Új Dunántúli Napló, 2004. január (15. évfolyam, 1-30. szám)

2004-01-19 / 18. szám

2004. Január 19., hétfő 13. OLDAL SPORT 5/Attái.irUíxAD A MOL-ügy dopping is lehet A baranyai focibírók hagyományos bálján résztvevő Puhl Sán­dor, az MLSZ alelnöke, az országos Játékvezetői Bizottság el­nöke időt szakított arra, hogy a rendezvény közben néhány percig pécsi újságírókkal találkozzon. PÉCS- Hogyan fogadta a hírt, hogy aMOL nagy pénzekkel a horvát labdarú­gást támogatja1- Nem örültem neki, de ez érthe­tő is. Érzelmileg rosszul érintett ben­nünket. Mindez azonban doppingot is jelenthet a válogatottunknak, amely a horvátokkal együtt van egy vb-selejtező csoportban. De hozzá­teszem: az MLSZ előrehaladott tár­gyalásokat folytat a MOL-lal arról, hogy az olajtársaság több korosz­tályban magyar utánpótlás-váloga­tottat szponzorál majd.- Miként vélekedik arról, hogy Lo­thar Matthäus lett a magyar szövet­ségi kapitány?- Arra biztosan jó lesz, hogy fel­kavarja az állóvizet. Másfajta gon­dolkodás, másfajta mentalitás kell, és ezt tőle reméljük. Azt vártjuk tő­le, hogy a játékosoknak olyan pluszt adjon, amivel kijuthatunk a követ­kező vb-re.- Magyar játékvezetői szempont­ból milyen év volt a 2003-as?- Szerencsére csendesebb esz­tendő volt, amelynek során játékve­zetőink kevesebbet hibáztak. Igye­keztek minél jobban szolgálni a ma­gyar labdarúgás érdekeit. De hát mindig is ez volt a cél.-Tud lobbiz­ni azért, hogy minél több FM- kerettagunk le­gyen?- Igyekszem, most nyolc ke­rettagunk van. A felelősségünk a kiválasztásban nagy, vagyis aki nem alkalmas rá, azt ne „toljuk” előre. Az pedig csak a meccseken derül ki, hogy jól vá- lasztottunk-e.- Milyennek látja a baranyai Áb­rahám Attilát?- A legjobbakat mondhatom róla. Elérte pályafutása zenitjét, bármilyen mérkőzést rá lehet bíz­ni. Azt, hogy idáig eljutott és ilyen sikeres a pályafutása, csak magának köszönheti. A tehetsé­ge, az akaratereje, a szorgalma juttatta el a csúcsra.- Mint MLSZ-alelnök, mit gondol az NBI. újabb átszervezésének ötle­téről?- Az utóbbi 20 évben rengeteg- szer átszervezték a bajnokságot, saj­nos a magyar foci ettől nem lett jobb. Ha minden érdekelt csapat be­leegyezik, akkor az MLSZ nem zár­kózik el a létszámemeléstől az élvo­nalban. Ahhoz viszont ragaszko­dunk, hogy az átszervezett NB I. alatt a következő szint a kétcsopor­tos NB II. legyen. Egyébként pedig a torta nem tud nagyobb lenni, még ha többen is akarnak enni belőle.- Ön szerint milyen a jó utánpót­lás-nevelési recept?- Azt elsősorban az iskolákra kel­lene alapozni, de szervesen együtt­működve a klubokkal. Sem az edző­képzés, sem pedig a Bozsik-prog- ram nem tud 2-3 év alatt csodákat tenni. Minimálisan hat-nyolc esz­tendő kell ahhoz, hogy a fejlődés­nek lássuk a nyomát. Nemrégiben kaptam a hírt, hogy UEFA-pénzből 60 műfüves félpálya épülhet az or­szágban, erre pályázni lehet. Ez so­kat lendíthet a jelenlegi, nem éppen ideális létesítményhelyzeten. HORVÁTH LÁSZLÓ Telefonos támogatás a pilótának Budapest A család és a menedzsment minden előzetes várakozását fe­lülmúlta azon felajánlásoknak a tömege, amellyel az emberek támogatni kívánják az első magyar Forma-l-es pilótát, Baum­gartner Zsoltot.- Nem is hittük volna, hogy ilyen szinte hihetetlenül szeren­csés fordulatot vesz az ügy, és megható az a szeretet, ami ezekből a hívásokból a fiam felé árad. Úgy látszik, rengetegen átérzik, milyen fontos az, hogy Magyarországnak is legyen For­ma-1-es versenyzője. Baum­- Szinte percenként csörögnek az irodában a telefonok, mun­katársaim nem győzik regiszt­rálni a különböző felajánlásokat- mondta az MTI-nek az ifjú pi­lóta édesapja, Baumgartner An­tal. gartner menedzsmentje a hívá­sok rendkívül magas száma mi­att, arra gondolt, hogy egy emelt díjas telefonszámot bizto­sít, amellyel közvetlen támoga­tást lehet nyújtani.- Amennyiben ennek ellené­re is meghiúsul a szerződés, ak­kor természetesen biztosítjuk, hogy az emelt telefondíjat jóvá­írják azoknak, akik éltek ezzel a gesztussal - tette hozzá Baum­gartner Antal. A VILÁG SPORTJA IVANISEVICS IS INDUL. Több mint féléves kihagyást követően ismét ATP-versenyen indul Go­ran Ivanisevic, a wimbledoni te­niszbajnokság 2001-es győztese! A horvát sztár júniusban térdmű­téten esett át, s most a február 9- én kezdődő, 380 ezer dollár össz­díjazású milánói viadalon tér vis­sza. A kényszerpihenő miatt a hagyományos világranglistán csak a 658., így szabadkártyával lép pályára Olaszországban. Ivanisevicet szép emlékek fűzik a milánói tornához, 1996-ban és 1997-ben is diadalmaskodott itt. A NŐK SEM LELKESEDNEK. A sílövők nem örülnek annak, hogy a nemzetközi szövetség a következő idényben világbajnok­ságot rendezne vegyes, egy nőt és egy férfit felvonultató csapatok ré­szére. Még a decemberi, németor­szági kísérleti viadalon győztes norvég duó hölgytagja sem lelke­sedik a kezdeményezés miatt. — Tudom, hogy a sportág népszerű­sítése a cél, de nem minden áron. A versenyzőket senki sem kérdez­te meg, pedig az idény már így is zsúfolt, összesen 27 Vk-futam vár a legjobbakra - mondta Gunn Margit Andreasen. LÉKÓ ÚJABB DÖNTETLENJE. A sötét bábukat vezetve Lékó Pé­ter döntetlent játszott a holland Loakvan Welyvel a hollandiai Wijk aan Zee-ben zajló sakk szu- pertoma hetedik fordulójában. A felek a 28. lépés után állapodtak meg a remiben. A magyar nagy­mester hétfőn a moldáv Viorel Bologan ellen ül asztalhoz. A 7. forduló eredményei: Csöng (Zhong, kínai) - Anand (indiai) 0- 1, Barejev (orosz) - Kramnyik (orosz) döntetlen, Akopjan (ör­mény) - Adams (angol) döntet­len, Van Wely (holland) - Lékó döntetlen, Szvidler (orosz) - To- palov (bolgár) 1-0. ____________■ A Toyota is előrukkolt Szombaton európai főhadiszállásukon mutatták be a TF104 je­lű versenyautót, amivel a Toyota a 2004-es Forma-l-es évad­ban szeretné megkeseríteni a Ferrari, a Williams és a McLaren dolgát. Egyöntetű vélemény: erre jók az esélyeik. Köln A Toyota, bár japán cégről van szó, igazi nemzetközi csapat: a kölni gyáróriásban, ahol évi félmilliárd dollárral gazdálkodnak, 32 nemzet mérnökei és munkatársai dolgoznak azon jóformán a nap 24 órájában, hogy a 2002-ben elkezdett, öt évre szóló terv harmadik esztendejében elérjék a kitűzött célt: pontokat kell szerezni és idén először már dobo­gós helyezésben is reménykednek. Bár Tomita úr, az F-l-csapat igaz­gatója az új, igazgalmas részletmeg­oldásokat felvillantó autó leleplezé­sén arról beszélt, amúgy japán mód­ra, diplomatikusan, hogy bíznak a kemény munka gyümölcsében, so­kan még egy meglepetésgyőzelmet sem zárnak ki. Ugyanis a tavalyi év végétől náluk dolgozik az a Mike Gascoyne, aki 1999-ben a Jordánt, majd kétévi munka után, 2003-ban a Renault-t vitte sikerre, és a hírek sze­rint megérkezése pillanatától vasma­rokkal irányítja az új autó fejleszté­sét. Az aerodinamikával ezek után valószínűleg nem is lesz gond, a fő kérdés - mint minden csapat eseté­ben - a motor lesz: a V10-es erőforrás vadonaút, hiszen az idei évtől már egy teljes hétvégét, mintegy 800 kilo­métert kell kibírniuk. Összességében úgy tűnik, a Toyotánál sikerült meg­lovagolni a 2003-as év jól sikerült A Toyota idei Forma-1-es versenyautója második felét, s ahogy Gustav Brun­ner főkonstruktőr fogalmazott: előál­lították az előző modell „logikus to­vábbfejlesztését”, amellett, hogy nem maradt olyan része a kocsinak, amihez ne nyúltak volna hozzá. A két pilóta maradt: a veterán Pa­nis a mezőny legidősebbjeként is meg-megtudott villanni 2003-ban, míg Cristiano da Matta egy év „beta­nulás” után valószínűleg csak most fogja hozni azt a formát, amit a ChampCar-ban mutatott. Az biztos, hogy jó esély van rá, hogy a Ferrari, Williams, McLaren és Renault mel­lett a Toyota is beleszólhat az első­ségbe. MÉHES KÁROLY Befejeződött a Dakar-rali Dakar Előzés már a szenegáli fővárosban. A lengyel Jacek Czachor KTM motorkerékpárjával el­húz a szekér mellett Dakarban. fotó: epa meg, 4:23 perc hátránnyal. A Sza- lay Balázs, Bunkóczi László (Opel Frontera) duó a záró sza­kaszon a 4L, összetettben az 52. lett. A kamionosok között a Dará­zsi Zsolt, Hajnal Károly, Tagai Róbert (MAN) trió a szakaszon 26., összetettben a 37. helyen zárt. Az idei Dakar-ralit az induló 142 autóból 60, a 195 motoros közül 65, míg a 68 kamionból 38 fejezte be. A motorosok között - első ösz- szetettbeli sikerét aratva - a spa­nyol Nani Roma nyerte a 26. Da­kar-ralit, míg a kamionosok me­zőnyében a Vlagyimir Csaguin, Szemjon Jakubov, Szergej Sza- vosztyin orosz trió megvédte cí­mét. Az autósok versenyében a francia Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret kettős győzött, azzal együtt, hogy az utolsó sza­kaszon csak a 19. helyet szerezte A Matáv-Sopron is döntős Budapest A budapesti csoportból teg­nap a soproni NB I-es együt­tes jutott a teremlabdarúgó­bajnokság debreceni fináléjá­ba. A torna gólkirálya Tóth Mihály lett, öt találattal. A vasárnapi mérkőzések ered­ményei: Budapest Honvéd - Bu­dapesti Vasas 3-0, Matáv-Sop­ron - Lombard FC Haladás 2-0, Haladás - Honvéd 2-1, Vasas - Matáv-Sopron 1-1, Vasas - Hala­dás 2-1, Matáv-Sopron - Hon­véd 5-4. Végeredmény: 1. Matáv-Sop­ron 7 pont, 2. Vasas 4,3. Honvéd 3 (8-7), 4. Haladás 3 (3-5). A terembajnokság további mű­sora. Január 24., Szeged: MTK, Videoton FCF, Kecskemét (NB I/B), Szeged (NB I/B), január 25., Szeged: Békéscsaba, Ferenc­város, Zalaegerszeg, Balassa­gyarmat (NB I/B). A döntőre ja­nuár 31-én és február 1-jén kerül sor a debreceni Főnix-csarnok­ban. A címvédő Debrecen mellett már résztvevő a Balaton FC, a Győri ETO FC és a Matáv-Sopron. A szombati továbbjutó a Győr volt. ■ CIMVÉDÉSEK. Erdei Zsolt a profiknál a WBO (Bokszvilágszövetség) félnehézsúlyú kategóriájában viszsza- szerezte vüágbajnoki címét, miután szombat este a karlsruhei címmérkőzésen 12 menetben pontozással győ­zött a mexikói Julio César González ellen. E meccsen kívül női összecsapások is voltak a németországi vá­rosban. így például Regina Halmich (balról), a németek öklözője a dominikai Johanna Pena-Alvarez ellen nyert, amivel megvédte világbajnoki címét. Képünkön Halmich bal kézzel betalál. fotó, epa A repülőhollandi magyar szám Budapest Némi késéssel, fél 1 után pár perccel érkezett meg a Ferihe­gyi repülőtérre a vitorlázó repülőhollandi világbajnoksá­gon aranyérmes Majthényi Sza­bolcs, Domokos András páros. Majthényi Szabolcs és Domokos András a magyar vitorlázás első és eddigi egyetlen világbajnokai. Vi­lágbajnoki érmeik számát jövőre hazai pályán szaporíthatják, hi­szen 2005-ben a Balatonon rende­zik a hajóosztály csúcseseményét. A repülőhollandi magyar számnak is tekinthető a Majthényi, Domo­kos duó három vb-aranya (1995, 2002, 2004) és két Eb-elsősége (1997,2000), valamint a Detre fivé-. rek olimpiai bronza (1980) mellett ebben a hajóosztályban született a magyar vitorlázás első Európa-baj- noki címe, 1989-ben. ■ Pécsi székhelyű motorkerékpár importőr cég keres önállóan dolgozó nagykereskedelmi ügyintézőt Ha Te: becsületes vagy, vidám és élénk, szereted a motorokat, akarsz dolgozni, tudsz bánni az emberekkel, elmúltál 25 éves fiú, van A, B jogsid, számítógépes ismereted, akkor ne habozz! Német- vagy angolnyelv-tudás előny. Készíts egy fényképes önéletrajzot, mellékeld elképzeléseidet ar­ról, hogyan építenéd tovább viszonteladói hálózatunkat, milyen módszerekkel növelnéd eladásainkat. Egy lezárt borítékban hozd el személyesen címünkre hétköznap 8—17-ig és add Bállá István kezébe! Ne telefonálj! Látni akarunk! Ne feledd: a nagyker értékesítéshez a kisker értékesítés elsajátítá­sán keresztül vezet az út! Ez kb. 6 hónap. Télen munkaidőd rövid, nyáron hosszú. Sokszor dolgozol hétvégén. Amit kínálunk kezdésképpen: betanulási időszakra (kb. 3-á hét): a minimálbér időarányos része, kisker időszakra 80 000 Ft bruttó + kisker jutalék, nagyker időszakra kezdésnek: 100 000 Ft bruttó + nagyker jutalék. Bejelentett munka, aki vállalkozóként végzi munkáját, annak a le­írtakon fölül külön juttatást adunk. Címünk: 7631 Pécs, Megyeri út 115/a, MECSEK MOTOR

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents