Új Dunántúli Napló, 2004. március (15. évfolyam, 60-89. szám)
2004-03-24 / 82. szám
Szabadfogás Dunántúli Napló AUTÓ Krimi A Pécsi ítélőtábla előtt a hat hónapos gyermekét meggyilkoló apa. 10. oldal TECHNIKA Élet & Stílus Hódít a tinédzserek körében a fogszabályozó. 11. oldal Sport Pirosra állította a szemafort a MÁV az öt vasutas sportegyesület előtt. 16. oldal Nem sanzon, hattyúdal Kipróbáltuk a Renault Twingo 1.2 16V Season változatát Nehéz elhinni, mégis így van: 11 éve már, hogy vidáman, ellenállhatatlan vonzerővel betoppant közénk a Renault Twingo! A háttérben persze már készül a szokatlanul régóta futó típus utóda, de a vég előtt - afféle hattyúdalként - még több örömet kíván szerezni utolsó vásárlóinak. Renault Twingo 1.2 16V Összlökettérfogat: 1149 cm3 Hengerek/szelepek száma : 4/16 Max. teljesítmény: 75 LE (55 kW) 5500/min Max. forgatónyomaték: 105 Nm 3500/min í Hosszúság/szélesség/magasság: 3433/1630/1423 mm Tengelytáv: 2347 mm Saját tömeg: 845 kg Csomagtér: 168-1096 liter Gyorsulás O-lOO km/h: 11,7 S Végsebesség: 168 km/h í Fogyasztás városban/országúton: 7,6/4,91/100 km j Tesztfogyasztás: 5,81/100 km f A modell alapára: 2 210 000 Ft I Erényei ÉS HIBÁI fi® - örökifjú- vezetési design '***' testhelyzet- praktikus berende- fényváltó, vészvilzés logó-kapcsoló- fürge, ügyes városi autó Összegzés Egyelőre csak a madarak csiripelik, hogy ősszel jön a Twingo utóda, mindenesetre a típus a nyugdíjazás előtti félreérthetetlen jeleket mutatja. A kiforrott technikájú francia apróság Season szériájának felszereltsége nagyvonalú, s a bőségszaruért cserébe a kedvező alapárat sem kell túlzottan megtoldani. Az egész világ felkapta a fejét! A mulatságos kinézésű, semmi mással össze nem téveszthető kiskocsi azonnal belopta magát mindenki szívébe. Hát még, amikor kiderült róla, hogy előre-hátra sikló, az elsőkkel együtt franciaággyá alakítható hátsó üléseivel milyen praktikus! A konkurencia sajnálkozott: de kár, hogy nem nekünk volt bátorságunk hozzá... A Renault meg tarolt: hazánkban tíz esztendő alatt 10 714 Twingo talált gazdára. Az ütközésbiztonság eleinte gyengécskének bizonyult, de a következetes típusfejlesztés jóvoltából mára e téren is a kategória legjobbjai közé tartozik a Twingo. És még mindig az egyik legfiatalosabb jelenség! Persze, ha beleülünk, észrevesszük azt is, hogy nem mai a konstrukció. Rövid első ülésén nehéz jól elhelyezkedni, mert ha elég távol vagyunk a pedáloktól, még meredek támlabeállítással is alig érjük el a fixen rögzített volánt. A humoros kisautótól rossz viccként veszEzt a formát még sokáig tanítani a design-szakos főiskolásoknak szűk tudomásul, hogy ha ég a tompított (nálam mindig!), nem lehet fénykürtölni, csak fényt váltani az indexkarraí, s hogy a mókás, piros pingponglabdaszerű vész- villogó-kapcsoló nincs megvilágítva. Viszont még ma, annyi év után is alig talált követőre a zseniálisan variálható bútorzat - tessék mondani, miért is nincs minden autóban elcsúsztatható hátsó ülés? És a hajtómű sem az már, mint valaha volt: sokkal élénkebb, dinamikusabb, de azért takarékos az üreges vezérműtengelyek- kel ellátott, korszerű, 16 szelepes motor. Szó mi szó, jól kicsípte magát a kicsike erre a találkozásra. A borbolyavörös szín határozottan jól áll neki, jó helyre került az érte járó 55 ezer forint. Könnyű is ki- pengetni, hiszen az absztrakt csíkos, kö- zépkék-bordó szövet üléshuzat felár nélküli extra. CD-iátszós rádió (antennája persze viccesen a tükörszárból áll ki), első oldallégzsájt, vészfék-rásegítős ABS- fékrendszer, hővisszaverő szélvédő, könnyűfém keréktárcsa és manuális klímaberendezés fokozza az örökifjú párizsi lány vonzerejét. De kár, hogy hattyúdal a sanzon, amit énekel... KARLOVITZ KRISTÓF Derűs és praktikus, de a vezető szemszögéből nem igazán kényelmes a bútorzat Az 1.2 16v egyseg ma is korszerű, a Twingo a fogyasztása igen csekély Hírek Csepelek Csepelen közel 700 ezer motor- kerékpárt készítettek a gyár működésének szűk harminc éve alatt, ennek ellenére nagyon kevés információ látott eddig napvilágot a típusokról és az üzem működéséről. Ezt a hiányt pótolja most egy alapos márka- és gyártörténet, Ocskay Zoltán Csepeli motorkerékpárok című könyve. A história a Weiss Manf- réd Vas- és Acélművei Rt. napjaiban kezdőik, és a motorkerékpárgyár megszűnése utáni eseményekkel végződik, részletes leírással az egyes típusokról, fejlesztésekről. A könyvben több mint 400 fotó található, jó részük soha nem publikált, magán- és köz- gyűjteményekből a kutatások során előkerült fénykép. A szerző levéltári anyagok és egykori gyári munkásokkal, vezetőkkel készített interjúk segítségével rajzol teljes képet a legendás márkákról, a részletekben való eligazodást technikai és statisztikai adatokat tartalmazó táblázatok segítik. A 300 oldalas, kemény borítójú, elegáns kiadványt egyelőre csak a kiadónál (telefon: 06-1425-3668) lehet megrendelni, ára 5800 Ft. Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat Vásárlás és szórakozás, trendek és márkák, illatok és hangulatok, kiváló ételek és izgalmas találkozások. Mindez Pécs belvárosában, az új Árkád bevásárlóközpontban, ahol 130 üzlet és 850 parkolóhely várja. Itt egy helyen megtalálhatja mindazt, amire csak szüksége van. ÁRKÁD Egyéniség a középpontban Kerüljön a középpontba ■IP ? n F' ÍÁev 2 gB wm- M A
