Új Dunántúli Napló, 2003. szeptember (14. évfolyam, 238-267. szám)

2003-09-07 / 244. szám

2003. SZEPTEMBER 7. BARANYA 3 Szeretettel köszöntjük névnapjuk alkalmából REGINA nevű kedves olvasóinkat. A Nap kél 6.11, nyugszik 19.12 órakor Hírek, tudósítások, események közölhetők 14-16 óráig az 505-000-ös telefonon. Hírszerkesztő: Mészáros B. Endre NÉVNAP Regina. Latin eredetű név, je­lentése: királynő. Védőszentje: Szent Regina, vértanú. VÍZÁLLÁS Vízállások és hőfokok a Dunán és a Dráván: Mohács 164 cm, áradó, 19,7, Őrtilos -87 cm, apadó, 20,0, Barcs -50 cm, ráadó, 18,0, Drávaszabolcs 94 cm, áradó, 19,8 fok. | Mobil hívószámunk: 06-30/247-0001 INTERNET Napi szemelvények olvashatók a Dunántúli Naplóból az interneten: www.dunantulinaplo.hu HÍREK ■i Súlyos gázolás. Egy Land Rover te­repjáró vezetője péntek délután itta­san ült volán mögé Szigetváron, majd a Turbéki és a Juranics utcák kereszteződésében nem adott el­sőbbséget egy szabályosan közle­kedő kerékpárosnak. A 68 eszten­dős biciklis hölgyet súlyos sérülé­sekkel szállították kórházba. fej Keresztnevek toplistája (Folytatás az 1. oldalról)- A Jancsik, Lacik, Juliskák szá­ma csak akkor emelkedik, ha a nagyszülők tiszteletére másodnév­ként odabiggyesztik azt is - tudtuk meg Hajnal Pálnáól, a pécsi ön- kormányzat anyakönyvi csoport­vezetőjétől. A dupla keresztnévre pedig érdemes odafigyelni, mert a személyiben már nem húzzák alá az elsőként használtat, így csak a gond van a hosszúságával. Ennél többet pedig nem is választhat az ember a jogszabályok szerint. Változtatni a nevünkön (ke­reszt- és vezetéknéven egyaránt) akár havonta lehet, csupán pénz. kérdése az egész. Ha a Müllerből Molnár lesz, az 10 ezer forintba ke­rül első alkalommal, s egy hónap az átfutása, mire a Belügyminisz­térium áldását adja rá. Aztán újabb 20 ezerért rögtön Kenyeresre is változtatható, ha addigra már meg­untuk. Akadnak persze olyan ke­resztnevek is, amelyeket a szülők találnak ki, vagy messzi tájakról hozzák, így nem szerepel a ma­gyar utónévkönyvben. Ilyenkor a Nyelvtudományi Intézetben kell honosítani az újdonságot, így lett például idén az egyik pécsi kis­lánynak Sosána a neve. A nemesi finomítások, a ffy, a ts, a ez beikta­tása is tízezer forintba kerül elsőre, a nemzetiségiek pedig minden kü­lönösebb költség, kérelem nélkül adhatják gyermeküknek a magyar nevek sajátos megfelelőit, pl. Josefet, Karit, Franzot csemetéjük­nek. Jó tudni azt is, hogy a születé­si nevünk átformálása a bonyolul­tabb - belügyes jóváhagyású - pro­cedúra, míg a házassági néven a hölgyek az anyakönyvvezetővel egyeztetve is módosíthatnak. Ki­derült az is, napjainkban már nem gyakorlat tengerentúli filmsoroza­tok alapján Isaurára, Bobbyra ke Tesztelni a csöppséget, csak a ma­gyar tévéfilmek pozitív szereplői sokszorozódnak meg a születési kivonatok nyomán. Mészáros B. E. Két keréken szökő árak A hippikorszak lázadó motoros generációja lassan nagypapa korba ér­kezik, viszont a kétkerekű járgányok divatja soha nem ért el olyan mé­reteket, mint napjainkban. Rómától Budapestig öltönyös urak és isko­latáskás kislányok pattannak robogóra, krómtól, tükröktől és bőrszer­kóktól csillogó csodák hasítanak a főutakon. Még a kívülálló is pontosan tudja, hogy a motorozás csúcsa az ameri­kai álom, a Harley-Davidson. Meg kell jegyezni, á baranyai motorsza­lonokban is készültek erre, hiszen a legolcsóbb változata is két és fél millióba kerül, míg a túraosztályba tartozó Ultra Classic a legdrágább kétkerekű hazánkban, 8,2 millió forintért. Akinek megfelel egy le- zserebb sportgép is, az csupán új kocsi árával kell számoljon. A ja­pán masináknak, melyeket gyári változatban is versenygépnek igyekeznek feltüntetni, másfél mil­liótól 4 millióig szórnak az áraik, dea látványos kütyükkel, dizájnos metál és műanyagburkolattal ellá­tott túragépek egy-két millióval en­nél is drágábbak. Itt a csúcsot a Honda tartja, mert a Gold Wing változatát 5,5 millióért vesztegetik. Jó azzal is tisztában lenni, hogy motoros berkekben már leáldozó­ban van a chopperek (gyárilag ké­szített „egyedi” fazonok, melyek­ről a praktikus tartozékok nagyrésze hiányzik) és a cruiserek (sportgépek túldíszítve, krómozott kiegészítőkel) népszerűsége. Ugyanis az egykor a motoros élet­forma szabadságát hangsúlyozó változatokból futószalagos formák lettek, és úgy tartják, ilyen gépet már csak az vesz, aki nem moto­rozni akar, hanem magát mutogat­ni. A Cruiser-árlistát egyébként egy BMW vezeti 4,5 milliós értékkel. Másfél tucat típusból válogathat­nak itthon a száguldást két keréken kedvelők, de a legnagyobb kínálat a városi robogókból van. Ezek az 50-500 cm3-es járgányok többnyi­re megkaphatók félmillió forint kö­rüli áron, de ebből is akad extra da­rab, Apriliát 1,5, Hondát 2,3 millió­ért is lehet venni. Ebből a fajtából a legszélesebb a használtpiac is. Mindenesetre arra kell készülni, hogy ezek a műanyagba tokozott, könnyen leparkoló, mozgékony kis apróságok a jövő közlekedési eszközei, a nyugat-európai nagyvá­rosok túlzsúfolt forgalmában már teljesen átvették az uralmat, és a pécsi belvárosban is mind több szaladgál belőlük. M. B. E. I. Allianz Hungária Pécsi Autószalon. Több ezer érdeklődő láthatta a pécsi Lauber Dezső Sportcsarnokban felsorakoztatott megannyi autócso­dát tegnap, a kiállítás első napján. Felvételünkön a két nagyágyú: egy 450 lóerős Ferrari és egy 550 lóerős Aston Martin, melyek ma még a küzdőtér közepén díszelegnek. Fotó: Tóth L. Koszorúzás. A komlói városházán elhelyezett óraszerkezet harangjáté­kén 18 óra 30-kor felcsendült a Bányászhimnusz. Ezt követően a Bá­nyász Emlékműnél Somosi László, a Pannonpower Rt. elnök-vezér­igazgatója emlékezett a munka során elhunyt bányászokra, majd dr. Szili Katalin, a parlament elnöke tisztelgett a bányászhősök előtt. Beszédében hangsúlyozta, Komló újabb felvirágzásához az itt élőktől ugyanolyan bátorságra, összefogásra és fegyelemre van és lesz szük­ség, mint amilyet a tárnák mélyén, munkájuk közben elhunyt bányá­szok tanúsítottak. (dg) Halott király, eltűnt falu A napokban zárult a Mohács közelében lejátszódott balvég­zetű ütközet 477. évfordulójá­nak alkalmából rendezett ün­nepségsorozat. Sajátos mó­don a csata, és II. Lajos ezt követő halála a mai napig hor­doz nyitott kérdéseket. A csatával kapcsolatos legin­kább vitatott körülmény maga II. Lajos halála. A fiatal uralkodó tragikus végzete a mai napig rej­tély, gyakorlatilag egy közel fél évszázados lezáratlan bűnügy. A legsajátosabb, politikai túl­fűtöttségük miatt ma már mo­solygásra késztető leírásokat ko­rabeli török forrásoknak kö­szönhetjük. Egy muszlim törté­netíró szerint „A királyt puska­golyó találta és elfutott”. Egy másik török szemtanú, minden valószínűség szerint nem kevés afrodiziákum elfogyasztása után így írta le II. Lajos végzetét: „... a gonosztervű király súlyos sebet kapott, s elhalványodott, mint a fogyó hold”. A hasonló írások táplálták azt a mára cáfolt mendemondát, mely szerint a király a csatában szerzett sérü­lésébe halt bele. A magát ma is párhuzamosan tartó két elképzelés egyike sze­rint a király a Csele-patakba fúlt, amely akkoriban, kivált-' képp a csatát megelőző esőzé­sek következtében jóval mé­lyebb volt, mint napjainkban. A másik, szintén élő nézet szerint » a hős király vesztét egy három élű, úgynevezett cseh tőr okoz­ta. Ha ezt a verziót fogadjuk el tényként, akkor is kérdések zö­me marad még az utókorra. Gyanúsított is van bőven, élü­kön az uralmi terveit szövögető Zapolyaival, és a cseh szárma­zású Czetricz Ulrikkal, akit ta­lán éppen a gyanú miatt a Habs­burgok később megölettek. Per­sze, bár szemtanúk váltig állít­ják, hogy a később megtalált, már oszlásnak indult tetemen felfedezhetők voltak a tőr jelleg­zetes nyomai, ugyanakkor a ki­rályt csak fogai alapján tudták azonosítani. A helyzetet bonyo­lítja, hogy a tetem megtalálójá­nak kiléte sem tisztázott, mivel erre utólag több jelentkező is akadt. A csata egyéb momentumai is kibogozatlanok maradtak. A csatatéren szőrén-szálán eltűnt például egy Földvár nevű köz­ség, amelynek pontos helye a mai napig nem i’smert. Sőt, olyan történész is van, aki sze­rint a mohácsi csata egy fatális véletlen, pontosabban éppen II. Lajos nagy tévedése, a szultán hadai ugyanis Bécs felé vonul­tak, és gyakorlatilag belebotlot­tak a sebtében összeszedett ma­gyar seregbe. B. B. Narancsliget Zobák alatt Komló egyik kertvárosa, a zobák-bányai domboldalon fek­vő Gesztenyés családi portái egyikének kertjében nem alma-, körte- vagy éppen cseresznyefa fordul termőre nyaranta, hanem narancsot, citromot szüretelnek minden esztendőben. A villamosüzem valamikori mű­vezetője, Tóth Ferenc nyugdíjas immár harminc éve foglalkozik déligyümölcsökkel. Az első hajtá­sokat hajdani nászától, Mániáról kapta ajándékba. Mivel a déli fek­vésű domboldalon a narancs- és citromfák jól érezték magukat, a férfi nyugdíjba vonulása után a korábbinál intenzívebben kez­dett foglalkozni velük. A hobbivá vált termesztéshez fia, Tóth László is hozzájárult, külföldi munkahelyeiről, Algéri­ából, Líbiából hozott újabb hajtá­sokat. így sikerült folyamatosan szaporítani az állományt. A fog­lalatosság nem öncélú, a nyugdí­jas gyümölcstermesztő sok haj­tást adott ajándékba az őt felke­resőknek. A gesztenyési szociális otthonba adott narancsfája is ékes bizonyítéka ennek. A fák a telet persze nem vise­lik, ezért a kertben is egy-egy edényben állnak, hiszen a tél közeledtével az üvegezett ve­randára kell becipelni azokat. A veranda már bővítésre szorul, hiszen összesen 18 narancs- és citromfát kell a helyiségben átte­leltetni. Mivel Tóth Ferenc már a 80. esztendejét tapossa, a ker­tészkedést egyre inkább fia ve­szi át tőle. Az évenkénti termést egyébként a család fogyasztja el, de jut annak is, aki meglátogatja a Tóth-portát. Deák Gábor Postaautó Duna Rt. 7630 Pécs, Diósi út. 51. Munkafelvétel: hétfő-péntek: 07-15 óráig Tel./fax: 72/243-881 Tel.: 72/510-503 Alkatrész: hétfő-péntek: 07-15 óráig Tel.: 72/525-635 ISO 9001:2001 ■m Zöldkártya minden típusra soron kívül ■m Helyszíni műszaki vizsga csak 1 0.625 Ft (vizsgadíjjal együtt) ma Eredetiség vizsgálat soron kívül (4 liter ARAL motorolaj ajándékkal) ms Fék- és futómű gyorsjavítás, diagnosztika MEGKEZDTÜK: a Continental gyártmányú EUROTEC nyári és téli gumiabroncsok forgalmazását! Bevezető árainkból! • 145/80R13 6.363 Ft • 1 55/70RT 3 7.014 Ft • 165/70R13 7.966 Ft • 175/70R13 8.148 Ft Az árak tartalmaz­zák a szerelés és a centírozás költségét is ! Várjuk tisztult ügyfeleinket!

Next

/
Thumbnails
Contents