Új Dunántúli Napló, 2003. április (14. évfolyam, 89-117. szám)
2003-04-23 / 110. szám
Hírek Szabadfogás Dunántúli Napló Krimi Eltűnt a milliárdos fia. A rendőrök a lakosság segítségét kérik. 10. oldal Élet & Stílus Az e-mail-ek nyugtalanabbá teszik az emberek mindennapjait. 11. oldal Sport A Celldömölköt fogadja ma a PMFC. Mártonra hosszú pihenő vár. 16. oldal Astra Classic B Újból lesz Astra Classic, ugyanis az Opel Polska gliwi- cei gyára felkészül arra, hogy a jelenlegi Astra modellt is gyártani tudja az ott készülő Agila mellett. Az Astra-gyár- tás beindulása a harmadik negyedévben, ősszel várható. A tervek szerint évente mintegy 40 000 Astra fog legördülni a lengyel üzem szalagjairól és ezeket az Astrákat Lengyelországban, valamint más közép- és kelet-európai piacokon, így hazánkban is fogják értékesíteni. Milliomos 307-es 2003 márciusában elérte az egymilliós gyártási darabszámot a Peugeot 307, amelynek benzines és HDi dízel ütemű, három- és ötajtós limuzin változatát Magyarországon 2001 májusától, SW és kombi kiadását pedig 2002 áprilisától lehet kapni. A márka új „milliomosát” eddig két gyártóműben, Mulhouse-ban és Sochaux-ban állították elő. A tervek szerint jövőre már Argentínában is készül majd a népszerű oroszlános autó. Ford: 2 év jótállás A Ford Motor Hungária kft. 2003. április elsejétől kezdve minden Ford modellre kétéves, teljes körű garanciát ■ nyújt kilométerkorlátozás nélkül, amelybe az országúti segélyszolgáítatás is beletartozik. Emellett a Ford hatéves rozsdásodás elleni garanciát is nyújt a legtöbb modellre, míg a Ford Focusra, a Mondeóra és a Fiestára ez a rozsdásodás elleni garancia 12 évre szól. Akinek ez is kevés, választhatja az extragaranciát is, amely akár 5 évig vagy 150 ezer kilométerig érvényes. Olcsóbb BMW A BMW modellpalettájának legkisebb tagja, a 3-as sorozat Compact változata idén márciusban modellfrissítésen esett át, s egyúttal széria DSC menetstabilizátort kapott. Az igazi szenzáció azonban nem az autó külsejét és belsejét érintő változás, hanem az árváltozás. Míg a legkisebb benzines változatot ez idáig 5 990 000 forintért kínálták, a BMW 316ti Compact alapára most 4990000 forint. Közös ügy A Suzuki és a Fiat vezetősége néhány napja Budapesten hosszú távú szerződést írt alá, amelynek értelmében a Fiat rövidesen dízelmotorokat szállít majd a Suzukinak, az utóbbi cégóriás pedig a 2005-ig jelentősen kibővülő kapacitású magyar Suzuki- gyárban két év múlva Fiatokat szerel össze. A jövőbeni magyar gyártású Fiat a Suzuki „A” méretű padlólemezére, azaz ugyanarra a platformra épül majd, mint a Wagon R+ és az Ignis, s a hivatalos hírek szerint ötajtós hagyományos, valamint összkerék- hajtású mini hobbiterepjáró kivitelben is készül majd. Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat Tíz százalék plu Kipróbáltuk a Ford Fusion 1.4 TDCi Trend vá A Ford Fusion már eleve kedvező ajánlólevéllel indul, hiszen az új Fiesta bizonyítottan jó műszaki alapjaira épül. De vajon a. tágasabb térkínálaton kívül miben nyújt többet? A Ford a Fiestánál minden irányban nagyobb, szellősebb utasterű és csomagtar- tójú Fusiont a nagyvárosokban élő, fiatal családok számára fejlesztette ki. A végeredményből azonban hiányzik egy s más ahhoz, hogy azt a valódi egyterűekkel lehessen egy lapon említeni. Mindössze a középkonzol tetejébe épített fedeles rakodórekesszel, valamint a drágább változatokban az anyósülés előrebuktatható háttámlájával nyújt többet egy hagyományos személyautónál. A vezetési környezet a Fiestáéval rokon, az ergonómia nagyszerű. A magas építés menet közben sem jelent hátrányt, sőt, az emelt üléspozíció, a nagy Üvegfelületek jó körkörös kilátást tesznek lehetővé. Városban mindez pozitívum, csakúgy, mint a fordulékonysága, továbbá a közvetlen kormányművé is. A Fusion további erénye, hogy nemcsak a metropoliszok aszfaltcsíkjain, hanem országúton és autópályán is kiválóan teljesít. A 68 lóerős, 1.4 TDCi turbódízel a nagyobb kasztni és a súlytöbblet ellenére kényelmesen és takarékosan viszi az autót, tesztünk során 5,3 literes átlagfogyasztást mértünk. Ötfokozatú, kézi kapcsolású, precíz sebességváltóját öröm kapcsolgatni - bár a nyomatékos erőforrás miatt ez a benzinesekhez képest ritkán adatik meg. Enyhén feszesre hangolt futóműve kiszámítható, lassulása is határozott, kár, hogy a blokkolásgátló csak az Elegance modelleknél alaptétel. Azonos motor és hasonló felszereltség esetén a Fusion és a Fiesta vételára között mintegy tízszázalékos különbség mutatkozik. Akik www.upc.hu © 06-25-412-303 KÁBELTELEVÍZIÓ A nyomatékos, 1,4 literes TDCi motor kényelmesen mozgatja a testes Fusiont tágasabb és valamivel praktikusabb „kisautóra” vágynak, azoknak érdemes a mini egyterűre voksolniuk. A még több praktikumot és variálhatóságot előnyben részeAz utastérben az ülések gyenge oldaltartása, a sok kemény műanyag és az ötlettelen részletek rontják az összhatást sítő Ford-hívek pedig bírják ki még néhány hétig, ugyanis ekkorra várható a Fusion + modell hazai bemutatkozása. Személyiségfejlesztés és Raptor közötti különbséget csak szakavatott szem fedezi fel z olasz Cagiva motorok sze- e,meseinek jó hír, hogy a j)dSy Raptorok családja idén oyolcadliteres változattal oovüit. Cagiva 2003-ban a Raptor csa- g a legkisebb tagjával, az 1000-es s a 650-es kisöccsével, a Plane- v . *eváltó Raptor 125-ös verzióin elő. Az újdonság mop/‘kusan szinte teljesen meg- gyezik a kétütemű elődjével, ak a blokk környékén és ki- togórendszerében tér el attól, katalizátoros kis ragadozó hátsó lengővillája viszont teljesen megújult, központi rugós tagja pedig immár a Sachstól érkezik. Az új hátsó futómű miatt a Raptor 125-ösnek a Planethez képest öt milliméterrel emelkedett az ülésmagassága, kereken 800 milliméterre. A mini dinó természetesen az 1000-es és a 650-es Rap- toroktól is örökölt alkatrészeket. Ezek közé tartozik az idei évre kiszélesített kormány, az új nyereg, az új sárvédők és az új köny- nyűfém felnik. Az új Raptor egyelőre csak rendelésre kapható nálunk. ■ ^ Volkswagen-csoportos termékekre szakosodott vezető tuningműhely, az Abt már a j^ehek zászlóshajójához is Kínál látványcsomagot. A Superb meglehetősen sallang- mentes formáját számos tuning- műhely próbálja felpezsdíteni. Abt változat dinamikusabb támlását a szolid légterelő szárion kívül krómozott kipufogóig, sportrugókkal véghezvitt |S-40 milliméteres leültetés, va- *antint az ötküllős könnyűfém keréktárcsák hangsúlyozzák. Az /üfelnik 15-19 col között válthatók, s a kempteni cég Continental abroncsokat húz rá- ink. Nemcsak a feszesebb futómű, hanem az izmosabb moto- r°k is a Superb túralimuzin „személyiségét” helyezik előtérbe. A motorelektronika megpiszkáláAz Abt-műhely Immár a Skoda Superbből is készít sportosan elegáns tuningváltozatot sával az 1,8 literes turbómotorból a korábbi 150 helyett 193 lóerőt sikerült kipréselni. Menetteljesítmények tekintetében a sportlimuzin akár a V6-os motorral felszerelt csúcsmodellt is megszorongathatja. A 130 lovas 1.9 PD TDI, illetve a 155 lóerős 2.5 TDI turbódízel egységek ugyancsak teljesítménynövelő kúrán estek át, előbbi 155, míg utóbbi 180 lóerősre izmosodott. A hatásosabb lassításról nagy teljesítményű fékrendszer gondoskodik. ■ szórakozás információ kommunikáció Van-e kényelmesebb nyári szórakozás, mint a hűvös szobában ülve közösen nézni a legjobb filmeket, sorozatokat, rajz- és dokumentumfilmeket vagy sporteseményeket? Válasszon április 15. és június 15. között a UPC lebitincselően kedvezményes ajánlatai közül: az Alap vagy a Családi csomagot júliusban és augusztusban ingyenesen nézheti, az HBO mozicsatorna előfizetése esetén 15% kedvezményt adunk a havi előfizetési díjból, és mindehhez kánikulai ráadásul a kábeltelevízió bekötési díját is elengedjük! A UPC kombinált ajánlataival most még többet kap kevesebbért/ Az akció részleteiről bővebb felvilágosítást telefonon vagy személyesen a helyi ügyfélszolgálati irodánkban kaphat. A jó időt sajnos nem, a végtelen szórakozást biztosan garantáljuk Önnek! Rendelje meg most! Adatlap Összlökettérfogat: 1398 cm3 Hengerek/szelepek száma: 4/8 Max. teljesítmény: 50 kW (68 LE) 4000/min Max. forgatónyomaték: 160 Nm 2000/min Hosszúság/szélesség/magasság: ''018/1720/1503 mm tengelytáv: 2486 mm Saját tömeg: 1237 kg Csomagtér: 337/11751 Üzemanyagtank: 451 Gyorsulás 0-100 km/h: 15,5 s Max. sebesség: 158 km/h Fagyasztás városban/országúton: 5,2/3,91/100 km Tesztfogyasztás: 5,31/100 km A tésztát hossza: 543 km * modell alapára: 3 399 000 Ft Összegzés Tízszázalékos felárért nagyjából ugyanennyivel nagyobb külsőt és belsőt kínál a Fusion. Vezethetősége remek, praktikuma viszont hiányos, de a két felnőtt két gyerek konfigurációjú családoknak ideális társa lehet. t; nL»t »1*3 IB O • - © 1'nyomatékos motor - ötletszegény belső 1 ' 10 kilátás- ülések oldaltartása- remek- kemény beltéri vezethetőség anyagok • s Osszezsugorított ragadozó
