Új Dunántúli Napló, 2003. június (14. évfolyam, 148-176. szám)

2003-06-22 / 168. szám

AUTO 2003. JUNIUS 22. HÍREK Alaptőke-emelés a Főtaxinál ■ Háromszázmillió forint alaptőke-emelést hajt végre a Főtaxinál a vállalat csaknem száz szá­zalékos tulajdonosa, a Vegyépszer Rt. Az alap­tőke-emelést elsősorban az új GPRS műholdas irányítási rendszer bevezetése indokolja, amely diszpécser nélküli gyorsabb címkiadást és autórendelést tesz lehetővé. A cég egyéb­ként tavaly 68 millió forint mérleg szerinti nyereséget könyvelt el. Az sem kizárt, hogy a Főtaxi vezetői hamarosan tárgyalásokat kezde­nek a közelmúltban csődöt jelentő Est Taxi megvásárlásáról, amelynek 120 járművét ven­nék át. Ezen felül 2003-ban további ötven saját tulajdonú autó beszerzését is tervezik. Fuvarozók a magas sztrádadíj ellen HA Fuvarozók Országos Szövetsége (Fuvosz), a Ma­gyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE), a Közúti Közlekedési Vállalkozások Szövetsége (KKVSZ) és a NIT-Hungay képviselői is szignózták azt a dokumen­tumot, amelyben deklarálták: nagy előrelépésnek tartják, hogy az Ml-es, az M3-as, az M7-es autópá­lyán megvalósult a matricás díjszedés. Rámutatnak azonban, hogy az M5-ös koncessziós autópályán még mindig a kapus díjfizetési rendszert alkalmaz­zák, a díjak mértéke elviselhetetlen és tisztességtelen mértékű az európai díjakkal egybevetve. A haszon- gépjárművek esetében ugyanis az egyetlen kilomé­terre eső díj magasabb, mint a fuvarpiacon érvénye­síthető 1 kilométerre jutó tarifa. Az államháztartás négykerekűi H Egy frissen közzétett számvetés szerint Magyaror­szágon politikai vezető tízmillió alatti kocsival nemigen jár, a legdrágább autók húszmillió körüli­ek. A legkedveltebb kormányautó, az Audi, de egyénileg is változó, ki mivel gurul a kabinet ülé­seire. Juhász Ferenc védelmi miniszter Citroen C5- öst használ, Persányi Miklós környezetvédelmi mi­niszternek egy Saab 9.5 és egy VW Passat áll ren­delkezésére, míg dr. Bárándy Péter igazságügy-mi­niszternek két Saab is (ki)jut. A kormányváltás óta a legtöbb járgányt (szám szerint tíz darab Saab 9.5-öst) a Külügyminisztérium vásárolta. Az ab­szolút rekorder mégis a Miniszterelnöki Hivatal, amely 183 autó felett diszponál. Autópálya Kelet-Magyarországon? H Az M3-as autópálya Polgár-Görbeháza közötti szakaszának márciusban megkezdett építése 2004. szeptember 15-re fejeződik be. A vállalat ígérete alapján legkésőbb nyáron megkezdődhet a sztráda Görbeháza-Nyíregyháza közötti szakaszának, il­letve a jó ideje késő, Debrecent bekötő M35-ös au­tópálya kiépítése. A jelenlegi kormány döntésének megfelelően tehát a korábbi tervektől eltérően nem autópályává fejleszthető autóút, hanem autópálya j épül Debrecenig és Nyíregyházáig. Kelet-Magyar- ország két nagyvárosát 2006 őszére érheti el a gi­gantikus betoncsík. Melegeknek szánt automobilok ■ Az autómarketing egyik legújabb felismerése, hogy j családi autót meleg családok számára is lehet reklá- j mozni. Egy 2000-es amerikai felmérésből ugyanis az derült ki, hogy az azonos nemű párok jelentős része j nevel ma már gyereket. Idén elsőként a Volvo indí­tott reklámoffenzívát az említett célcsoport felé: az J XC90-es terepjárót szánják a homoszexuálisoknak. : Ezenfelül egy lista is napvilágot látott, amely szerint j a melegek kedvenc négykerekűi közé a következők j tartoznak: VW Beetle, Mini, Smart. Úgy fest, 'a i Subaru is nyerő - főként a leszbikusok köreiben dí- j jazzák a Legacy, a Forester és az Impreza típusokat. | KRAMPEK-TANÁCSOK | H Az autók lopása, eltűnése ellen sokan küzdenek, de egyelőre, legalábbis Magyarországon nem túl nagy si­kerrel. Különböző riasztóberendezésekkel viszont meg J tudjuk nehezíteni, illetve időt adni magunknak vagy másoknak, ha felfigyelnek a lopásra. Az értékesebb au­tóknál már a gyártó gondoskodik a kulcsba épített I immobilizerről. Az utólagos beszerelt indításgátlók I többféle funkciót is ellátnak. Letiltják az üzemanyag-el- I látást, nem ad szikrát az autó vagy akár mindkettő egy- | szerre is elriaszthatja a rablót. Elektromos berendezé- I sekről lévén szó nagyon könnyen manipulálható, illetve | nyomonkövethetők. Ma már egy ugrókódos riasztót is | másodpercek alatt hatástalanítanak. Viszont léteznek : olyan környékek, ahol éjszaka is nagyobb a forgalom, É egy egyszerű álriasztó villogó kis ledje láttán sem kez­dik el babrálni, az autónkat. Egyelőre legbiztosabbnak az a váltózár tűnik, amely a karosszéria átfúrásával egy ! vághatatlan anyag segítségével a váltót egy bizonyos se­bességi fokozatban tartja, meggátolva az autó magától történő elmozdítását. Ebben az esetben csak autómen­tővel vagy trélerrel tudják elvinni a kopcsit. Tehát töké­letes megoldás nincs, de egy riasztó vagy váltózár be­szerelése mégis nyugodtabbá teszi az autótulajdonost. (Krampek Autójavító, Bp. XVI. kerület, Budapesti út 124.) I A lesipuskázás a múlté? A traffipax bűvös szerken­tyű. Egyesek szerint méltó jelképe a kivagyiságnak, a hatalmi arroganciának, a lesipuskás „harcmodor­nak”. Mások viszont úgy vé­lik, hogy kimondottan hasz­nos gépezet, amely képes féken tartani az esztelenül száguldozó honpolgárokat. ■ A vita parttalannak tetszik. A traffipax ugyanis egyszerre hasznos és kártékony szerke­zet, hiszen nem ritkán rend­őri túlkapások hű „szolgája”, máskor a baleset-megelőzés hatékony fegyvere. Kolláth György alkotmányjogász sem átkozza el. Mint mond­ja, ha normálisan, emberba­ráti módon, a rend őrei által nem egy fatörzs mögül kat­tintgatva működtetik a fotó­masinát, akkor szükség van rá. - Ez egy nemes jogi pár­baj. Ha mindkét fél betartja a játékszabályokat, nem lehet baj. Minden más esetben a jogszabályok alapján kell el­járni. A rendőrségnek joga van fellépnie a szabálytalan­kodókkal szemben. Nincs jo­ga viszont visszaélnie hely­zeti előnyével. Amint ezt megteszi, s mondjuk, a rénd- őrjárőr tiszteletlenül viselke­dik avagy csapdát állít, egy esetleges perben máris esé­lyessé lép elő a panaszos polgár. - Ma már nem titok, hogy a rendőrség hol ellenőr­zi a közúton közlekedő gép­járművek haladási sebessé­gét - hárít Oberling József al­ezredes, a BRFK közlekedés- rendészeti főosztály-vezető­helyettese, majd hozzáteszi: a lesipuskások ideje lejárt. A rendőrség célja nem az, hogy a gyorshajtókról remekbe szabott felvételeket készít­sen, hanem a volán mögött ülők figyelmét akarja foko­zottan felhívni a baleseti vagy forgalmi szempontból veszélyes útszakaszokra. A megyei főkapitányságok szakemberei pontosan tud­ják, hogy a területükön me­lyek azok a helyek, ahol sok baleset történik, vagy ahol Főbb sebességmérés] pontok Búé a pesten Kerepesi út Váci út Megyeri út M3-as kivezető I. kér. Attila út I. kér. Hegyalja út Vili. kér. Kőbányai út XVIII. kér. Üllői út XVIII. kér. Ferihegy I. terminál^ XIX. kér. Nagykőrösi út ^ / Tíáfftpax:- Mindenki másképp csinálja. Van, aki (be)repül, van, aki széthajtja a járgányt. És olyan is akad, aki célra tart. egy-egy útszakasz a megen­gedett sebesség túllépésére „ösztönzi” az autóst. - Né­hány állampolgári bejelentés szerint rendőrség nem min­dig és mindenhol felel meg ezeknek a követelmények­nek. Reményeink szerint azonban a sebességmérésre kiképzett munkatársaink zö­me a helyzet magaslatán áll, és ennek megfelelően végzi a munkáját - szögezi le. Oberling mindazonáltal nem csak a fényképkészítést favorizálja. - Több megoldás is létezik a gyorshajtás visz- szaszorítására. Olyan forga­lomtechnikai megoldásokra, átépítésekre, körforgalom ki­alakítására, útszűkítésre, te­relő küszöbök elhelyezésére gondolok, amelyek még mar­kánsabban a sebesség csök­kentésére kényszerítik az au­tósokat. Nem ártana persze, ha a fejekben is sikerülne rendet csinálni végre - jegyzi meg. Ebben egyetért vele Kolláth is, aki kijelenti: mind­két fél részéről itt lenne az ideje a szemléletváltásnak.- Tizenhét éves koromtól vezetek - meséli Bíró Eszter, az Operett- és Ma­dách Színház színé­sze, aki három évig Amerikában is élt. A talatai szerint egy jó autóban nagyon nehéz észrevenni, hogy a megengedett sebes­ség fölé lendült-e már a mű­szerfal mutatója. - Csak a szerencsén múlik, kit büntetnek meg és kit nem - rögzíti. Bánki Gyula, a Csúcsforgalom című rádióműsor ismert szakértője szerint ma nincs az a szu­perszerkezet, amely mee tudná bolondí­leggyakrabban autóval köz­lekedik, általában maga ve­zet. Összehasonlításképpen megállapítja: Amerikában nyugodtabbak, türelmeseb­bek, sőt udvariasabbak az emberek. Szuperautóikkal nem csinálnak nagy kunszto- kat. Pesten nem is éreznék jól magukat... Eszter tapasz­tani a rendőrség műszereit. Hajdanán p’ár ezer forintért össze lehetett ütni olyan elektromos kütyüket, melyek megzavarták a radarelven működő sebességmérő rend­szert. Az infra ellen azonban nincs orvosság. Nem árt tehát még időben fékezni... P. Horváth-Szabó Z. Szlovák Peugeot H Lerakták a szlovákiai Peugeot-Citroén autógyár alapkövét Nagyszombatban (Trnava). A Szlovákiában legnagyobbnak számító zöldmezős külföldi beruházásnak köszönhetően 2006-tól évi 300 ezer gépko­csit gyártanak majd a szomszédok. Az alap­kőletételnél jelen volt Mikulás Dzurinda mi­niszterelnök, aki annak a reményének adott hangot, hogy a 710 millió eurós beru­házás „Szlovákia vontatómozdonya lesz”. A gall gyár szlovákiai letelepedésének kö­szönhetően Pozsony és Nagyszombat térsé­gében 3500 munkahely létesül. A Rudolf Schuster államfőnél is látogatást tett Peu- geot-főnök, Jean-Martin Folz máris jelezte: a francia beruházók különféle szlovákiai al­vállalkozókat vonnak be az építkezésbe, ké­sőbb pedig az autógyártásba is. Ezek nem csak a Nagyszombatban készülő közép­kategóriásjárművekhez, hanem a cég Spa­nyolországban, Franciaországban és Nagy- Britanniában készülő termékeihez is szállít­hatnak majd különféle szerelvényeket. lAGYARORSIAG LEGOLYASÖTTáü AUTOSLAFJAl Itt a négyüléses Smart! H 2004 elejére ígéri legújabb, és egy­ben első négyüléses típusát a Smart. Az autót azonban már a héten bemutatják Zürichben. A 3,75 méteres ForFourt a jelenlegi palettáról ismerős turbós, háromhengeres 600-as benzinesek és 800-as közös csöves CDI-turbódízelek hajtják majd, összesen ötféle teljesít­ményváltozatban. A City Coupénál 1,25 méterrel hosszabb karosszéria szer­kesztési elve továbbra is Tridion-rend- szerű, bár az utascella ütközésállóságát oldalmerevítések beépítésével erősen (fel)javították, korrigálták. Megjelent az AUTÓ-MOTOR legújabb száma! Bemutató Mondial Piega 1000 BMW 5-os Volkswagen Transporter T5 Ford Toumeo Connect LW81.81 Comfort Rover 75 1 8! C .. Renault Clio Ragnotti Votvo S60 2.4D Yamaha Versity 300 Összevont teszt Fiat Sülő Multiwagon 1.6 16V és 1.9 JTD BrabusMereedesBeraEV12 Járműtechnika BMWAktM<ormány Poszter Telefon: (06-1)488-5568 www.automotor.hu Honda RC 211VV5 Autóhifi: hangszórók Hírek, eredmények Gyorsasági motoros GP: Mugeito Gyorsasági autós OB: F*écs Rali-világbajnokság: 1: Kanadai Nagydij A VEZETŐ MAGAZIN! i A

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents