Új Dunántúli Napló, 2003. március (14. évfolyam, 59-88. szám)
2003-03-16 / 73. szám
14 AUTO 2003. MÁRCIUS 16. Autómustra Genfben Ma zárja kapuit a Genfi Autószalon. Idén már 73. alkalommal adtak egymásnak randevút az autóipar moguljai és a feltörekvő márkák gyártói valamint a háttéripar képviselői. A tíznapos seregszemle számos újdonsággal, nem ritkán szenzációkkal is szolgált. ■ A genfi tanulmányautók egyik legérdekesebb példányaként mutatkozott be Pininfarina csodagépe, a kétüléses, szélvédő nélküli Enjoy. A sportkocsi legfőbb érdekessége a szélvédő elhagyása. Mindezt az orrész speciális kialakítása, illetve a gépezet farának „áramvonalba emelése” teszi lehetővé. Úgy fest, lassacskán divattá válik az efféle megoldás - gondoljunk csak a Smart Crossblade-re. Az Enjoy motorja 1,8 literes négyhengeres aggregét, mely 136 lóerős maximális teljesítményre képes. Az erőforrás hátra került, ezzel is bizonyítva, hogy klasszikus (?) roadster- rel van dolgunk. Ugyancsak Genfben leplezték le először a három- hengeres, 1,4 literes, PD TDI motorral hajtott Skodát. Ezzel a modellel a cseh származású, ámde a Porsche- istállóba sorolt márka végre ringbe szállhat az alacsony lökettérfogatú dízelek (kör)versenyében. A Skoda másik újdonsága a Fabia RS jelzésű, 130 lovas paripa szintén kalaplengetést érdemel energiatakarékos mivolta és sportossága miatt. A járgány kombinált fogyasztása imponáló: 5,6 liter 100 kilométerenként. A Mazda sem maradt le a vetélytársak mögött. Sőt, a japánok egyre acélosabb és szemre is szép gépezetekkel rukkolnak ki. Svájcban sokan megcsodálták koncepcióautójukat, amely MX Sportif névre hallgat. A tanulmány- modellt a Mazda új generációs motorcsaládjának tagja, egy MZR 2 literes, soros, négyhengeres működteti, melyhez rövid úton kapcsolható ötfokozatú manuális sebességváltó csatlakozik. A japánok az új RX-8 járgány premierjét is Genfre időzítették. Aligha véletlenül, hiszen a becses szerkezet több okból unikumnak nevezhető. Egyrészt attól különleges, mert a forradalmian új Wankelmotor hatja, másrészt mert egy innovatív, középről nyüó ajtóberendezést „mellékeltek” hozzá. Az autó kivételes biztonsági funkciói (dinamikus stabilitás-ellenőrző rendszere van) és stabüitása révén is figyelemre méltó alkotás. A Renault ugyancsak beleerősített a genfi mustrán, minthogy bemutatta az új Kangoo mellett a Scénic II és a Mégane II Coupé-Cabriolet modelleket is. Sőt, pontosan két esztendővel bemutatója után új küllemmel, motorokkal és műszaki megoldásokkal jelent meg a Laguna II. A gépezet 2.2 dCi változatában kézzel kapcsolható, Proactive váltó van, ami nagyobb komfortérzetet, menetteljesítményeket és- elsőrangú gazdaságosságot kínál. A lejtőshátú karosz- szériával (le) gyártott automobil 208 km/órás csúcs- sebességre képes. A legendák sem hagyták érintetlenül a svájci várost. A Chrysler Európába hozta a korábbi Crossfire-tanulmány vonalait használó kétüléses kupé szériaváltozatát. A sorozatgyártású Crossfire-t 3,2 literes, hengerenkénti háromszelepes Mercedes benzinmotor hajtja, a sebességváltó hatfokozatú kézi vagy négysebességes automata. A Jaguar bemutatta az XJ- sorozat sportos, R-változatát, amelyben a dühöngő V8-as aggregát olyan erős, hogy külön elektronika korlátozza 250 km/órára a végsebességét. Genfben a Bentley Continental GT sorozatát is láthatta a publikum, mi több, az Alfa Romeo szintúgy bemutatkozott - gyári kódján Concept X-nek elnevezett - hibridjével, a Kamallal. Közönségsikert aratott még a svájci Rinspeed összkerék- hajtású, Bedouine nevű 420 lóerős tanulmánya, amely már a távolabbi jövőt jelképezi, hiszen földgázüzemű turbómotor hajtja. Szabó Zoltán Attila hírek Kis fogyasztású brit ökoautó ■ Angliában AeroCarbon néven készül a legújabb ökoautó. A projekt megvalósulását a brit kormány támogatja. A hírek szerint a jármű légellenállása kétharmada egy azonos méretű kisautóénak, súlya pedig műanyag vázszerkezetének köszönhetően fele a szokásosnak. A típus hajtásáról egy 660 köbcentis Honda benzinmotor gondoskodik. Amitől azonban igazán különlegesnek mondható a csöppnyi szerkezet, hogy a fogyasztása átlagos használat mellett sem haladja meg 100 kilométeren a 2,8 litert. Az autó-készítői között megtalálhatjuk a Lotust, a Fordot és az űrrakéták gyártásában érdekelt APECS vállalatot is. Elhibázott EU-kampány ■ A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium közleménye szerint EU-csatlakozásunk kapcsán nincs olyan elvárás, hogy utólagosan majd katalizátort kell szereltetni a négyütemű Otto-, avagy dízelmotorral hajtott személygépkocsikba, tehergépkocsikba és autóbuszokba. A minisztérium ezt annak apropóján közölte, hogy a csatlakozást népszerűsítő tévéreklám tévesen arról tájékoztatja a nézőket, hogy a EU-belépő megszerzése után majdan katalizátorral kell felszerelni a régebbi gyártású autókat. A GKM megítélése alapján a reklám által sugallt téves információ negatív következményekhez vezethet. A hirdetés mintegy 400-500 ezer, részben keletnémet gyártmányú, magánimport útján behozott, katalizátorral fel nem szerelt nyugati kocsi tulajdonosát rémiszt- heti meg. Milliárdos Michelin-csoport ■ A francia Michelin magyarországi cégeinek egybeolvadása befejeződött, így a budapesti Taurus Gumiipari Rt., a nyíregyházai Taurus Mezőgazda- sági Abroncs Kft. és a Michelin Kereskedelmi Kft. ez idő tájt már Michelin Hungária Abroncsgyártó Kft. néven egy érdekcsoportnak számít. A fúzió után a társaság jegyzett tőkéje 5 milliárd forint lett. A közös vállalat idén 96,48 milliárd forint árbevételt tervez. A jelentős árbevétel-növekedéshez azonban nagyban hozzájárul, hogy 2003- tól a budapesti Michelin bevételeiben jelenik majd meg a gall gumigyártó ausztriai forgalma is. Ez egyébként része annak a folyamatnak, amelynek során a Michelin-csoport regionális szinten átszervezi kereskedelmi tevékenységét. KAMPEK-TANACSOK | Folytatjuk az olyan alkatrészek meghibásodásáról szóló sorozatunkat, amelyek esetleges cseréjének elmulasztása sokkal jobban igénybe veheti pénztárcánkat, mint a hibás elem azonnali cseréje. A kényelem biztosítása mellett nagyon sok alapvető feladat hárul a lengéscsillapítókra. Meghibásodása során a kerék sokkal többet pattog, mint normál esetben. Ezzel megnő a fékút, autónk instabillá válik és kanyarban nehezebb megtartani. Az elhasználódott, cserére érett lengéscsillapító ráadásul nagymértékben károsítja a futómű felfüggesztése-j it. Sőt, a kormánymű és tartozékai is sokkal nagyobb igénybevételnek vannak kitéve, ráadásul : a megnőtt mennyiségű ütés és pattogás miatt maga I a gumi is rendellenesen és sokkal gyorsabban ko- j pik. Ha a lengéscsillapítót időben kicseréljük, sok. tízezer forintot spórolhatunk. Eddig az útfelfagyá- sok és úthibák miatt nem sok értelme volt cserélni j az alkatrészt, de a jó idő beálltával könnyebben észrevehető a hiba, és a cserével az autónk érezhetően stabilabbá válik. Krampek Autójavító Bp. XVI., Budapesti út 124. Mozgó Ferrari-labor ■ A Shell és a Ferrari mind szorosabbra fűzi kapcsolatát. Az FI élgárdáját üzemanyaggal ellátó olajcég versenyről versenyre mozgó labort „cipel” Schumacher és Baricchello után. Ez a labor a legmodernebb technikát képviseli; a hétvégi futamokon csapatnyi szakember vesz a versenyautókból üzem- és kenöanyagmintákat, hogy azután a benzint gázkromatográfiás eljárással kielemezzék. A vizsgálat során elemeire bontják az üzemanyagot, a komponensek száma a Forma-l-nél használt benzinek esetében 200 és 250 között is lehet. Az elemi részecskék, avagy a stream-ek alapján azonosítható minden egyes mintavétel. Azaz ily módon speciális „ujjlenyomatokat” készítenek. Az olajmintákat röntgen- sugarakkal is átvizsgálják, ami jelzi: a Ferrarinál semmit sem a véletlen műve. Természetesen a Shell és a tálján Fl- istálló partneri kapcsolata nemcsak a paddock-ban végzett munkákban merül ki, az itt alkalmazott módszerek előbb- utóbb vissszaköszönnek az utcai autózásban is. Micra: díjazott design ■ A Nissan nagyon beleerősített az elmúlt másfél évben, hiszen 18 hónap alatt négy új modellt - Primera, X-Trail Micra, 350 Z - kreáltak, majd dobtak piacra. Puskaporuk azonban a genfi autóshow ra is maradt... A kiállítás egyik különlegességének számított a 350 Z jelzésű sportkocsi, , amelynek orrészét - akár a versenyautókét - poliuretán- nal töltött acél csövekkel erősítették meg. A másik Nissan-újdonság az Evalia volt. Ez a négykerekű a családi egyterűek népes családjába sorol ható. Különlegessége az infra-tolatókamera, az elektromos működtetésű tolóajtók és - ez nem vicc! - a beépített mikrosütő. A Nissan díjat is nyert: harminc ország több mint 600 szakértőjének szavazását követően az új Micra érdemelte ki a Legjobb Európai Design elismerést Genfben. Részlet a Dominiques Fontignies vezette zsűri értékeléséből: „az autó megjelenése egyedi és elegáns, amelyben nagyszerűen ötvöződnek az innovatív elemek a funkcionális kialakítással.” Sz. Z. A. Tankoljon T 20 SZERENCSÉS Autó-Motor olvasó 25 000 Ft értékű MÓL Vásárlási Utalvány Kártyát nyer! Arával! 'Oai’0M ?oo0 Kedves Játékosunk! Az Autó-Motor márciusban megjelenő' mindkét számából külön-külön vágja ki a MÓL Vásárlási Utalvány Kártyát, és nyílt levelezőlapra felragasztva küldje be címünkre! Ha szerencséje van, megnyerheti a 20 db, egyenként 25 ezer Ft értékű benzinkártya egyikét. Nyerési esélyét növelheti, ha többször beküldi a MÓL Vásárlási Utalvány Kártyát, mert nem zárjuk ki annak lehetőségét, hogy egy lapszámból több kártyát is eljuttasson hozzánk. Beküldési határidő: 2003. március 21. és április 4. Címünk: Autó-Motor, 1535 Budapest, Pf.: 965. Jelige: MÓL A nyereményeket közjegyző jelenlétében, 2002. \ március 25-én és április 8-án, 09.00 órakor az Autó-Motor Szerkesztőség hivatalos helyiségében (1122 Budapest, Városmajor II.) sorsoljuk. ~ N A játék szempontjából érvényes és érvénytelen pályázatokat előzetesen nem válogatjuk szét, áfefc \ j ezért a sorsolást mindaddig folytatjuk, amíg a í húsz érvényes pályázat kihúzásra nem kerül. Jí Az ajándéksorsolás nyertese az első húsz érvé- I rí nyes pályázattal kihúzott versenyző. ^ A nyertesek nevét a 2003. április 23-ai RT*! ÍVJ 8. számunkban közöljük. Az üzemanyagkártya készpénzre és más nyereménytárgyra nem váltható át. Az Alfa Romeo ►■ festett öltött tanulmánya íme Pininfarintf^S csodagépe, a két- üléses, szélvédő nélküli Enjoy.
