Új Dunántúli Napló, 2003. május (14. évfolyam, 118-147. szám)
2003-05-07 / 123. szám
Szabadfogás Dunántúli Napló-------Él et & Stílus Sok szülőt gyermeke nem tekinti példaképnek. 11. oldal Sport Kupagyőztes a Ferencváros. Tököli eldöntötte a mérkőzést. 15. oldal Sport Ismét egy soproni rivális. Ezúttal a PVSK-Panthers-szel szemben. 16. oldal AUTÓ - TECHNIKA Változhat településeink utcaképe Hírek Útvonalengedély Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat koztató futamsorozaton profi és amatőr szintű versenyző egyaránt részt vehet, amennyiben rendelkezik a speciális terepet jól bíró teherautóval. ■ Belátható időn belül a különleges közúti szállítmányokhoz szükséges útvonalengedélyek az interneten keresztül is beszerezhetővé válnak, ígérte a közlekedési tárca vezetése egy, a napokban e témában rendezett sajtótájékoztatón. A fejlett telematikai rendszert igénylő terv szerint nemcsak az engedélyek regisztrálása és kiadása, hanem a fizetés módja is megoldható lesz elektronikus úton. További részletek a www.akmi.kozut.hu cím alatt található weboldalról is megtudhatók. Mindent a szemnek Országos Truck Trial bajnokság lesz május 10-11-én, Sóskúton. A két napig tartó, rendkívül látványos és szóraMegérkezett a Suzuki magyarországi kereskedőihez a Swi ift A Magyar Suzuki Esztergom-Kert- városba telepített fellegvára április 10- én nagy horderejű eseménynek adott otthont. Ünnepélyes keretek között bemutatkozott a Swift utóda, az Ignis. Régi barátunk, a Suzuki Swift gyártásával áprilisban végérvényesen leállt a Magyar Suzuki esztergomi üzeme, s egyúttal programba vette az utódot, az Ignist. Az újdonság csak részben új, neve és formája már három éve megjelent Japánban, s időközben hazánkban is bemutatkozott. A magyar Ignis kivitel mégis újként hat, hisz azt a Suzuki szakemberei a hazai és a miénkhez hasonló fejlettségű piacok igényeihez jócskán átszabták az eredetihez képest. Ennek eredményeképp hosz- szában és magasságában egyaránt megnőtt az esztergomi jövevény. Hasmagassága 170 mm, a 3615 mm hosszú japán kocsiszekrény pedig 15,5 centis toldást kapott, elsősorban a poggyásztér - 236 literre - növelése érdekében. A futómű feAdatlap Hengerűrtartalom: 1328 cm3 Hengerek/szelepek száma: 4/16 Max. teljesítmény: 68,6 kW ( 93 LE) 6000/perc Max. forgatónyomaték: 118 Nm 4100/perc Hosszúság/szélesség/magasság: 3770/1605/ 1565 mm Tengelytáv: 2360 mm Saját tömeg: 955 kg Csomagtér: 236/1002 I Üzemanyagtank: 411 Max. sebesség: 160 km/h Gyorsulás 0-100 km/órára: 11,1 s Fogyasztás városban/országúton/vegyes üzemmódban: 8,3/5,5/6,51/100 km szessége is enyhült, s a hölgyvezetők örömére a kormány forgatását alapáras, elektromos, sebességfüggő rásegítő könnyíti. A motor is más, a mi Ignisünk orrába keresztben beépített, 1,3 literes, változtatható szelepvezérlésű (VVT) vízhűtéses, négyhengeres, maximálisan 93, azaz ki lencvenhárom lóerőt és 118 newtonméteres for gatónyomatékot leadó benzines erőmű került. A hengerűrtartalmához képest meglehetősen izmos aggregét ugyan nem ma gas, 160 km/órás végsebességhez segíti a autót, de a 11,1 másodperces 0-ról 100 km/órára gyorsulás mégis sportos stílusra ösztönözheti majdani vezetőit. Ugyanakkor fogyasztása továbbra is baráti marad, a gyár 6,5 litert mért vegyes üzemmódban, 100 kilométerre vetítve. Az Ignis három különböző szintű alapfelszereltséggel kérhető. A minimálcsomag két légzsákot, öt darab hárompontos övét, ütközés esetén önműködően kiakadó pedálokat, négy hang- szórós rádió-előkészítést, ötfokozatú, manuális sebességváltót, elektromos szervokormányt és biztonsági zárhengereket tartalmaz. A feláras tételek között légkondicionáló berendezés, két oldalsó légzsák, elektronikus fékerőelosztóval kombinált blokkolásgátló, aktív fejtámaszok, a karosszéria alján végigfutó fekete díszcsík, továbbá 14 vagy 15 colos könnyűfém keréktárcsák választhatók. A kiskocsi alapára 2,35 millió forint, amely az erős motorját és a kor színvonalának megfelelő biztonsági és kényelmi felszekis modellel egyezik meg az új Ignis padlólemeze, felépítése azonban alacsonyabb és nyúlánkabb a kis „kockánál” reltségét figyelembe véve csábító. Nem lenne meglepő, ha rövidesen átalakulna városaink, falvaink utcaképe. ■ A műszerfal éjszakai fénye sötétpiros, a tárolórekeszek száma jelentősen gyarapodott, s felár ellenében továbbiak is kérhetők A helykínálat elöl-hátul eléri a mai kisautók osztályátlagát. A karosszéria hossznövekményének 15,5 centiméteréből 3 a hátsó utasok kényelmét szolgálja beletettünk egy izmos, duplavezérműtengelyes, tó szelepes WT-motort, felszereltük egy sor aktív és passzív biztonsági tartozékkal. A formájáról még nem is beszéltem, de bevallom, ezzel kapcsolatban egy kicsit elfogult vagyok... Az Ignis nem csupán egy divatos autó lesz; ez egy olyan autó, amely hitem szerint divatot fog teremteni." |, „Az Ignis esetében kifejezetten Európára, illetve Magyarországra koncentráltunk. Megnöveltük a csomagtartó méretét, Ideje maské gondolni a Suzukira A Noroyisho Machino, járműfejlesztési igazgató, a Magyar Suzuki Rt. műszaki vezérigazgató •helyettese ó,$ !/ioo km. COj -kibocsátás (kombinált): 154 g/km Üzemanyag-fogyasztás (kombinált Márkakereskedőink: Lánycsók, SUZUKI VARGA Rákóczi u. 2. Tel.: 69-364-494 • Pécs, SUZUKI ILOSFAI Siklósi út 52. Tel.: 72-332-486 • SUZUKI SZABOLCS Komlói u. 79. Tel.: 72-240-393 • Siklós, KK AUTÓCENTRUM KFT. Gyüdi u. 18/b. Tel.: 72-579-179 « é
