Új Dunántúli Napló, 2002. szeptember (13. évfolyam, 238-267. szám)
2002-09-30 / 267. szám
„Zuhany alatt, szmokingban” Egy angol mondás szerint a vitorlázás olyan, mintha az ember szmokingban állna a zuhany alatt, és tépdesné össze a százfontosait. Azaz akár sportként, akár kikapcsolódásként űzi valaki, embert próbáló és meglehetősen költséges hobbi. Egyre többen szelik a tengert is vitorlással IJäi /ate mJiL, Természetesen nem mindenki engedheti meg magának a saját hajót, sokan foglalkoznak viszont kölcsönzéssel. A Balatonon a legkisebb hajó bérleti dTja 20 ezer forint naponta, a nagyobbaké 140 ezer forintnál kezdődik egy hétre, az ár természetesen itt is függ a mérettől és a luxustól. Igazán szerencsés az, aki a fenntartási költségeket megfelezve jut egy évre hajóhoz - ez jó esetben 300 ezer forint körüli összeg. A tengeren egy 8-10 fekvőhelyes vitorláshoz ugyancsak némi szerencsével már 1500 euróért - valamivé/ több, mint 360 ezer forintért - is hozzájuthatunk egy hétre. Már a kezdők is hamar ráérez- nek arra, hogy vitorlázni: életforma. Ha nem sportként űzik, valahol a vad- és a kiépített kempingezés között helyezkedik el, és nemcsak ténylegesen, de átvitt értelemben is ára van az élvezetnek: az eső, a szél senkit nem kímél, a tenyérről néha lehúzza a kötél a bőrt - de egy éjszaka, a napfelkelte a vízen, a természet közelsége, a civilizációtól elvonult összezártak közötti egymásra utaltság és bensőséges hangulat, egyáltalán: magunk megismerése kárpótol mindenért. Magyarországon is folyamatosan nő a vitorlázás iránt érdeklődők tábora, jelenleg 4-5 ezer közöttire teszik a hajók számát a Balatonon, de egyre több a tengert szelők száma is. S hogy nem utasként ki vitorlázhat? Először is el kell végezni egy 10-12 előadásból álló, elméleti és gyakorlati vizsgával záruló tanfolyamot. A képző szervezeteket az interneten, például a hajo.lap.hu, vagy a www.fn.hu/nyar weboldalon is meg lehet találni, de csaknem minden nagyvárosban ott vannak, ősszel, télen, tavasszal egyaránt - persze sokkal kellemesebb részt venni az 1-2 hetes balatoni kempingezéssel összekötött képzésen. Az elméleti oktatásban a vitorlázójelöltnek egyebek között a Hajózási Szabályzatot - a vízi- KRESZ-t -, alapvető műszaki ismereteket, elsősegélynyújtást kell elsajátítania, a gyakorlatban pedig A vizsgadíjak meglehetősen nagy szóródást mutatnak. Egyspliti helyszínű tengeri nemzetközi ha- jóvezetói tanfolyam és vizsga alapára például 69 ezer forint, ebben a szárazföldi szállásdíj is benne van. Ha valaki egy meglehetősen komfortos, 1-2 személyes kajütös, oktatószalonos hajóra kapaszkodik föl, szezontól és elhelyezéstől függően 120-180 ezer forintot fizet az egyhetes tanfolyamért és a vizsgáért A tengeri tanfolyamok és vizsgák május elejétől október elejéig folyamatosan zajlanak. azt, hogy miképpen kell hajózni. Mindez nem bonyolultabb, mint az autóvezetés, csak egy kicsivel több érzés és empátia kell hozzá - mondják a vitorlázók. Ugyanakkor a kapitány felelőssége sokkal nagyobb, mint az autóvezetőé: bármi történjék is bárkivel a hajón, őt veszik elő. Az első sikeres vizsga csak a tőkesúly és kajüt nélküli kishajók, a yollék kormányzására jogosít. A nagyobb, 5-6 méternél kezdődő hajók - melyekkel még 11. fokú viharjelzéskor is szabad vitorlázni - vezetéséhez kishajó-vezetési rutin, egy újabb tanfolyam és megint csak gyakorlat szükséges. S akkor még mindig csak itthon vagyunk: a tengeri vitorlázáshoz Magyarországon is elvégezhető újabb tanfolyam, nem alapkövetelmény, de ajánlott az adriai gyakorlat; eztán lehet csak valaki a legalacsonyabb, 111. osztályú tengeri vitorlázó, amihez 500 regisztrált kilométert kell megtennie. A „létrán” természetesen lépkedhet tovább... Vitorlást tartani nem olcsó mulatság. A kisméretű hajók árai 100 ezer forinttól - ilyen például az 1,70-es Kalóz - félmillióig terjednek, a nagyobbak „gépkocsi- árban” vannak: egymillió forintnál kezdődnek. A nagyobb hajók a tengerre is alkalmasak, de a felszerelésükre legalább annyit kell költeni, mint amennyibe az alaphajó kerül. A Balatonon is látni 30-40 milliós vitorlásokat, persze zömében nem ez a jellemző a hazai hajóparkra. Az árat egyébként nemcsak a hajó nagysága, hanem komfortja is befolyásolja: egy 4-8 fekvőhelyes, konyhával, zuhanynyal, WC-vel fölszerelt vitorlást 10 millió forint körüli áron kínálnak. A fenntartási költségek 300-500 ezer forintot visznek el évente; az adriai kikötői díj például 1000 euró, és ettől már a hazai árak sem maradnak el, egy vitorla 100 ezer forintba kerül, amiből három kell egy nagyobb hajóra és így tovább. De aki egyszer belekóstolt ebbe a világba, azt mondja: minden pénzt megér. Balogh Z. 30 Sport 4 Balatonon négy-ötezer közöttire teszik a hajók számát
