Új Dunántúli Napló, 2002. november (13. évfolyam, 298-326. szám)
2002-11-10 / 306. szám
14 AUTO 2002. HÍREK A Peugeot magyar partnereket keres I ü A csehországi Kolinban felépítendő PSA-Peugeot- Toyota kisautógyár magyar beszállítókat keres. Az ezzel kapcsolatos feltételekről francia szakemberek beszéltek az ITD Hungary szervezésében megrendezett beszállítói fórumon. A gyár képviselői máris | több mint száz honi potenciális gyártóval vették fel | a kapcsolatot. A konferencián elhangzott: a magyar ■■ érdeklődőknek az interneten keresztül ajánlatot kell tenniük arra, milyen terméket tudnának (be) szállítani a gyár számára. A franciák bejelentették: az | ajánlatok elemzése után döntenek arról, hogy milyen terméket milyen feltételek mellett vásárolnak a § kolini vagy más üzemük számára Magyarországról. | A GM európai székhelye: Budapest ■ Budapest lett két General Motors-érdekeltség közép- és kelet-európai központja - jelentette be im- | már hivatalosan is Chris J. Lacey, a GM Europe regionális vezérigazgatója. A GME a magyar főváros- I ból egyrészt az Opelek, másrészt a GM-nál ez év ta- vaszán készült Daewook értékesítését irányítja, illetve koordinálja 14 térségbeli országban. Európában egyébként nálunk a legnagyobb az Opel piaci részesedése: több mint 14 százalék! Már kapható a Peugeot egyterűje ■ A Peugeot nyolc sikeres év után „lecserélte” első I egyterűjét, az 1994 óta gyártott 806-ost. A 807-est elődjéhez hasonlóan a Fiat Auto és a PSA Peugeot- Citroen vállalatok közötti ipari megállapodás értei- | mében közös gyártósoron készítik. A hét eleje óta Magyarországon is kapható egyterű nem csak kül- sőre emlékeztet más Peugeot modellekre, a 2.0 és 2.2 literes benzin-, illetve HDi közvetlen befecs- kendezéses dízelek a 406-osból, a háromliteres csúcsmotor a 607-esből lehet ismerős. Fiesta raliautó a Fordtól | 11A Ford formatervezői és mérnökei szoros együtt- j működéssel készítették el a RallyConcpet nevet I viselő Fiesta raliautót. Igyekezetüknek köszönhe- | tőén mind megjelenésében, mind funkcionális ér- f telemben különleges, ámde az alapműdéiből nem f sokban elütő versenyautó épült. Az erőforrás f alapja a Fiesta 1.6 literes Duratec motorja volt. ( Megmaradt az első fényszórók burája is, bár a vi- | lágítótesteket erősebbre cserélték. A belső térben az ülések hátrább kerültek, a műszerfal alapja azonban az eredeti maradt. A német Benteler bevette Mórt ■ A német Benteler autóipari berendezéseket gyártó cég 600-700 millió forintos beruházást valósított meg Móron: új üzemépületük avatását a hónap végére tervezik. A vállalat a móri ipari központban vásárolt 20 ezer négyzetméteres területen felépített 3000 négyzetméteres üzemcsarnokában csövekből | készített autóipari alkatrészeket gyárt majd. Az j üzem 150 dolgozót foglalkoztat, termékeit teljes egészében külföldi, valamint a vámszabad területen 1 keresztül a magyarországi autógyárakba szállítja, i A Benteler ez idáig bérelt épületben működött, és tavaly egymilliárd forint árbevételt ért el. KRAMPEK TANÁCSOK ; H Azért, hogy eloszlassuk a téli dízelautókkal szembeni alaptalan félelmeinket, érdemes néhány a kar- § bantartáshoz kapcsolódó információt áttekinteni. | Nem árt a motorolajat és az olajszűrőt még a hideg | beállta előtt lecserélni a levegőszűrővel és a gázolaj- I szűrővel együtt. A tankba töltsünk petróleumot, ami az üzemanyagból származó vizet leköti és segíti, hogy ne dermedjen meg. Ezen felül dermedésgátló : adalékot is érdemes a tankba juttatni. Azt tanácsolom, hogy mindig ellenőrizzük az akkumulátor állási potát, ami a dízelautóknál a legfontosabb, mivel a : gázolaj önrobbanása a kompressziótól, majd az in- / tenzív forgatástól függ. Az izzítógyertyák állapotát ki- ' szerelve egy darab drót és az akkumulátor segítségé- | vei tudjuk ellenőrizni, s ha ez szükséges, cserélni. Arra azonban nagyon figyeljünk, hogy a motor nagyon érzékeny a vontatásra. A meg nem gyulladt gázolaj az 1 égéstérben akkora ellenállásra képes, hogy akár a haj- | tókarokat is elgörbítheti, nem beszélve a legalapve- J több dologról, a bordásszíj átugrásáról-vagy szakadásáról, amit mindenki már ismer mekkora kárt tud okozni és milyen anyagi vonzattal jár. (Krampek Autójavító, Bp. XVI. kerület, Budapesti út 124.) Pontoznak a rend őrei A baleseti statisztikák szerint hazánkban ezer balesetből háromszor annyi halálos kimenetelű történik, mint Németországban vagy Angliában. A rendőrség most olyan pontrendszer kialakítását tervezi, amely veszélyességi szempontból osztályozná az állami kezelésben lévő- közutakat. Egyúttal a rendőrök arra is magyarázatot keresnek, hogy bizonyos utakon miért történik az átlagosnál jóval több baleset. ü Pausz Ferenc alezredes, az Országos Rendőr-főkapitányság napokban kinevezett közlekedési főosztályvezetője a Vasárnap Reggelnek elmondta: azért, hogy a hazai utakon a nyugat-európai átlagnál nagyobb eséllyel történnek csúnya balesetek, főként három szerencsétlen körülmény tehető felelőssé. Az első, hogy Magyarországon kevesebb az autópálya, így a főútvonalakon túl nagy a zsúfoltság. A második probléma, hogy a honi járműpark átlagéletkora nyolc-tíz évvel több, mint a nyugat-európai. A harmadik, hogy a közlekedésben résztvevők felkészültsége és szabályismerete hagy némi kívánnivalót maga után. Az alezredes állítja: amíg Európában az autósok 95 százaléka használja a biztonsági övét, addig nálunk csak az utazók 60-65 százaléka. A rendőrtiszt úgy véli, hazánk legveszélyesebb útszakaszai a kettes, a négyes és a hatos sorszámú főutak. Pausz vélekedése szerint a balesetek megelőzését a rendőrség eddig háromféle úton érhette el: a figyelmeztetés, a szabálysértési feljelentés és a rendőri intézkedés révén. A pontrendszer kialakítása és a készülő baleseti ponttérkép elkészítése azonban jó lehetőséget adhat az intézkedő rendőröknek arra, hogy az autósokat rávegyék a jogkövető magatartásra. Hozzáfűzte, hogy az állami kezelésben lévő utak készülő baleseti ponttérképe nem teljesen új ötlet. Az egyes régiók közlekedési parancsnokai ugyanis régóta készítenek ponttérképeket arról, hogy a felügyeletük alatt álló egyes útvonalakon az út nagyságát és a közlekedők számát figyelembe véve mekkora egy baleset bekövetkezésének valószínűsége. A térkép ez idáig a szolgálatteljesítő rendőröknek nyújtott segítséget abban, hogy eldöntsék, melyik útszakaszra koncentráljanak. Most viszont a rendőrség szeretné megfordítani a trendet, és már a helyszínen felhívni az autósok, figyelmét egy-egy útszakasz veszélyességére. A sofőrök számára is hozzáférhető baleseti ponttérképet a rendőrség műszaki szakemberek, közlekedési szakértők és pszichológusok bevonásával készíti. A szakértőkből álló bizottság munkájában a közutak kezelőinek képviselői is részt vesznek. Pausz belátja, hogy a szigorú rendőri intézkedés nem mindig ér célt.- Egy rendőr talán többet tud segíteni a közlekedőknek, ha például a budapesti csúcsforgalomban a forgalom (el) terelésével foglalkozik, mintha negyed órán át bírságol valakit - summázza. A magas rangú rendőrtiszt megjegyezte: nem érdemes a baleseti kockázattal nem járó ügyekre - ilyen a megfelelő papírok hiánya - sok időt és energiát elpazarolniuk. A közlekedésiek újdonsült főnöke inkább a gócpontok feltárásában, a sofőrökkel kialakítandó partneri együttműködésben látja a lehetséges megoldást. S. A. Bentley: az ördög maga Négy évvel ezelőtt vásárolta meg a VW-konszern a Bentleyt és a Rolls-Royce-ot, majd az utóbbit továbbpasszolta a BMW-nek, hogy a sportosabb Bentleyre összpontosíthasson. Végre megszületett a Volkswagen Irányítása alatt az első becses modell, a Continental GT. ■ Nos, méreteit tekintve az új Bentley korántsem akkora monstrum, mint elődei; a majdnem ötméteres hossz akár szerénynek is mondható ebben a dimenzióban. Ez persze nem jelenti azt, hogy a Bentley leereszkedett volna a köznapi luxuskategóriába, továbbra is sokkal komolyabb presztízsű gépezet, mint mondjuk egy Mercedes CL. Ezt a jelleget már a megjelenésekor is klasszikusnak ható vonalvezetés, a már-már brutálisan erőteljes sportosság és az angolos elegancia egyedi ötvözete is alátámasztja. A hamarosan piacra kerülő járgány ára is illik ehhez a pazar minőséghez: 175 ezer euró körül várható. A beltér kidolgozási minősége megfelel a legmagasabb elvárásoknak, amelyeket a konszernhez kapcsolódó „testvérek”: az Audi A8 és és a VW Phaeton sem képesek teljesíteni. Ez azonban csak az egyik előnyös oldala a Continentalnak. Egy Bentley- nek teljesítmény szintjén is különlegeset kel nyújtani. A legújabb modell 12 hengeres, 500 LE-s biturbó motorjával majd 300 km/h sebességre képes felgyorsítani a 2,2 tonnás autót. Ehhez hatfokozatú automata sebességváltó és állandó négykerék- hajtás párosul. A technika természetesen ne nem csak a Bentley „boszorkány- konyhájából” származik, a britek bőségesen kiszolgálták magukat a VW- technológiából. A 12 hengeres motor és a sűrített levegős rugózás a VW- konszerntől ered, a négyke- rékhajtás és az automata váltó az Auditól. Valójában csak karosszéria a Bentley önál- fejlesztése, de el kell ismerni: jelenleg nincs még egy négyszemélyes sportkupé a (világ) piacon, amely képes lenfelvenni vele a versenyt. P. Zs. VETERAN A Mercedes luxusrakétája ■ Mielőtt 1954-ben piacra dobta a Mercedes szárnyajtós sportkocsiját (300 SL Coupé) több prototípust is tesztelt. Ezek egyike volt a mindösszesen 1400 példányban gyártott luxusrakéta tervezete, a dinamikusabbnak tűnő Mercedes 300 SLR (képünkön), amelynek 6 hengeres, 215 lovas erőforrása 220 km/óra feletti robogást tett .lehetővé. A letisztultabb formavilágú kupét 1957-ben váltotta fel a szolidabb külsejű csillagos 300 SL Roadster. Egyébként a 3 literes ős- Merci kupék és kabriók jelenkori tarifája típustiszta, restaurált négykerekűek esetében akár a 150 ezer eurót is elérheti. M. G. Használtautó-park Újpesten ■ A napokban nyitotta meg a Wallis Autó Holding első használtautó-kereskedését a Külső-Váci úton. A W1 AUTO exkluzív használtautó-kereskedésének flottája főképp a Wallis-vezérképviseletek modelljeiből (BMW, Rover, Land Rover, MG, MINI, Saab) áll össze, de a széles választékhoz mások (Citroen, Opel, Sixt autókölcsönző) is hozzájárulnak. A cégcsoport fejlődésében a használtautó-kereskedelem egyébként logikus lépésnek mondható, hiszen évente több ezer új autót értékesítenek, ugyanakkor jelentős használtautó-parkkal rendelkeznek. Nem titok, hogy a Wl-nél vételezhető járgányok jelentős része volt szolgálati- és bemutatóautó, bérautó, esetleg taxi. De az utcáról is (fel)vásárolnak gépjárműveket, igaz, roppant szigorú minőség-ellenőrzési procedúra után.- Tekintettel arra, hogy az autóvásárlás túlnyomórészt belső forrásból történik, azok megbízható eredetűek, illetve ellenőrzött minőségűek, és hivatalosan szervizeitek, minthogy autóscégektől származnak - újságolta Martinez Ferenc ügyvezető. A használtautó-kereskedés hét elején átadott szalonja 120 négyzetméteres, de egy vele határos telken is kínálnak száz gépjárművet eladásra. Az újpesti bázis után hamarosan Dél-Pesten is hasonló „autópiac” megnyitását tervezik. Sz. Z. A. r l i
