), Ügyfélszolgálati Irodáinkban, 2004.június 26-án a bicsérdi bur­gonyafesztivál keretei közt rendezett helyi főző­versenyen. A pályaműveket a következő címre kell eljuttatni: DDGÁZ Rt. „Receptpályázat”, 7626 Pécs, Búza tér8/a. Beérkezési határidő: 2004. július 15. A beérkezett receptek értékelését a DDGÁZ Rt. által felkért szakmai zsűri végzi. A DDGÁZ Rt. a pályázat nyertesei között értékes jutalmakat oszt szét. Mellékletünket az Autó-Motor 2004. VI. 16-án megjelent 12-es lapszá­mából tallóztuk. További részletek a „Vezető magazinban” olvashatók. autómotor ALAPÍTVA: 194 A* Eicotéq Network Corporation vííágszéft* az étsők közé] tartozó, Európában a legnagyobb elektronikai gyártói szolgáltatásokat nyújtó cég Az Eicoteq 13 országban,: 3 kontinensen működik Az Elcoteq Magyarország Kft., azi európai eiektfoníkaipar" egyik legmodernebb gyára 1998-ban; kezdte meg működését Pécsett, ahoi jelenleg közel 3700; muokatá fsat f og íai koztat, Munkatársakat keresünk munkaerő-kölcsönző cégen keresztüli foglalkoztatásra elektronikai betanított munkás munkakörbe. Feladatai: • Elektronikai termékek kézi összeszerelése • Kézi forrasztás és javítás • Alkatrész beültető gépek kezelése Elvárásaink: • Általános iskolai végzettség • Bejegyzés nélküli erkölcsi bizonyítvány • Több műszakos munkarend vállalása Kizáró okok: • Fémérzékenység • Szinté vesztés • 6 dioptriánál erősebb látás korrekció • Cukorbetegség Amennyiben felkeltettük érdeklődését, kérjük jelenjen meg 2004. június 17-én, csütörtökön 9 órakor a pécsi METESZ Székházban tartandó toborzáson (Pécs,7$26, Búza tér 6/B. Kereskedelmi- és Hitel Bank melletti épület) ahol vállalatunk csoportos tájékoztatást tart a felvételi folyamatról A tájékoztató után alkalmassági tesztet végzünk, ezért kérjük, hogy tollat és szemüveget (amennyiben van) hozzon magaval! Műszerészi végzettséggel rendelkezők számára egyéb pozíció is lehetséges. m k i i

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents