Új Dunántúli Napló, 2003. május (14. évfolyam, 118-147. szám)
2003-05-28 / 144. szám
Szabadfogás Dunántúli Napló-------Krimi Id én kiugróan magas a vesztegetések száma az országban. 10. oldal AUTÓ - TECHNIKA Élet & Stílus A németek leggyakrabban a szex és a háztartás miatt veszekednek. 11. oldal Sport A Soproni Postás nem indul az Euroliga következő idényében. 15. oldal . Adatlap Összegzés DÉDÁSZ-KÖZLEM Összlökettérfogat: 1299 cm3 Hengerek/szelepek száma: 4/16 Max. teljesítmény: 60 kW (82 LE) 5000/min Max. forgatónyomaték: 120 Nm 4000/min Saját tömeg: 1160 kg Csomagtér: 370/13701 Üzemanyagtank: 551 Gyorsulás 0-100 km/h: 14,2 s Max. sebesség: 170 km/h Tesztfogyasztás: 7,31/100 km A modell alapára (Basic): 3 202 000 Ft Aki nyugodt tempóban vezet, leginkább belföldön, törvénytisztelő módon szeret és szokott közlekedni, s az extráknál fontosabbnak tekinti a tágas utasteret, az nagyon jól járhat a 3,2 millió forintos alapárú Space Starral. A típus gazdagabb kivitelei is értékarányosak. Bárcsak minden kezdet ilyen könnyű lenne. Az új BMW 3-as Compact Mivel a balesetek 60 százaléka sötétben történiK, a Ford olyan autót fejlesztett ki, amit minden szögből jól látni. Nem csak a fényszórók, valamint a hátsó lámpák fénye figyelmeztet közeledésére. A térhálós alumíniumvázra épített GloCar áttetsző karosszériaelemeit ugyanis változtatható intenzitású és színű LED-ek világítják meg, tehát a tulajdonos - egyéniségének, de akár pillanatnyi kényének-kedvének megfelelően is - maga választhatja meg a kocsi színét és a kibocsátott fény erősségét. Amikor a mögöttünk haladó autó túlzottan közel kerül, a kocsi automatikusan megnöveli a karosszériaelemek fényerejét. ■ Teljesen megújult külsővel, késő ősztől kapható majd a Mercedes- Benz Vito/Viano széria második generációja. Kétféle tengelytávval, háromféle karosszériahosszal és összesen öt motorvariánssal mutatkozik be a nagyközönségnek a Mercedes Vito/Viano párosa. A Vitóhoz három, 88-tól 150 lóerősig terjedő CDI, továbbá két, 190, illetve 218 lóerős, hathengeres, benzines erőmű választható, a Vianóhoz a leggyengébb nem rendelhető. A teherhordó Vito legnagyobb méretű verziójának hasznos tere növekedett, míg a személyszállító Viano elsősorban luxuscikkekkel gazdagodott _____________ __ ■ Az új BMW 3-as Compact 4 990 000 fo' Az új BMW 3-as Compact minden eddiginél elérhetőbb közelségbe hozza azt a teljesítményt, ami egyet jelent a BMW-vel. Minden új Compact modell ugyanazt a minőséget, kényelmet és dinamizmust hordozza magában, mint a BMW 3-as, 5-os vagy a 7-es sorozat. Legyen szó a VAL- VETRONIC technológiáról, a DSC (Dinamikus Stabilitás Kontrol) rendszerről, az akár S légzsák nyújtotta biztonságról, a hathengeres benzin- vagy a négyhengeres Common Rail dízelmotorok nyújtotta teljesítményről, az új BMW 3-as Compact minden tekintetben állja a versenyt. Az ára pedig verhetetlenné teszi. SchneiderAutóház 7630 Pécs. Suzsáki u. 1-3. Tel: (72) 539-000------- ------A vezetes élményt 15 1/227 Qtkm ACaoíogyasztas: 5,6/9,51/100 km Messziről fénylő Ford Második nekifutás A DÉDÁSZ Rt. átfogó korszerűsítési programot hajt végre a villamosenergia-hálózaton. A kiegyensúlyozott és zavartalan villamosenergia-szolgáltatást biztosító fejlesztés érdekében folyamatosan dolgoznak a társaság szakemberei. A tervszerű beavatkozások biztonságos elvégzése miatt azonban rövid időre ki kell kapcsolni a vezeték egy-egy szárászát. Ezért: Pécsett a Lámpásvölgyben, a Középgyükésben, a vidámparknál, a Felsőgyükési. a Szent Bertalan, a Rengeteg és a Hidegvölgyi úton 2003. máj us 26-án 8 órától 14 óráig, 27-én 7 órától 12 óráig, 28-án és 29-én 7 órától 10 óráig, 30-án pedig 7 órától 12 óráig, Pécsett a Kismélyvölgy dűlőben 2003. május 28-án 8 órától 15 óráig, Pécsett a Gosztonyi Gy. utcában a 22. és 24. szám alatt, valamint az Építők útján a 17. és 19. szám alatt 2003. május 29- én és 30-án 8 órától 16 óráig, Pécsett a Gosztonyi Gy. utcában a 14., 16., 18. és 20. szám alatt,.valamint az Éptők útján a 1113. és 15. szám alatt 2003. május 29-én 8 órától 12 óráig. ■ Mohácson a Rózsa utcában 2003. május 29-én és 30-án 8 órától 16 óráig áramszünet lesz. A biztonsági előírások miatt elkerülhetetlen átmeneti szolgáltatás-kimaradásért megértésüket kérjük! Kipróbáltuk a Mitsubishi Space Star 1.3 16V Family változatát Dél-dunántúli Áramszolgáltató Részvénytársaság A nemrégiben felfrissült Mitsubishi Space Start továbbra is az egyterűsen tágas belső és a személyautósán kedvező fogyasztá- s jellemzi. A teszt során sok egyéb jó tulajdonságát is sikerült felfedezni. A hosszabb ideje gyártásban levő típusok esetében az évek alatt összegyűlt tapasztalatok általában jó hatást gyakorolnak az általános minőségre. Az 1998 őszén bemutatott, majd az idei modellévre felfrissített Space Star is alátámasztja ezt. A hollandiai összeszerelő üzem munkatársait semmilyen kritika nem érheti, rossz úton sem ciripeltek a beltéri műanyagok, az összeszerelés az európai származás ellenére példamutatóan maszszív. A kocsiszekrény csavarodási szilárdsága is meglepően jó, kanyarban, hirtelen terhelésváltáskor semmi sem nyiszorog. Még az oldalszelet is jól tűri a nagy oldalfalú Mitsubishi, ami egy guruló „hasábtól” igazán dicséretes viselkedés. A kellemes menettulajdonságok persze az elöl segédkeretre szerelt MacPherson, hátul egy hosz- szanti és két keresztlengőkaros elöl-hátul kan- yarstabilizátorral ellátott, igényes felfüggesztésnek is betudha- tók. Kár, hogy a fékmánymű rásegítése nagy sebességnél kevés visszajelzést ad az útról, parkolásnál pedig viszonylag nehéz forgatni a volánt. A váltó ugyancsak átlagos, a kapcsolhatóság könnyű, az egyes fokozatok azonban hosszúak. Az áttételeken már csak azért sem ártott volna rövidítem, mert a Space Starhoz kérhető legkisebb, 82 lóerős, négyhengeres benzines motor szűk és meglehetősen magas fordulatszám-tartomány- ban életképes csupán. Nyomatékcsúcsa 4000/percnél jelentkezik, s az is mindössze 120 Nm, ez az átlagos terheléskor mintegy 1,4 tanrendszer nem éri el a futómű színvonalát, húzósabb tempónál (130-150 km/h-nál) bizony rendesen taposni kell a középső pedált a határozott mértékű lassulás elérése érdekében. A korA modellfrissítés során kívülről a lámpabura (hátúi is) és a hűtőmaszk változott nát nyomó gépjármű rugalmas, kevés váltásos vezethetőségét teljes mértékben kizárja. Hangja sem szép, de a műszerfali kijelzőn olvasható 7-7,4 literes átlagfogyasztás láttán az üzemben tartók többsége felül tud emelkedni e negatívumokon. BODÁCS KÁROLY Közhasznúsági jelentés az Alapítvány az Egészséges Újszülöttekéit 2002. évi tevékenységéről és gazdélkodésérél Az alapítvány 2002. évi bevételei 2 775 424 Ft, ebből Baranya Megyei Önkormányzat Egészségügyi Bizottság pályázati támogatása 50 000 Ft, Szja 1 % 1 042 433 Ft, magánszemélyek által nyújtott támogatás: 55 600 Ft, gazdasági társaságok támogatása: 772 200 Ft, közhasznú tevékenység bevétele: 120 000 Ft, banki kamatbevétel: 422 025 Ft, pályázaton nyert számítógépet tartozékokkal 333 000 Ft értékben, ingyen kapott 5 db számítógépet tartozékokkal. Az alapítvány 2002. évben alaptevékenységére: 2 592 025 Ft-ot, működési tevékenységére: 624 311 Ft-ot fordított. Az alapítvány 2002. évi mérleg E Ft-ban. A befektetett eszközök 3 894 Saját tőke 8 992 1. Immaterfaiis javak I. Induló tőke 730 II. Tárgyi eszközök 3 894 II. Tőkeváltozás 10 243 Forgóeszközök 6 144 Ili. Tárgyévi eredmény-1 981 1. Követelések Kötelezettségek 41 II. Pénzeszközök 5139 I. Rövid lejáratú 41 Eszközök összesen 9 033 Források 9 033 Alapítvány a vezető tisztségviselőket egyik évben sem részesítette juttatásban. Alapítvány kuratóriuma *582472" Hírek Győri Audi-csúcs A napokban elkészült az egymilliomodik „Pumpe-Düse” adagolófúvókás befecskende- zéses dízelmotor az Audi Hungária Motor Kft. győri gyárában. A jubileumi erőforrás egy 1,9 literes, 77 kW teljesítményű, négyhengeres turbódízel motor. A korszerű gyáregységet 2000-ben helyezték üzembe, akkor naponta 1230 motor készült Győrött, a vállalat a kapacitást 2002-ben további 1000 darabbal bővítette. A PD-TDI motorokat az Audi, a Volkswagen, a Seat és a Skoda márkák modelljeibe építik be. Minőségi FORDulat A Ford Motor Hungária Kft. a múlt hónapban megkapta az ISO 9001-es minőségirányítási szabvány tanúsítványát. A Ford Motor Hungary vezetői azonban nem elégednek meg ennyivel. A magyar fordosok az anyacég számos nemzetközi bázisán már bevált, adatelemzésen alapuló döntési és problémamegoldó 6 Sigma rendszer átvételét szeretnék mihamarabb megvalósítani. Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat & Titkos esélyes a kisbuszok között
