Új Dunántúli Napló, 2003. június (14. évfolyam, 148-176. szám)
2003-06-30 / 176. szám
Mégane Grandtour és Mégane Limousine erősíti a Mégane-család nemzetközi pozícióját A 2003-as Barcelonai Autókiállításon hullik le a lepel a Mégane II Grandtour és Limousine változatokról. A 2002 júliusában bemutatott Berliné és Coupé, illetve a 2003-as Genfi Autószalon alkalmával debütált Mégane Cabriolet és Scénic II modellekkel együtt már hat egyéni karosszériastílust tartalmaz a program, amelynek hetedik, egy ben utolsó tagfa mindössze kilenc hónap múlva jelenik meg. A Mégane II sorozatot megerősítő új változatok kibővítik a Renault vevőkörét a középkategóriában. és nemzetközi szmten fokozzák értékesítését. A program kezdetétől fogv a fejlesztett modellek erős személyiségeket jelenítenek meg egy hagyományosan konzervatív piaci területen. A Mégane II Grandtour és Limousine biztonsága, komfortja, stabilitása és v ezethetősége a Mégane-család mat as színvonalának jegyeit viseli, lategóriaelső méreteikkel és csúcsmodellhez illő felszereltségükkel azoknak a vásárlóknak felelnek meg, akik tágas, ugyanakkor erős személyes kisugárzású autót keresnek. A Mégane II Grandtour és a Mégane Limousine egy idejű bemutatásával azt az eredményt törekszik túlszárnyalni a Renault, amelyet az előző nemzedék modelljei, az 1996 októberében, illetve 1999 májusában piacra dobott Mégane Classic és Mégane Break mutattak fel. 2002 v égéig több mint 650 ezer készült e két modellből a Csoport különböző üzemegységeiben. Az újak értékesítésének bő harmadát Nyugat-Európán kívülre tervezik, ezzel teljes mértékben hozzájárulnak a Renault nemzetközi fejlődéséhez. szülnek. A Mégane Grandtourt a spanyol Palencia-i üzem szereli össze, a lejtőshátú és a kupékarosszériás Mégane modellekkel egy ütt. A Megane Limousine-t a törökországi Bursa gyártja, nagy arányban helyi elemekből. Világosan elkülönülő személyiségük ellenére a két modell alkatrészeinek ny olcvan százaléka közös a Berliné és a Coupé v áltozatokév al. Tervezés a program indulásától fogva A Mégane Grandtour és a Mégane Limousine eltávolodást képvisel a szedánok és a kombik piacán gyökeret vert autók gyakorta haszon- gépjármű jellegétől. Határozott személyiségük a kupé tervezése óta megnyilvánuló formatervezési filozófiát tükrözi. A letisztult vonalak. a precíz illesztési hézagok és a szoborszerű, háromdimenziós idomok jelentősen fokozzák a minőségi hatást. Részletekbe menő gondoskodással kialakított hátsó részük kiegyensúlyozott harmóniája nem is emlékeztet egyes lépcsőshátú típusból létrehozott kombik utólag atszabott hatására. A Mégane Grandtourt erős rokoni kapcsolat köti a Laguna Grand- tourhoz, amelytől a jelentősen megnöv ekedett csomagtér ellenére megörökölte ..túrakocsi” jellegét. Feszes vonalaival, karcsú alakjáv al és függőleges hátsó lámpaegységeivel. 17 colos kerekeivel és tetősínjével határozottan dinamikus beny omást kelt. A Mégane Limousine nem más. mint e hagyományos karosszériaKülönösen figyelemre méltó az a mód. ahogy a Mégane Grandtour és a Mégane Limousine földrajzilag kiegészítik egymást. A Mégane Grandtour elsősorban Eszak- Európában és Olaszországban számíthat nagy sikerre, ahol a kombik elv álaszthatatlanok az autós kultúrától. A Mégane Limousine-t viszont kezdetben a Ny ugat-Európán kív üli piacokra szánták, ahol különleges népszerűségnek örvendenek a lépcsőshátú autók. E modellek kibőv ítik a Renault-v ásár- lók körét, és jobban megfelelnek a családosoknak, mint a Icjtőshátú és a kupékarosszériás Mégane. A két ú j v áltozat határozottan nemzetközi jellegét még jobban kihangsúlyozza, hogy Spanyolországban és Törökországban kétegori- ában idáig nem látott tágassággal jár együtt. Eltérően számos kombitól és lépcsőshátútól, amelyek tengelytávja és hátsó ajtajának mérete azonos a Berline-evel, a Mégane Grandtour és a Mégane Limousine tengely távja 61 milliméterrel nagyobb a Berline-énál. Ez közv etlen előnnyel jár a hátsó ülésen, ahol a lábtér (230 mm) a kategória legnagyobbja. Ahátsó ajtók, amelyek jóval nagy obbak, mint a Mégane Berliné esetében, megkönnyítik a be- és kiszállást. A Limousine és a Grandtour hátsó túlnyúlása 228, illetve 230 milliméterrel hosszabb a lejtőshátúénál. Az ennek köszönhető 520 literes poggv ásztér nem csupán a típuselődökét múlja felül (+35 liter a Grandtour, illetve +10 liter a Limousine esetében), hanem a vetélvtársakét is. forma korszerű, egyéni megjelenítése. Magassága, tereinek összefogottsága és tágasságot sejtető külleme felsőbb piaci kategóriájú autótípusra utal. Belül ugy anazt a minőségi kidolgozást és ..Touch Designt” találjuk, mint a Berliné és Coupé változatban. Az autó egy éni kialakítására 5 féle felszereltségi szint (Authenti- que. Authentique Plus. Dynami- que. Dy namique Plus és Priv ilege), v alamint a Mégane II és Scénic II progamból ismert ..a la carte” motorválaszték ad lehetőséget. Kategóriaelső méretek A Mégane Grandtour és a Mégane Limousine kifejező formája a kaA dinamikus viselkedés etalonja A minden körülmények között kontrollált haladás érdekében kiváló a Mégane Grandtour és a Mégane Limousine úttartása és fékezése. Az egyéb Mégane modellekkel közös afapv ázra épülő két autótípus azt az új futóművet kapta, amely már bizonyított a lejtőshátúban és a kupéban, de az eltérő hátsó kialakításnak megfelelő beállítással. Van bennük többek között ABS. v észfék-asszisztens. keréknyomás ellenőrző rendszer és alulkormányozottság-kontrolláló funkciót tartalmazó, új generációs ESP is. Átvették továbbá a bármilyen vezetési stílushoz nagyszerűen megfelelő, precíz kontrollt biztosító, változó rásegítésű szervokormányt. A Mégane Grandtour és a Mégane Limousine már a bemutató időpontjától sokféle erős. de gazdaságos motorral és új nemzedekű erőátvitellel lesz kapható. A benzinmotor-kínálatot a 98 lóerős 1.4 16V. a 115 lóerős 1.6 16V és a 136 lóerős 2.0 16V képezi. A közös nyomócsöves turbódízelek választéka a 80 illetve 100 lóerős 1.5 dCi-ből és a 120 lóerős 1.9 dCi-ből áll: az utóbbi ny omatékmaximumát 300 nevvtonméterre emelték. E motorokhoz öt- vagy hatfokozatú sebességv áltó kapcsolódik. Az 1.6 I6V, a 2.0 16V és a 100 lóerős 1.5 dCi kapható lesz a kézzel kapcsolható Proaktiv automata váltóval is. A biztonság a Mégane II sorozatalaptulajdonsága A Renault passzív biztonsági tapasztalataira épülő Grandtour és Limousine biztonsága a kategória legjobbja. A fejlesztésük kiinduló pontját képező lejtőshátú modell 2002-ben a maximális ötcsillagos értékelést kapta az Euro NCAP törésteszten, de a Mégane Grandtour és a Limousine struktúráját még ehhez képest is megerősítették, az eltérő hátsó méreteknek megfelelően. A programozott deformációid energiaelnyelő zónák a lehető legjobb ütközési v iselkedést garantálják. IHM á MEGANE1 ■ Ami az utasvédelmet illeti, mindkét autót ellátták a Renault v édő- rendszer harmadik nemzedékével (SRP3). amely mindenkit maximális mértékben megóv a sérüléstől. aki helyet foglal az autóban. Csúcskategóriájú nyelem menetkéA Mégane II család többi tagjához hasonlóan a Grandtour és a Limousine is hasznot húz a Renault tapasztalatából, amelyet a komfort és az. utazás kellemessége terén felhalmozott. Erre vallanak olyan innovatív részletek, mint a dupla síkpadló. A Mégane Limousine felszerelésébe meredekebb dőlésű hátsó üléstámla (+27 fok), zárt rakodórekesz és a hátsó ülés mögötti napfény-roló tartozik. Mindkét változat hátsó ajtóiban van kihúzható napfény-roló. amelyet a felsőbb kategóriákat idéző számos komfortmegoldás egészít ki. Acsúcsmodellekből átvett innovációkat felsorakoztató Mégane Grandtour és Limousine a változattól függően tartalmaz a kezelést megkönny ítő. illetve a tulajdonost megnyugtató részleteket, mint a kezet felszabadító zámyitás és motorindítás, az összeépített tanksapka és fedél, a sebességszabályozó és sebességhatároló, valamint az eső- és fényérzékelős automatika. M Autó 17
