Új Dunántúli Napló, 2002. október (13. évfolyam, 268-297. szám)

2002-10-03 / 270. szám

2002. Október 3., csütörtök BARANYA I TÜKÖR 5. OLDAL M6-os út: megint lenyomják Baranyát? Az illetékes minisztériumban nem számolnak a dél-dunántúli autópálya-beruházással Egy kedden, a parlamentben elhangzott fideszes kérdésre adott válaszában a közlekedési tárca államtitkára kijelentette, Dunaújvárostól az országhatárig egy­előre kétszer egy sávos autóút épülhet. A minisztériumban megerősítették, való­ban nem terveznek autópálya-beruházást, azonban a kérdésről a kormánynak kell határoznia. Baranyai szocialista politikusok szerint mindezek ellenére aggo­dalomra továbbra sincs ok, és azt állítják, szerintük több sávos pálya épülhet. Pécs-Budapest Amint arról lapunkban tegnap beszámol­tunk, Bánki Erik, Baranya megye egyik fi­deszes országgyűlési képviselője a parla­mentben kérdést intézett Szalay Gábor­hoz, a Gazdasági és Közlekedési Miniszté­rium (GKM) politikai államtitkárához, amelyben a 6-os út építésének részleteit Szalay Gábor. „Tisztelt Bánki Képviselő Úr! Teljes mértékig értem a türelmetlenségét. Úgy gondolom, hogy ha 1998-2002 között türelmesen várt arra, hogyazM6-os építése 2003-ban megkezdődjön, akkor most ezt a pár hó­napot, ami odáig hátra van még, érdemes kivárni. Ugyanis azt a tervet, amit az előző kormány, mondjuk, öt évvel előre­vetített az M6-os megvalósítását illetően, mi teljesíteni fog­juk, de nemcsak papíron, hanem az út megépítésével, és akkor, úgy gondolom, mind a ketten elégedettek lehetünk, és a térség összes országgyűlési képviselője is. A kormányprogram célkitűzéseinek megfelelően a már megkezdett beruházásokat tehát folytjuk. Ezzel párhuza­mosan tovább halad a program további elemeinek előkészí­tése, így az M6-os, M56-os gyorsforgalmi út tervezése is. Ez az út egyébként az az V/C jelű páneurópai korridor, ami Plocét, Szarajevót, Eszéket és Budapestet köti össze, fon­tos elem a páneurópai hálózatban, és ezzel hazánknak mintegy kijárata nyílik az Adriára. Az ötven kilométer hosszú pécsi bekötéssel együtt mintegy 247 kilométer gyorsforgalmi út Budapest és Dunaújváros közötti kétszer kétsávos autópályaként, Dunaújváros és az országhatár között pedig egyelőre kétszer egysávos autóút­ként épül meg. A jelenleg érvényben lévő kormányhatáro­zat szerint 2003-ban meg kell kezdeni az M6, M56 gyors­forgalmi út kivitelezését. A kivitelezés a Budapest-Dunaújvá- ros közötti szakasz építésével párhuzamosan megkezdőd­ne, illetve haladna Szekszárd és áz országhatár között is.” firtatta. (Lásd. keretes írásainkat. A kérdés és a válasz teljes terjedelmében olvasható az interneten: www.dunantalinaplo.hu) Az államtitkári választ Bánki Erik - a megye kormánypárti politikusainak ko­rábbi nyilatkozataival ellentétben - úgy értelmezte, szó sincs arról, hogy a közeli jövőben több sávos út épülne a Dél-Du- nántúlon, ami hozzásegíthetné a régiót elzártsága leküzdéséhez. Szerdán Szalay Gábor a T. Házban lévő elfoglaltsága miatt nem tudott nyilatkozni a Dunántúli Naplónak. Ugyanak­kor sikerült elérnünk a szaktárcá­nál azt a személyt, aki naprakész ismeretekkel rendelkezik a témát illetően, sőt, a tervek rész­leteit is ismeri. Az M6-os gyorsforgalmi út építésével kapcsolatban [ Molnár László, a Gazdasá­gi és Közlekedési Miniszté­rium főtanácsosa elmond­ta, hogy a szaktárca tervei szerint Dunaújvárostól a déli országhatárig kétszer egysávos autóút épülne, olyan technikai megoldá­sokkal, amelyek később le­hetővé teszik, hogy az utat autópályává alakítsák. Egyelőre tehát arról van szó, hogy a beruhá­zás elkészülte után mind­két irányban egy sávon haladhat majd a forga­lom, de hogy ne lehessen háromsávos útként hasz­nálni, ami nagyon veszé­lyes, nem épül szilárd burkolattal ellátott leállósáv. Alap­vető különbség azonban a mosta­ni állapotokhoz képest, hogy az autóutat szintben nem keresztezi majd másik út és vasúti pálya, illetve nem érint településeket sem. így tehát mindenkép­pen gyorsabban lehet majd haladni az új úton, mint a jelenlegin. Molnár László elmondta azt is, hogy fel­tehetően az általa vázolt terv lesz a végle­ges, azonban a témával foglalkozó kor­mányülésen még számos részlet változhat. Toller László, Pécs polgármestere, szo­cialista képviselő a szaktárca álláspontjára, illetve Bánki Erik parlamenü kérdésére re­agálva ismételten leszögezte, biztos abban, hogy több sávos autóút lesz az új 6-os. Kékes Ferenc MSZP-s országgyűlési képviselő kijelentette, semmiképpen sem engednek álláspontjukból, azaz ra­gaszkodnak a több sávos úthoz. A képvi­selő elmondta, érdemben csak akkor tud nyilatkozni az ügyet illetően, ha mégis- ♦ AZ V/C KÖZLEKEDÉSI FOLYOSÓ EURÓPÁBAN / r Berlin meri a még készülő, az utak­kal foglalkozó kormányelő­terjesztést. Amint mondta, a kormánypárti baranyai képvi­selők most azon dolgoznak,' hogy az előterjesztésben Ba­ranya kiemelt- szerephez jus­son. Kompromisszumokba, vagyis hogy például később kezdődjön a beruházás, vagy ne az eredeti elképzelések szerint valósuljon meg, nem egyeznek bele. Kékes Ferenc, Bánki Erik - parlamentben feltett - kérdésé­vel kapcsolatban kifejtette, „örül annak, hogy felébredt a képvise­lő lelkiismerete, hiszen koráb­ban, amikor még pártja volt kor­mányon, módjában állt volna, hogy érdemben fellép­jen a beruházás mielőb­bi kezdése mellett. így azonban ez most csak kampányfogás a részé­ről”. Kékes Ferenc ugyanakkor Bánki Erik­re utalva azt is elmond­ta, „örül annak, hogy még egy baranyai kép­viselő felsorakozott a koalíciós honatyák mö­gé, akik harcolnak az M6-os megépítéséért”. Kocsi László, & Nem­zeti Kulturális Örökség Minisztériuma politikai államtitkára, baranyai szocialista képviselő elmondta, ha­ladéktalanul felveszi a kapcsolatot a GKM politikai vezetőivel, hogy egyeztessenek a kérdésről. Leszö­gezte, a megye képviselői egysége­sek az út kérdésével kapcsolatban, s megkísérlik elérni, hogy eredeti elgondolásuk szerint kezdődjön el a beruházás. Kocsi László elmond­Bánki Erik: ....Baranya, ahol lakom, az 1980as évek közepé­ig, v égéig az ország megyéinek élmezőnyébe tartozott gazdasá­gi teljesítőképessége, teljesítőereje, illetve a lakói életszínvonalát tekintve. A rendszerváltozás hátrányosan érintette megyénket, hi­szen a tervgazdaságról a piacgazdaságra történő átalakulás megviselte a Baranya megyei állami vállalatokat. A hátrányos helyzet fokozódott a délszláv válsággá, Baranya Magyarország egyik zsákutcájává vált. A piád versenyben az 1990-es évek ele­jén gyakorlatilag azoknak a megyéknek volt esélyük a felzárkó­zásra és a sikeres átállásra, amelyek kiváló infrastrukturális adott­ságokkal rendelkeztek, jó megközelíthetőséggel és megfelelő mennyiségű és minőségű szakképzett munkaerővel. Baranya eme adottságok kérdéskörében nem tudta állni a ver­senyt, amelynek talán a legnagyobb hátrányát nehezen való megközelítése jelezte. Egyetlen megoldást a 6-os út gyorsfor­galmi úttá, autópályává történő fejlesztése jelentett volna. A polgári kormány 1998-ban, a kormányzás átvételét követően megalkotta a gyorsforgalmi úthálózat-fejlesztési koncepcióját, amelyben nem kevés munkánknak köszönhetően sikerült elér­nünk azt, hogy az M6-os, M56-os útszakaszok gyorsforgalmi úttá történő fejlesztése szerepeljen, mégpedig dátum szerint 2003 és 2005 között a Budapest-dunaújvárosi szakasz meg­építése, 2005 és 2008 között a teljes szakasz, tehát egészen a honát határig való kiterjesztése került megjelölésre. A 2002. évi országgyűlési kampányban mindkét párt ország- gyűlési képviselői azt hangsúlyozták: majd ha ők kerülnek hata­lomra, ők kerülnek kormányzati pozícióba, akkor azt fogják elér­ni, hogy 2006-ig a teljes autópálya-szakasz megépülhessen. A kezembe került a nemzeti fejlesztési terv stratégiája, amely 2004 és 2006 között tartalmazza azokat a fejlesztéseket, ame­lyeket a szocialista-szabad demokrata kormány európai uniós források felhasználásával szeretne megvalósítani. A közlekedési infrastruktúrát érintő fejezetében azt olvashatjuk, jelentős forrá­sokat igényelnek a gyorsforgalmi úthálózati fejlesztések, a köz­úti Helsinkkfolyosó kiépítése az országhatárig, az M3 Nyíregy­házáig, az M7 még hiányzó szakasza és az M6-os Budapest- Dunaújváras szakasza. Megint kiderült, hogy amiről a kampányban beszéltek, az csak olcsó fogás volt." fa azt is, hogy amint elkészül az előterjesz­tés, az azt egyeztető munkacsoportokban is kiáll a több sávos autóút mellett, és erre munkatársai figyelmét is felhívja. Ezen felül, mint egyedüli baranyai kormánytag, a kabinet ülésén is határozottan kiáll majd a beruházás mellett. (Háttér: www.dunantnlinaplo.hu) MÁTÉ BALÁZS Válságkezelő program indul Szigetvár Válságkezelő program indul Szigetváron az Egészségügyi, Szociális és Családügyi Mi­nisztérium támogatásával - hangzott el a Dél-Dunántúli Regionális Forrásközpont teg­napi szigetvári értekezletén. A kistérségi fejlesztési terv meg­valósítására három éven keresz­tül évi 130 millió forint áll a negy­venhat Szigetvár környéki hely­ség rendelkezésére. A cél, hogy a program harmadik évének végé­re a településeken a, szociális há­lózati rendszer a törvényes elő­írások szerint működjön. A meg­valósításhoz most átfogó terve­zet készül, amelybe bevonják a kistérségi településeket is, mert ily módon tudják az igényeket a legjobban felmérni. Pais József a Szigetvári Térség és a Dél-Zselic Területfejlesztési Társulás képvi­seletében kifejtette: legfontosabb céljuk, hogy az egész térségben megszervezzék az alapellátást, mert ott igen sok idős vagy elsze­gényedett ember szorul segítség­re. A későbbiek során szeretnék továbbfejleszteni a házi szociális ellátó rendszert is. Lesznek falu­gondnokok, az ő dolguk a szoci­ális ellátás koordinálása, például az idősek számára megszervezni a szükséges speciális orvosi ellá­tást. M. ANDRÁS CSABA __________________________Bün-krimi-renp HÁ ROMRA EMELKEDETT a kedd esti pécsi autóbaleset halálos áldozatainak száma. A két helyszínen elhunyt áldozat után a kórházban halt bele sérüléseibe az a 17 éves lány, aki a karambol során kire­pült a gépkocsiból. (csam) KÉT SÚLYOS közúti baleset történt teg­nap Pécsett. A Málomi út és Maiéter Pál utcai kereszteződésben telezőidben nem adta meg az elsőbbséget egy kanyarodó jármű a szembe jövőnek, s ezért összeüt­köztek. A balesetnek egy súlyos sérültje van. A Budai-vámnál egy parkoló teher­autó fékje mondta fel a szolgálatot, s a gépkocsi hátracsúszva elütötte az ott ha­ladó tízéves leányt, akit a mentők súlyos sérülésekkel szállítottak kórházba. (a) TOKKAL EGYÜTT ELLOPTÁK a bejára ti ajtót és egy ablakot egy szabaszentkirá­lyi családi házból kedden éjszaka. A tette­sek egy automata mosógépet is elvittek, a kár kétszázezer forint. (mb) ŐRIZETLENÜL HAGYTA TÁSKÁJÁT kedden egy nő egy pécsi középiskolában, s az alkalmat kihasználva azt valaki ellopta. A táskában készpénz és mobiltelefon is volt, a kár harmincezer forint. (mb) ELLOPTÁK AZ ANDRÁSKERESZTET az alsómocsoládi vasúti átjáróból kedden éjszaka. Az átkelés veszélyeire figyelmez­tető tábla több mint húszezer forint, (mb) HELYI JÁRATÚ AUTÓBUSZON LOP­TÁK EL két nő válltáskáját, illetve a ben­nük található értékeket Pécsett hétfőn. Az együttes kár értéke több mint százezer Kis- és középvállalatok pályázatait segítik „Hogyan pályázzunk sikeresen?” címmel tartott konferenciát tegnap a Raiffeisen Bank Rt. kis- és középvállalkozások részére a Pécs-Baranyai Kereskedelmi és Iparkamarában. A meghívottak tájékoztatást kaptak a Gazda­sági Minisztérium, a Hitelgararancia Rt., vala­mint a Raiffeisen Bank Rt. támogatott program­járól, konstrukcióiról, pályázati lehetőségeiről. A konferencia középpontjában a Raiffeisen Bank Rt. kis- és középvállalkozások számára ki­dolgozott gyors és rugalmas, ágazatspecifikus hitelbírálati rendszerének ismertetése, illetve a frankfurti székhelyű KfW bank által támogatott Európa Beruházási Hitel ismertetése állt. A ren­dezvénnyel, illetve a bank támogatott konstruk­cióival kapcsolatban a 72/518-820, illetve 72/518-839 telefonszámokon lehet érdeklődni. TEGNAP AZ ÜNNEPÉLYES első kapavágással megkezdődött a pécsi Árkád üzletház építése. Alnémet hátterű ECE-csoportnak ez Magyarországon a második beruházása, az első bevásárlóközpont Budapesten, az Örs vezér terén nyílt meg. A pécsi Czinderi-tömbben most elkezdődő építkezés (bal oldali képünk) várhatóan 21-24 hónapig tart, az idő­járástól függően. A munkálatokon átlagosan ezer embert foglalkoztatnak, de az építés egyes fázisaiban akár háromezren is dolgozhatnak. A tervezett bevásárlóközpontban (jobb oldali képünk) mintegy 120 üzlet kap helyet. Ny. Sz. ____________ fotó=tóth László Hír ek MECSEKNÁDASDON elkezdő dik a Réka-völgy és az Óbányai út összekötő szakaszának útburko­lat-javítása. A beruházás kétmillió forintba kerül. (csam) SZEMÉLY a napokban 300 ezer forintos támogatást kapott a pécsi önkormányzattól vízelvezető rendszerének kiépítésére. (sa) SZÁRÁSZON elkészült a telepü­lésrendezési terv első része. Az elképzelés szerint beépítik a fog­híjtelkeket és lakóparkot alakíta­nak ki a tónál. Az önkormányzat több építési területet is kínál. ________________________|C8| Ska ndináv lottó Első számsorsolás: 7,11,18,19, 20, 22, 26 Második számsorsolás: 8,12,15,16, 21, 31, 33 Nyeremények: 7 találatos: nem volt 6 találatos: 296539 Ft 5 találatos: 5176 Ft 4 találatos: 815 Ft

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents